Έχοντας επανειλημμένα «σφυρίξει» για αργή πρόοδο, πώς είναι τώρα η διασταύρωση των 3.400 δισεκατομμυρίων VND στην πόλη Χο Τσι Μινχ;

Αφού προειδοποιήθηκε επανειλημμένα για την καθυστέρηση του χρονοδιαγράμματος, το εργοτάξιο στη διασταύρωση An Phu σφύζει από ζωή, καθώς τα έργα υπέργειας και υπόγειας διάβασης επιταχύνονται ταυτόχρονα και σταδιακά παίρνουν μορφή.

Σύμφωνα με το VTC News, στις αρχές Δεκεμβρίου, το εργοτάξιο της διασταύρωσης An Phu (HCMC) εισήλθε σε μια φάση επιτάχυνσης. Σε πολλά εργοτάξια, χύθηκε νέο σκυρόδεμα, οι χαλύβδινες δοκοί επεκτάθηκαν μέτρο προς μέτρο, δείχνοντας ξεκάθαρα το σχήμα μιας σημαντικής διασταύρωσης που σταδιακά διαμορφωνόταν.

Σύμφωνα με τα αρχεία, ο κλάδος της γέφυρας N2 του πακέτου XL11 έχει κλείσει δομικά, σχηματίζοντας έναν πλήρη άξονα σύνδεσης από τον δρόμο προσέγγισης της πόλης Χο Τσι Μινχ - της οδού ταχείας κυκλοφορίας Long Thanh προς τη λεωφόρο Mai Chi Tho, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για να συνεχίσει ο εργολάβος την υλοποίηση των τελικών εργασιών.

Αυτό το στοιχείο έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 60% του όγκου και κατασκευάζεται ταυτόχρονα σε τρία σημεία. Ο εργολάβος αναμένει να ολοκληρώσει και να θέσει σε τεχνική κυκλοφορία τον κλάδο της γέφυρας N2 πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Οι εργαζόμενοι είναι απασχολημένοι με την κατασκευή του έργου διασταύρωσης An Phu στις αρχές Δεκεμβρίου 2025.

Κατά μήκος του άξονα Mai Chi Tho, το εργοτάξιο της υπόγειας διάβασης HC1-02 (πακέτο XL6) έχει επεκταθεί, η βασική πρόχειρη κατασκευή έχει ολοκληρωθεί. Τα διαμερίσματα της σήραγγας έχουν αποκαλύψει με σαφήνεια τις δομές τους, ενώ οι ομάδες κατασκευής προχωρούν στο στάδιο της ολοκλήρωσης των τεχνικών στοιχείων.

Η σήραγγα έχει μήκος 760 μέτρα, διαθέτει τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας διπλής κατεύθυνσης και έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό άνω του 75%. Σύμφωνα με το σχέδιο, η υπόγεια διάβαση HC1-02 θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία πριν από τις 15 Ιανουαρίου 2026.

Στην περιοχή σύνδεσης του δρόμου Dong Van Cong, οι βάσεις της γέφυρας των κλάδων N3 και N4 ολοκληρώνονται κατά τμήματα, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για την εγκατάσταση δοκών στο μέλλον.

Στον άξονα Mai Chi Tho, δύο γέφυρες N1.1 και N1.3 που στρίβουν αριστερά στον αυτοκινητόδρομο βρίσκονται επίσης υπό κατασκευή ταυτόχρονα, συμβάλλοντας στον σαφέστερο καθορισμό της συνολικής δομής ολόκληρου του έργου.

Αυτά τα στοιχεία αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν από τις 30 Ιουνίου 2026, και αναμένεται να μειώσουν την κυκλοφοριακή πίεση στις οδούς εισόδου και εξόδου του λιμένα Cat Lai και της ανατολικής αστικής περιοχής, αυξάνοντας παράλληλα τη συνδεσιμότητα για ολόκληρη την περιοχή.

Ένας κυκλοφοριακός κόμβος στο Φου είναι ένα έργο μεγάλης κλίμακας με συνολική επένδυση περίπου 3.400 δισεκατομμυρίων VND, του οποίου η κατασκευή θα ξεκινήσει το 2022.

Το έργο περιλαμβάνει ένα σύστημα άνω διαβάσεων, υπόγειων διαβάσεων και διακλαδώσεων, που συνδέει απευθείας τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay με τους άξονες Mai Chi Tho και Dong Van Cong.

Το έργο An Phu Interchange, που βρίσκεται στην ανατολική πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ, συνδέει απευθείας τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Γκιάι και το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ. Η ολοκλήρωση και η λειτουργία του έργου θεωρείται επείγουσα για τη βελτίωση της κυκλοφορίας και τη μείωση της συμφόρησης σε αυτήν την κρίσιμη περιοχή.

Πηγή: https://vtcnews.vn/nhieu-lan-bi-tuyt-coi-do-cham-tien-do-nut-giao-3-400-ty-tp-hcm-hien-ra-sao-ar990773.html