Προσδοκίες για μια σημαντική ανακάλυψη από το οικονομικό «τρίγωνο»

Το Quang Tri αποτελεί σημαντική πύλη στον Οικονομικό Διάδρομο Ανατολής-Δύσης (EWEC) που συνδέει τις χώρες του ASEAN στην ευρύτερη υποπεριοχή του Μεκόνγκ μέσω σημαντικών αξόνων κυκλοφορίας μέσω δύο διεθνών συνοριακών πυλών, του Lao Bao και του La Lay. Τα πλεονεκτήματα στις εγχώριες και διεθνείς οικονομικές ανταλλαγές και τη συνεργασία σε εμπορικές δραστηριότητες είναι πολύ σαφή, αλλά για μεγάλο χρονικό διάστημα αυτό το πλεονέκτημα δεν έχει προωθηθεί αποτελεσματικά. Πώς να αξιοποιηθεί αυτό το δυναμικό; Η απάντηση μπορεί να προέλθει από το οικονομικό «τρίγωνο» που έχει σκιαγραφήσει το Quang Tri και προσπαθεί να γίνει σύντομα πραγματικότητα.

Δυνατότητα ανάπτυξης της εφοδιαστικής

Το EWEC προσδιορίζεται ως ένας από τους κύριους διαδρόμους στο Ψήφισμα Αρ. 26-NQ/TW της 3ης Νοεμβρίου 2022 του Πολιτικού Γραφείου για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και τη διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας στις περιοχές της Βόρειας και Κεντρικής Ακτής έως το 2030, με όραμα έως το 2045. Το Quang Tri θεωρείται το σημείο εκκίνησης για το Βιετνάμ σε αυτόν τον οικονομικό διάδρομο και αποτελεί ζωτικό κόμβο κυκλοφορίας μεταξύ Βορρά και Νότου. Συγκεκριμένα, υπάρχει μια διαασιατική διαδρομή που συνδέει τη Μιανμάρ, την Ταϊλάνδη και το Λάος μέσω της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης Lao Bao με τις κεντρικές επαρχίες του Βιετνάμ.

Ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Le Duc Tien (3ος από αριστερά) και οι επικεφαλής των τμημάτων, των παραρτημάτων και των τομέων επιθεώρησαν τον τόπο του συμβάντος στην Εθνική Οδό 15D - Φωτογραφία: LT

Επιπλέον, η περιοχή έχει μεγάλο δυναμικό, καθώς βρίσκεται σε στρατηγική τοποθεσία στον οικονομικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης που διέρχεται από την Εθνική Οδό 9 μέσω του Οικονομικού Διαδρόμου Quang Tri (Βιετνάμ), του Salavan (Λάος) και του Ubon Ratchathani (Ταϊλάνδη) με την ονομασία PARA EWEC, μήκους άνω των 420 χλμ. Αυτός ο διάδρομος είναι η συντομότερη σύνδεση από τον Ινδικό Ωκεανό στον Ειρηνικό Ωκεανό, περνώντας από τη Μιανμάρ, τη Βορειοανατολική Ταϊλάνδη, το Λάος και το Βιετνάμ.

Επιπλέον, μέσω του Quang Tri, υπάρχουν επίσης σημαντικές οδικές αρτηρίες όπως η Εθνική Οδός 1, ο σιδηρόδρομος Βορρά-Νότου, οι κλάδοι ανατολικά και δυτικά του δρόμου Ho Chi Minh, ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου, η Εθνική Οδός 9 που συνδέεται με τον οδικό άξονα Trans-Asia... βοηθώντας την περιοχή να έχει βολικές οικονομικές ανταλλαγές με επαρχίες της Βορειοκεντρικής περιοχής, της Κεντρικής παράκτιας περιοχής και ολόκληρης της χώρας. Ακτογραμμή μήκους 75 χιλιομέτρων με λιμενική υποδομή Cua Viet έκτασης σχεδόν 120 εκταρίων που λειτουργεί με χωρητικότητα 400.000 τόνων εμπορευμάτων/έτος...

Στην πραγματικότητα, για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα περισσότερα από τα εμπορεύματα που εκτελωνίζονταν μέσω των δύο διεθνών συνοριακών πυλών, του Λάο Μπάο και της Λα Λέι στο Κουάνγκ Τρι, μεταφέρονταν σε συνοριακές πύλες και λιμάνια σε άλλες τοποθεσίες. Ως εκ τούτου, ο σχεδιασμός κέντρων logistics και συστημάτων αποθήκευσης και λιμένων φορτίου στην περιοχή έχει συμπεριληφθεί στον κοινωνικοοικονομικό σχεδιασμό για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050. Αυτή είναι μια σημαντική προϋπόθεση για το Κουάνγκ Τρι ώστε να ανοίξει η συνεργασία στις διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές, την ανάπτυξη του εμπορίου, τις υπηρεσίες και τον τουρισμό στους δύο στρατηγικούς οικονομικούς διαδρόμους EWEC και PARA EWEC.

Επενδύσεις σε υποδομές για τη σύνδεση του οικονομικού «τριγώνου»

Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Le Duc Tien, μεταξύ των βασικών έργων που συμφωνήθηκαν από τη Μόνιμη Επιτροπή της Επαρχιακής Κομματικής Επιτροπής, ένα «τρίγωνο» που συνδέει τις δύο διεθνείς συνοριακές πύλες του Lao Bao, του La Lay και της περιοχής του λιμένα My Thuy ανοίγει την προοπτική μιας σημαντικής εξέλιξης για την οικονομία της επαρχίας. Για να το υλοποιήσει αυτό, η Quang Tri θα πρέπει να καταβάλει περισσότερες προσπάθειες ζητώντας επενδύσεις σε υποδομές που σχετίζονται με την παραγωγή, τις εισαγωγές και εξαγωγές εμπορευμάτων και το εγχώριο εμπόριο μέσω δυναμικών έργων, συμβάλλοντας στην προώθηση και τη δημιουργία σημαντικών εξελίξεων σε βασικούς οικονομικούς τομείς.

Ένα έργο που θεωρείται η «ραχοκοκαλιά» στο οικονομικό «τρίγωνο» που σκιαγραφεί η επαρχία, το οποίο προτρέπεται ενεργά από την τοπική αυτοδιοίκηση να υλοποιήσει, είναι το έργο My Thuy Port Area στην περιοχή Hai Lang. Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα διαθέτει εξειδικευμένες λιμενικές περιοχές που θα εξυπηρετούν κυρίως βιομηχανικές εγκαταστάσεις στη Νοτιοανατολική Οικονομική Ζώνη Quang Tri και βιομηχανικά πάρκα στην περιοχή, συνδυάζοντας την ποσότητα των διαμετακομιστικών εμπορευμάτων από το Λάος, τη Βορειοανατολική Ταϊλάνδη μέσω των δύο διεθνών συνοριακών πυλών Lao Bao, La Lay κατά μήκος των οδών EWEC και PARA EWEC προς το Βιετνάμ. Επί του παρόντος, ο επενδυτής, My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP), συντονίζεται ενεργά με την τοπική αυτοδιοίκηση για την εκτέλεση των διαδικασιών και την ολοκλήρωση της εκκαθάρισης του χώρου για την προετοιμασία της κατασκευής.

Επιπλέον, στις αρχές του 2023, το έργο VSICO Quang Tri Dry Port στο διευρυμένο σύμπλεγμα συνοριακών πυλών στην Ειδική Οικονομική - Εμπορική Ζώνη Lao Bao εγκρίθηκε για επενδυτική πολιτική και εγκρίθηκε για τον επενδυτή, VSICO Maritime Joint Stock Company. Σύμφωνα με τον οδικό χάρτη, το έργο θα τεθεί σε λειτουργία το πρώτο τρίμηνο του 2026 για να καλύψει τις ανάγκες παροχής υπηρεσιών φόρτωσης και εκφόρτωσης φορτίου, αποθήκευσης και υπηρεσιών άμεσης υποστήριξης που σχετίζονται με τη μεταφορά και τον εκτελωνισμό εμπορευμάτων στην περιοχή της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης Lao Bao.

Παράλληλα, για τη σταδιακή ολοκλήρωση της υποδομής προς τον στόχο της σύνδεσης των 3 γεφυρών στο «τρίγωνο» της εφοδιαστικής, η Quang Tri καταβάλλει προσπάθειες για την κατασκευή ενός αυτοκινητόδρομου από τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Lao Bao προς την ενδοχώρα για τη μείωση της απόστασης· την ολοκλήρωση της υποδομής στη Διεθνή Συνοριακή Πύλη La Lay και την πρόταση στον Πρωθυπουργό να εγκρίνει το σχέδιο μεταφοράς άνθρακα από το Λάος στο Βιετνάμ μέσω της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης La Lay χρησιμοποιώντας ένα σύστημα ταινιών για την αύξηση της παραγωγικότητας των μεταφορών· ταυτόχρονα, προτρέπει την κατασκευή και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 15D που συνδέεται με την περιοχή του λιμανιού My Thuy.

Προσδοκίες για μια σημαντική ανακάλυψη από το οικονομικό «τρίγωνο»

Προοπτική του έργου μου στο λιμάνι Thuy - Φωτογραφία: LT

Για το έργο του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - Lao Bao, μήκους σχεδόν 60 χλμ., η έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας ολοκληρώθηκε από την Son Hai Group Company Limited. Η Μόνιμη Επιτροπή του Επαρχιακού Κόμματος συμφώνησε σε μεγάλο βαθμό με το περιεχόμενο της έκθεσης του έργου και συμφώνησε να συστήσει μια διευθύνουσα επιτροπή και μια ομάδα εργασίας που θα συνοδεύουν τον επενδυτή για την άμεση εφαρμογή των επόμενων βημάτων.

Όσον αφορά τη σημαντική οδική αρτηρία Εθνική Οδό 15D, στις 13 Οκτωβρίου 2023, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή απέστειλε έγγραφο στο Γραφείο της Κυβέρνησης ζητώντας έκθεση προς τον Πρωθυπουργό για έγκριση, ώστε να ανατεθεί στην περιοχή η αρμοδιότητα της κρατικής υπηρεσίας για την υποβολή προσκλήσεων για επενδύσεις με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) για το τμήμα που δεν έχει επενδυθεί. Επειδή πρόκειται για μια σημαντική οδική αρτηρία που συνδέει το λιμάνι βαθέων υδάτων My Thuy στην περιοχή του λιμένα My Thuy με τη διεθνή συνοριακή πύλη La Lay, με πραγματικό μήκος περίπου 92 χλμ.

Ωστόσο, μόνο περίπου 50 χλμ. του παλιού δρόμου με 2 λωρίδες κυκλοφορίας είναι επί του παρόντος σοβαρά υποβαθμισμένο και περίπου περισσότερα από 42 χλμ. από την Εθνική Οδό 1 έως το δυτικό σκέλος της Οδού Χο Τσι Μινχ δεν έχουν κατασκευαστεί. Εάν ολοκληρωθεί, η Εθνική Οδός 15D θα δημιουργήσει τη συντομότερη διαδρομή εμπορικής σύνδεσης μεταξύ της Κουάνγκ Τρι και των χωρών της PARA EWEC, με ευθεία απόσταση μεταφοράς μόνο περίπου 60 χλμ. αντί για 250 χλμ. κατά μήκος του κυκλικού κόμβου από τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Λα Λέι έως την παραλία Μι Θουί όπως συμβαίνει σήμερα.

Όταν ολοκληρωθούν και τεθούν σε λειτουργία αυτά τα έργα, τα εμπορεύματα από γειτονικές χώρες μέσω των λιμένων στις δύο συνοριακές πύλες του Quang Tri θα ακολουθούν ομαλά αυτές τις βασικές οδούς κυκλοφορίας προς το λιμάνι βαθέων υδάτων στην περιοχή του λιμένα My Thuy, δημιουργώντας ένα οικονομικό «τρίγωνο» μέσω των λιμένων.

«Ένα θετικό σημάδι είναι ότι ο Επαρχιακός Σχεδιασμός για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό στις 29 Δεκεμβρίου 2023. Αυτή είναι μια σημαντική προϋπόθεση για την τοπική αυτοδιοίκηση ώστε να καταβάλει περαιτέρω προσπάθειες στη διαδικασία υλοποίησης της σύνδεσης του «τριγώνου» της εφοδιαστικής, με στόχο να γίνει περιφερειακό κέντρο εμπορευματικών μεταφορών.»

Η επαρχία έχει επικεντρώσει τους πόρους της, έχει δώσει προτεραιότητα στις επενδύσεις στις κατασκευές και έχει σταδιακά ολοκληρώσει το σύστημα υποδομών, προωθώντας την προσέλκυση επενδύσεων· έχει ενισχύσει τη δημιουργία σχέσεων συνεργασίας με τις κεντρικές επαρχίες του Λάος και τη βορειοανατολική περιοχή της Ταϊλάνδης, ώστε οι επιχειρήσεις να μπορούν να αυξήσουν τις ανταλλαγές, τη συνεργασία και να αναπτύξουν τις μεταφορές· έχει επιταχύνει την υλοποίηση του έργου για την ανάπτυξη της κοινής διασυνοριακής οικονομικής και εμπορικής ζώνης Λάος Μπάο - Ντενσαβάν...

Επιπλέον, η Quang Tri έχει μεγάλη ανάγκη από υποστήριξη από τα κεντρικά υπουργεία και τις υπηρεσίες, ιδίως στο θέμα της οικοδόμησης μηχανισμών και πολιτικών υποστήριξης, της βελτίωσης της ικανότητας των τοπικών αξιωματούχων στη διαχείριση των υπηρεσιών logistics... Μόνο τότε, το οικονομικό «τρίγωνο» που συνδέει τις δύο συνοριακές πύλες και την περιοχή του λιμένα My Thuy σε διακρατικούς οικονομικούς διαδρόμους θα συμβάλει στο να βοηθήσει την Quang Tri να αλλάξει δυναμικά την οικονομική της δομή, ώστε έως το 2030 να γίνει ουσιαστικά μια βιομηχανική επαρχία παροχής υπηρεσιών ισχυρή στην θαλάσσια οικονομία και τις συνοριακές πύλες, συμβάλλοντας σημαντικά στη γέφυρα της περιφερειακής και διεθνούς ολοκλήρωσης», επιβεβαίωσε ο κ. Le Duc Tien.

Λε Τρουόνγκ

Πηγή