Ο Όμιλος Deo Ca συνεργάζεται με την VDB για την ανάπτυξη επενδύσεων σε έργα ΣΔΙΤ στον τομέα των μεταφορών

[διαφήμιση_1]

Η Τράπεζα Ανάπτυξης του Βιετνάμ – VDB σχεδιάζει να παράσχει πιστωτικό όριο ύψους περίπου 20.000 δισεκατομμυρίων VND κατά την περίοδο 2024-2027 για τον όμιλο Deo Ca, προκειμένου να επενδύσει σε έργα υποδομών μεταφορών βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ.

Η VDB συμφωνεί να συνεργαστεί στη χρηματοδότηση κρατικού επενδυτικού πιστωτικού κεφαλαίου για έργα επενδύσεων σε υποδομές μεταφορών, τα οποία επενδύονται από τον όμιλο Deo Ca, ο οποίος περιλαμβάνεται στον κατάλογο των επιλέξιμων δανείων και πληροί τους όρους του δανείου σύμφωνα με τους κρατικούς κανονισμούς.

Στις 28 Μαρτίου, στο Ανόι , ο Όμιλος Deo Ca και η Τράπεζα Ανάπτυξης του Βιετνάμ (VDB) - Υποκατάστημα Lam Dong υπέγραψαν συμφωνία συνεργασίας για τη χρηματοδότηση κρατικών επενδυτικών πιστώσεων για την υλοποίηση επενδυτικών έργων σε υποδομές μεταφορών βάσει της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

«Εκτιμούμε ιδιαίτερα τη συνεργασία μεταξύ της VDB και του Ομίλου Deo Ca. Πρόκειται για ένα νέο μοντέλο συνεργασίας, που υπόσχεται να αποφέρει πολλά οφέλη μεταξύ της κορυφαίας μονάδας αναπτυξιακών πιστώσεων και του μεγαλύτερου επενδυτή στο Βιετνάμ στον τομέα των υποδομών μεταφορών», δήλωσε ο κ. Le Anh Tuan, Υφυπουργός Μεταφορών .

Ο κ. Tuan δήλωσε ότι η ζήτηση κεφαλαιουχικών επενδύσεων για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών τα επόμενα 10-15 χρόνια είναι περίπου 2 εκατομμύρια δισεκατομμύρια VND, ενώ ο κρατικός προϋπολογισμός μπορεί να καλύψει μόνο ένα μέγιστο ποσό περίπου 30%, που ισοδυναμεί με 600.000 δισεκατομμύρια VND. Το υπόλοιπο κεφάλαιο θα πρέπει να κινητοποιηθεί από ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια με τη μορφή ΣΔΙΤ.

Οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών ελπίζουν ότι με τον πρωτοποριακό του ρόλο στον τομέα των επενδύσεων σε υποδομές, ο Όμιλος Deo Ca θα συνεχίσει να διερευνά νέα μοντέλα κινητοποίησης κεφαλαίων και να επεκτείνει τη συνεργασία με εγχώρια και ξένα πιστωτικά ιδρύματα, συμπεριλαμβανομένης της VDB.

Είναι γνωστό ότι με το συνολικό ποσό των κρατικών επενδυτικών πιστωτικών κεφαλαίων που παρέχονται στην οικονομία να ξεπερνά τα 200.000 δισεκατομμύρια VND, τα τελευταία χρόνια η VDB έχει καλύψει ένα σημαντικό μέρος της κεφαλαιακής ζήτησης για την ανάπτυξη κοινωνικοοικονομικών υποδομών, καθώς και για τη βελτίωση της παραγωγικής ικανότητας των οικονομικών τομέων μέσω της χρηματοδότησης και του δανεισμού σε σχεδόν 200 βασικά έργα (ομάδα Α) σε εθνικό επίπεδο.

«Η VDB ελπίζει ότι μέσω του Ομίλου Deo Ca, το αναπτυξιακό πιστωτικό κεφάλαιο θα επενδυθεί σύντομα σε ένα έργο ΣΔΙΤ για υποδομές μεταφορών, ώστε να προκύψουν συγκεκριμένα προϊόντα συνεργασίας», δήλωσε ο κ. Dao Quang Truong, Γενικός Διευθυντής της VDB.

Σύμφωνα με τον κ. Ho Minh Hoang, Πρόεδρο του Ομίλου Deo Ca, μέχρι σήμερα, η μονάδα αυτή έχει συμμετάσχει σε επενδύσεις σε πολλά μεγάλα έργα υποδομών μεταφορών με συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 100.000 δισεκατομμυρίων VND, συσσωρεύοντας έτσι μεγάλη εμπειρία στην υλοποίηση μεγάλων έργων ΣΔΙΤ και στην επέκταση των πιστωτικών σχέσεων με πολλές μεγάλες εγχώριες τράπεζες.

«Αντιλαμβανόμαστε ότι η υπογραφή συμβάσεων πίστωσης και η εκταμίευση κεφαλαίων από εμπορικές τράπεζες είναι δύσκολη, ενώ η εκταμίευση αναπτυξιακού πιστωτικού κεφαλαίου από κρατικό χρηματοπιστωτικό ίδρυμα είναι ακόμη πιο δύσκολη. Ωστόσο, πιστεύουμε ότι από το σημερινό αρχικό βήμα, με την καλή θέληση και την αποφασιστικότητα και των δύο πλευρών, η VDB και ο Όμιλος Deo Ca θα ολοκληρώσουν σύντομα μια σειρά από συγκεκριμένα έργα για κοινή υλοποίηση στο μέλλον», τόνισε ο κ. Ho Minh Hoang.

Είναι γνωστό ότι σύμφωνα με την πρόσφατα υπογραφείσα συμφωνία, οι δύο πλευρές συμφώνησαν να συνεργαστούν στη χρηματοδότηση κρατικών επενδυτικών πιστώσεων για επενδυτικά έργα υποδομών μεταφορών που επενδύονται από τον Όμιλο Deo Ca στον κατάλογο των επιλέξιμων δανείων και πληρούν τους όρους δανείου όπως ορίζονται στο Διάταγμα αριθ. 78/2023/ND-CP της 7ης Νοεμβρίου 2023, το οποίο τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του Διατάγματος αριθ. 32/2017/ND-CP της 31ης Μαρτίου 2017 της Κυβέρνησης σχετικά με τις κρατικές επενδυτικές πιστώσεις.

Σύμφωνα με τη συμφωνία, η συνολική αναμενόμενη κεφαλαιακή προσφορά για την περίοδο από το 2024 έως το 2027 που η VDB θα παράσχει στον όμιλο Deo Ca είναι περίπου 20.000 δισεκατομμύρια VND, που κατανέμονται ετησίως, 2024: 1.400 δισεκατομμύρια VND, 2025: 3.500 δισεκατομμύρια VND, 2026: 9.600 δισεκατομμύρια VND, 2027: 5.500 δισεκατομμύρια VND.

Η πραγματική ζήτηση δανείου θα κοινοποιηθεί από τον Όμιλο Deo Ca στο Υποκατάστημα VDB Lam Dong αμέσως μετά την έγκριση των έργων από τις αρμόδιες αρχές για την επενδυτική πολιτική.

Η VDB ανέθεσε στο υποκατάστημα της VDB στο Lam Dong την ευθύνη για τη διευθέτηση και την κάλυψη της μέγιστης ζήτησης για κρατικά επενδυτικά πιστωτικά κεφάλαια για έργα που επενδύει ο Όμιλος Deo Ca· την παροχή πιστωτικών δεσμεύσεων κατάλληλων για τις ανάγκες κάθε έργου· τον συντονισμό με τον Όμιλο Deo Ca για την υποβολή εκθέσεων στην VDB για την άρση των δυσκολιών και των εμποδίων στη διαδικασία λήψης αξιολόγησης δανείου, εκταμίευσης και είσπραξης οφειλών για έργα του Ομίλου Deo Ca.

Ο Όμιλος Deo Ca θα παράσχει στο υποκατάστημα VDB Lam Dong έναν κατάλογο επενδυτικών έργων, τις αναμενόμενες ανάγκες σε δανειακό κεφάλαιο, την κατάσταση και την πρόοδο των επενδυτικών έργων μόλις το Έργο εγκριθεί από την επενδυτική πολιτική· θα εφαρμόσει πλήρως τους κανονισμούς σχετικά με τον δανεισμό επενδυτικών πιστώσεων του Κράτους· θα εφαρμόσει αποτελεσματικά τη διαχείριση και την εκμετάλλευση των επενδύσεων και του έργου, θα εκπληρώσει αυστηρά την υποχρέωση αποπληρωμής του χρέους πλήρως και εγκαίρως: κεφάλαιο, τόκοι, τέλη (εάν υπάρχουν)...

Επί του παρόντος, για την υλοποίηση έργων ΣΔΙΤ, οι επενδυτές πρέπει να κινητοποιήσουν κεφάλαια από εμπορικές τράπεζες με βραχυπρόθεσμες προθεσμίες και υψηλά επιτόκια. Οι τράπεζες συχνά δεν ενδιαφέρονται για αυτόν τον τομέα, επειδή το ποσοστό συμμετοχής του κρατικού κεφαλαίου είναι χαμηλό και πολλά έργα κυκλοφορίας BOT έχουν αντιμετωπίσει προβλήματα που δεν έχουν επιλυθεί πλήρως.

Η συνεργασία μεταξύ των δύο μονάδων θα επιλύσει ορισμένες δυσκολίες στην υλοποίηση έργων ΣΔΙΤ, διευκολύνοντας την κινητοποίηση κεφαλαίων και μειώνοντας το οικονομικό βάρος για τους επενδυτές και τους εργολάβους που συμμετέχουν στο έργο. Αυτό δημιουργεί εμπιστοσύνη μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών, προωθεί τη διαδικασία έγκρισης και υλοποίησης του έργου και ταυτόχρονα ανοίγει νέες ευκαιρίες για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την υλοποίηση άλλων έργων ΣΔΙΤ στο μέλλον.

Όμιλος Deo Ca - η κορυφαία μονάδα στο Βιετνάμ και προσανατολισμένη στην επίτευξη διεθνούς επιπέδου στον τομέα των επενδύσεων, της κατασκευής, της διαχείρισης και της λειτουργίας έργων υποδομής μεταφορών του Βιετνάμ. Μέχρι σήμερα, ο Όμιλος Deo Ca έχει ολοκληρώσει περισσότερα από 30 χιλιόμετρα οδικών σηράγγων, περισσότερα από 400 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων και εθνικών οδών, 6 μεγάλες γέφυρες και διαχειρίζεται 15 σταθμούς διοδίων σε εθνικό επίπεδο.

Συγκεκριμένα, το έργο ΣΔΙΤ Cam Lam - Vinh Hao Expressway που υλοποιείται από τον όμιλο Deo Ca θα εγκαινιαστεί πριν από τις 30 Απριλίου 2024. Αυτό είναι το πιο δύσκολο έργο όταν η Deo Ca συμμετείχε στον διαγωνισμό για τη μείωση της τιμής κατά σχεδόν 1.000 δισεκατομμύρια VND. Το έργο έχει πολύπλοκο έδαφος και γεωλογία, πολύ δύσκολους δρόμους πρόσβασης, ελλείψεις υλικών και την επιδημία Covid, αλλά τώρα βιάζεται επίσης να τερματίσει.

Το 2024, ο Όμιλος Deo Ca πρότεινε να επενδύσει σε περισσότερα από 300 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων και περιφερειακών δρόμων από τυπικά έργα όπως ο αυτοκινητόδρομος Huu Nghi - Chi Lang (στο Lang Son), Tan Phu - Bao Loc (στο Lam Dong), Ho Chi Minh City - Thu Dau 1 - Chon Thanh, ο Περιφερειακός Δρόμος 4 μέσω της επαρχίας Binh Duong, Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan φάση 2... με συνολική επένδυση άνω των 100.000 δισεκατομμυρίων VND.

Από το μοντέλο ΣΔΙΤ, ο Όμιλος Deo Ca έχει πρωτοπορήσει στην εφαρμογή του μοντέλου ΣΔΙΤ++ με στόχο τη βελτιστοποίηση της κινητοποίησης κεφαλαίων για έργα μέσω της διαφοροποίησης των πηγών κεφαλαίου, συμπεριλαμβανομένων των κεφαλαίων του κρατικού προϋπολογισμού, των μετοχών, των πιστώσεων, των κερδών από την κατασκευή, των ομολόγων, των μετοχών και των συμβάσεων BCC, για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της κινητοποίησης και την ελαχιστοποίηση των κινδύνων υλοποίησης.

[διαφήμιση_2]
Πηγή