
Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν εκπρόσωποι του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος της πόλης Χο Τσι Μινχ, του Υπουργείου Αλιείας και Εποπτείας Αλιείας της πόλης Χο Τσι Μινχ, ηγέτες της Επιτροπής του Κόμματος, της Λαϊκής Επιτροπής, της Επιτροπής Πατριωτικού Μετώπου Βιετνάμ της κοινότητας Λονγκ Χάι και μεγάλος αριθμός ψαράδων.
Στη συνάντηση, οι λειτουργικές δυνάμεις διένειμαν το περιεχόμενο της Επίσημης Αποστολής αριθ. 122/CD-TTg της 25ης Ιουλίου 2025 του Πρωθυπουργού σχετικά με την ενίσχυση της καταπολέμησης της ΠΛΑ αλιείας, τονίζοντας την ευθύνη κάθε πλοιοκτήτη και καπετάνιου για τη συντήρηση του εξοπλισμού παρακολούθησης ταξιδιών και την αξιοποίησή του στη σωστή περιοχή και σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Στον άμεσο διάλογο μεταξύ των αλιέων και των φορέων διαχείρισης, πολλοί ψαράδες του Long Hai ανέφεραν ότι η κατάσταση των χαλασμένων ή αποσυνδεδεμένων συσκευών παρακολούθησης του ταξιδιού κατά τη διάρκεια της αλιείας εξακολουθεί να είναι συχνή λόγω ασθενών σημάτων, παλαιού εξοπλισμού ή κακών καιρικών συνθηκών.
«Δεν παραβιάσαμε σκόπιμα τον νόμο, αλλά όταν η συσκευή έκοψε το σήμα, το πλοίο κλήθηκε να επιστρέψει στην ακτή για να εργαστεί, χάνοντας ολόκληρο το ταξίδι, σπαταλώντας καύσιμα και χρήματα. Ελπίζω ότι οι αρχές θα εξετάσουν προσεκτικά τις περιπτώσεις ανωτέρας βίας», μοιράστηκε ένας ψαράς.
Το ζήτημα των τελών συντήρησης του εξοπλισμού ανησυχεί επίσης πολλούς ανθρώπους. Ο κ. Nguyen Van Nho, ψαράς στην κοινότητα Long Hai, δήλωσε ότι επί του παρόντος κάθε σκάφος πρέπει να ξοδεύει από 380.000 έως 420.000 dong/μήνα για να διατηρήσει τη σύνδεση, κάτι που αποτελεί μεγάλο βάρος.
«Ορισμένες τοπικές αρχές έχουν υποστηρίξει αυτό το τέλος. Ελπίζω ότι η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ θα εξετάσει μια παρόμοια πολιτική, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να αισθάνονται ασφαλείς στη θάλασσα και να διατηρούν την κυριαρχία των θαλασσών της Πατρίδας», πρότεινε ο κ. Νχο.

Πολλοί λένε ότι οι πόροι θαλασσινών μειώνονται, οι αλιευτικοί χώροι είναι μακριά, το κόστος αυξάνεται, ενώ οι διαδικασίες για την αλλαγή εργασίας εξακολουθούν να είναι δυσκίνητες. Ορισμένοι ψαράδες θέλουν να στραφούν στην υδατοκαλλιέργεια, τις υπηρεσίες logistics ή την παράκτια αλιεία, αλλά δυσκολεύονται να δανειστούν κεφάλαια και να εγγραφούν σε νέες θέσεις εργασίας.
«Η κυβέρνηση χρειάζεται συγκεκριμένες οδηγίες και πολιτικές προτιμησιακών δανείων για να βοηθήσει τους ανθρώπους να αλλάξουν εργασία όταν δεν θα μπορούν πλέον να ψαρεύουν στα ανοιχτά», πρότεινε ένας ψαράς.
Επιπλέον, πολλές απόψεις υποστηρίζουν την «προσωρινή απαγόρευση των θαλάσσιων ταξιδιών» κατά την περίοδο αναπαραγωγής για την προστασία των πόρων και την αποκατάσταση των αποθεμάτων θαλασσινών, και ταυτόχρονα προτείνουν πολιτικές για την υποστήριξη των ανθρώπων κατά την προσωρινή αναστολή των δραστηριοτήτων.
Ορισμένοι ψαράδες πρότειναν επίσης η πόλη να υποστηρίξει την παροχή συσκευών παρακολούθησης του ταξιδιού για τους φτωχούς αλιείς, με στόχο τη μείωση του κόστους και τη διευκόλυνση της κρατικής διαχείρισης.
Η κα. Pham Thi Na, Αναπληρώτρια Διευθύντρια του Τμήματος Γεωργίας και Περιβάλλοντος της πόλης Χο Τσι Μινχ, αναγνώρισε τις συστάσεις και δήλωσε ότι θα συντάξει μια έκθεση για την εξέταση της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ και ταυτόχρονα θα επανεξετάσει τις διαδικασίες μετατροπής θέσεων εργασίας ώστε να προσαρμόζονται στην πραγματικότητα.
«Η συμμόρφωση με τους κανονισμούς ΠΛΑ αλιείας είναι υποχρεωτική απαίτηση, αλλά το Κράτος πάντα συνοδεύει και δημιουργεί τις προϋποθέσεις για τους αλιείς ώστε να συμμορφώνονται με τον νόμο και να σταθεροποιούν τα προς το ζην», τόνισε η κα Na.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/ngu-dan-long-hai-kien-nghi-nhieu-giai-phap-de-go-kho-iuu-post817548.html
Σχόλιο (0)