Κάθε πολίτης και επιχείρηση πρέπει να επιδιώκει διψήφια ανάπτυξη.

Το πρωί της 27ης Φεβρουαρίου, στην έδρα της κυβέρνησης, πραγματοποιήθηκε η Διάσκεψη της Μόνιμης Επιτροπής της Κυβέρνησης, η οποία συνεργάστηκε με τις κρατικές επιχειρήσεις (ΔΕΚΟ) με θέμα «Εργασίες και λύσεις για τη συμβολή σε διψήφια οικονομική ανάπτυξη και ταχεία και βιώσιμη εθνική ανάπτυξη».

Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ προήδρευσε της Διάσκεψης. Στη Διάσκεψη παρευρέθηκαν επίσης οι Αντιπρόεδροι της Κυβέρνησης Χο Ντουκ Φοκ, Μπούι Τανχ Σον και Μάι Βαν Τσινχ. Στη Διάσκεψη παρευρέθηκαν υπουργοί, μέλη της κυβέρνησης, ηγέτες των Λαϊκών Επιτροπών του Ανόι, της Χο Τσι Μινχ, του Ντονγκ Νάι, του Μπιν Ντουόνγκ , του Κανχ Χόα και του Χάι Φονγκ, καθώς και εκπρόσωποι εταιρειών, γενικών εταιρειών, κρατικών επιχειρήσεων και κρατικών εμπορικών τραπεζών.

Μιλώντας στο συνέδριο, ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ δήλωσε ότι για να αναπτυχθεί ολόκληρη η χώρα με διψήφιο ποσοστό, κάθε πολίτης, επιχείρηση, κάθε επίπεδο και κάθε τομέας πρέπει να επιδιώξει διψήφια ανάπτυξη.

Ο Πρωθυπουργός ανέφερε ότι η χώρα μας υλοποιεί αυτή τη στιγμή πολύ μεγάλα προγράμματα και έργα, όπως η ολοκλήρωση 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων έως το 2025, η κατασκευή αεροδρομίων, λιμανιών, σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, σιδηροδρόμων που συνδέουν την Κίνα, αστικών σιδηροδρόμων κ.λπ.

Όσον αφορά την κοινωνία, υπάρχουν δύο σημαντικά προγράμματα: το πρόγραμμα κατασκευής κοινωνικών κατοικιών και το πρόγραμμα για την κατάργηση προσωρινών και ερειπωμένων κατοικιών σε εθνικό επίπεδο, με στόχο τη χάραξη πολιτικών ώστε οι νέοι, οι μειονεκτούντες, οι άνθρωποι με χαμηλό εισόδημα και οι εργαζόμενοι να έχουν ένα μέρος να ζήσουν. Αναπτυσσόμαστε γρήγορα, αλλά πρέπει να είμαστε βιώσιμοι και χωρίς αποκλεισμούς, χωρίς να αφήνουμε κανέναν πίσω.

Ο Πρωθυπουργός επιβεβαίωσε ότι όλοι πρέπει να καταβάλουν προσπάθειες, αλλά οι προσπάθειες και οι προσπάθειες πρέπει να είναι μεθοδικές, κατάλληλες, επιστημονικές και αποτελεσματικές. Επομένως, το ερώτημα είναι πώς θα γίνει αυτό, τι κάνουν οι επιχειρήσεις, τι κάνουν οι άνθρωποι, τι κάνει το Κράτος, τι κάνει η Κεντρική Κυβέρνηση, τι κάνει η τοπική αυτοδιοίκηση για να επιτευχθεί ο διψήφιος στόχος;

Ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι το Κράτος πρέπει να είναι δημιουργικό, οι επιχειρήσεις πρέπει να είναι πρωτοπόροι και οι άνθρωποι είναι το θεμέλιο και η δύναμη· είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ορμή για ολόκληρο το έθνος και να κινητοποιηθούν οι άνθρωποι για συμμετοχή.

Για να κινητοποιηθούν οι άνθρωποι ώστε να συμμετάσχουν, είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας γι' αυτούς. Σύμφωνα με τον Πρωθυπουργό, η κατασκευή σιδηροδρόμων, αεροδρομίων και λιμανιών θα δημιουργήσει νέο αναπτυξιακό χώρο, οδηγώντας στην ανάπτυξη μιας σειράς βιομηχανιών και υπηρεσιών.

Ο Πρωθυπουργός ανέφερε ότι πρόσφατα, η Μόνιμη Επιτροπή της Κυβέρνησης συνεργάστηκε με ιδιωτικές επιχειρήσεις, επιχειρήσεις που έχουν εγγραφεί για να εκτελούν πολλά σημαντικά έργα της χώρας. Έτσι, για τις κρατικές επιχειρήσεις, στις οποίες έχει διατεθεί κεφάλαιο από το Κράτος, πώς θα πρέπει να καταφέρουν να συμβάλουν σε διψήφια ανάπτυξη; Εάν χρειάζεται κάποιος μηχανισμός ή πολιτική για να γίνουν τα πράγματα πιο γρήγορα και αποτελεσματικά, αυτός πρέπει να προταθεί. Ο Πρωθυπουργός δήλωσε ότι μετά από αυτό το συνέδριο, θα υπάρξουν στόχοι που θα ανατεθούν σε κάθε επιχείρηση.

Αυτή είναι η 5η Διάσκεψη από τις αργίες της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς του 2025 της Μόνιμης Κυβερνητικής Επιτροπής, η οποία συνεργάζεται με υπουργεία, παραρτήματα, τοπικές αρχές και επιχειρήσεις για να συζητήσει καθήκοντα και λύσεις για την επίτευξη των στόχων οικονομικής ανάπτυξης.

Στο σημερινό συνέδριο, η Μόνιμη Επιτροπή της Κυβέρνησης θα συνεργαστεί με κρατικές επιχειρήσεις για να ακούσει, να ανταλλάξει και να συζητήσει μηχανισμούς, πολιτικές και λύσεις για την άρση των δυσκολιών και των εμποδίων στην παραγωγική και επιχειρηματική διαδικασία. Στόχος είναι η μεγιστοποίηση των πόρων, η καινοτομία σε παράγοντες ανάπτυξης και η προώθηση νέων παραγόντων ανάπτυξης, συμβάλλοντας στην επιτάχυνση της οικονομίας και στην επίτευξη μιας σημαντικής καμπάνιας το 2025, προς την επίτευξη των στόχων βιώσιμης ανάπτυξης της χώρας.

Επίσης στο Συνέδριο, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας, Dang Sy Manh, δήλωσε ότι το 2024 αναμένεται να είναι μια ευνοϊκή χρονιά για την Βιετναμέζικη Σιδηροδρομική Εταιρεία, επιτυγχάνοντας θετικά αποτελέσματα. Η συνολική παραγωγή της Εταιρείας έφτασε τα 10 τρισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 7,7% σε σχέση με την ίδια περίοδο, ενώ τα έσοδα ανήλθαν σε 9,6 τρισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 7,9%. Το 2024, η Εταιρεία θα λανσάρει πολλά νέα προϊόντα στην αγορά, τα οποία έχουν γίνει δεκτά θετικά από το κοινό.

Επιπλέον, η Εταιρεία έχει αναδιαρθρωθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού: Αναδιοργάνωση των διοικητικών συμβουλίων έργων, κλάδοι ατμομηχανών, συγχώνευση 2 εταιρειών μεταφορών, εφαρμογή 23 ψηφιακών προγραμμάτων και λύσεων στη διοίκηση, τη λειτουργία και την εξυπηρέτηση πελατών.

Η Εταιρεία θα ήθελε να εκφράσει την ευγνωμοσύνη της για την ισχυρή ηγεσία της κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού, που σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα υπέβαλαν και ενέκριναν από την Εθνοσυνέλευση 2 υπερσύγχρονα σιδηροδρομικά έργα. Όταν ολοκληρωθεί, ο σιδηρόδρομος σίγουρα θα γίνει η « ραχοκοκαλιά, η κύρια αρτηρία της οικονομίας» , αντάξια του ρόλου της σιδηροδρομικής βιομηχανίας, όπως σε χώρες με ανεπτυγμένους σιδηροδρόμους.

Το 2025, εκτός από την επιτάχυνση, την υπέρβαση και την επίτευξη της γραμμής τερματισμού της θητείας, η Εταιρεία θα επικεντρωθεί επίσης στην εφαρμογή σχετικών περιεχομένων στην επενδυτική πολιτική για το σιδηροδρομικό έργο υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου και τη σιδηροδρομική διαδρομή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ.

Ταυτόχρονα, να εφαρμοστούν οι οδηγίες και τα έγγραφα διαχείρισης της κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού σχετικά με τους στόχους ανάπτυξης για τομείς, τομείς και περιοχές. Να παρακολουθείται στενά το θέμα δράσης της κυβέρνησης για το 2025 «Πειθαρχία και υπευθυνότητα· προληπτική και έγκαιρη· εξορθολογισμένη και αποτελεσματική· επιταχυνόμενη πρόοδος».

Προωθώντας τα επιτεύγματα του παρελθόντος, ερευνώντας την αγορά, μαθαίνοντας από τις εμπειρίες των σιδηροδρόμων σε χώρες σε όλο τον κόσμο, για το 2025 και τα επόμενα χρόνια, η Εταιρεία θέτει στόχο ανάπτυξης 8% το 2025 και διψήφιο ποσοστό τα επόμενα χρόνια. Η Εταιρεία επικεντρώνεται στην εφαρμογή των ακόλουθων βασικών λύσεων:

Η πρώτη είναι η ομάδα λύσεων για τους υπάρχοντες σιδηροδρόμους:

Όσον αφορά τις μεταφορές: Συνέχιση της εισαγωγής πολλών προϊόντων μεταφοράς επιβατών που σχετίζονται με τον τουρισμό, τόσο για μετακινήσεις όσο και για εμπειρίες, σε στενή συνεργασία με επιχειρήσεις, εταίρους και τοπικές αρχές για τη δημιουργία αλυσίδων σύνδεσης υπηρεσιών και τερματικών μεταφορών. Συνεργασία για την προώθηση της αξιοποίησης των υπηρεσιών στα τρένα και στους σταθμούς.

Ενίσχυση των εγχώριων και διεθνών εμπορευματικών μεταφορών, ιδίως η μεταφορά συνοριακών πυλών βαθιά στο εσωτερικό του Βιετνάμ και η ενίσχυση των διεθνών εμπορευματικών μεταφορών μέσω της Ευρώπης και της Δυτικής Ασίας.

Όσον αφορά τη βιομηχανία: Έρευνα και επενδύσεις στην κατασκευή νέων οχημάτων για την αύξηση της πρόσφυσης και της φέρουσας ικανότητας για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών. Προώθηση αυτοκινούμενων προϊόντων, πράσινης μετατροπής, υψηλής ποιότητας και μοναδικών προϊόντων, όπως πολυτελή βαγόνια, βαγόνια με ανοιχτή οροφή, ποδήλατα σιδηροδρόμων κ.λπ.

Όσον αφορά τις υποδομές: Πρόταση ανακαίνισης, αναβάθμισης, διασφάλισης της ασφάλειας και βελτίωσης της ποιότητας των υπηρεσιών μεταφορών και τουρισμού. Πρόταση έργων συγκόλλησης σιδηροτροχιών, αναβάθμισης σιδηροδρομικών τμημάτων που διασχίζουν την πόλη, σύνδεσης βιομηχανικών πάρκων και θαλάσσιων λιμένων.

Όσον αφορά την αξιοποίηση περιουσιακών στοιχείων: Εστίαση στην εφαρμογή του Διατάγματος 15/2025/ND-CP της κυβέρνησης σχετικά με τη διαχείριση περιουσιακών στοιχείων, την ανάπτυξη κέντρων logistics και υπηρεσιών υποστήριξης μεταφορών για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας. Οργάνωση απογραφής, ταξινόμηση περιουσιακών στοιχείων και οργάνωση της αξιοποίησης περιουσιακών στοιχείων για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς και της αποτελεσματικότητας.

Όσον αφορά τη διακυβέρνηση: Συνέχιση της εφαρμογής του εξορθολογισμού… σύμφωνα με το ψήφισμα 18. Ενίσχυση της εφαρμογής της επιστημονικής και τεχνολογικής ανάπτυξης, ισχυρός ψηφιακός μετασχηματισμός σύμφωνα με το ψήφισμα 57.

Αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας και της επιχειρηματικής αποδοτικότητας

Η δεύτερη είναι η ομάδα λύσεων για νέους σιδηροδρόμους, σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας:

Εκτός από τον στενό συντονισμό με υπηρεσίες και μονάδες του Υπουργείου Μεταφορών για την υλοποίηση του σιδηροδρομικού έργου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, του σιδηροδρομικού έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ και άλλων σιδηροδρομικών έργων, η Εταιρεία πρέπει να επικεντρωθεί στην άμεση υλοποίηση των καθηκόντων που ορίζονται στα Ψηφίσματα 172 και 187 της Εθνοσυνέλευσης, τα οποία είναι:

«Η Σιδηροδρομική Εταιρεία του Βιετνάμ αναλαμβάνει τη διαχείριση και τη συντήρηση των υποδομών και οργανώνει τη λειτουργία και την εκμετάλλευση· κινητοποιεί άλλες επιχειρήσεις για επενδύσεις σε οχήματα· συνεχίζει την αναδιάρθρωση και την οικοδόμηση ενός ενιαίου, σύγχρονου και αποτελεσματικού μοντέλου διαχείρισης και συντήρησης των υποδομών· συμμετέχει στην ανάπτυξη του σιδηροδρομικού κλάδου».

Μέσω έρευνας σχετικά με την κλίμακα της σιδηροδρομικής αγοράς, διεθνούς εμπειρίας και συνεργασίας με σχετικούς εγχώριους και ξένους εταίρους, η Εταιρεία πρότεινε την έγκαιρη ανάπτυξη και έγκριση των ακόλουθων 3 έργων:

Πρώτον: Έργο αναδιάρθρωσης της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας προς την κατεύθυνση της δημιουργίας θυγατρικών εταιρειών σε υποδομές, μεταφορές, βιομηχανία και ακαδημίες εκπαίδευσης. Με την κατάλληλη χωρητικότητα ώστε να είναι αντάξια μιας 100% κρατικής επιχείρησης, η οποία θα εκτελεί τα καθήκοντα που ανατίθενται με τα ψηφίσματα 172 και 187 της Εθνοσυνέλευσης.

Δεύτερο: Έργο εκπαίδευσης και ανάπτυξης ανθρώπινου δυναμικού σιδηροδρόμων για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, σιδηροδρόμους Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ και αστικών σιδηροδρόμων:

Η εκτιμώμενη ζήτηση ανθρώπινου δυναμικού για τη διαχείριση, την εκμετάλλευση και τη συντήρηση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής είναι 16.000 εργαζόμενοι με εκτιμώμενο κόστος εκπαίδευσης 10.000 δισεκατομμύρια VND.

Συνεπώς, ένα έργο εκπαίδευσης ανθρώπινου δυναμικού είναι απαραίτητο για να παρέχει έγκαιρη κλίμακα, χρόνο, διάρκεια, δομή του κλάδου, προσόντα, κόστος, πολιτικές κ.λπ. για την κατασκευή, τη διαχείριση, την εκμετάλλευση, τη λειτουργία και τη συντήρηση.

Τρίτο: Έργο για τη βιομηχανική ανάπτυξη και τη μεταφορά τεχνολογίας:

Η εκτιμώμενη ζήτηση για νέο εξοπλισμό ατμομηχανών και τροχαίου υλικού κατά την περίοδο 2030-2050 για τον υπάρχοντα σιδηρόδρομο, τις αστικές σιδηροδρομικές γραμμές, τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας, τον σιδηρόδρομο Lao Cai-Hanoi-Hai Phong έχει ως εξής: 261 ατμομηχανές, 1.100 βαγόνια αστικού σιδηροδρόμου, 1.000 επιβατικά βαγόνια, 7.000 εμπορευματικά βαγόνια, 1.500 βαγόνια αστικού σιδηροδρόμου...

Είναι απαραίτητο να αναλυθεί η βασική τεχνολογία, η ασφάλεια και η άμυνα, η βιομηχανία δορυφόρων και ο σχηματισμός βιομηχανικών οικοσυστημάτων. Είναι απαραίτητο να αναλυθεί ο ρυθμός εντοπισμού, οι εισαγωγές, οι εξαγωγές, η συναρμολόγηση, η κατασκευή κ.λπ., και να υπάρχουν κατάλληλες πολιτικές.

Μέσω προκαταρκτικών υπολογισμών, αναμένεται ότι θα χρειαστεί ένα βιομηχανικό συγκρότημα έκτασης περίπου 200 εκταρίων, συμπεριλαμβανομένων λειτουργικών ζωνών, γραμμών παραγωγής και γραμμών συναρμολόγησης. Το κόστος κατασκευής και εξοπλισμού αναμένεται να ανέλθει σε 200 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (εξαιρουμένης της γης). Ως εκ τούτου, απαιτείται επειγόντως ένα έργο βιομηχανικής ανάπτυξης για όλους τους τύπους σιδηροδρόμων.

Επιπλέον, η Εταιρεία προετοιμάζει πόρους κυρίως από 20 εταιρείες υποδομών για να συμμετάσχουν ενεργά στην κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών, συμβάλλοντας στην επιτάχυνση της προόδου της κατασκευής και συσσωρεύοντας εμπειρία στη συντήρηση.

Το 2025, η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ ελπίζει με σεβασμό να συνεχίσει να λαμβάνει την προσοχή, την υποστήριξη και τη διευκόλυνση από την κυβέρνηση, τον πρωθυπουργό, τα κεντρικά και τοπικά υπουργεία και παραρτήματα, καθώς και στενό και αποτελεσματικό συντονισμό και συνεργασία από εταιρείες, επιχειρήσεις και περιοχές από τις οποίες διέρχεται ο σιδηρόδρομος.

Στη συνέχεια, οι επικεφαλής των κρατικών επιχειρήσεων πρότειναν πολλές λύσεις και δείκτες για την πιστή τήρηση του στόχου ανάπτυξης 8% έως το 2025 που έθεσε η κυβέρνηση, και ταυτόχρονα πρότειναν τη δημιουργία νέου χώρου και την αύξηση της αυτονομίας στις επιχειρηματικές δραστηριότητες.

Πηγή: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/thu-tuong-moi-nguoi-dan-doanh-nghiep-deu-phai-no-luc-tang-truong-2-con-so.html