Ο πρώτος σιδηροδρομικός σταθμός στον κόσμο που κατασκευάστηκε με τεχνολογία τρισδιάστατης εκτύπωσης

Ο νέος τερματικός σταθμός συναρμολογήθηκε σε λίγο περισσότερο από 2 ώρες.

ΣΤΙΓΜΙΟΤΥΠΟ ΟΘΟΝΗΣ NIKKEI ASIA

Σύμφωνα με την Nikkei Asia στις 28 Μαρτίου, η West Japan Railway Company και ο συνεργάτης της Serendix μόλις συναρμολόγησαν τον πρώτο σιδηροδρομικό σταθμό στον κόσμο που κατασκευάστηκε με τρισδιάστατη εκτύπωση, με τεχνολογία που υπόσχεται να βοηθήσει στη μείωση του φόρτου εργασίας.

Η παραπάνω κατασκευή ανεγέρθηκε στον σταθμό Hatsushima στην πόλη Arida (νομός Wakayama) μέσα σε περισσότερες από 2 ώρες, πριν από την αναχώρηση του πρώτου τρένου το πρωί της 26ης Μαρτίου.

Η εταιρεία, με έδρα την επαρχία Χιόγκο της Ιαπωνίας, έχει κατασκευάσει περίπου 10 σπίτια κατασκευασμένα με τρισδιάστατη εκτύπωση, αλλά αυτό είναι το πρώτο που έχει σχεδιαστεί για σιδηροδρόμους, με χώρο για μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων και πύλες.

Ο νέος σταθμός συναρμολογήθηκε από διάφορα προκατασκευασμένα εξαρτήματα, με μια κατασκευή 5,5 τόνων που περιλαμβάνει τη βάση και τους τοίχους, παράλληλα με έναν διακοσμητικό τοίχο 2,5 τόνων με μοτίβο μανταρινιού - μια ειδικότητα της Arida - και μια καμπύλη οροφή 6 τόνων.

Τα παραπάνω εξαρτήματα κατασκευάζονται εκ των προτέρων εντός μιας εβδομάδας σε συνεργαζόμενο εργοστάσιο στην επαρχία Κουμαμότο στη νοτιοδυτική Ιαπωνία.

Η συναρμολόγηση ξεκίνησε μετά την αναχώρηση του τελευταίου τρένου από τον σταθμό Hatsushima στις 11:57 μ.μ. στις 25 Μαρτίου. Με τους κατοίκους της περιοχής να παρακολουθούν, κάθε μέρος ανυψώθηκε με γερανό και τοποθετήθηκε προσεκτικά στη θέση του.

Η συναρμολόγηση ολοκληρώθηκε πριν από την αναχώρηση του πρώτου τρένου της ημέρας, νωρίς το πρωί της 26ης Μαρτίου, γεγονός που δείχνει έναν πολύ σύντομο πρόχειρο χρόνο κατασκευής.

Στη συνέχεια, τα εξαρτήματα θα συνδεθούν με πλαστικό και άλλα υλικά, εκτός από την εγκατάσταση του ηλεκτρικού συστήματος και την ολοκλήρωση του εσωτερικού και του εξωτερικού χώρου. Ο νέος τερματικός σταθμός αναμένεται να ανοίξει γύρω στον Ιούλιο, μετά την κατεδάφιση του τρέχοντος τερματικού σταθμού, επειδή είναι πολύ παλιός και απαιτεί υψηλό κόστος συντήρησης.

Η νέα τεχνολογία μειώνει τον χρόνο και την εργασία, καθώς η διαδικασία συναρμολόγησης απαιτεί μόνο έξι άτομα, συμπεριλαμβανομένου του χειριστή του γερανού. Συνήθως, η κατασκευή ενός σταθμού διαρκεί έναν ή δύο μήνες μόνο για την κύρια κατασκευή. Η κατασκευή κοντά στις γραμμές μπορεί να διαταράξει την σιδηροδρομική υπηρεσία.

Πηγή: https://thanhnien.vn/nha-ga-dau-tien-tren-the-gioi-dung-bang-cong-nghe-in-3d-185250328083437681.htm