Υφυπουργός Nguyen Viet Hung: Εστίαση στην επιτάχυνση της προόδου του αυτοκινητόδρομου Hoai Nhon

Το πρωί της 11ης Μαρτίου, ο Υφυπουργός Κατασκευών Nguyen Viet Hung επιθεώρησε το έργο του αυτοκινητόδρομου Hoai Nhon - Quy Nhon.

Ο όγκος εργασίας που απομένει είναι τεράστιος.

Στο χλμ. 21 του Πακέτου 11-XL του Έργου Αυτοκινητόδρομου Hoai Nhon - Quy Nhon, ένας εκπρόσωπος της Truong Son Construction Corporation δήλωσε ότι το τμήμα που διέρχεται από το χλμ. 18+650 - χλμ. 21+100 μέσω του φυσικού δάσους είναι η κρίσιμη διαδρομή του έργου και η υλοποίησή του αντιμετωπίζει δυσκολίες.

Εδώ, ο όγκος του εκσκαφέντος εδάφους και βράχου (ο συνολικός εναπομείνας όγκος εκσκαφής είναι περίπου 1,7 εκατομμύρια m3) που χρησιμοποιείται για την κατασκευή οδοστρωμάτων και την παραγωγή θρυμματισμένης πέτρας εξακολουθεί να είναι πολύ μεγάλος (περίπου 0,65 εκατομμύρια m3), ενώ απομένουν μόνο περίπου 7 μήνες για να ολοκληρωθεί.

Η Υφυπουργός Νγκουγιέν Βιέτ Χουνγκ (με σκούρο μπλε πουκάμισο, όρθια στη μέση) ακούει μια έκθεση προόδου για το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Χόαι Νον - Κουί Νον.

Ο λόγος είναι ότι το τμήμα της διαδρομής που διέρχεται από το φυσικό δάσος έχει παραδοθεί από την τοπική αρχή τόσο για την εκμετάλλευση του δασικού ξύλου όσο και για την εκσκαφή χώματος και βράχων, καθώς και για την εκμετάλλευση και σύνθλιψη βράχων για την παραγωγή μείγματος θρυμματισμένης πέτρας από τις 30 Νοεμβρίου 2024. Ωστόσο, ο χρόνος παράδοσης είναι στη μέση της περιόδου των βροχών, επομένως ο εργολάβος δεν μπορεί να οργανώσει την κατασκευή όπως έχει προγραμματιστεί.

Σε αυτό το τμήμα, ο ανάδοχος επικεντρώνεται σε 6 ομάδες κατασκευής για να χειριστούν τον όγκο των 1,7 εκατομμυρίων m3 χώματος και βράχου σε αυτό το τμήμα, αντισταθμίζοντας άμεσα την πρόοδο.

Ο Υφυπουργός Nguyen Viet Hung εκτίμησε ότι αυτό είναι το πιο σημαντικό κομμάτι που επηρεάζει την πρόοδο του πακέτου και ολόκληρου του έργου. Ο Υφυπουργός ενθάρρυνε τον εργολάβο να προσπαθήσει να ξεπεράσει τις δυσκολίες και ταυτόχρονα ζήτησε από την Truong Son Construction Corporation να επικεντρωθεί στην κατασκευή στο εργοτάξιο.

«Ο εργολάβος πρέπει να συγκεντρωθεί πλήρως, διαφορετικά το έργο δεν θα μπορέσει να ολοκληρωθεί. Είναι απαραίτητο να αυξηθούν τα μηχανήματα και ο εξοπλισμός, να αυξηθεί ο αριθμός των εργατών οικοδομών. Εργασία σε 3 βάρδιες, 4 συνεργεία, να αντισταθεί στον ήλιο και τη βροχή όπως έχει δώσει ο Πρωθυπουργός σε όλη τη διάρκεια για την ολοκλήρωση του έργου», ζήτησε ο Υφυπουργός.

Ο Υφυπουργός ζήτησε από την Κατασκευαστική Εταιρεία Truong Son να επικεντρωθεί πλήρως στην επιτάχυνση της προόδου του έργου.

Σύμφωνα με τον Υφυπουργό, οι εργολάβοι και οι επενδυτές αυτοκινητοδρόμων λαμβάνουν επί του παρόντος υποστήριξη, ενθάρρυνση και στενή καθοδήγηση από την κυβέρνηση . Η ομάδα εργασίας με επικεφαλής τους Αντιπροέδρους της Κυβέρνησης επιθεώρησε όλα τα έργα και απομάκρυνε άμεσα τις δυσκολίες και τα εμπόδια.

Επείγουσα αύξηση των μηχανημάτων και του ανθρώπινου δυναμικού για την αντιστάθμιση της αργής προόδου λόγω καιρικών συνθηκών.

Αναφέροντας στον Υφυπουργό, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 ανέφερε ότι μέχρι σήμερα, ο όγκος κατασκευής ορισμένων κύριων στοιχείων του έργου έχει ολοκληρωθεί, όπως η εκσκαφή του οδοστρώματος που φτάνει σε ποσοστό άνω του 76%, το ανάχωμα K95 που φτάνει σχεδόν στο 95%, το ανάχωμα του οδοστρώματος K98 που φτάνει σε ποσοστό άνω του 69%, το μείγμα θραυστών λίθων κατηγορίας 1 που φτάνει σε ποσοστό άνω του 59%, το μείγμα οπλισμένων θραυστών λίθων που φτάνει σε ποσοστό άνω του 57%, το ασφαλτικό σκυρόδεμα C19 που φτάνει σε ποσοστό άνω του 19%...

Η συσσωρευμένη παραγωγή μέχρι σήμερα ξεπερνά τα 5.000 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας σε ποσοστό άνω του 66% της σύμβασης, 0,22% ταχύτερα από την εγκεκριμένη πρόοδο. Εκ των οποίων, το νέο πακέτο 11-XL έχει φτάσει σε ποσοστό άνω των 1.480 δισεκατομμυρίων/πάνω από 2.691 δισεκατομμυρίων, που ισοδυναμεί με ποσοστό άνω του 55%, 3,73% βραδύτερο από το σχέδιο.

Το πακέτο 12-XL έφτασε περίπου τα 3,556 δισεκατομμύρια/4,940 δισεκατομμύρια, που ισοδυναμεί με 72%, τηρώντας το εγκεκριμένο προσαρμοσμένο χρονοδιάγραμμα κατασκευής. Μέχρι σήμερα, το πακέτο έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει τις εργασίες γέφυρας, οχετού και σήραγγας στη διαδρομή.

Το τμήμα που διέρχεται από φυσικό δάσος στο πακέτο 11-XL της οδού ταχείας κυκλοφορίας Hoai Nhon - Quy Nhon επιβραδύνει την πρόοδο του έργου.

Ωστόσο, παρά τις προσπάθειες υλοποίησης της κατασκευής, ορισμένοι εργολάβοι δεν έχουν ακόμη εκπληρώσει τις απαιτήσεις του έργου. Μεταξύ αυτών, η Truong Thinh Group Corporation και η Urban and Industrial Park Development Investment Joint Stock Company (UDIDECO), ο συνολικός όγκος των χωματουργικών εργασιών οδοστρώματος των δύο μονάδων εξακολουθεί να είναι σχετικά μεγάλος (κάθε εργολάβος έχει περίπου 90.000 m3) και πρέπει να επωφεληθούν από τον καιρό για να ολοκληρώσουν τις εργασίες οδοστρώματος πριν από τις 31 Μαρτίου 2025, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος του συμβατικού πακέτου και η συνολική πρόοδος του έργου.

Για να επιταχυνθεί η πρόοδος, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 ζήτησε από την Truong Son Construction Corporation (ανάδοχος του πακέτου 11-XL) να αυξήσει τις ομάδες κατασκευής, να προσθέσει εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό, να εργαστεί υπερωρίες και να αυξήσει τις βάρδιες για να αντισταθμίσει την καθυστερημένη πρόοδο.

Για το πακέτο 12-XL, οι εργολάβοι πρέπει επίσης να αυξήσουν τον εξοπλισμό και τα μηχανήματα, να επωφεληθούν από τον καιρό που έχει σχεδόν τελειώσει η περίοδος των βροχών για να επιταχύνουν τις χωματουργικές εργασίες των K95 και K98, διασφαλίζοντας την ολοκλήρωση των χωματουργικών εργασιών της κύριας διαδρομής πριν από τις 31 Μαρτίου 2025.

Ο αυτοκινητόδρομος Hoai Nhon - Quy Nhon έχει συνολικό μήκος 70,1 χλμ., διέρχεται από την επαρχία Binh Dinh. Συνολική επένδυση: 12.401 δισεκατομμύρια VND. Επενδυτής είναι το Project Management Board 85. Το έργο ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 2023 και η ημερομηνία ολοκλήρωσης σύμφωνα με το προσαρμοσμένο χρονοδιάγραμμα είναι η 30ή Σεπτεμβρίου 2025.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-tap-trung-toi-da-day-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250311081552311.htm