Επέκταση του χώρου σχεδιασμού του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh

Το Gia Binh είναι ένα νέο διεθνές αεροδρόμιο, που βρίσκεται στην περιοχή Gia Binh (νυν κοινότητες Xuan Lai και Gia Binh) της επαρχίας Bac Ninh .

Αναβάθμιση αεροδρομίου Gia Binh

Ακριβώς ένα χρόνο μετά την έκδοση της απόφασης αριθ. 648/QD-TTg της 7ης Ιουνίου 2023 από τον Πρωθυπουργό, με την οποία εγκρίθηκε το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων και λιμένων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα το 2050, και τρεις μήνες μετά την έκδοση της απόφασης αριθ. 347/QD-BXD της 3ης Απριλίου 2025 από τον Υπουργό Κατασκευών, με την οποία εγκρίθηκε η προσαρμογή του παραπάνω σχεδίου, το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh (Bac Ninh) θα αναλάβει μεγαλύτερο και πιο σημαντικό ρόλο στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας.

Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, το Υπουργείο Κατασκευών εξέδωσε την Επίσημη Αποστολή με αριθμό 6757/BXD-KHTDC προς τα Υπουργεία Εθνικής Άμυνας , Δημόσιας Ασφάλειας, Οικονομικών, Γεωργίας και Περιβάλλοντος, Βιομηχανίας και Εμπορίου, Πολιτισμού - Αθλητισμού και Τουρισμού, καθώς και την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Bac Ninh, ζητώντας σχόλια σχετικά με τον φάκελο για την προσαρμογή του Γενικού Σχεδίου για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, σύμφωνα με συντομευμένες διαδικασίες.

«Λόγω του επείγοντος χρόνου, το Υπουργείο Κατασκευών ελπίζει να λάβει γραπτά σχόλια από τους φορείς πριν από τις 17 Ιουλίου 2025. Μετά την προθεσμία αυτή, εάν οι φορείς δεν έχουν ακόμη υποβάλει γραπτά σχόλια, το Υπουργείο Κατασκευών κατανοεί ότι οι φορείς συμφωνούν με το περιεχόμενο του φακέλου για την προσαρμογή του Σχεδιασμού Συστήματος Αεροδρομίων», ζήτησε ο κ. Bui Xuan Dung, Υφυπουργός Κατασκευών.

Θα πρέπει να προστεθεί ότι οι περισσότερες από τις σημαντικές προσαρμογές στο Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, σχετίζονται με τον ρόλο του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh - του αεροδρομίου που θα βρίσκεται υπό κατασκευή από τον Δεκέμβριο του 2024.

Στον φάκελο που προσαρμόζει το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων και λιμένων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, η Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) δήλωσε ότι τον Ιούλιο του 2025, το Πολιτικό Γραφείο έδωσε τη γνωμοδότησή του στην Επιτροπή του Κυβερνητικού Κόμματος για το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh.

Συγκεκριμένα, το Πολιτικό Γραφείο επέτρεψε την προσαρμογή του σχεδιασμού για την αύξηση της χωρητικότητας του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh σε 30 εκατομμύρια επιβάτες/έτος, 1,6 εκατομμύρια τόνους φορτίου/έτος την περίοδο 2021-2030· περίπου 50 εκατομμύρια επιβάτες/έτος, 2,5 εκατομμύρια τόνους φορτίου/έτος με όραμα έως το 2050. Η κλίμακα χρήσης γης προσαρμόζεται ανάλογα με τη χωρητικότητα, συμπεριλαμβανομένων των αποθεματικών σε περίπτωση που η ζήτηση υπερβεί τις προβλέψεις.

Το Πολιτικό Γραφείο επιτρέπει επίσης την πραγματοποίηση προσαρμογών στον σχεδιασμό σύμφωνα με την απλουστευμένη διαδικασία και τις διαδικασίες που ορίζονται στο άρθρο 54α του Νόμου περί Σχεδιασμού.

Είναι γνωστό ότι στην Απόφαση Αρ. 347/QD-BXD, το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh έχει σχεδιασμένη χωρητικότητα περίπου 5 εκατομμυρίων επιβατών/έτος για την περίοδο 2021-2030, περίπου 15 εκατομμύρια επιβάτες/έτος με όραμα έως το 2050, και έκταση περίπου 408,5 εκταρίων. Μέχρι τον Απρίλιο του 2025, ο Υπουργός Μεταφορών εξέδωσε την Απόφαση Αρ. 408/QD-BXD, εγκρίνοντας την προσαρμογή του Σχεδιασμού του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Σύμφωνα με τον προσαρμοσμένο σχεδιασμό, το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh έχει έκταση 408,5 εκταρίων, επίπεδο αεροδρομίου 4E (σύμφωνα με τον τυποποιημένο κώδικα του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας - ICAO), χωρητικότητα περίπου 5 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 250.000 τόνων φορτίου/έτος. Οι τύποι αεροσκαφών που λειτουργούν είναι B777, B787, A350, A321 και άλλα αεροσκάφη ειδικού σκοπού και ειδικού σκοπού...

Μέχρι το 2050, το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh θα διατηρήσει το επίπεδο αεροδρομίου 4E (σύμφωνα με τον πρότυπο κώδικα του ICAO), αλλά η χωρητικότητά του θα αυξηθεί σε 15 εκατομμύρια επιβάτες/έτος και 1 εκατομμύριο τόνους φορτίου/έτος.

Στον φάκελο προσαρμογής σχεδιασμού, η ADCC πρότεινε την προσαρμογή της χωρητικότητας του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh για την περίοδο 2021 - 2025 σε 30 εκατομμύρια επιβάτες/έτος, τη διακίνηση φορτίου σε 1,6 εκατομμύρια τόνους· με ορίζοντα το 2050 σε 50 εκατομμύρια επιβάτες/έτος και 2,5 εκατομμύρια τόνους διακίνησης φορτίου. Η έκταση του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh αυξήθηκε από 408,5 εκτάρια σε 1.960 εκτάρια. «Εκτιμάται ότι η ζήτηση επενδυτικού κεφαλαίου για το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh για την περίοδο έως το 2030 είναι 95,706 δισεκατομμύρια VND· για την περίοδο έως το 2050 είναι 82,923 δισεκατομμύρια VND», υπολόγισε ο εκπρόσωπος της ADCC.

Μειώστε την πίεση στο Νόι Μπάι

Σύμφωνα με το ADCC, παράλληλα με την εκτέλεση των καθηκόντων των ιδιωτικών αεροσκαφών και της πολιτικής αεροπορίας, το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh θα υποστηρίζει αποτελεσματικά το Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai - που έχει αναγνωριστεί ως η κύρια διεθνής αεροπορική πύλη της πρωτεύουσας του Ανόι και της Βόρειας Οικονομικής Ζώνης, με προγραμματισμένη εξυπηρέτηση 55 εκατομμυρίων επιβατών την περίοδο 2021-2030 και 85 εκατομμυρίων επιβατών το 2050, το οποίο είναι υπερφορτωμένο και αντιμετωπίζει δυσκολίες στην επέκταση.

Εκτός από την πίεση στις υποδομές, η ποιότητα των αεροπορικών υπηρεσιών στο Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai εξακολουθεί να υπολείπεται κατά πολύ της ποιότητας των κορυφαίων αεροδρομίων της περιοχής. Στην κατάταξη του Δείκτη Ικανοποίησης Επιβατών (ASQ) του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων (ACI), το Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai δεν κατατάσσεται επί του παρόντος υψηλά στην περιοχή, παρά το γεγονός ότι παίζει τον ρόλο της «πύλης» προς την πρωτεύουσα.

Η παραπάνω πραγματικότητα απαιτεί από το Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai να κάνει δραστικές αλλαγές εάν θέλει να γίνει διεθνές αεροδρόμιο στην περιοχή. Παρόλο που υπάρχουν σχέδια για επέκταση και αναβάθμιση (ο τερματικός σταθμός T3 αναμένεται να ανοίξει έναν νότιο διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης μετά το 2030...), αυτές οι βελτιώσεις θα χρειαστούν πολλά χρόνια για να υλοποιηθούν.

«Το Gia Binh θα αποτελέσει μια ευκαιρία για την κατασκευή ενός έξυπνου αεροδρομίου νέας γενιάς σύμφωνα με τα κορυφαία παγκοσμίως πρότυπα από την αρχή, μέσω της εφαρμογής τεχνολογίας 4.0, του πράσινου σχεδιασμού και της ενσωμάτωσης του σύγχρονου οικοσυστήματος υπηρεσιών, δημιουργώντας έτσι μια νέα εικόνα για την αεροπορική βιομηχανία του Βιετνάμ», ανέλυσε ο εκπρόσωπος της ADCC.

Ο εναέριος χώρος του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh βρίσκεται κοντά στον εναέριο χώρο ελέγχου προσέγγισης του Διεθνούς Αεροδρομίου Noi Bai, με την απόσταση μεταξύ των δύο αεροδρομίων να είναι μόνο περίπου 43 χλμ. Στο πλαίσιο του καθορισμού της συνολικής χωρητικότητας του εναέριου χώρου ως πεπερασμένης, η προσθήκη και η προσαρμογή της χωρητικότητας του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh δεν θα αυξήσει τη συνολική χωρητικότητα του κοινόχρηστου εναέριου χώρου, αλλά θα απαιτήσει αντίστοιχη μείωση της χωρητικότητας του Διεθνούς Αεροδρομίου Noi Bai και την ανακατανομή της κυκλοφορίας μεταξύ των δύο αεροδρομίων.

Συνεπώς, παράλληλα με την προσαρμογή της προγραμματισμένης χωρητικότητας του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh, είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί και η αντίστοιχη χωρητικότητα του Διεθνούς Αεροδρομίου Noi Bai στο Εθνικό Γενικό Σχέδιο Αεροδρομίων.

Επί του παρόντος, η ADCC και η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ έχουν συμφωνήσει να μειώσουν τη χωρητικότητα του Διεθνούς Αεροδρομίου Noi Bai. Κατά την περίοδο 2021-2030, το Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai έχει αναμενόμενη χωρητικότητα περίπου 35 εκατομμυρίων επιβατών/έτος. Με ορίζοντα το 2050, η αναμενόμενη χωρητικότητα είναι περίπου 60 εκατομμύρια επιβάτες/έτος.

Αυτό είναι επίσης το επόμενο περιεχόμενο που πρέπει να προσαρμοστεί στο Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων και λιμένων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Επιπλέον, το εκτιμώμενο κόστος επένδυσης σύμφωνα με τον σχεδιασμό για 31 αεροδρόμια και αεροδρόμια σε εθνικό επίπεδο για την περίοδο έως το 2030 που αναφέρεται στην απόφαση αριθ. 648/QD-TTg είναι περίπου 438.000 δισεκατομμύρια VND και έως το 2050 περίπου 601.371 δισεκατομμύρια VND. Κατά την προσθήκη του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh στο εθνικό σύστημα αεροδρομίων και αεροδρομίων, είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί το εκτιμώμενο κόστος επένδυσης σύμφωνα με τον σχεδιασμό για 31 αεροδρόμια και αεροδρόμια σε εθνικό επίπεδο για την περίοδο έως το 2030 σε περίπου 513.130 δισεκατομμύρια VND και έως το 2050 σε περίπου 675.150 δισεκατομμύρια VND.

Στον φάκελο που προσαρμόζει το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, το ADCC διευκρίνισε επίσης τον αντίκτυπο του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh στο δεύτερο αεροδρόμιο στην περιοχή της πρωτεύουσας. «Η ίδρυση του Διεθνούς Αεροδρομίου Gia Binh στο Bac Ninh δεν θα επηρεάσει την ίδρυση του δεύτερου αεροδρομίου στην περιοχή της πρωτεύουσας, ούτε θα επηρεάσει την κατανομή της χωρητικότητας επιβατών και φορτίου μεταξύ αυτών των δύο αεροδρομίων», τόνισε ο εκπρόσωπος του ADCC.

Συγκεκριμένα, το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την Απόφαση Αρ. 648/QD-TTg, στην οποία το όραμα για το 2050 θα διαμορφώσει 33 αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένου του δεύτερου αεροδρομίου στα νοτιοανατολικά, νότια του Ανόι.

Σύμφωνα με τον φάκελο προσαρμογής του σχεδιασμού, το Διεθνές Αεροδρόμιο Gia Binh θα προστεθεί στο εθνικό δίκτυο αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050. Πρόκειται για ένα νέο διεθνές αεροδρόμιο που βρίσκεται στην περιοχή Gia Binh (νυν κοινότητες Xuan Lai και Gia Binh), στην επαρχία Bac Ninh, το οποίο εξυπηρετεί ειδικά αεροσκάφη και υποστηρίζει το Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai σε περίπτωση υπερφόρτωσης, εξυπηρετώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας Bac Ninh. Το δεύτερο αεροδρόμιο στην περιοχή της πρωτεύουσας εξυπηρετεί την εκμετάλλευση της πολιτικής αεροπορίας και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής της πρωτεύουσας.

Πηγή: https://baodautu.vn/mo-rong-khong-giant-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d334030.html