Πώς παρακολουθείται η εξέταση οδήγησης;

Μετά την εφαρμογή εξοπλισμού και τεχνολογίας αυτόματης σήμανσης σε όλα τα στάδια των δοκιμών, από τη θεωρία έως την πράξη, η ποιότητα των δοκιμών έχει βελτιωθεί σαφώς.

Στενή παρακολούθηση με τεχνολογία

Ως κάποια που πέρασε τις εξετάσεις οδήγησης τέσσερις φορές, η κα Nguyen Thi Tinh, 27 ετών, που ζει και εργάζεται σήμερα στο Ανόι , δήλωσε ότι στις αρχές του 2023 άρχισε να μαθαίνει να οδηγεί για να αποκτήσει άδεια οδήγησης Β2.

«Η ίδια πιθανότατα δεν φανταζόμουν ποτέ ότι η εξέταση οδήγησης για την απόκτηση άδειας οδήγησης θα ήταν τόσο δύσκολη», είπε η κα Τινχ, η οποία εγγράφηκε για να μάθει να οδηγεί σε ένα κέντρο στην περιοχή Ταν Ξουάν. Πριν δώσει την εξέταση, έπρεπε να διανύσει 810 χιλιόμετρα δρόμου, κάτι που χρειάστηκε περίπου 3-4 μήνες για να ολοκληρωθεί και να αποκτήσει σταδιακά μια καλύτερη οδηγική εμπειρία.

Μου πήρε περίπου 1-2 μήνες ακόμα για να μελετήσω τις εξετάσεις οδήγησης πριν δώσω τις εξετάσεις. Ο χρόνος ήταν τόσο περιορισμένος που δεν είχα χρόνο να επανεξετάσω τη θεωρία και απέτυχα την πρώτη φορά.

«Τη δεύτερη φορά, έμαθα από την εμπειρία μου και πέρασα εύκολα τόσο τη θεωρία όσο και την προσομοίωση. Ωστόσο, οι λανθασμένες λειτουργίες μου με έκαναν να χάσω αρκετούς βαθμούς. Για άλλη μια φορά, απέτυχα στις εξετάσεις.»

Την τρίτη φορά, μια μικρή έλλειψη συγκέντρωσης στην εκκίνηση στην ανηφόρα με έκανε να αποτύχω επειδή το αυτοκίνητο έμεινε πίσω.

«Οι προηγούμενες αποτυχημένες εξετάσεις μου έδωσαν την εμπειρία να ολοκληρώσω τις εξετάσεις οδήγησης με επιτυχία στην τέταρτη προσπάθεια. Μετά από αυτό, δεν είχα καμία δυσκολία να ολοκληρώσω τις εξετάσεις οδήγησης και να λάβω την άδεια οδήγησης B2», είπε η κα Tinh και μοιράστηκε: «Μέσα από τις εξετάσεις, διαπίστωσα ότι η στενή επίβλεψη από την τεχνολογία και η δυσκολία της εξέτασης είναι απαραίτητα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια όλων όσων συμμετέχουν στην κυκλοφορία στο δρόμο».

Ο κ. Luong Duyen Thong, Επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Μεταφορών Οχημάτων και Οδηγών της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι πρόσφατα η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ έχει επικεντρωθεί στην κατεύθυνση, την αυστηροποίηση των διαδικασιών διαχείρισης, την ενίσχυση των εγκαταστάσεων, τον εκσυγχρονισμό, τη δημοσιοποίηση και τη στενή παρακολούθηση της διαδικασίας ελέγχου των οδηγών.

Για τη θεωρητική εξέταση, ο εξεταζόμενος δίνει την εξέταση σε έναν υπολογιστή με τυχαίες ερωτήσεις που επιλέγονται από το σύνολο ερωτήσεων. Η αίθουσα εξετάσεων είναι εξοπλισμένη με μια κάμερα που αποθηκεύει δεδομένα και τα μεταδίδει στην οθόνη στην αίθουσα του Συμβουλίου Εξετάσεων, στην αίθουσα αναμονής των εξετάσεων του υποψηφίου και τα μεταδίδει στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ για να συμμετάσχουν οι αρμόδιες υπηρεσίες στην παρακολούθηση.

Από το 2022, θα εφαρμοστεί στο τεστ λογισμικό προσομοίωσης κυκλοφορίας. Αυτό το λογισμικό περιλαμβάνει 120 βίντεο με καταστάσεις οδικής ασφάλειας που συμβαίνουν στην πραγματικότητα, ώστε οι μαθητές να τις μελετήσουν, να τις αναγνωρίσουν, να τις κρίνουν και να βρουν λύσεις για να διασφαλίσουν την ασφάλεια.

Όσον αφορά την εξέταση οδήγησης στην εικόνα, ο κ. Thong είπε ότι στο παρελθόν, η εξέταση περιελάμβανε την κίνηση του αυτοκινήτου εμπρός και πίσω μέσα από τυποποιημένες κολόνες, και ο εξεταστής καθόταν στο αυτοκίνητο με τον υποψήφιο για να βαθμολογήσει. Μέχρι σήμερα, η αυλή εξετάσεων έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα, με αρκετές καταστάσεις παρόμοιες με τις πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας.

Κατά τη διάρκεια της εξέτασης, δεν υπάρχει εξεταστής στο αυτοκίνητο της εξέτασης, ο υποψήφιος οδηγεί το αυτοκίνητο μέσα από την αυλή της εξέτασης, η συσκευή βαθμολογεί αυτόματα, ανακοινώνει απευθείας τα αποτελέσματα στο αυτοκίνητο της εξέτασης και η συνοπτική αναφορά εκτυπώνεται από τον υπολογιστή με τη φωτογραφία του υποψηφίου. Η διαδικασία συμμετοχής του υποψηφίου στην εξέταση, οι παραβάσεις και τα αποτελέσματα των εξετάσεων του υποψηφίου σε κάθε εξέταση δημοσιοποιούνται για τον υποψήφιο και τα άτομα που πρέπει να παρακολουθούν.

Ελαχιστοποίηση αρνητικού

Ο κ. Luong Duyen Thong δήλωσε επίσης ότι επί του παρόντος, τα δεδομένα παρακολούθησης των αιθουσών θεωρητικών εξετάσεων και των γραπτών εξετάσεων οδήγησης σε εικόνες κέντρων εξετάσεων οδήγησης σε εθνικό επίπεδο έχουν συνδεθεί με τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ για να κοινοποιηθούν στις αρμόδιες αρχές για την παρακολούθηση του έργου των εξετάσεων από την 1η Ιανουαρίου 2020.

Με την καινοτομία, την εφαρμογή εξοπλισμού και αυτόματης τεχνολογίας σε όλα τα στάδια των δοκιμών, από τη θεωρία έως την πράξη της οδήγησης στην εικόνα, την οδήγηση στο δρόμο και την οργάνωση της εποπτείας των εξετάσεων, η εξέταση οδήγησης διεξάγεται δημόσια και με διαφάνεια, περιορίζοντας την ανθρώπινη παρέμβαση στα αποτελέσματα των εξετάσεων, έτσι ώστε η ποιότητα των εξετάσεων να έχει βελτιωθεί σημαντικά, οι αρνητικοί παράγοντες έχουν περιοριστεί σε χαμηλό επίπεδο, κάτι που εκτιμάται ιδιαίτερα και συμφωνείται από την κοινή γνώμη.

Προηγουμένως, η εξέταση δινόταν χειροκίνητα και ο εξεταστής καθόταν στο αυτοκίνητο για να τη βαθμολογήσει. Το ποσοστό των μαθητών που περνούσαν την εξέταση οδήγησης αυτοκινήτου ήταν 90-95%. Ωστόσο, μετά την εφαρμογή εξοπλισμού και τεχνολογίας αυτόματης βαθμολόγησης σε όλα τα στάδια της εξέτασης, από τη θεωρία έως την πράξη, το μέσο ποσοστό επιτυχίας στην εξέταση οδήγησης αυτοκινήτου είναι 50-65%.

Τα αποτελέσματα της εφαρμογής της τεχνολογίας στη βαθμολόγηση των εξετάσεων οδήγησης αυτοκινήτου δείχνουν ότι η ποιότητα των εξετάσεων έχει βελτιωθεί σημαντικά. Οι εξετάσεις διεξάγονται ανοιχτά και με διαφάνεια, περιορίζοντας την ανθρώπινη παρέμβαση στα αποτελέσματα. Ως εκ τούτου, οι αρνητικοί παράγοντες έχουν ελαχιστοποιηθεί και έχουν εκτιμηθεί και εγκριθεί ιδιαίτερα από την κοινή γνώμη.

«Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) και ο οργανισμός οδικής βοήθειας Vicroad της Αυστραλίας αξιολογούν το πρόγραμμα εξετάσεων και εκπαίδευσης αδειών οδήγησης του Βιετνάμ ως αυστηρό και σύγχρονο σε σύγκριση με ορισμένες ανεπτυγμένες χώρες», δήλωσε ο κ. Thong.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/thi-sat-hach-lai-xe-dang-duoc-giam-sat-the-nao-192241124095722986.htm