Πώς παρακολουθείται η εξέταση οδήγησης;

Μετά την εφαρμογή τεχνολογίας αυτοματοποιημένης βαθμολόγησης σε όλα τα στάδια της εξέτασης, από τη θεωρία έως την πράξη, η ποιότητα της εξέτασης έχει βελτιωθεί σημαντικά.

Στενή παρακολούθηση με τη χρήση τεχνολογίας.

Η 27χρονη Νγκουγιέν Τι Τινχ, η οποία ζει και εργάζεται στο Ανόι, είπε ότι παρακολούθησε τέσσερα μαθήματα οδήγησης προτού τελικά πάρει την άδεια οδήγησης Β2.

«Ίσως ούτε εγώ δεν θα μπορούσα να φανταστώ ότι η εξέταση οδήγησης για την απόκτηση άδειας οδήγησης θα ήταν τόσο δύσκολη», είπε η κα Tinh, προσθέτοντας ότι εγγράφηκε για μαθήματα οδήγησης σε ένα κέντρο στην περιοχή Thanh Xuan. Πριν δώσει την εξέταση, έπρεπε να ολοκληρώσει 810 χιλιόμετρα οδήγησης σε δρόμο, κάτι που χρειάστηκε περίπου 3-4 μήνες για να ολοκληρώσει και να βελτιώσει σταδιακά τις οδηγικές της ικανότητες.

Μετά από άλλους 1-2 μήνες εξάσκησης στο μάθημα οδήγησης, έδωσε τις εξετάσεις οδήγησης. Ο χρόνος ήταν τόσο περιορισμένος που δεν είχα αρκετό χρόνο για να επανεξετάσω τη θεωρία και απέτυχα στην πρώτη μου προσπάθεια.

«Στη δεύτερη προσπάθειά μου, έμαθα από τα λάθη μου και πέρασα εύκολα τόσο τη θεωρία όσο και την προσομοίωση. Ωστόσο, οι ανακριβείς ενέργειές μου οδήγησαν σε σημαντικές αφαιρέσεις βαθμών. Για άλλη μια φορά, απέτυχα στις εξετάσεις.»

Στην τρίτη προσπάθεια, μια μικρή έλλειψη συγκέντρωσης κατά την εκκίνηση στην ανηφόρα με έκανε να αποτύχω επειδή το ποδήλατο κύλησε προς τα πίσω.

«Οι προηγούμενες αποτυχίες μου μού έδωσαν την εμπειρία να τα πάω καλά στις εξετάσεις οδήγησης στην τέταρτη προσπάθειά μου. Μετά από αυτό, δεν δυσκολεύτηκα να ολοκληρώσω τις εξετάσεις οδήγησης και να λάβω την άδεια οδήγησης Β2», είπε η κα Tinh, προσθέτοντας: «Μέσα από τις εξετάσεις, συνειδητοποίησα ότι η αυστηρή επίβλεψη με τη χρήση τεχνολογίας και η δυσκολία της εξέτασης είναι απαραίτητα για να διασφαλιστεί η ασφάλεια όλων όταν συμμετέχουν στην κυκλοφορία στο δρόμο».

Ο κ. Luong Duy Thong, επικεφαλής του τμήματος διαχείρισης οχημάτων και οδηγών της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι τα τελευταία χρόνια, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ έχει επικεντρωθεί στην κατεύθυνση και την αυστηροποίηση των διαδικασιών διαχείρισης, στην ενίσχυση των υποδομών, στον εκσυγχρονισμό, τη δημοσιοποίηση και τη στενή παρακολούθηση της διαδικασίας εξέτασης της άδειας οδήγησης.

Για τη θεωρητική εξέταση, οι υποψήφιοι δίνουν το τεστ σε υπολογιστή με τυχαία επιλεγμένες ερωτήσεις από μια τράπεζα ερωτήσεων. Η αίθουσα εξετάσεων είναι εξοπλισμένη με κάμερες που καταγράφουν και μεταδίδουν δεδομένα σε οθόνες στην αίθουσα εξετάσεων, στην αίθουσα αναμονής των υποψηφίων και στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ για παρακολούθηση από τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Από το 2022, λογισμικό προσομοίωσης κυκλοφορίας χρησιμοποιείται σε εξετάσεις οδήγησης. Αυτό το λογισμικό περιλαμβάνει 120 βίντεο με πραγματικές καταστάσεις οδικής ασφάλειας, ώστε οι μαθητές να μπορούν να μελετήσουν, να αναγνωρίσουν, να προβλέψουν και να αναπτύξουν λύσεις για την εξασφάλιση της ασφάλειας.

Όσον αφορά την πρακτική εξέταση οδήγησης στην πίστα δοκιμών, ο κ. Thong είπε ότι προηγουμένως, οι εξετάσεις περιελάμβαναν κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω μέσω καθορισμένων κώνων, με τους εξεταστές να κάθονται στο όχημα με τον υποψήφιο για να βαθμολογήσουν την εξέταση. Τώρα, η πίστα δοκιμών είναι κατασκευασμένη σύμφωνα με πρότυπα, με σενάρια παρόμοια με τις πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας.

Κατά τη διάρκεια της εξέτασης, δεν υπάρχει εξεταστής στο όχημα της εξέτασης. Οι υποψήφιοι οδηγούν οι ίδιοι το όχημα μέσα από τα τμήματα της εξέτασης στο χώρο των εξετάσεων. Το σύστημα βαθμολογεί αυτόματα τα αποτελέσματα, ανακοινώνοντάς τα απευθείας στο όχημα της εξέτασης. Μια συνοπτική αναφορά, που περιλαμβάνει τη φωτογραφία του υποψηφίου, εκτυπώνεται από έναν υπολογιστή. Καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας της εξέτασης, τυχόν παραβάσεις και τα αποτελέσματα του υποψηφίου για κάθε τμήμα εμφανίζονται δημόσια για παρακολούθηση από τον υποψήφιο και το κοινό.

Ελαχιστοποιήστε τις αρνητικές επιπτώσεις.

Ο κ. Luong Duy Thong δήλωσε επίσης ότι, επί του παρόντος, τα δεδομένα παρακολούθησης από θεωρητικές και πρακτικές εξετάσεις οδήγησης σε κέντρα εξετάσεων οδήγησης σε εθνικό επίπεδο έχουν συνδεθεί με τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ για κοινοποίηση στις αρμόδιες αρχές που εποπτεύουν τις εξετάσεις οδήγησης από την 1η Ιανουαρίου 2020.

Με την καινοτομία και την εφαρμογή αυτοματοποιημένου εξοπλισμού και τεχνολογίας σε όλα τα στάδια της εξέτασης οδήγησης, από τη θεωρία έως την πρακτική οδήγηση στην πίστα και στο δρόμο, καθώς και με την οργάνωση και την επίβλεψη των εξετάσεων, η εξέταση οδήγησης διεξάγεται ανοιχτά και διαφανώς, περιορίζοντας την ανθρώπινη παρέμβαση στα αποτελέσματα της εξέτασης. Ως αποτέλεσμα, η ποιότητα της εξέτασης έχει βελτιωθεί σημαντικά και οι αρνητικές πρακτικές έχουν μειωθεί στο ελάχιστο, κάτι που έχει υποστηριχθεί ευρέως και εκτιμηθεί ιδιαίτερα από το κοινό.

Προηγουμένως, οι εξετάσεις οδήγησης διεξαγόταν χειροκίνητα με τους εξεταστές να κάθονται στο όχημα για να τις βαθμολογούν, με αποτέλεσμα ποσοστό επιτυχίας 90-95%. Ωστόσο, μετά την εφαρμογή αυτοματοποιημένου εξοπλισμού και τεχνολογίας βαθμολόγησης σε όλα τα στάδια της εξέτασης, από τη θεωρία έως την πράξη, το μέσο ποσοστό επιτυχίας στις εξετάσεις οδήγησης έχει μειωθεί στο 50-65%.

Τα αποτελέσματα της εφαρμογής της τεχνολογίας στη βαθμολόγηση των εξετάσεων οδήγησης δείχνουν σημαντική βελτίωση στην ποιότητα των εξετάσεων. Οι εξετάσεις διεξάγονται ανοιχτά και διαφανώς, ελαχιστοποιώντας την ανθρώπινη παρέμβαση στα αποτελέσματα. Ως εκ τούτου, οι αρνητικές πρακτικές έχουν ελαχιστοποιηθεί και έχουν λάβει δημόσια έγκριση και άκρως επαίνους.

«Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) και ο αυστραλιανός οργανισμός οδικής βοήθειας Vicroad έχουν αξιολογήσει το πρόγραμμα εκπαίδευσης και αδειοδότησης του Βιετνάμ ως αυστηρό και σύγχρονο σε σύγκριση με ορισμένες ανεπτυγμένες χώρες», δήλωσε ο κ. Thong.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/thi-sat-hach-lai-xe-dang-duoc-giam-sat-the-nao-192241124095722986.htm