Προώθηση της πράσινης εφοδιαστικής με πρακτικές πολιτικές

Σύμφωνα με τους οικονομικούς εμπειρογνώμονες, η βιώσιμη ανάπτυξη του κλάδου της εφοδιαστικής δεν μπορεί να διαχωριστεί από τη διαδικασία του πράσινου μετασχηματισμού, αλλά μπορεί να υλοποιηθεί μόνο όταν υπάρχει μια κατάλληλη, ισχυρή και σύγχρονη οικονομική πολιτική που θα παρακινήσει τις επιχειρήσεις να μετασχηματιστούν.

Οι σύνεδροι μοιράστηκαν λύσεις για την ανάπτυξη του κλάδου της εφοδιαστικής στο σεμινάριο με τίτλο «Οικονομική πολιτική για την ανάπτυξη της πράσινης εφοδιαστικής» που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της 31ης Ιουλίου στην πόλη Χο Τσι Μινχ .

Η βάση για τον πράσινο μετασχηματισμό

Το απόγευμα της 31ης Ιουλίου, μιλώντας στο σεμινάριο με τίτλο «Οικονομική πολιτική για την ανάπτυξη της πράσινης εφοδιαστικής» που διοργάνωσε το περιοδικό Economic - Finance σε συνεργασία με την Vinexad, η κα Vu Thi Anh Hong, Αναπληρώτρια Αρχισυντάκτρια του περιοδικού Economic - Finance, δήλωσε ότι με ρυθμό ανάπτυξης 14-16%/έτος και μέγεθος αγοράς περίπου 40-42 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, ο κλάδος της εφοδιαστικής παίζει καθοριστικό ρόλο στην οικονομία του Βιετνάμ.

Ωστόσο, αυτό συνεπάγεται σημαντική πίεση στο λειτουργικό κόστος, που αντιπροσωπεύει το 16-18% του ΑΕΠ και μεγάλες εκπομπές άνθρακα, ιδίως στον τομέα των οδικών μεταφορών. Επομένως, εάν ο κλάδος δεν μεταβεί σε ένα μοντέλο πράσινης εφοδιαστικής, θα είναι δύσκολο για τον κλάδο να διατηρήσει τον ρυθμό ανάπτυξής του και να ανταποκριθεί στα παγκόσμια πρότυπα στο εγγύς μέλλον.

Σύμφωνα με την κα Anh Hong, επί του παρόντος, η πράσινη εφοδιαστική είναι ένας από τους σημαντικούς πυλώνες που βοηθούν το Βιετνάμ να επιτύχει τον στόχο μηδενικών καθαρών εκπομπών που δεσμεύτηκε στην COP26. Ωστόσο, ο πράσινος μετασχηματισμός δεν μπορεί να λειτουργήσει μόνος του χωρίς επαρκείς, έγκαιρες και στοχευμένες οικονομικές πολιτικές.

Επιπλέον, οι επιχειρήσεις που θέλουν να γίνουν πιο οικολογικές πρέπει επίσης να επενδύσουν σε φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς, αποθήκες εξοικονόμησης ενέργειας, ψηφιακά συστήματα διαχείρισης εκπομπών κ.λπ. Αυτές οι συνθήκες απαιτούν μεγάλο κόστος και ισχυρή υποστήριξη από οικονομικές πολιτικές από κρατικούς φορείς διαχείρισης.

Μεγάλος αριθμός πελατών και επιχειρήσεων συμμετείχε στην 3η Διεθνή Έκθεση Logistics του Βιετνάμ που πραγματοποιήθηκε από τις 31 Ιουλίου έως τις 2 Αυγούστου στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο κ. Tran Thanh Hai, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Εισαγωγών-Εξαγωγών ( Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ), δήλωσε ότι η πράσινη εφοδιαστική θα είναι το κλειδί για να βοηθήσει τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις να αυξήσουν την ανθεκτικότητά τους στις παγκόσμιες διακυμάνσεις και να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της αγοράς, ιδίως στις πολιτικές της ΕΕ για τον φόρο άνθρακα (CBAM).

«Οι επενδύσεις σε έξυπνα κοντέινερ, βελτιστοποιημένα λειτουργικά συστήματα ή ηλεκτρικά οχήματα όχι μόνο βοηθούν στην προστασία του περιβάλλοντος αλλά και στη μείωση του μακροπρόθεσμου κόστους, ειδικά στο πλαίσιο των συνεχώς κυμαινόμενων τιμών ενέργειας. Επιπλέον, το πλεονέκτημα της πράσινης εφοδιαστικής έγκειται όχι μόνο στην πτυχή του κόστους αλλά και στην ικανότητα δημιουργίας ανταγωνιστικότητας. Η πράσινη πιστοποίηση σύντομα θα γίνει μια σημαντική «εμπορική βίζα» που θα βοηθήσει τις επιχειρήσεις να διεισδύσουν σε απαιτητικές αγορές.»

Επί του παρόντος, οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις, ιδίως οι μικρές και μεσαίες, εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλά εμπόδια στην πορεία του πράσινου μετασχηματισμού της εφοδιαστικής. Σύμφωνα με την κα. Ngo Thi Thanh Vy, Αναπληρώτρια Γενική Διευθύντρια του Διεθνούς Λιμένα Long An, το Βιετνάμ έχει πρόσφατα αναπτύξει προληπτικά μια εθνική στρατηγική ανάπτυξης της εφοδιαστικής και έχει επενδύσει σημαντικά σε υποδομές λιμένων.

Με το μοναδικό χαρακτηριστικό ότι αποτελεί στρατηγικό κέντρο διαμετακόμισης στο Νότο - μια περιοχή που αντιπροσωπεύει περίπου το 45% του συνολικού όγκου φορτίου που διέρχεται από τα λιμάνια της χώρας, το Διεθνές Λιμάνι Long An αποδεικνύει ότι ένα λιμάνι δεν είναι μόνο ένας τόπος φόρτωσης και εκφόρτωσης, αλλά και ένας κόμβος πράσινης καινοτομίας σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιαστικής. Ωστόσο, για να υλοποιήσει μεγάλα σχέδια, η μονάδα χρειάζεται ισχυρή υποστήριξη από οικονομικές πολιτικές: από πράσινες πιστώσεις, φορολογικά κίνητρα έως κεφάλαια ανάπτυξης εφοδιαστικής.

Σύμφωνα με την κα Thanh Vy, οι επενδύσεις σε φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές, αποθήκες εξοικονόμησης ενέργειας ή ψηφιακά συστήματα διαχείρισης εκπομπών δεν είναι μικρές και δεν έχουν όλες οι επιχειρήσεις τη δυνατότητα να τις εφαρμόσουν χωρίς κατάλληλους μηχανισμούς υποστήριξης. Για να ξεπεράσουν τις δυσκολίες, οι επιχειρήσεις αναμένουν να επεκτείνουν τα δίκτυα συνεργασίας τους με εγχώριους και ξένους εταίρους για να δημιουργήσουν ένα ολοκληρωμένο, σύγχρονο, βιώσιμο οικοσύστημα εφοδιαστικής και να προωθήσουν την ψηφιοποίηση.

Προώθηση του ψηφιακού μετασχηματισμού

Ο κ. Dao Duy Tam, Προϊστάμενος του Τμήματος Διαχείρισης και Εποπτείας Τελωνείων (Γενικό Τμήμα Τελωνείων), δήλωσε ότι ο τελωνειακός τομέας έχει πλέον ψηφιοποιήσει πλήρως τη διαδικασία εκτελωνισμού με την υποστήριξη της Τεχνητής Νοημοσύνης, του blockchain, των μεγάλων δεδομένων, των κωδικών QR κ.λπ., συμβάλλοντας στη μείωση του χρόνου, του κόστους και ιδιαίτερα στη μείωση των εκπομπών στις δραστηριότητες εφοδιαστικής.

Συνεπώς, το 99,56% των επιχειρήσεων έχουν εφαρμόσει ηλεκτρονικές τελωνειακές διαδικασίες, ένας ενθαρρυντικός αριθμός. Ωστόσο, για να γίνει η πράσινη εφοδιαστική μια πραγματικά κυρίαρχη τάση και να εξαπλωθεί σε όλους τους επιχειρηματικούς τομείς, οι φορείς διαχείρισης πρέπει να επικεντρωθούν στην οικοδόμηση και τη ρύθμιση ενός σύγχρονου χρηματοοικονομικού οικοσυστήματος. Συγκεκριμένα, χρειάζονται προτιμησιακές πολιτικές σε φόρους, πράσινες πιστώσεις, εγγυήσεις δανείων, υποστήριξη για τεχνολογική καινοτομία και απλούστευση των διοικητικών διαδικασιών, τα οποία πρέπει να συνδέονται όλα σε ένα ολοκληρωμένο και ενιαίο πλαίσιο πολιτικής.

Από επιχειρηματικής άποψης, ο κ. Tony Anh, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Ομίλου ITL, δήλωσε ότι ο ψηφιακός μετασχηματισμός και η βιώσιμη ανάπτυξη αποτελούν δύο στρατηγικούς πυλώνες στον μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό προσανατολισμό των επιχειρήσεων logistics. Με ισχυρές επενδύσεις σε σύγχρονες τεχνολογίες διαχείρισης όπως eFMS, eTMS, WMS, Salesforce CRM, Tableau κ.λπ., η μονάδα έχει ψηφιοποιήσει σχεδόν ολόκληρη την αλυσίδα λειτουργίας logistics, από τη διαχείριση στόλων, εμπορευματοκιβωτίων, φορτηγίδων έως λιμάνια και αποθήκες.

Το αποκορύφωμα είναι η πλατφόρμα VELA (πλατφόρμα ψηφιακής εφοδιαστικής) που εφαρμόζει η μονάδα, η οποία παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες, βοηθά τους πελάτες να βελτιστοποιήσουν τις λειτουργίες τους, να μειώσουν το κόστος, να παρέχουν διαφάνεια στην πληροφόρηση και ιδιαίτερα να συμβάλλουν στην ανάπτυξη της πράσινης εφοδιαστικής.

350 επιχειρήσεις συμμετέχουν στη Διεθνή Έκθεση Logistics του Βιετνάμ 2025.

«Μέσω του ψηφιακού μετασχηματισμού, όχι μόνο βελτιώνουμε την ανταγωνιστικότητά μας, αλλά και ανταποκρινόμαστε στις ολοένα και πιο αυστηρές απαιτήσεις των διεθνών εταίρων. Επί του παρόντος, η μονάδα στοχεύει να γίνει μια κορυφαία επιχείρηση στον κλάδο της εφοδιαστικής στο Βιετνάμ με έσοδα 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων ΗΠΑ έως το 2028. Για να το πετύχουμε αυτό, έχουμε δεσμευτεί για μακροπρόθεσμες επενδύσεις στην τεχνολογική καινοτομία, τις πράσινες υποδομές και την υψηλής ποιότητας ανάπτυξη ανθρώπινου δυναμικού», πρόσθεσε ο κ. Tony Anh.

Σύμφωνα με τους οικονομικούς εμπειρογνώμονες, η οικονομική πολιτική είναι ο θεμελιώδης παράγοντας για να ανοίξει η πόρτα σε αυτό το μέλλον. Χωρίς οικονομική πολιτική, οι επιχειρήσεις δεν θα είναι σε θέση να μετασχηματιστούν μόνες τους και η βιετναμέζικη οικονομία θα δυσκολευτεί να επιτύχει τον στόχο του πράσινου ή του αποτελεσματικού ψηφιακού μετασχηματισμού στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού. Επομένως, για να προωθήσει την ανάπτυξη αυτού του κλάδου, η κυβέρνηση πρέπει σύντομα να εκδώσει ένα ολοκληρωμένο πακέτο πολιτικής, σχεδιάζοντας με σαφήνεια χρηματοοικονομικά εργαλεία κατάλληλα για κάθε μέγεθος επιχείρησης και κάθε στάδιο μετασχηματισμού.

Ο συντονισμός μεταξύ του Υπουργείου Οικονομικών, του Υπουργείου Μεταφορών, του Υπουργείου Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος και των τοπικών αρχών αποτελεί προϋπόθεση για τη διαμόρφωση ενός ευνοϊκού επενδυτικού περιβάλλοντος για την ανάπτυξη της πράσινης εφοδιαστικής και τον αποτελεσματικό ψηφιακό μετασχηματισμό.

Σύμφωνα με το VNA

Πηγή: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/thuc-day-logistics-xanh-bang-cac-chinh-sach-thiet-thuc/20250801081545700