Ίδρυμα για Πράσινο Μετασχηματισμό
Το απόγευμα της 31ης Ιουλίου, στο σεμινάριο με τίτλο «Οικονομικές Πολιτικές για την Ανάπτυξη της Πράσινης Εφοδιαστικής Αλυσίδας» που διοργάνωσε το περιοδικό Economic -Finance σε συνεργασία με την Vinexad, η κα Vu Thi Anh Hong, Αναπληρώτρια Αρχισυντάκτρια του περιοδικού Economic-Finance, δήλωσε ότι με ρυθμό ανάπτυξης 14-16% ετησίως και μέγεθος αγοράς περίπου 40-42 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, ο κλάδος της εφοδιαστικής παίζει καθοριστικό ρόλο στην οικονομία του Βιετνάμ.
Ωστόσο, αυτό συνεπάγεται σημαντική πίεση όσον αφορά το λειτουργικό κόστος, που αντιπροσωπεύει το 16-18% του ΑΕΠ, και μεγάλες εκπομπές άνθρακα, ιδίως στον τομέα των οδικών μεταφορών. Επομένως, εάν ο κλάδος δεν μεταβεί σε ένα μοντέλο πράσινης εφοδιαστικής, θα είναι δύσκολο να διατηρήσει τον ρυθμό ανάπτυξής του και να ανταποκριθεί στα παγκόσμια πρότυπα στο εγγύς μέλλον.
Σύμφωνα με την κα Anh Hong, η πράσινη εφοδιαστική είναι επί του παρόντος ένας από τους σημαντικούς πυλώνες που βοηθούν το Βιετνάμ να επιτύχει τον στόχο μηδενικών καθαρών εκπομπών που δεσμεύτηκε στην COP26. Ωστόσο, ο πράσινος μετασχηματισμός δεν μπορεί να λειτουργήσει μόνος του χωρίς επαρκείς, έγκαιρες και στοχευμένες οικονομικές πολιτικές.
Επιπλέον, οι επιχειρήσεις που στοχεύουν στον πράσινο μετασχηματισμό πρέπει επίσης να επενδύσουν σε φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές, ενεργειακά αποδοτικές αποθήκες και ψηφιακά συστήματα διαχείρισης εκπομπών. Αυτές οι συνθήκες, ωστόσο, απαιτούν σημαντικό κόστος και ισχυρή οικονομική υποστήριξη από κυβερνητικές υπηρεσίες.
Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο κ. Tran Thanh Hai, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Εισαγωγών-Εξαγωγών ( Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ), πιστεύει ότι η πράσινη εφοδιαστική θα είναι το κλειδί για να βοηθήσει τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις να αυξήσουν την ανθεκτικότητά τους στις παγκόσμιες διακυμάνσεις και να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της αγοράς, ιδίως στις πολιτικές της ΕΕ για τον φόρο άνθρακα (CBAM).
«Οι επενδύσεις σε έξυπνα κοντέινερ, βελτιστοποιημένα λειτουργικά συστήματα και ηλεκτρικά οχήματα όχι μόνο συμβάλλουν στην προστασία του περιβάλλοντος αλλά και στη μείωση του μακροπρόθεσμου κόστους, ειδικά στο πλαίσιο των συνεχώς κυμαινόμενων τιμών ενέργειας. Επιπλέον, τα πλεονεκτήματα της πράσινης εφοδιαστικής έγκεινται όχι μόνο στο κόστος αλλά και στην ικανότητά της να δημιουργεί ανταγωνιστικότητα. Η πράσινη πιστοποίηση σύντομα θα γίνει μια σημαντική «εμπορική βίζα» που θα βοηθήσει τις επιχειρήσεις να διεισδύσουν σε απαιτητικές αγορές.»
Επί του παρόντος, οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις, ιδίως οι μικρές και μεσαίες, εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλά εμπόδια στην πορεία τους προς τον πράσινο μετασχηματισμό της εφοδιαστικής. Σύμφωνα με την κα. Ngo Thi Thanh Vy, Αναπληρώτρια Γενική Διευθύντρια του Διεθνούς Λιμένα Long An, το Βιετνάμ έχει πρόσφατα αναπτύξει προληπτικά μια εθνική στρατηγική ανάπτυξης της εφοδιαστικής και έχει επενδύσει σημαντικά σε λιμενικές υποδομές.
Ως στρατηγικός κόμβος διαμετακόμισης στο Νότο – που αντιπροσωπεύει περίπου το 45% της συνολικής λιμενικής κίνησης της χώρας – το Διεθνές Λιμάνι Long An αποδεικνύει ότι ένα λιμάνι δεν είναι απλώς ένα κέντρο φόρτωσης και εκφόρτωσης, αλλά και ένας κόμβος για πράσινη καινοτομία σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιαστικής. Ωστόσο, για να υλοποιηθούν αυτά τα φιλόδοξα σχέδια, το λιμάνι χρειάζεται επειγόντως ισχυρή υποστήριξη από οικονομικές πολιτικές: από πράσινες πιστώσεις και φορολογικά κίνητρα έως κεφάλαια ανάπτυξης εφοδιαστικής.
Σύμφωνα με την κα Thanh Vy, οι επενδύσεις σε φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές, ενεργειακά αποδοτικές αποθήκες ή ψηφιακά συστήματα διαχείρισης εκπομπών είναι σημαντικές και δεν έχουν όλες οι επιχειρήσεις τους πόρους για να τις εφαρμόσουν χωρίς κατάλληλους μηχανισμούς υποστήριξης. Για να ξεπεράσουν αυτές τις δυσκολίες, οι επιχειρήσεις ελπίζουν να επεκτείνουν τα δίκτυα συνεργασίας τους με εγχώριους και διεθνείς εταίρους για να δημιουργήσουν ένα ολοκληρωμένο, σύγχρονο και βιώσιμο οικοσύστημα εφοδιαστικής και να επιταχύνουν την ψηφιοποίηση.
Προώθηση του ψηφιακού μετασχηματισμού
Σύμφωνα με τον κ. Dao Duy Tam, Επικεφαλής του Συμβουλίου Τελωνειακής Εποπτείας και Διαχείρισης (Γενικό Τμήμα Τελωνείων), ο τελωνειακός τομέας έχει ψηφιοποιήσει πλήρως τη διαδικασία εκτελωνισμού με την υποστήριξη της Τεχνητής Νοημοσύνης, του blockchain, των μεγάλων δεδομένων, των κωδικών QR κ.λπ., συμβάλλοντας στη μείωση του χρόνου, του κόστους και ιδιαίτερα στη μείωση των εκπομπών στις δραστηριότητες εφοδιαστικής.
Συνεπώς, το 99,56% των επιχειρήσεων έχουν εφαρμόσει ηλεκτρονικές τελωνειακές διαδικασίες, ένα ενθαρρυντικό ποσοστό. Ωστόσο, για να γίνει η πράσινη εφοδιαστική μια πραγματικά κυρίαρχη τάση και να εξαπλωθεί σε όλους τους επιχειρηματικούς τομείς, οι ρυθμιστικές αρχές πρέπει να επικεντρωθούν στην οικοδόμηση και τη ρύθμιση ενός συγχρονισμένου χρηματοοικονομικού οικοσυστήματος. Συγκεκριμένα, απαιτούνται προτιμησιακές πολιτικές για τους φόρους, πράσινες πιστώσεις, εγγυήσεις δανείων, υποστήριξη για τεχνολογική καινοτομία και απλούστευση των διοικητικών διαδικασιών, όλα ενσωματωμένα σε ένα ολοκληρωμένο και ενιαίο πλαίσιο πολιτικής.
Από επιχειρηματικής άποψης, ο κ. Tony Anh, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Ομίλου ITL, δήλωσε ότι ο ψηφιακός μετασχηματισμός και η βιώσιμη ανάπτυξη αποτελούν δύο στρατηγικούς πυλώνες στον μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό προσανατολισμό των επιχειρήσεων logistics. Με σημαντικές επενδύσεις σε σύγχρονες τεχνολογίες διαχείρισης όπως eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau κ.λπ., η εταιρεία έχει ψηφιοποιήσει σχεδόν ολόκληρη την αλυσίδα λειτουργίας logistics, από τη διαχείριση του στόλου οχημάτων, εμπορευματοκιβωτίων, φορτηγίδων έως λιμάνια και αποθήκες.
Ένα βασικό στοιχείο είναι η πλατφόρμα VELA (πλατφόρμα ψηφιακής εφοδιαστικής) που χρησιμοποιεί η εταιρεία για την παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών, βοηθώντας τους πελάτες να βελτιστοποιήσουν τις λειτουργίες τους, να μειώσουν το κόστος, να διασφαλίσουν τη διαφάνεια των πληροφοριών και, ιδιαίτερα, να συμβάλουν στην ανάπτυξη της πράσινης εφοδιαστικής.
«Μέσω του ψηφιακού μετασχηματισμού, όχι μόνο ενισχύουμε την ανταγωνιστικότητά μας, αλλά προετοιμαζόμαστε επίσης για να ανταποκριθούμε στις ολοένα και αυστηρότερες απαιτήσεις των διεθνών εταίρων. Επί του παρόντος, η εταιρεία στοχεύει να γίνει η κορυφαία επιχείρηση logistics στο Βιετνάμ με έσοδα 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων έως το 2028. Για να το πετύχουμε αυτό, έχουμε δεσμευτεί για μακροπρόθεσμες επενδύσεις στην τεχνολογική καινοτομία, τις πράσινες υποδομές και την ανάπτυξη ανθρώπινου δυναμικού υψηλής ποιότητας», πρόσθεσε ο κ. Tony Anh.
Σύμφωνα με τους οικονομικούς εμπειρογνώμονες, η οικονομική πολιτική είναι το θεμελιώδες στοιχείο για την απελευθέρωση αυτού του μέλλοντος. Χωρίς μια υγιή οικονομική πολιτική, οι επιχειρήσεις δεν θα είναι σε θέση να μετασχηματιστούν ανεξάρτητα και η βιετναμέζικη οικονομία θα δυσκολευτεί να επιτύχει αποτελεσματικά τους στόχους της για οικολογικό ή ψηφιακό μετασχηματισμό εντός της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού. Επομένως, για την προώθηση της ανάπτυξης αυτού του τομέα, η κυβέρνηση πρέπει να εκδώσει άμεσα ένα ολοκληρωμένο πακέτο πολιτικής, σχεδιάζοντας με σαφήνεια χρηματοοικονομικά εργαλεία κατάλληλα για κάθε μέγεθος επιχείρησης και κάθε στάδιο μετασχηματισμού.
Ο συντονισμός μεταξύ του Υπουργείου Οικονομικών, του Υπουργείου Μεταφορών, του Υπουργείου Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος και των τοπικών αρχών αποτελεί προϋπόθεση για τη δημιουργία ενός ευνοϊκού επενδυτικού περιβάλλοντος για την ανάπτυξη της πράσινης εφοδιαστικής και τον αποτελεσματικό ψηφιακό μετασχηματισμό.
Πηγή: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700
Σχόλιο (0)