Πώς αντιμετωπίζουν οι εταιρείες τεχνολογίας αυτοκινήτων τους οδηγούς που παραβιάζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας;

Οι εταιρείες τεχνολογίας αυτοκινήτων έχουν θεσπίσει κανονισμούς για την αυστηρή αντιμετώπιση παραβάσεων του ΚΟΚ, όπως η υπέρβαση με κόκκινο φανάρι, η λάθος κατεύθυνση και η ελιγμός από τους συνοδηγούς οδηγούς.

Πολλές παραβιάσεις

Από τότε που η εφαρμογή ride-hailing εισήλθε στην αγορά του Βιετνάμ, η υπηρεσία μοτοσικλέτας-ταξί που βασίζεται στην τεχνολογία έχει γίνει επίσης οικεία στον κόσμο. Ωστόσο, πρόσφατα, η κατάσταση πολλών οδηγών τεχνολογίας που παραβιάζουν τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας, όπως η απερίσκεπτη οδήγηση, η υπέρβαση των κόκκινων φαναριών και η λανθασμένη πορεία, έχει εξοργίσει πολλούς συμμετέχοντες στην κυκλοφορία.

Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο, σε πολλές διασταυρώσεις σε ορισμένους δρόμους στο Ανόι , τα τεχνολογικά μηχανοκίνητα ταξί σταματούσαν στα κόκκινα φανάρια, αλλά στέκονταν πέρα ​​από τις καθορισμένες συνεχείς γραμμές. Μάλιστα, μπλόκαραν ακόμη και τη διάβαση πεζών.

Όλες οι εταιρείες τεχνολογικών αυτοκινήτων έχουν έναν Κώδικα Δεοντολογίας για την αυστηρή αντιμετώπιση των οδηγών που παραβιάζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Όχι μόνο αυτό, αλλά παρόλο που οι πινακίδες που απαγορεύουν την κυκλοφορία και απαγορεύουν την κίνηση προς λάθος κατεύθυνση έχουν τοποθετηθεί σε σχετικά ευκρινείς θέσεις, ορισμένοι οδηγοί τεχνολογικών οχημάτων εξακολουθούν να μπαίνουν σε αυτές επειδή θέλουν να μειώσουν την απόσταση ταξιδιού.

Η παραβίαση του κώδικα οδικής κυκλοφορίας από οδηγούς μοτοσικλετών-ταξί που βασίζονται στην τεχνολογία όχι μόνο ενέχει κίνδυνο πρόκλησης ατυχημάτων για τους οδηγούς και τους επιβάτες, αλλά θέτει επίσης σε κίνδυνο άλλα οχήματα στο δρόμο.

Ο κ. Nguyen Xuan Tuan, οδηγός μοτοσικλέτας-ταξί για την Grab, δήλωσε ότι εταιρείες τεχνολογίας όπως η Grab και η Be έχουν εκδώσει έναν Κώδικα Δεοντολογίας που πρέπει να υπογράψουν οι συνεργαζόμενοι οδηγοί πριν από τη λειτουργία.

Αυτό το σύνολο κανόνων περιλαμβάνει κανονισμούς σχετικά με την καταχώριση πληροφοριών, τους κανονισμούς ασφαλείας και την ποιότητα των υπηρεσιών. Σύμφωνα με τους οποίους, ο λογαριασμός του οδηγού θα αποκλείεται προσωρινά ή μόνιμα από την εφαρμογή σε περίπτωση παραβίασης.

«Οι εταιρείες τεχνολογικών αυτοκινήτων έχουν πολλούς κανονισμούς που οι οδηγοί πρέπει να ακολουθούν. Οι οδηγοί μαθαίνουν γενικά, αλλά αν ένας επιβάτης αναφέρει και αξιολογήσει αυτό το άτομο και παραβιάσει τον κώδικα δεοντολογίας, θα αντιμετωπιστεί», δήλωσε ο κ. Τουάν.

Στην πραγματικότητα, οι εταιρείες τεχνολογίας αυτοκινήτων διαθέτουν τα εργαλεία και τις δυνάμεις για να επαληθεύουν, να παρακολουθούν και να χειρίζονται τους οδηγούς που παραβιάζουν τον νόμο. Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Bui Van Hung, οδηγό τεχνολογίας, για να επιτύχουν το μπόνους, πολλοί οδηγοί έχουν βιαστική νοοτροπία, οδηγούν απρόσεκτα, εξοικονομούν χρόνο και ολοκληρώνουν γρήγορα το ταξίδι για να βρουν ένα νέο ταξίδι.

Ο δικηγόρος Nguyen Danh Hue , από τον Δικηγορικό Σύλλογο του Ανόι, εκτίμησε ότι ο Κώδικας Δεοντολογίας που καταρτίζουν οι εταιρείες τεχνολογίας για τους οδηγούς όχι μόνο διασφαλίζει τις εσωτερικές λειτουργίες της εταιρείας, αλλά έχει επίσης αντίκτυπο στις δραστηριότητες κυκλοφορίας και την κοινωνική ασφάλεια.

Το πρόβλημα δεν είναι το περιεχόμενο του Κώδικα Δεοντολογίας, αλλά ο μηχανισμός εφαρμογής των κανόνων. Στο πλαίσιο του ανταγωνισμού μεταξύ των εταιρειών τεχνολογίας αυτοκινήτων για την προσέλκυση οδηγών και επιβατών, οι εταιρείες αυτοκινήτων πρέπει να επικεντρωθούν στην παρακολούθηση της συμμόρφωσης των οδηγών με τους κανόνες.

Κανένας συμβιβασμός με τις παραβιάσεις

Για να περιορίσουν την παραβίαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας από τους οδηγούς, πολλές εταιρείες τεχνολογίας αυτοκινήτων έχουν εκδώσει ένα σύνολο κανόνων, οι οποίοι απαιτούν από τους οδηγούς να παρακολουθήσουν βασικά εκπαιδευτικά μαθήματα πριν λάβουν άδεια χρήσης της εφαρμογής. Επιπλέον, υπάρχουν ξεχωριστές κυρώσεις για τους οδηγούς που παραβιάζουν τον νόμο.

Συγκεκριμένα, για την εταιρεία τεχνολογίας αυτοκινήτων Grab, η εν λόγω μονάδα ανέφερε ότι πριν από την ένταξή τους στην πλατφόρμα Grab, όλοι οι οδηγοί-συνεργάτες πρέπει να συμπληρώσουν το προσωπικό τους προφίλ, να συμμετάσχουν πλήρως σε εκπαιδευτικά μαθήματα σχετικά με υπηρεσίες που διοργανώνει η Grab, όπως κανονισμοί ασφαλούς οδήγησης, κώδικας δεοντολογίας... Μετά την ολοκλήρωση των απαιτούμενων διαδικασιών και προγραμμάτων εκπαίδευσης της Grab, ο εγγεγραμμένος συνεργάτης γίνεται επίσημα συνεργάτης οδηγού Grab.

«Κάθε εβδομάδα, η Grab θα ενημερώνει την αναφορά ασφαλούς οδήγησης του οδηγού-συνεργάτη στην εφαρμογή Grab Driver. Αυτή η αναφορά περιλαμβάνει ενημερώσεις σχετικά με την ταχύτητα του οχήματος του οδηγού κατά τη λειτουργία του συνεργάτη, βοηθώντας τους οδηγούς-συνεργάτες να ανατρέχουν και να βελτιώνουν προληπτικά τις οδηγικές τους δεξιότητες.»

«Η Grab έχει αναπτύξει έναν κώδικα δεοντολογίας για τους οδηγούς, ο οποίος καθορίζει κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τα πρότυπα εξυπηρέτησης, τις απαγορευμένες συμπεριφορές και τα μέτρα χειρισμού. Σε περίπτωση που διαπιστωθεί ότι ένας οδηγός-συνεργάτης έχει παραβιάσει τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η Grab θα επιβάλει τις κατάλληλες κυρώσεις όπως ορίζεται στον κώδικα δεοντολογίας στον οποίο έχει δεσμευτεί ο οδηγός, με το υψηλότερο επίπεδο χειρισμού να είναι η μόνιμη αναστολή του δικαιώματος χρήσης της εφαρμογής Grab», δήλωσε εκπρόσωπος της Grab.

Η Grab λάνσαρε επίσης το πρόγραμμα "Mystery Passenger Journey" για τον τυχαίο έλεγχο της ποιότητας των υπηρεσιών και της συμμόρφωσης των οδηγών κατά την παροχή υπηρεσιών μέσω της εφαρμογής.

Παραβιάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως η πρόκληση ατυχημάτων λόγω μη συμμόρφωσης των οδηγών με τους νομικούς κανονισμούς, η κάλυψη των πινακίδων κυκλοφορίας, η επικίνδυνη οδήγηση, η μη συμμόρφωση, η λήψη πολλών σχολίων από επιβάτες σχετικά με την επικίνδυνη οδήγηση, η λήψη πολλών προειδοποιήσεων από το σύστημα σχετικά με την επικίνδυνη οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα, ενδέχεται να ανασταλεί προσωρινά το δικαίωμά τους να χρησιμοποιούν την εφαρμογή για 7-14 ημέρες ή το δικαίωμά τους να χρησιμοποιούν την εφαρμογή μόνιμα.

Παράλληλα με τα υποχρεωτικά εκπαιδευτικά μαθήματα, το Grab επικεντρώνεται στη δημιουργία πρόσθετων και προηγμένων διαδικτυακών εκπαιδευτικών προγραμμάτων για την ασφαλή οδήγηση, με περιεχόμενο που εστιάζει στον χειρισμό καταστάσεων όπως: εκπαίδευση οδηγών για το πώς να χειρίζονται απρόβλεπτες καταστάσεις και να περιορίζουν τα τροχαία ατυχήματα, καθώς και δεξιότητες ασφαλούς οδήγησης τη νύχτα.

Επιπλέον, μέσω των καναλιών κοινωνικής δικτύωσης, η Grab προωθεί και διαδίδει τακτικά πληροφορίες για την ευαισθητοποίηση των οδηγών-συνεργατών σχετικά με τη συμμόρφωση και την τήρηση των κανονισμών οδικής ασφάλειας.

Η εφαρμογή Grab διαθέτει επίσης λειτουργίες ασφαλείας και υποστηρίζει τους οδηγούς να συμμορφώνονται με την οδική ασφάλεια, όπως "Προειδοποίηση ταχύτητας", "Υπενθύμιση για ξεκούραση", "Αναφορά ασφαλούς οδήγησης", "Ραδιόφωνο βελτίωσης ασφάλειας"...

Η Grab χρησιμοποιεί πολλές μεθόδους για την καταγραφή και τον χειρισμό παραβάσεων από οδηγούς. Χάρη στη λειτουργία ηλεκτρονικής προειδοποίησης ταχύτητας στην εφαρμογή, η Grab καταγράφει και χειρίζεται περιπτώσεις παραβάσεων ταχύτητας σε εθνικό επίπεδο κάθε μήνα. Για τους οδηγούς που παραβιάζουν συχνά την ταχύτητα, η Grab μπορεί να εξετάσει το ενδεχόμενο επιβολής κυρώσεων βάσει του Κώδικα Δεοντολογίας μεταξύ των συνεργατών οδηγών και της Grab. Η πιο σοβαρή μορφή μεταχείρισης είναι η οριστική αναστολή της συνεργασίας.

Ταυτόχρονα, μέσω της λήψης σχολίων από τους πελάτες σχετικά με τους οδηγούς που παραβιάζουν τους κανονισμούς οδικής ασφάλειας, η Grab θα καταγράφει, θα επαληθεύει και θα λαμβάνει αντίστοιχα μέτρα χειρισμού, συμπεριλαμβανομένων υπενθυμίσεων, αιτημάτων για τη διεξαγωγή υποχρεωτικών εκπαιδευτικών μαθημάτων και μόνιμης συνεργασίας ανάλογα με το επίπεδο και τη συχνότητα των παραβάσεων.

«Η Grab έχει δεσμευτεί να εφαρμόζει πολιτική μηδενικής ανοχής για παραβιάσεις, οι οποίες ενδέχεται να οδηγήσουν σε προσωρινό ή μόνιμο αποκλεισμό του λογαριασμού του οδηγού από την εφαρμογή Grab», δήλωσε εκπρόσωπος της Grab.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/hang-xe-cong-nghe-xu-ly-tai-xe-vi-pham-giao-thong-the-nao-192250227154256735.htm