Συγχρονισμένη σύνδεση μεταξύ του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου και των αστικών σιδηροδρόμων.

Σύνδεση με τους κύριους συγκοινωνιακούς κόμβους

Το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε τα συμπεράσματα της συνεδρίασης υπό την προεδρία του Υφυπουργού Nguyen Danh Huy, στην αρχική έκθεση σχετικά με τον σχεδιασμό σιδηροδρομικών γραμμών και σταθμών στην περιοχή του σιδηροδρομικού κόμβου της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Συνεπώς, ο υφυπουργός ζήτησε από τους συμβούλους να συνεχίσουν την έρευνα και την τοπογραφία για τη συλλογή όλων των σχετικών πληροφοριών και να ενσωματώσουν πλήρως τις απόψεις των αρμόδιων υπηρεσιών και μονάδων για την οριστικοποίηση του σχεδίου σχεδιασμού.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει ζητήσει από συμβούλους να εκπονήσουν ένα σχέδιο για τη μελέτη της σύνδεσης του εθνικού σιδηροδρόμου με τους αστικούς σιδηροδρόμους και τους μεγάλους συγκοινωνιακούς κόμβους με υψηλό όγκο κυκλοφορίας (Εικόνα: εικονογράφηση).

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα διδάγματα που αντλούνται από την λεπτομερή έρευνα σχεδιασμού πρέπει να διασφαλίζουν τη συμμόρφωση με το εθνικό γενικό σχέδιο. Το περιεχόμενο του σχεδιασμού στοχεύει στην λεπτομερή περιγραφή του εγκεκριμένου εθνικού τομεακού σχεδίου για ένταξη στον τοπικό σχεδιασμό, όπως τα όρια χρήσης γης, οι απαιτήσεις χρήσης γης, οι λειτουργικές ρυθμίσεις ζωνών, η οργάνωση των μεταφορών και οι συνδέσεις με τις εξωτερικές μεταφορές και τις αστικές σιδηροδρομικές γραμμές.

Η μελέτη σχεδιασμού πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις του τρέχοντος σχεδιασμού κόμβων, να διαφυλάξει τους χερσαίους πόρους και να ευθυγραμμιστεί με τον τοπικό σχεδιασμό. Θα πρέπει να διασφαλίσει τη συγχρονισμένη συνδεσιμότητα μεταξύ του εθνικού σιδηροδρομικού συστήματος, των αστικών σιδηροδρόμων και άλλων τρόπων μεταφοράς, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στη σύνδεση των σιδηροδρόμων με κόμβους μεταφορών υψηλής κυκλοφορίας, όπως βιομηχανικές ζώνες, λιμάνια εσωτερικής ναυσιπλοΐας και κέντρα logistics στην πόλη Χο Τσι Μινχ και τη Νοτιοανατολική περιοχή, για να εξυπηρετήσει την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής και των τοπικών περιοχών.

Οι σύμβουλοι πρέπει να ενημερώνουν συνεχώς τις πληροφορίες και τα δεδομένα εισόδου, όπως: την τρέχουσα κατάσταση των φυσικών συνθηκών, τις κοινωνικοοικονομικές συνθήκες, τη χρήση γης, τις μεταφορές κ.λπ.· τον σχεδιασμό χρήσης γης, τον πολεοδομικό σχεδιασμό, τις μεταφορές, τις βιομηχανικές ζώνες, τα λιμάνια ξηρού φορτίου και τα κέντρα logistics σε τοποθεσίες που σχετίζονται με τον κόμβο της πόλης Χο Τσι Μινχ. Θα πρέπει επίσης να παρέχονται ενημερώσεις για έργα όπως ο περιφερειακός δρόμος 3 και 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ· το έργο ελαφρού σιδηροδρόμου Long Thanh - Thu Thiem· τα έργα αστικού σιδηροδρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ: Γραμμή 1 Ben Thanh - Suoi Tien, Γραμμή 2 Ben Thanh - Tham Luong...· και το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Όλα τα δεδομένα και οι πληροφορίες πρέπει να είναι πλήρη και ακριβή ώστε να χρησιμεύουν ως βάση για έρευνα και πρόταση κατάλληλων επιλογών σχεδιασμού.

«Οι εργασίες έρευνας και έρευνας για τη συλλογή δεδομένων εισόδου θα πρέπει να ολοκληρωθούν σύντομα, ιδίως η έρευνα της ζήτησης κυκλοφορίας όσον αφορά τα σημεία αναχώρησης και άφιξης, τη ζήτηση μεταφορών σε κόμβους, την πυκνότητα μεταφορών σε σιδηροδρομικά τμήματα και διαδρομές... Με βάση την έρευνα ζήτησης κυκλοφορίας, σε συνδυασμό με τον ενημερωμένο επαρχιακό σχεδιασμό, θα αναπτύξουμε σχέδια λειτουργίας τρένων, διατάξεις σταθμών, μεγέθη και λειτουργίες σταθμών και θα καθορίσουμε ανάλογα τις επενδυτικές προτεραιότητες», έδωσε εντολή ο Υφυπουργός Huy.

Έρευνα για ολοκληρωμένες και ανοιχτού κώδικα τεχνολογικές λύσεις.

Ο Υφυπουργός Nguyen Danh Huy ζήτησε από τους συμβούλους να αναπτύξουν ένα βέλτιστο σχέδιο λειτουργίας των τρένων για τα διάφορα στάδια διαμόρφωσης του σιδηροδρομικού δικτύου στον σιδηροδρομικό κόμβο της πόλης Χο Τσι Μινχ, συμπεριλαμβανομένης της επιχειρησιακής οργάνωσης και των κοινών σιδηροδρομικών λειτουργιών μεταξύ του αστικού σιδηροδρόμου και του εθνικού σιδηροδρόμου. Θα πρέπει να διεξαχθεί σαφής αξιολόγηση των λειτουργιών των συνδετικών σιδηροδρομικών τμημάτων και να διεξαχθεί έρευνα για την ελαχιστοποίηση της ανάγκης για μετεπιβιβάσεις επιβατών, διευκολύνοντας έτσι την ευκολία των επιβατών.

Η έκθεση σχεδιασμού πρέπει να αξιολογεί με σαφήνεια τις λειτουργίες των συνδετικών σιδηροδρόμων και να προτείνει ένα σχέδιο για την κοινή λειτουργία της εθνικής σιδηροδρομικής υποδομής με τους αστικούς σιδηροδρόμους (Εικόνα: απεικόνιση).

Η μελέτη προτείνει τεχνολογικές και μηχανικές λύσεις που είναι συγχρονισμένες, σύγχρονες και ανοιχτές, εξασφαλίζοντας άνετη και αποτελεσματική συνδεσιμότητα των σιδηροδρομικών γραμμών στην περιοχή του κόμβου, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης του εθνικού σιδηροδρόμου με τους αστικούς σιδηροδρόμους, καθώς και έναν οδικό χάρτη για την ηλεκτροδότηση των υφιστάμενων σιδηροδρόμων.

Για τους σταθμούς, είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν οι λειτουργίες και οι αρμοδιότητές τους· να προταθούν λύσεις για τη σύνδεση των μεταφορών, ιδίως των δημόσιων συγκοινωνιών όπως ο αστικός σιδηρόδρομος και τα λεωφορεία· να συνδεθούν οι τεχνικές υποδομές για να διασφαλιστεί η δυνατότητα χειρισμού επιβατών και εμπορευμάτων κατά τις ώρες αιχμής· και να καθοριστεί συγκεκριμένα η κλίμακα και η έκταση κάθε κατασκευαστικού στοιχείου και ολόκληρης της περιοχής του σταθμού.

Τα αποτελέσματα της έρευνας πρέπει να προτείνουν ένα συνολικό δίκτυο που να περιλαμβάνει διαδρομές, γραμμές, όλους τους περιφερειακούς κομβικούς σταθμούς και σχέδια επιχειρησιακής οργάνωσης, δίνοντας προσοχή στην κοινή λειτουργία της εθνικής σιδηροδρομικής υποδομής με τους αστικούς σιδηροδρόμους.

«Η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, ως σύμβουλος σχεδιασμού, θα συνεργαστεί ειδικά με συμβούλους σχεδιασμού στις επαρχίες/πόλεις της πόλης Χο Τσι Μινχ, της Μπιν Ντουόνγκ, της Τάι Νιν, της Ντονγκ Νάι, της Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου και της Λονγκ Αν για την ανταλλαγή πληροφοριών, την επίτευξη συναίνεσης και τον συντονισμό των επιλογών σχεδιασμού με τρόπο που να συνάδει με τον τοπικό σχεδιασμό· και θα ενημερώσει το περιεχόμενο του σχεδιασμού διαδρομής και σταθμού για τον κόμβο στον επαρχιακό σχεδιασμό για να διευκολυνθεί η εφαρμογή», ​​ζήτησε ο Υφυπουργός Χούι.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm