Νέες πληροφορίες για τον τόπο της συντριβής του αγνοούμενου αεροσκάφους MH370

Ο Ισμαήλ Χαμάντ, αρχιμηχανικός της Egyptair, πιστεύει ότι κρατάει το «κλειδί» για την εξοικονόμηση «χρημάτων και χρόνου» στην αναζήτηση της χαμένης πτήσης MH370.

Στο πλαίσιο της μη ύπαρξης πληροφοριών σχετικά με τη νέα έρευνα για την πτήση MH370, ο Ισμαήλ Χαμάντ ανακοίνωσε ότι έχει πληροφορίες σχετικά με την τοποθεσία του αγνοούμενου αεροπλάνου.

Η πτήση MH370 παραμένει ένα μυστήριο στην ιστορία της παγκόσμιας αεροπορίας, παρόλο που έχουν βρεθεί ορισμένα τμήματα που πιστεύεται ότι προέρχονται από το αεροπλάνο.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: EXPRESS.CO.UK

Παρά την πληθώρα θεωριών συνωμοσίας, ο Ισμαήλ είναι πεπεισμένος ότι «αεροπειρατές» προκάλεσαν το περιστατικό, αλλά το ερώτημα παραμένει πού συνετρίβη το αεροπλάνο όταν ματαιώθηκαν τα σχέδιά τους.

Είπε ότι αν ο αεροπειρατής ήθελε να διαπράξει το τέλειο έγκλημα, ένα μυστήριο που θα διαρκούσε εκατοντάδες χρόνια, θα έπρεπε να προσγειώσει το αεροπλάνο σε έναν από τους εγκαταλελειμμένους διαδρόμους ή τις λίμνες στον λαβύρινθο του αρχιπελάγους των Φιλιππίνων, το οποίο περιλαμβάνει 7.641 νησιά.

Τέτοιοι διάδρομοι προσγείωσης/απογείωσης εκτείνονται και καταλήγουν σε θάλασσα, λίμνη ή υγρότοπο, αντί να πετούν σε ευθεία γραμμή για να συντριβούν στη θάλασσα στα ανοιχτά του Περθ, σε μια περιοχή που είναι προβλέψιμη από τους υπολογισμούς κατανάλωσης καυσίμου.

Ο Ισμαήλ πιστεύει ότι το αεροπλάνο συνετρίβη κάπου ανάμεσα στο Στενό της Μάλακα και την ακτή του Περθ.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΙΣΜΑΗΛ

«Όσο έμπειρος κι αν είναι ένας πιλότος, είναι αδύνατο να πετάξει εύκολα και με ακρίβεια σε ευθεία γραμμή σε μια τόσο μεγάλη διαδρομή, πάνω από τον απέραντο ωκεανό, τη νύχτα για πολλές ώρες κάθε φορά», πρόσθεσε.

Ωστόσο, εάν ο πιλότος έχει πρόσβαση σε σύστημα GPS, είναι δυνατό να πλοηγηθεί στα νησιά των Φιλιππίνων. Ο Ισμαήλ διευκρίνισε ότι ο προγραμματισμός του υπολογιστή του αυτόματου πιλότου μόνο με τις συντεταγμένες ενός σημείου στο διάστημα είναι ένα δύσκολο έργο, σύμφωνα με το express.co.uk .

«Ομοίως, ένας μόνο πιλότος δεν θα μπορούσε να συνεχίσει να πετάει ένα μεγάλο αεροσκάφος όπως το B777-200 για εννέα ώρες από την απογείωση μέχρι την εξαφάνισή του, συμπεριλαμβανομένων των τριών ωρών κατά μέσο όρο που απαιτούνται για τον έλεγχο της κατάστασης και των εγγράφων του αεροσκάφους πριν από την απογείωση σύμφωνα με τους κανονισμούς της αεροπορίας», πρόσθεσε.

Ο Ισμαήλ κατέληξε στο συμπέρασμα ότι, χωρίς τη χρήση αυτόματου πιλότου ή βοηθημάτων πλοήγησης, η περιοχή αναζήτησης θα πρέπει να περιοριστεί από το Στενό της Μάλακα μέχρι τις ακτές του Περθ στην Αυστραλία. Αυτή είναι μια πολύ μικρότερη υπόθεση από ό,τι είχε προταθεί προηγουμένως από ειδικούς για την αναζήτηση της πτήσης MH370 στον απέραντο Νότιο Ινδικό Ωκεανό.

Η έρευνα για την πτήση MH370, που διεξήγαγε η εταιρεία θαλάσσιας ρομποτικής Ocean Infinity, διακόπηκε απότομα τον Απρίλιο. Εκείνη την εποχή, ο υπουργός Μεταφορών της Μαλαισίας, Άντονι Λόκε, δήλωσε ότι δεν ήταν η κατάλληλη στιγμή και ότι μπορούσε να περιμένει μέχρι αργότερα φέτος.

Η πτήση MH370 των Malaysia Airlines εξαφανίστηκε στις 8 Μαρτίου 2014, μεταφέροντας 227 επιβάτες και 12 μέλη πληρώματος, εν πτήσει από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο.

Πηγή: https://thanhnien.vn/thong-tin-moi-ve-vi-tri-roi-cua-may-bay-mat-tich-mh370-185250905202450584.htm