Ανάγκη επανασχεδιασμού του συστήματος αεροδρομίων για την αποφυγή σπατάλης

Στις 22 Οκτωβρίου, η Εθνοσυνέλευση συζήτησε σε ομάδες το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (όπως τροποποιήθηκε). Πολλοί βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης συμμερίστηκαν την ίδια άποψη: είναι απαραίτητο να επανασχεδιαστεί το σύστημα αεροδρομίων.

Ο εκπρόσωπος Tran Cong Phan (HCMC) ρώτησε: Υπάρχουν πάρα πολλά αεροδρόμια, επειδή επί του παρόντος ορισμένα μέρη που απέχουν μόνο μερικές δεκάδες χιλιόμετρα μεταξύ τους έχουν δύο αεροδρόμια. «Πρέπει να επανασχεδιάσουμε και να υπολογίσουμε προσεκτικά για να διασφαλίσουμε την αποτελεσματικότητα. Δεν είναι απαραίτητο κάθε επαρχία να έχει αεροδρόμιο για να αποφύγει τη σπατάλη. Η πολύ κοντινή απόσταση μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε συμφόρηση του αέρα», είπε ο εκπρόσωπος.

Σύμφωνα με τον Βουλευτή Tran Cong Phan, επί του παρόντος, πολλοί επιβάτες χάνουν τις πτήσεις τους και λαμβάνουν μόνο ειδοποίηση για «επιχειρησιακούς λόγους» από τον αερομεταφορέα. Ο Βουλευτής πιστεύει ότι η ευθύνη του αερομεταφορέα σε περίπτωση που δεν διασφαλίζει τον χρόνο και την ποιότητα της μεταφοράς πρέπει να καθοριστεί με σαφήνεια.

Η αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της πόλης Χο Τσι Μινχ συζήτησε σε ομάδες στις 22 Οκτωβρίου. Φωτογραφία: QUANG PHUC

Ο Βουλευτής Tran Hoang Ngan (HCMC) εκτίμησε επίσης ότι η αεροπορία αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία στις τρέχουσες συνθήκες και είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η σύγχρονη συνδεσιμότητα μεταξύ αεροπορίας, οδών και αστικών σιδηροδρομικών έργων. «Ο σχεδιασμός της αεροπορίας πρέπει να υπολογιστεί προσεκτικά και το προσχέδιο αναφέρει ότι η υποστήριξη για την ανάπτυξη της αεροπορίας σε απομακρυσμένες περιοχές πρέπει να λάβει υπόψη την αναγκαιότητα», δήλωσε ο Βουλευτής Tran Hoang Ngan.

Ο αντιπρόσωπος Pham Khanh Phong Lan (HCMC) εξέφρασε επίσης ανησυχίες σχετικά με τον σχεδιασμό της αεροπορίας, με τα αεροδρόμια να βρίσκονται παράλογα κοντά το ένα στο άλλο. «Οι επενδύσεις πρέπει να υπολογιστούν. Η κατασκευή ενός αεροδρομίου, ενός σιδηροδρόμου και ενός αυτοκινητόδρομου στην ίδια περιοχή χωρίς προσεκτικό υπολογισμό θα είναι σπατάλη, ενώ έχουμε ακόμα πολλή δουλειά να κάνουμε», δήλωσε ο αντιπρόσωπος.

Ο Πρόεδρος Luong Cuong μιλάει στη συνεδρίαση συζήτησης της αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της πόλης Χο Τσι Μινχ. Φωτογραφία: QUANG PHUC

Σύμφωνα με τον Βουλευτή Pham Van Hoa ( Dong Thap ), στο πλαίσιο της αναδιάταξης των διοικητικών μονάδων, το σύστημα σχεδιασμού αεροδρομίων (το οποίο δημιουργήθηκε για 63 επαρχίες και πόλεις) πρέπει επίσης να επανεξεταστεί και να προσαρμοστεί. «Επί του παρόντος, ολόκληρη η χώρα έχει 34 επαρχίες και πόλεις, μια τοποθεσία μπορεί να έχει 2 αεροδρόμια. Όταν έρθει η γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, υπάρχει ανάγκη για τόσα πολλά αεροδρόμια, είναι σπάταλο;», αναρωτήθηκε ο Βουλευτής.

Όσον αφορά τα δικαιώματα και τις ευθύνες των αεροπορικών εταιρειών έναντι των επιβατών, ο βουλευτής Pham Van Hoa δήλωσε ότι οι κανονισμοί σχετικά με την αποζημίωση των πελατών στο νόμο είναι αρκετά γενικοί. Στην πραγματικότητα, οι καθυστερήσεις πτήσεων συμβαίνουν αρκετά συχνά, ακόμη και σε αεροπορικές εταιρείες που δεν είναι χαμηλού κόστους. Οι λόγοι που δίνονται είναι συχνά δύσκολο να γίνουν αποδεκτοί, όπως «λόγω πτήσεων» και όχι λόγω ανωτέρας βίας. «Είναι απαραίτητο να είμαστε σαφείς, συγκεκριμένοι και δίκαιοι, δηλώνοντας σαφώς ότι πρέπει να καταβληθεί αποζημίωση· πώς θα συμπεριληφθεί η αποζημίωση στο κατευθυντήριο διάταγμα», πρότεινε ο βουλευτής Pham Van Hoa.

Ο εκπρόσωπος Le Huu Tri (Khanh Hoa) δήλωσε ότι τα 2/3 των επαρχιών και των πόλεων διαθέτουν αεροδρόμια και ότι αν συνεχίσουμε να αναπτύσσουμε αεροδρόμια στις επαρχίες, αυτό θα είναι διαφορετικό από τον κόσμο. Σύμφωνα με την άποψη του εκπροσώπου Le Huu Tri, αν τα αεροδρόμια είναι πολύ κοντά, ενώ μπορούν να χρησιμοποιηθούν άλλα μέσα μεταφοράς, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί ο εθνικός σχεδιασμός, συμπεριλαμβανομένων των τομέων των μεταφορών και της αεροπορίας.

Ο εκπρόσωπος Le Huu Tri πρότεινε επίσης την τυποποίηση των προτύπων των αεροδρομίων για να αποφευχθεί η κατάσταση «υποδοχής μίας διεθνούς πτήσης την ημέρα». Ο εκπρόσωπος πρότεινε την ύπαρξη ενός μηχανισμού για την ενθάρρυνση και επέκταση της συμμετοχής όλων των φορέων και συνιστωσών, δημιουργώντας ανταγωνισμό στις τιμές και τις αεροπορικές υπηρεσίες. Μόνο τότε μπορούμε να προωθήσουμε και να αναπτύξουμε τον αεροπορικό κλάδο ώστε να ανταποκριθεί στις νέες απαιτήσεις.

Μιλώντας στην αντιπροσωπεία της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο Πρόεδρος Λουόνγκ Κουόνγκ δήλωσε ότι αυτή είναι η τελευταία σύνοδος της 15ης θητείας, με έναν τεράστιο αριθμό νόμων που πρέπει να εξεταστούν. Ο νόμος πρέπει να διασφαλίζει έναν κοινό νομικό διάδρομο, βάσει αυτού, η κυβέρνηση θα εκδίδει διατάγματα και τα υπουργεία και οι κλάδοι θα εκδίδουν εγκυκλίους για εφαρμογή.

Ο Πρόεδρος Luong Cuong επανέλαβε τον στόχο του Βιετνάμ να γίνει χώρα υψηλού εισοδήματος έως το 2045 και επιβεβαίωσε ότι η τρέχουσα θεσμική βελτίωση και η νομική ανάπτυξη αποσκοπούν στην κάλυψη των τρεχουσών απαιτήσεων και αυτού του στόχου. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο, η θεσμική βελτίωση αποσκοπεί επίσης στην άρση των τρεχόντων εμποδίων, σύμφωνα με το μοντέλο τοπικής αυτοδιοίκησης δύο επιπέδων.

Όσον αφορά την αεροπορία, ο Πρόεδρος συμφώνησε με τις απόψεις των αντιπροσώπων ότι ο σχεδιασμός πρέπει να διασφαλίζει την ορθολογικότητα και, εάν δεν είναι λογικός, θα τον προσαρμόσουμε. Κάθε περιοχή θέλει να έχει ένα αεροδρόμιο, αλλά οι πολεοδόμοι και οι πολεοδόμοι πρέπει να είναι σταθεροί και να διασφαλίζουν ότι ο σχεδιασμός είναι λογικός.

Ο Πρόεδρος αναφέρθηκε στη σχέση μεταξύ αεροπορικών εταιρειών και επιβατών. «Αν αργήσετε, πρέπει να περιμένω, αλλά αν αργήσω, πετάξετε, με αφήνετε ήσυχο»· όπως με το ηλεκτρικό ρεύμα, αν καθυστερήσω να πληρώσω, ο λογαριασμός του ηλεκτρικού ρεύματος θα διακοπεί, αλλά αν αργήσουν, απλώς ζητούν συγγνώμη». Επομένως, είναι απαραίτητο να καθοριστούν με σαφήνεια οι αρμοδιότητες του αεροδρομίου.

Ο Πρόεδρος τόνισε επίσης την ανάγκη διασφάλισης της ασφάλειας και προστασίας της αεροπορίας, επίτευξης οικονομικής, αμυντικής και εξωτερικής αποτελεσματικότητας· το ζήτημα της εσωτερικής συνδεσιμότητας μεταξύ κάθε αεροπορικής εταιρείας· μεταξύ κρατικής και ιδιωτικής αεροπορίας, ξένης αεροπορίας· όλα τα ζητήματα πρέπει να μελετηθούν για να συμπεριληφθούν στο νόμο και στη συνέχεια να διευκρινιστούν...

ΦΑΝ ΘΑΟ-ΑΝ ΘΟΥ-ΝΤΟ ΤΡΟΥΝΓΚ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/can-quy-hoach-lai-he-thong-cang-hang-khong-tranh-lang-phi-post819336.html