Λόγοι για τους οποίους το έργο δημόσιας χρήσης ποδηλάτων στο Ανόι δεν έχει υλοποιηθεί

[διαφήμιση_1]

Τον Ιούνιο του 2022, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι ενέκρινε στο Υπουργείο Μεταφορών και στον επενδυτή (Tri Nam Company) την υλοποίηση της πρώτης φάσης του έργου για τα δημόσια ποδήλατα σε 6 κεντρικές περιοχές της πόλης.

Το κοινό-στόχος του έργου είναι άτομα που χρησιμοποιούν τις δημόσιες συγκοινωνίες, φοιτητές, τουρίστες ...

Τα δημόσια ποδήλατα θα βοηθήσουν να γίνουν οι μετακινήσεις πιο βολικές στο κέντρο της πόλης του Ανόι, συνδέοντας σταθμούς λεωφορείων, αστικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς, αστικές περιοχές, εμπορικά κέντρα κ.λπ.

Τον Δεκέμβριο του 2022, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι συμφώνησε στην πολιτική πιλοτικής εφαρμογής αστικών υπηρεσιών ποδηλάτων στην πόλη σύμφωνα με την πρόταση του Υπουργείου Μεταφορών, με πιλοτική περίοδο 12 μηνών.

Στη φάση 1, ο επενδυτής θα επενδύσει σε 1.000 ποδήλατα, εκ των οποίων το 50% είναι ηλεκτρικά ποδήλατα, τοποθετημένα σε 79 τοποθεσίες σε 6 κεντρικές περιοχές: Ba Dinh, Tay Ho, Dong Da, Thanh Xuan, Hai Ba Trung.

Ωστόσο, μέχρι σήμερα, 6 μήνες μετά την ανακοίνωση του έργου, αυτός ο τύπος οχήματος δεν έχει εμφανιστεί ακόμη.

Εξηγώντας τον λόγο, ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών του Ανόι δήλωσε ότι ο αριθμός των οχημάτων που εισήγαγε η εταιρεία Tri Nam για τη λειτουργία της φάσης 1 ήταν αρκετά μεγάλος. Συγκεκριμένα, τα μηχανοκίνητα ποδήλατα χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά από επενδυτές στο Βιετνάμ, επομένως απαιτήθηκε η κινητοποίηση μεγάλου ποσού κεφαλαίου και χρόνος αναμονής για να παράσχει ο κατασκευαστής επαρκή ποσότητα.

Το έργο για τα δημόσια ποδήλατα και τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί στην πρωτεύουσα (Φωτογραφία: Anh Hung)

Ο κ. Do Ba Dan, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Tri Nam Group Corporation, εξήγησε ότι η κύρια αιτία καθυστέρησης στην υλοποίηση του έργου για τα δημόσια ποδήλατα οφείλεται σε τεχνικά σφάλματα.

Σε άλλες τοποθεσίες, αυτή η μονάδα χρησιμοποιεί μόνο μηχανικά ποδήλατα, αλλά στο Ανόι χρησιμοποιούνται κατά 50% μηχανικά ποδήλατα και κατά 50% ηλεκτρικά ποδήλατα, επομένως ο χρόνος επεξεργασίας των τεχνικών απαιτήσεων είναι μεγαλύτερος.

«Στον κόσμο , το μοντέλο του δημόσιου ηλεκτρικού ποδηλάτου δεν εφαρμόζεται σε πολλές πόλεις. Επειδή το ηλεκτρικό ποδήλατο αφήνεται έξω στη βροχή και τον ήλιο, το ζεστό και υγρό κλίμα στο Ανόι μπορεί εύκολα να προκαλέσει ζημιά στην μπαταρία, η διαδικασία δημόσιας χρήσης είναι αρκετά περίπλοκη, επομένως πρέπει να υπάρχει η βέλτιστη λύση», εξήγησε ο κ. Νταν.

Μετά από 4 δοκιμές των ποδηλάτων, η κατασκευή τους είναι σχεδόν ολοκληρωμένη. Τον Ιούλιο, η μονάδα θα εισαγάγει τα πρώτα 100 ηλεκτρικά ποδήλατα και γύρω στα τέλη Αυγούστου, αρχές Σεπτεμβρίου, θα θέσει σε λειτουργία αυτά τα ποδήλατα μαζί με 500 μηχανικά ποδήλατα στη φάση 1.

«Μετά από αυτό, μέσω πρακτικής αξιολόγησης, θα κάνουμε περαιτέρω βελτιώσεις ανάλογα και θα συνεχίσουμε να θέτουμε σε λειτουργία τα υπόλοιπα 400 ηλεκτρικά ποδήλατα. Θα διανείμουμε αυτά τα ποδήλατα σε 79 σημεία ενοικίασης ποδηλάτων στις περιοχές», δήλωσε ο κ. Dan.

Ο κ. Do Ba Dan, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Tri Nam Group Corporation, μίλησε στον Τύπο το πρωί της 5ης Ιουλίου (Φωτογραφία: N. Huyen)

Ο κ. Νταν επιβεβαίωσε ότι «δεν υπάρχει λόγος καθυστέρησης», τα δημόσια ηλεκτρικά ποδήλατα θα εισαχθούν στους κατοίκους της πρωτεύουσας πριν από τις 2 Σεπτεμβρίου.

Είναι γνωστό ότι 79 σημεία ενοικίασης ηλεκτρικών ποδηλάτων βρίσκονται σε κόμβους λεωφορείων και μετρό, εμπορικά κέντρα ή περιοχές με μεγάλα σχολεία... στην πρωτεύουσα.

Όσοι θέλουν να νοικιάσουν δημόσια ποδήλατα δεν θα χρειάζεται να πληρώσουν προκαταβολή. Χρειάζεται μόνο να πληρώσουν από 5.000 έως 10.000 VND... ανάλογα με τον χρόνο ταξιδιού. Ο πάροχος οχημάτων μελετά ακόμη και ένα σχέδιο ώστε οι χρήστες να οφείλουν... το αντίτιμο, το οποίο μπορεί να πληρωθεί στην επόμενη ενοικίαση. Η τιμή ενοικίασης είναι 5.000 VND/30 λεπτά για μηχανικά ποδήλατα και 10.000 VND/30 λεπτά για ηλεκτρικά ποδήλατα.

[διαφήμιση_2]
Πηγή