Πολλά σημαντικά εθνικά έργα εξακολουθούν να έχουν καθυστερήσει και αναμένεται ότι οι επενδύσεις θα αυξηθούν.

Το πρωί της 25ης Μαΐου, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών και Προϋπολογισμού, Αναπληρωτής Επικεφαλής της Εποπτικής Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης, Le Quang Manh, παρουσίασε έκθεση σχετικά με την εφαρμογή του ψηφίσματος αριθ. 43/2022/QH15 της Εθνοσυνέλευσης, με ημερομηνία 11 Ιανουαρίου 2022, σχετικά με τις δημοσιονομικές και νομισματικές πολιτικές για την υποστήριξη του Προγράμματος Κοινωνικοοικονομικής Ανάκαμψης και Ανάπτυξης, καθώς και των ψηφισμάτων της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με μια σειρά από σημαντικά εθνικά έργα έως το τέλος του 2023.

Ένα από τα αξιοσημείωτα περιεχόμενα της έκθεσης είναι η πρόοδος σημαντικών εθνικών έργων.

Τα έργα περιλαμβάνουν: το έργο του αεροδρομίου Long Thanh· τα έργα αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην ανατολική φάση 2017-2020 και 2021-2025· το έργο της Περιφερειακής Οδού 4 - Περιφέρεια Πρωτεύουσας Ανόι· το έργο της Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ· το έργο της αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, τη φάση 1· το έργο της αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau, τη φάση 1 και το έργο της αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, τη φάση 1.

Πρόκειται για έργα των οποίων οι επενδυτικές πολιτικές έχουν αποφασιστεί από την Εθνοσυνέλευση για την προώθηση της εφαρμογής ενός από τα τρία επιτεύγματα της 10ετούς Στρατηγικής Κοινωνικοοικονομικής Ανάπτυξης 2021-2030 για την κατασκευή υποδομών.

Πρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών και Προϋπολογισμού, Αναπληρωτής Επικεφαλής της Μόνιμης Αντιπροσωπείας της Εποπτικής Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης, Le Quang Manh

Σύμφωνα με τον κ. Manh, ο Πρωθυπουργός έχει συστήσει μια Κρατική Συντονιστική Επιτροπή για σημαντικά εθνικά έργα και έργα, κομβικής σημασίας για τον τομέα των μεταφορών, με σκοπό την επίλυση και την άρση πολλών δυσκολιών και εμποδίων στην υλοποίηση.

Παρόλο που η πρόοδος στην υλοποίηση του έργου δεν έχει ακόμη ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της κυβέρνησης, έχει μειωθεί σημαντικά σε σύγκριση με την προηγούμενη υλοποίηση.

Ωστόσο, η πρόοδος στην ολοκλήρωση ορισμένων έργων εξακολουθεί να είναι αργή σε σύγκριση με τις απαιτήσεις των ψηφισμάτων της Εθνοσυνέλευσης. Ορισμένα έργα αναμένεται να αυξήσουν τη συνολική επένδυση, γεγονός που οδηγεί στην ανάγκη προσαρμογής της πολιτικής επενδύσεων των έργων.

Ορισμένα έργα χωρίζονται σε επιμέρους έργα που λειτουργούν ανεξάρτητα από διαφορετικές τοποθεσίες. Αυτό προκαλεί δυσκολίες στη ρύθμιση, τον συντονισμό και την εξισορρόπηση της συνολικής επένδυσης μεταξύ των επιμέρους έργων.

Επιπλέον, πολλά έργα δεν διασφαλίζουν μακροπρόθεσμο όραμα, γεγονός που οδηγεί σε προσαρμογές κατά την υλοποίηση. Ορισμένα πρόσφατα ολοκληρωμένα έργα που τέθηκαν σε λειτουργία σε σύντομο χρονικό διάστημα χρειάστηκε να προτείνουν επενδύσεις επέκτασης.

Η έκθεση επισήμανε επίσης ότι η απαλλοτρίωση γης, οι αποζημιώσεις, η υποστήριξη και η επανεγκατάσταση εξακολουθούν να είναι αργές, επηρεάζοντας την πρόοδο των κατασκευαστικών έργων. Ορισμένα έργα κατά τη διάρκεια της κατασκευής και της εγκατάστασης δεν διαθέτουν χώρους αποθήκευσης αποβλήτων, επηρεάζοντας το φυσικό περιβάλλον διαβίωσης.

Πολλά έργα έχουν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία, αλλά δεν έχουν ακόμη υλοποιηθεί επενδύσεις σε αυτά ταυτόχρονα με τις στάσεις ανάπαυσης και τα ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS), προκαλώντας δυσκολίες για τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία και πιθανούς κινδύνους τροχαίων ατυχημάτων.

Αντιμέτωπη με αυτή την κατάσταση, η Εποπτική Αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης επεσήμανε ότι υπήρχαν πολλοί αντικειμενικοί λόγοι. Για παράδειγμα, η πανδημία COVID-19 που διήρκεσε σχεδόν 2 χρόνια είχε σημαντικό αντίκτυπο, επιβραδύνοντας την πρόοδο των κατασκευών· οι γεωπολιτικές συγκρούσεις στον κόσμο προκάλεσαν αύξηση των τιμών των καυσίμων και των πρώτων υλών πέρα ​​από τις προσδοκίες.

Επιπλέον, ορισμένα κατασκευαστικά έργα που επενδύθηκαν με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα στο πλαίσιο του Έργου για την κατασκευή ορισμένων τμημάτων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή κατά την περίοδο 2017-2020, λόγω της αδυναμίας επιλογής επενδυτών, έπρεπε να υποβληθούν στην Εθνοσυνέλευση και στη Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης για άδεια μετατροπής σε δημόσια επένδυση, γεγονός που οδήγησε σε παράταση του χρόνου υλοποίησης.

Ωστόσο, η έκθεση τόνισε επίσης τις υποκειμενικές αιτίες που οδήγησαν στις παραπάνω αδυναμίες. Συγκεκριμένα, οι εργασίες προετοιμασίας των επενδύσεων εξακολουθούν να είναι παθητικές και όχι κοντά στην πραγματικότητα· εξακολουθούν να υπάρχουν αδυναμίες στο έργο της κατάρτισης, της αξιολόγησης, της έγκρισης σχεδίων, των εκτιμήσεων και της κατασκευής από ορισμένους επενδυτές, συμβουλευτικές μονάδες και εργολάβους.

Πολλές υπηρεσίες δεν έχουν εφαρμόσει με αποφασιστικότητα και εξακολουθεί να υπάρχει μια κατάσταση αποφυγής ευθύνης.

Σε ορισμένες περιοχές, οι εργασίες αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης για την ανάκτηση γης για έργα εξακολουθούν να είναι αργές. Ή οι τοπικές αρχές δεν είναι αποφασιστικές και προνοητικές. Η κατασκευή περιοχών επανεγκατάστασης είναι αργή, επομένως η πρόοδος υλοποίησης δεν έχει ανταποκριθεί στο καθορισμένο σχέδιο, επηρεάζοντας σε μεγάλο βαθμό την πρόοδο της κατασκευής και την ολοκλήρωση των έργων.

Μετά την έκθεση της Εποπτικής Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης, ο Αντιπρόσωπος Nguyen Quang Huan (Αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Binh Duong) εξέφρασε την άποψή του: Η έκθεση είναι πολύ περιεκτική και ογκώδης. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να αναλυθεί με μεγαλύτερη σαφήνεια η αργή πρόοδος της εκταμίευσης, επισημαίνοντας τις αιτίες της παραπάνω κατάστασης.

« Αν μπορέσουμε να εντοπίσουμε με σαφήνεια κάθε λόγο για την αργή πρόοδο της εκταμίευσης, μπορούμε να βρούμε πιο συγκεκριμένες λύσεις », δήλωσε ο κ. Χουάν.

ΦΑΜ ΝΤΟΥΙ

Πηγή: https://vtcnews.vn/nhieu-du-an-quan-trong-quoc-gia-con-cham-phai-du-kien-tang-tien-dau-tu-ar873227.html