Το Χορμούζ είναι τεταμένο σαν χορδή τόξου: Ο κόσμος κρατάει την ανάσα του περιμένοντας την «τελευταία σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι»

(Νταν Τρι) - Μετά την αεροπορική επιδρομή των ΗΠΑ, το Ιράν απείλησε να μπλοκάρει το Χορμούζ - τη ζωτικής σημασίας πετρελαϊκή οδό στον κόσμο. Οι τιμές του αργού πετρελαίου εκτοξεύτηκαν, θέτοντας σε πιθανό κίνδυνο την παγκόσμια οικονομία.

Η Μέση Ανατολή αντιμετωπίζει για άλλη μια φορά τον κίνδυνο μιας μεγάλης κλίμακας σύγκρουσης. Νωρίς στις 22 Ιουνίου (τοπική ώρα), το Πεντάγωνο επιβεβαίωσε ότι είχε διεξάγει μια αεροπορική επιδρομή με την ονομασία «Επιχείρηση Μεσονυχτίου Σφυρί» με στόχο βασικές πυρηνικές εγκαταστάσεις του Ιράν.

Η στρατιωτική κίνηση, που περιγράφεται ως «η μεγαλύτερη εδώ και δεκαετίες», όχι μόνο έχει ωθήσει τις ήδη ψυχρές σχέσεις ΗΠΑ-Ιράν σε ιστορικά χαμηλό επίπεδο, αλλά έχει επίσης πυροδοτήσει αμέσως μια πυρκαγιά αβεβαιότητας στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας και ναυτιλίας. Το Στενό του Ορμούζ, η ζωτική γραμμή σχεδόν του ενός πέμπτου του παγκόσμιου πετρελαίου, βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο όλης της προσοχής και της ανησυχίας.

Ο κεραυνός του «Νυχτερινού Σφυρί» και η διφορούμενη απάντηση της Τεχεράνης

Ο υπουργός Άμυνας των ΗΠΑ, Πιτ Χέγκεθ, χαρακτήρισε την επιχείρηση «Midnight Hammer» ως «ηχηρή και συντριπτική επιτυχία» σε έκτακτη συνέντευξη Τύπου.

Οι αεροπορικές επιδρομές φέρονται να στόχευσαν τις τρεις κύριες πυρηνικές εγκαταστάσεις του Ιράν στο Φορντό, το Νατάνζ και το Ισφαχάν. Οι αρχικές δορυφορικές εικόνες από εμπορική χρήση υποδηλώνουν ότι η υπόγεια πυρηνική εγκατάσταση στο Φορντό και τα συστήματα φυγοκέντρησης εμπλουτισμού ουρανίου ενδέχεται να έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές, πιθανώς σε σημείο που να είναι ανεπανόρθωτες.

Ωστόσο, οι διεθνείς εμπειρογνώμονες παραμένουν επιφυλακτικοί, σημειώνοντας ότι δεν έχει υπάρξει ανεξάρτητη επιβεβαίωση της πραγματικής έκτασης της ζημιάς. Ο Διεθνής Οργανισμός Ατομικής Ενέργειας (ΔΟΑΕ) επιβεβαίωσε επίσης ότι οι τρεις εγκαταστάσεις δέχτηκαν επίθεση, αλλά δήλωσε ότι δεν μπορεί να αξιολογήσει άμεσα την έκταση της ζημιάς στο Φόρντοου.

Η αντίδραση της Τεχεράνης ήταν άμεση, αλλά επικίνδυνα απρόβλεπτη. Ο διοικητής του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC) του Ιράν και βουλευτής , Σαρντάρ Εσμαΐλ Κουσάρι, δήλωσε ευθέως στα εγχώρια μέσα ενημέρωσης ότι «το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ εξετάζεται» και «το Ιράν θα λάβει την πιο αποφασιστική και λογική απόφαση».

Αυτή η ανακοίνωση είναι σαν «ωρολογιακή βόμβα» τοποθετημένη στη μέση της στρατηγικής θαλάσσιας διαδρομής, επειδή το Ορμούζ δεν είναι μόνο η πύλη εξαγωγής πετρελαίου του Ιράν, αλλά και πολλών άλλων χωρών του Κόλπου, όπως η Σαουδική Αραβία, τα ΗΑΕ, το Κουβέιτ, το Ιράκ και το Κατάρ. Το κλείσιμο αυτού του στενού, έστω και για μικρό χρονικό διάστημα, είναι αρκετό για να προκαλέσει σοβαρό σοκ στην προσφορά πετρελαίου στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου.

Ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ, Μάρκο Ρούμπιο, προειδοποίησε ότι το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ από το Ιράν θα αποτελούσε « οικονομική αυτοκτονία» για την Τεχεράνη. Κάλεσε επίσης την Κίνα, τον κορυφαίο εμπορικό εταίρο και σημαντικότερο πελάτη πετρελαίου του Ιράν, να την πιέσει να σταματήσει οποιαδήποτε διαταραχή στην πλωτή οδό. Ωστόσο, δεδομένων των τρεχουσών εντάσεων, δεν είναι σαφές εάν τέτοιες εκκλήσεις θα έχουν αρκετή βαρύτητα.

Η Τεχεράνη εξετάζει το ενδεχόμενο να κλείσει τον στρατηγικό «λαιμό» του Ορμούζ μετά την αεροπορική επιδρομή των ΗΠΑ στο Ιράν (Εικονογράφηση: Reuters).

«Θυελλώδης» άνοδος στο Ορμούζ: Δύο υπερπλοία γυρίζουν πίσω, οι ναύλοι των ναύλων εκτοξεύονται στα ύψη

Οι φόβοι για ένα ασταθές Ορμούζ έγιναν γρήγορα πραγματικότητα.

Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων από το Bloomberg, δύο πολύ μεγάλα πλοία μεταφοράς αργού πετρελαίου (VLCCs), το Coswisdom Lake και το South Loyalty, το καθένα ικανό να μεταφέρει περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου, ξαφνικά έστριψαν κατά την είσοδό τους στο Στενό του Ορμούζ την Κυριακή (22 Ιουνίου). Και τα δύο ήταν εφοδιασμένα με έρμα και αφού άλλαξαν πορεία κινήθηκαν νότια, μακριά από την είσοδο του Περσικού Κόλπου.

Αυτό θεωρείται ως το πρώτο σαφές σημάδι ότι οι αποστολές πετρελαίου μπορεί να αρχίσουν να αναδρομολογούνται μετά τις αεροπορικές επιδρομές των ΗΠΑ. Οι ειδικοί λένε ότι ορισμένα πλοία μπορεί να επιλέξουν να αγκυροβολήσουν εκτός του στενού εάν αναμένουν μεγάλες αναμονές στα λιμάνια φόρτωσης λόγω της τεταμένης κατάστασης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι παρεμβολές σε ηλεκτρονικά σήματα και συστήματα GPS στον Περσικό Κόλπο έχουν αυξηθεί από την φερόμενη ισραηλινή αεροπορική επιδρομή σε ιρανικούς στόχους στις 13 Ιουνίου. Το Βασιλικό Ναυτικό επιβεβαίωσε επίσης ότι είχε εντοπίσει «ηλεκτρονικές παρεμβολές» στο Στενό του Ορμούζ την Κυριακή. Ωστόσο, ναυτικοί εμπειρογνώμονες δήλωσαν ότι η κίνηση και η συμπεριφορά στροφής των δύο υπερδεξαμενόπλοιων Coswisdom Lake και South Loyalty εξακολουθούσαν να έχουν τα χαρακτηριστικά των κανονικών επιχειρήσεων μεταφοράς πετρελαίου και δεν οφείλονταν αποκλειστικά σε τεχνικά προβλήματα.

Αντιμέτωπο με περίπλοκες εξελίξεις, το ελληνικό Υπουργείο Μεταφορών και Ναυτιλίας εξέδωσε γρήγορα προειδοποίηση, προτείνοντας στα πλοία υπό ελληνική σημαία να επανεκτιμήσουν τα σχέδιά τους να ταξιδέψουν μέσω του Ορμούζ και να αναζητήσουν προσωρινά ασφαλές αγκυροβόλιο μέχρι να σταθεροποιηθεί η κατάσταση.

Η αντίδραση στην ναυτιλιακή αγορά ήταν άμεση και έντονη. Οι ναύλοι μεταφοράς πετρελαιοφόρων σε διαδρομές από τη Μέση Ανατολή εκτοξεύτηκαν στα ύψη. Σε λιγότερο από μία εβδομάδα, από πριν από την αεροπορική επιδρομή του Ισραήλ στο Ιράν (12 Ιουνίου) έως τις 17 Ιουνίου, η τιμή ναύλωσης ενός υπερδεξαμενόπλοιου από τη Μέση Ανατολή προς την Ανατολική Ασία αυξήθηκε κατά σχεδόν 60%.

Συγκεκριμένα, η τιμή αναφοράς για ένα VLCC που μεταφέρει 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή στην Κίνα αυξήθηκε από περίπου 44 μονάδες Worldscale σε 70-71 μονάδες Worldscale. Μετατρεπόμενο στο κόστος ναύλωσης του πλοίου ανά ημέρα, το ποσό αυτό έφτασε σχεδόν τα 46.000 δολάρια στις 17 Ιουνίου, μια βραχυπρόθεσμη αύξηση άνω των 12.000 δολαρίων/ημέρα, η μεγαλύτερη αύξηση από τον Φεβρουάριο του 2024, σύμφωνα με στοιχεία του Baltic Exchange.

Η αγορά Συμφωνιών Προθεσμιακών Μεταφορών (FFAs) σημείωσε επίσης άνοδο κατά τη διάρκεια της νύχτας στις 22 Ιουνίου, αντανακλώντας τις προσδοκίες των επενδυτών για επερχόμενες διαταραχές εφοδιασμού. Οι εξαγωγείς προσπαθούν να κάνουν κράτηση πλοίων, αλλά λαμβάνουν λίγες προσφορές από τους πλοιοκτήτες, οι οποίοι είναι επιφυλακτικοί ως προς τον κίνδυνο. Πράγματι, ακόμη και πριν από τις επιθέσεις του Σαββατοκύριακου στις ΗΠΑ, τα έσοδα των δεξαμενόπλοιων αναφοράς αυξήθηκαν σχεδόν κατά 90%.

Ανησυχώντας για την ασταθή κατάσταση του Ορμούζ, δύο υπερδεξαμενόπλοια, το καθένα ικανό να μεταφέρει περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου, ξαφνικά ανατράπηκαν κατά την είσοδό τους στο Στενό του Ορμούζ την περασμένη Κυριακή (Φωτογραφία: Reuters).

Οι τιμές του πετρελαίου εκτοξεύονται, οι μετοχές καταρρέουν: Το «φάντασμα» της ενεργειακής κρίσης καραδοκεί

Όχι μόνο η αγορά μεταφορών, αλλά και οι τιμές του αργού πετρελαίου - του πιο ευαίσθητου στις γεωπολιτικές διακυμάνσεις αγαθού στη Μέση Ανατολή - «πήραν αμέσως μια στροφή».

Μόλις άνοιξε η αγορά το βράδυ της Κυριακής (ώρα ΗΠΑ), το αργό πετρέλαιο Brent (ο παγκόσμιος δείκτης αναφοράς) και το WTI (ο αμερικανικός δείκτης αναφοράς) σημείωσαν άνοδο περίπου 4%. Αν και τα κέρδη έχουν έκτοτε μειωθεί λίγο, αυτό αποτελεί σαφή ένδειξη έντονων ανησυχιών της αγοράς σχετικά με την πιθανότητα διαταραχών στον παγκόσμιο εφοδιασμό με πετρέλαιο. Οι τιμές του πετρελαίου είχαν επίσης αυξηθεί κατά περίπου 3% αυτή την εβδομάδα μετά τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ Ισραήλ και Ιράν.

Ο Άντι Λίποου, πρόεδρος της Lipow Oil Associates, μιας εταιρείας συμβούλων, έκανε ορισμένα αξιοσημείωτα σχόλια σε μια έκθεση προς τους πελάτες: «Εάν επηρεαστούν οι εξαγωγές πετρελαίου μέσω του Στενού του Ορμούζ, θα μπορούσαμε να δούμε τις τιμές του πετρελαίου να φτάνουν τα 100 δολάρια το βαρέλι ή τις τιμές της βενζίνης στις ΗΠΑ να αυξάνονται κατά 0,75 δολάρια το γαλόνι». Στο χειρότερο σενάριο, εάν οι τιμές του πετρελαίου εκτοξευθούν στα 120 δολάρια το βαρέλι, οι τιμές της βενζίνης στις ΗΠΑ θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 1,25 δολάρια το γαλόνι.

Ο κ. Λίποου τόνισε επίσης ότι ακόμη και αν το Ιράν δεν κλείσει επίσημα το στενό, η προληπτική μείωση των ναυτιλιακών εταιρειών σε αυτήν την περιοχή θα ισοδυναμούσε με «de facto διακοπή του εφοδιασμού».

Το αρνητικό κύμα δεν σταμάτησε στην αγορά ενέργειας. Η χρηματιστηριακή αγορά των ΗΠΑ αντέδρασε επίσης αρνητικά στον κίνδυνο μιας ευρύτερης σύγκρουσης. Τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του S&P 500 υποχώρησαν κατά περίπου 0,6%, τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του Dow Jones έχασαν περίπου 250 μονάδες (ή 0,6%) και τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του Nasdaq 100 υποχώρησαν κατά 0,7% τις πρώτες ώρες συναλλαγών μετά το συμβάν. Αν και οι μειώσεις αργότερα μειώθηκαν, αυτό έδειξε την αβεβαιότητα των επενδυτών.

Οι αναλυτές της JPMorgan ανέφεραν ότι πολλοί επενδυτές είχαν εκφράσει ανησυχίες την περασμένη εβδομάδα ότι η σύγκρουση μεταξύ Ιράν και Ισραήλ θα επεκταθεί και αυτές οι ανησυχίες έχουν πλέον γίνει πραγματικότητα. Αυτό που είναι πιο ανησυχητικό, σύμφωνα με την JPMorgan, είναι ότι «δεν υπάρχει σαφής οδός προς μια πολιτική λύση σε αυτή τη στρατιωτική σύγκρουση, γεγονός που μας κάνει να πιστεύουμε ότι η κρίση, όπως στη Γάζα, θα μπορούσε να διαρκέσει πολύ περισσότερο από ό,τι αναμένουν οι επενδυτές».

Η γεωπολιτική αναταραχή στη Μέση Ανατολή προκάλεσε άμεση «κάθετη αύξηση» των τιμών του αργού πετρελαίου (Εικονογράφηση: Tovima.com).

Στο τρέχον πλαίσιο, όλα τα βλέμματα είναι στραμμένα στην επόμενη απάντηση του Ιράν.

Το αν η Τεχεράνη θα κλείσει όντως το Στενό του Ορμούζ παραμένει ένα μεγάλο ερώτημα, καθώς μια τέτοια κίνηση θα ήταν δίκοπο μαχαίρι, καταστρέφοντας σοβαρά την ήδη προβληματική οικονομία του Ιράν. Ωστόσο, η πίεση από τους σκληροπυρηνικούς στο εσωτερικό και η ανάγκη να «επιδείξει δύναμη» μετά την αεροπορική επιδρομή των ΗΠΑ θα μπορούσαν να ωθήσουν το Ιράν σε απρόβλεπτες ενέργειες.

Το EuroNews επικαλέστηκε επίσης πηγές που προειδοποιούν ότι εάν οι εντάσεις συνεχίσουν να κλιμακώνονται, το Ιράν θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει πυραύλους μικρής και μεσαίας εμβέλειας για να επιτεθεί σε πλατφόρμες άντλησης πετρελαίου, αγωγούς στο Στενό του Ορμούζ ή εμπορικά πλοία. Πύραυλοι επιφανείας-επιφανείας θα μπορούσαν να στοχεύσουν δεξαμενόπλοια ή παράκτιες εγκαταστάσεις, ενώ τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη και οι μικρής κλίμακας αεροπορικές επιδρομές θα μπορούσαν να καταστρέψουν ραντάρ και συστήματα πλοήγησης σε μεγάλα λιμάνια πετρελαίου στην περιοχή.

Ο κόσμος αντιμετωπίζει μια πολύ δύσκολη δοκιμασία. Μια λάθος κίνηση από οποιαδήποτε πλευρά θα μπορούσε να βυθίσει τη Μέση Ανατολή και την παγκόσμια οικονομία σε μια νέα και βαθύτερη κρίση.

Οι αγορές πετρελαίου και ναυτιλίας αναμένεται να συνεχίσουν να είναι ασταθείς τις επόμενες ημέρες, καθώς η αστάθεια και η αβεβαιότητα παραμένουν το κυρίαρχο θέμα. Η «σταγόνα πετρελαίου» από το Στενό του Ορμούζ κινδυνεύει να «ξεχειλίσει το ποτήρι», οδηγώντας σε απρόβλεπτες συνέπειες για την ενεργειακή ασφάλεια και την εύθραυστη οικονομική ανάκαμψη του κόσμου.

Αυτή η κρίση, όπως λένε οι ειδικοί, είναι πιθανό να είναι παρατεταμένη, απαιτώντας επαγρύπνηση και αδιάκοπες διπλωματικές προσπάθειες από τη διεθνή κοινότητα.

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm