Η πόλη Χο Τσι Μινχ πρόκειται να κατασκευάσει ένα θέατρο αξίας 2 τρισεκατομμυρίων δολαρίων (VND) και 581 δισεκατομμύρια δολαρίων (VND) για μια γέφυρα πάνω από τον ποταμό Νιν Κο.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ πρόκειται να κατασκευάσει ένα θέατρο αξίας 2 τρισεκατομμυρίων δολαρίων (VND) και 581 δισεκατομμύρια δολαρίων (VND) για μια γέφυρα πάνω από τον ποταμό Νιν Κο.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ πρόκειται να κατασκευάσει ένα συμφωνικό, μουσικό και χορευτικό θέατρο αξίας σχεδόν 2 τρισεκατομμυρίων δολανικών ντονγκ στο Θου Τιέμ και επενδύει 581 δισεκατομμύρια δολανικά ντονγκ στην κατασκευή της γέφυρας Νιν Κουόνγκ πάνω από τον ποταμό Νιν Κο στην Εθνική Οδό 37Β...

Αυτές είναι δύο από τις πιο αξιοσημείωτες επενδυτικές ειδήσεις της περασμένης εβδομάδας.

Εγκαινιάστηκε το έργο που συνδέει την Εθνική Οδό 91 και την παράκαμψη Long Xuyen, με επένδυση άνω των 2.000 δισεκατομμυρίων VND.

Το πρωί της 16ης Ιουνίου 2024, στην παράκαμψη της πόλης Long Xuyen, στην επαρχία An Giang, το Υπουργείο Μεταφορών , σε συντονισμό με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας An Giang και της πόλης Can Tho, πραγματοποίησε την τελετή εγκαινίων του έργου κατασκευής μιας συνδετικής διαδρομής μεταξύ της Εθνικής Οδού 91 και της παράκαμψης της πόλης Long Xuyen.

Εκπρόσωποι πραγματοποιούν την τελετή εγκαινίων του Έργου.

Μιλώντας εκ μέρους της τοπικής αυτοδιοίκησης και του λαού, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας An Giang, Le Van Phuoc, δήλωσε ότι το έργο κατασκευής της συνδετικής διαδρομής μεταξύ της Εθνικής Οδού 91 και της παράκαμψης της πόλης Long Xuyen, μετά από περισσότερα από δύο χρόνια κατασκευής, έχει ολοκληρωθεί και είναι έτοιμο για λειτουργία. Αυτό ικανοποιεί τις προσδοκίες του λαού, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ατυχημάτων στην Εθνική Οδό 91 και στο κέντρο της πόλης Long Xuyen, ενώ παράλληλα μειώνει τον χρόνο ταξιδιού από την πόλη Chau Doc στη γέφυρα Vam Cong σε περίπου μία ώρα, σε σύγκριση με τις δύο ώρες που είναι σήμερα.

Το επενδυτικό έργο για την κατασκευή της συνδετικής διαδρομής μεταξύ της Εθνικής Οδού 91 και της παράκαμψης της πόλης Long Xuyen αποτελεί μέρος του συνολικού Έργου Σύνδεσης του Δέλτα του Μεκόνγκ, που διέρχεται από την περιοχή Vinh Thanh, την περιοχή Thot Not (πόλη Can Tho) και την πόλη Long Xuyen (επαρχία An Giang). Το έργο αυτό εγκρίθηκε κατ' αρχήν από τον Πρωθυπουργό με την απόφαση αριθ. 612/QD-TTg της 5ης Μαΐου 2017. Στις 22 Νοεμβρίου 2018, το έργο εγκρίθηκε για επένδυση από το Υπουργείο Μεταφορών με την απόφαση αριθ. 2527/QD-BGTVT και το Υπουργείο Μεταφορών πραγματοποίησε την τελετή έναρξης των εργασιών στις 18 Ιανουαρίου 2022.

Το έργο περιλαμβάνει ένα νεόκτιστο τμήμα μήκους 15,3 χλμ. και ένα αναβαθμισμένο τμήμα της Εθνικής Οδού 80 μήκους περίπου 2 χλμ. Το έργο ξεκινά στο Km7+877.13, συνδέοντας τον δρόμο πρόσβασης προς τη Γέφυρα Vam Cong από την Εθνική Οδό 80 έως τη διασταύρωση Lo Te. Στη συνέχεια, διασχίζει την Εθνική Οδό 80 για να παρακάμψει την πόλη Long Xuyen, διασχίζει την Επαρχιακή Οδό 943 και τον ποταμό Long Xuyen μέσω της Γέφυρας Long Xuyen και καταλήγει στο Km23+561.22, διασταυρούμενο με την Εθνική Οδό 91 στο Km65+000, εντός της επικράτειας της πόλης Long Xuyen, στην επαρχία An Giang.

Η κλίμακα επένδυσης συμμορφώνεται με τα πρότυπα ενός δρόμου Κατηγορίας III σε επίπεδο έδαφος, με πλάτος οδοστρώματος 12 m και πλάτος οδοστρώματος 11 m, συμπεριλαμβανομένων 2 λωρίδων κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα, 2 λωρίδων κυκλοφορίας για μικτή κυκλοφορία και ερεισμάτων, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 km/h. Ωστόσο, το τμήμα αναβάθμισης της υφιστάμενης Εθνικής Οδού 80 θα επενδυθεί σύμφωνα με τα πρότυπα ενός δρόμου Κατηγορίας IV σε επίπεδο έδαφος, με ταχύτητα 60 km/h (σύμφωνα με το TCVN 4054:2005). Η συνολική επένδυση υπερβαίνει τα 2.100 δισεκατομμύρια VND, χρηματοδοτούμενη από δάνεια ODA από την Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης (ADB) και αντίστοιχα κεφάλαια από την κυβέρνηση του Βιετνάμ.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, κατά την υλοποίηση του έργου, παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίστηκαν, όπως: έλλειψη υλικών αναχώματος (περίπου 1,6 εκατομμύρια m3 άμμου), έλλειψη χονδρόκοκκης άμμου για το στρώμα αποστράγγισης σε ασθενείς εδαφικές συνθήκες, γεγονός που απαιτούσε προσαρμογές στη λύση για ασθενείς εδαφικές συνθήκες, και αλλαγές στο σχεδιασμό της γέφυρας για την προσθήκη υπόγειας διάβασης πεζών κατόπιν αιτήματος των τοπικών αρχών... το έργο ολοκληρώθηκε με επιτυχία χάρη στην αποφασιστική, εμπεριστατωμένη και έγκαιρη καθοδήγηση του Υπουργείου Μεταφορών.

Το έργο κατασκευής της συνδετικής διαδρομής μεταξύ της Εθνικής Οδού 91 και της παράκαμψης της πόλης Long Xuyen έχει ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία, με στόχο τη σταδιακή μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ατυχημάτων, τη διασφάλιση ομαλής και συνεχούς οδικής κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 91 μέσω της πόλης Long Xuyen και την πλήρη σύνδεση του δικτύου μεταφορών της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ. Το έργο αποτελεί επίσης ένα πολύ σημαντικό κομμάτι για την ολοκλήρωση του υπάρχοντος δικτύου μεταφορών, δημιουργώντας μια βάση και κινητήρια δύναμη για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και την ενίσχυση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας στην επαρχία An Giang και στην πόλη Can Tho ειδικότερα, και στη νοτιοδυτική περιοχή γενικότερα, ενώ παράλληλα ανταποκρίνεται στις προσδοκίες του λαού και μειώνει τον χρόνο ταξιδιού από την πόλη Chau Doc στη γέφυρα Vam Cong.

Κατά την τελετή έναρξης, ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Duy Lam επαίνεσε τους φορείς που υπάγονται στο Υπουργείο, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan, την Κοινοπραξία Συμβούλων και τους εργολάβους κατασκευής, ιδίως τους εργάτες, τους μηχανικούς και το διοικητικό προσωπικό που εργάστηκαν μέρα και νύχτα στο εργοτάξιο, ξεπερνώντας όλες τις δυσκολίες και προσπαθώντας να ολοκληρώσουν το Έργο.

Για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του έργου και η μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας των επενδύσεων, ο Υφυπουργός ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan, μαζί με τους αρμόδιους φορείς, να συνεχίσει να συντονίζεται στενά με τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ, το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών και τις τοπικές αρχές σε όλα τα επίπεδα, ώστε να επικεντρωθεί στην ολοκλήρωση των υπολοίπων βοηθητικών στοιχείων, στην οργάνωση της αποτελεσματικής διαχείρισης, της συντήρησης και των τακτικών επισκευών, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην καθοδήγηση της ροής της κυκλοφορίας, στη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και στην περιβαλλοντική υγιεινή κατά τη λειτουργία... Συμβάλλοντας στην ολοκλήρωση του υπάρχοντος δικτύου μεταφορών, δημιουργώντας μια βάση και κινητήρια δύναμη για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και την ενίσχυση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας της επαρχίας An Giang και της πόλης Can Tho ειδικότερα, και της νοτιοδυτικής περιοχής γενικότερα.

Πρόταση για ένταξη του έργου του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri στη Νοτιοανατολική Οικονομική Ζώνη.

Σύμφωνα με τον κ. Tan Yit Liang, Γενικό Διευθυντή της Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, στο έγγραφο αριθ. 2418/UBND-KT με ημερομηνία 24 Μαΐου 2023, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri ανακοίνωσε τα συμπεράσματα της Μόνιμης Επιτροπής της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος κατά τη συνεδρίαση εργασίας με τη Λαϊκή Επιτροπή και τον επενδυτή σχετικά με την υλοποίηση και την προετοιμασία για την έναρξη του Έργου Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri. Συνεπώς, όσον αφορά την ένταξη του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri στην Οικονομική Ζώνη Quang Tri Νοτιοανατολικά, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri δήλωσε: «Μετά την έγκριση του επαρχιακού σχεδιασμού, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας θα δώσει εντολή στο Διοικητικό Συμβούλιο της Οικονομικής Ζώνης να προεδρεύσει και να συντονίσει με τις αρμόδιες υπηρεσίες, τις υπηρεσίες και τον επενδυτή την εκτέλεση των διαδικασιών σύμφωνα με τους κανονισμούς, οι οποίες θα υποβληθούν στην αρμόδια αρχή για εξέταση».

Το έργο του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην πρώτη φάση κατασκευής του.

Στις 29 Φεβρουαρίου 2023, ο Επαρχιακός Σχεδιασμός Quang Tri για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, εγκρίθηκε επίσημα από τον Πρωθυπουργό με την Απόφαση Αρ. 1737/QD-TTg. Η απόφαση αυτή αναγνωρίζει το «Βιομηχανικό Πάρκο Quang Tri – που βρίσκεται στην Περιφέρεια Hai Lang (Νοτιοανατολική Οικονομική Ζώνη)». Το Παράρτημα XXI της Απόφασης Αρ. 1737/QD-TTg προσδιορίζει ταυτόχρονα το έργο του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri ως ένα από τα έργα προτεραιότητας που θα υλοποιηθούν κατά την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Σύμφωνα με τους επικεφαλής της Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, έχουν περάσει σχεδόν έξι μήνες από τότε που ο Πρωθυπουργός ενέκρινε τον σχεδιασμό της επαρχίας Quang Tri. Ως εκ τούτου, η εταιρεία ζητά από την Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Tri και το Διοικητικό Συμβούλιο της Οικονομικής Ζώνης Quang Tri να επιταχύνουν τα επόμενα βήματα για την ενσωμάτωση του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri στην Οικονομική Ζώνη Quang Tri Νοτιοανατολικά.

«Πιστεύουμε ότι η ενσωμάτωση του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri στην Οικονομική Ζώνη Νοτιοανατολικής Quang Tri θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα του έργου για την προσέλκυση πιθανών επενδυτών και ταυτόχρονα θα συμβάλει θετικά στη συνολική ανάπτυξη της Οικονομικής Ζώνης Νοτιοανατολικής Quang Tri», τόνισε ο κ. Tan Yit Liang.

Είναι γνωστό ότι το έργο του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri έλαβε έγκριση επένδυσης από τον Πρωθυπουργό στις 23 Μαρτίου 2021. Το έργο επενδύεται από την Quang Tri Development Joint Venture Company Limited – QTIP (κοινοπραξία επενδυτών VSIP-Amata-Sumitomo).

Το έργο καλύπτει έκταση 481,2 εκταρίων και έχει συνολική επένδυση 2.074 δισεκατομμυρίων VND. Η Φάση 1 καλύπτει 97,4 εκτάρια με συνολική επένδυση περίπου 504 δισεκατομμυρίων VND και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί μεταξύ 2021 και 2025. Η κατασκευή ξεκίνησε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.

Πρόκειται για ένα έργο ανάπτυξης υποδομών βιομηχανικού πάρκου στο οποίο η επαρχία Κουάνγκ Τρι έχει μεγάλες ελπίδες, πιστεύοντας ότι θα προσελκύσει περισσότερους μεγάλους δευτερογενείς επενδυτές.

Ακριβώς κατά την τελετή έναρξης στις 15 Δεκεμβρίου 2023, πέντε επιχειρήσεις υπέγραψαν Μνημόνια Συνεργασίας (MOU) για τη μίσθωση γης στο Βιομηχανικό Πάρκο Quang Tri. Μεταξύ αυτών, η Winzen Holding Company από το Χονγκ Κονγκ (Κίνα) και η Join Success Wealth Company από τη Σιγκαπούρη σχεδιάζουν να κατασκευάσουν ενδύματα στο βιομηχανικό πάρκο, μαζί με τρεις βιετναμέζικες επιχειρήσεις που ασχολούνται με την παραγωγή επίπλων και τη διανομή μοτοσικλετών.

Σύμφωνα με την Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, ο ανάδοχος εκτελεί επί του παρόντος εργασίες ισοπέδωσης του χώρου για τη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων και τις γύρω περιοχές, ώστε να προετοιμαστεί για την άφιξη δευτερογενών επενδυτών στο τέλος του έτους. Ταυτόχρονα, οργανώνουν την επιλογή αναδόχου για τη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων. Αναμένεται ότι η κατασκευή της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων θα ξεκινήσει τον Αύγουστο του 2024.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ετοιμάζεται να επενδύσει σε ένα χημικό κέντρο 10,6 εκταρίων στο Μπιν Τσανχ.

Το Διοικητικό Συμβούλιο των Ζωνών Επεξεργασίας Εξαγωγών και των Βιομηχανικών Πάρκων της πόλης Χο Τσι Μινχ (Hepza) απέστειλε πρόσφατα το έγγραφο αριθ. 1587/BQL-ĐT στο Τμήμα Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με την επιτάχυνση της υλοποίησης της Κεντρικής Αποθήκης για την εμπορία αρωμάτων και χημικών ουσιών στο Βιομηχανικό Πάρκο Le Minh Xuan 3, στην περιοχή Binh Chanh.

Η δημιουργία ενός κέντρου εμπορίας αρωμάτων και χημικών προϊόντων θα βοηθήσει στην καλύτερη διαχείριση της αγοράς και πώλησης χημικών προϊόντων. Η φωτογραφία δείχνει την αγορά Kim Bien στην περιοχή 5, έναν κόμβο εμπορίας χημικών προϊόντων στην καρδιά της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Σύμφωνα με το έγγραφο του Hepza, μέσω συναντήσεων του Σεπτεμβρίου 2022 και της πιο πρόσφατης συνάντησης στις 5 Ιουνίου 2024, μεταξύ του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου της Hepza και της Saigon VRG Investment Joint Stock Company (Saigon VRG Company), συμφωνήθηκε κατ' αρχήν να διατεθεί ένα τμήμα γης στο Βιομηχανικό Πάρκο Le Minh Xuan 3 για την επένδυση σε ένα επιχειρηματικό κέντρο αρωμάτων και χημικών για την πόλη.

Ωστόσο, η εφαρμογή δεν έχει προχωρήσει όπως συμφωνήθηκε, επειδή, σύμφωνα με έκθεση της Saigon VRG Company, η εταιρεία δεν διαθέτει ακόμη επίσημα στατιστικά στοιχεία σχετικά με τον αριθμό των επιχειρήσεων, τους κλάδους, την κλίμακα, την έκταση κ.λπ.

Αυτό επηρεάζει τη διαδικασία σχεδιασμού του έργου και την κατασκευή αποθηκών και εργοστασίων για την κάλυψη των αναγκών όπως περιγράφονται στο σχέδιο του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου.

Για να αποφευχθεί ο επηρεασμός της προόδου του έργου, καθώς πρόκειται για ένα πολύ επείγον ζήτημα, η Hepza ζητά από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου να βοηθήσει την εταιρεία Saigon VRG στη συλλογή στατιστικών στοιχείων σχετικά με τον αριθμό των επιχειρήσεων που θα μετεγκατασταθούν, τους τύπους χημικών ουσιών, την κλίμακα, την περιοχή κ.λπ., προκειμένου να αναπτυχθεί ένα σχέδιο και να προχωρήσει η επένδυση και η κατασκευή του εργοστασίου.

Εκτιμάται ότι ο χρόνος που απαιτείται για την ολοκλήρωση των διαδικασιών και των κατασκευαστικών εργασιών για την έναρξη λειτουργίας του βιομηχανικού πάρκου θα είναι περίπου 18 μήνες (υποθέτοντας ότι δεν απαιτούνται προσαρμογές στον σχεδιασμό κλίμακας 1/2000 του Βιομηχανικού Πάρκου Le Minh Xuan 3).

Σε περίπτωση που η πρόοδος του έργου δεν συμβαδίσει με το συμφωνημένο χρονοδιάγραμμα, η Hepza θα διαθέσει αυτήν την έκταση των 10,6 εκταρίων για την προσέλκυση επενδυτικών έργων σε άλλους τομείς προτεραιότητας.

Προηγουμένως, το 2016, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ενέκρινε το σχέδιο για την ίδρυση ενός κέντρου εμπορίας αρωμάτων και χημικών ουσιών σε οικόπεδο 11,2 εκταρίων στην Περιφέρεια 7, στην Περιφέρεια 8. Ωστόσο, η εφαρμογή έχει αντιμετωπίσει πολλές δυσκολίες και δεν είναι πλέον εφικτή.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, η Hepza και η Saigon VRG Investment Joint Stock Company πρότειναν ομόφωνα στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να εγκρίνει την επιλογή της παρτίδας G (G1-G5) στην Περιοχή Α, στο Βιομηχανικό Πάρκο Le Minh Xuan 3, με έκταση 10,6 εκταρίων, για επένδυση σε κέντρο εμπορίας αρωμάτων και χημικών προϊόντων.

Η επένδυση σε ένα κεντρικό κέντρο εμπορίας αρωμάτων και χημικών ουσιών στοχεύει στην αντιμετώπιση του ζητήματος της εμπορίας και αποθήκευσης επικίνδυνων χημικών ουσιών που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια σε κατοικημένες περιοχές, καθώς και στον έλεγχο της ασφάλειας και της υγιεινής των τροφίμων, καθώς και στην πρόληψη πυρκαγιών και εκρήξεων.

Η επαρχία Κουάνγκ Ναμ ζήτησε πρόσθετη χρηματοδότηση άνω των 1,8 τρισεκατομμυρίων VND για την εκχέρσωση γης για το έργο.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ απέστειλε πρόσφατα επιστολή στο Υπουργείο Μεταφορών προτείνοντας πρόσθετη χρηματοδότηση για αποζημιώσεις, εκχέρσωση γης και επανεγκατάσταση για το Έργο Βελτίωσης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε.

Η επαρχία Κουάνγκ Ναμ ζήτησε πρόσθετη χρηματοδότηση για αποζημιώσεις, εκχέρσωση γης και επανεγκατάσταση για το Έργο Βελτίωσης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε.

Σύμφωνα με την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή Quang Nam, στην τοποθεσία της σιδηροδρομικής υπερυψωμένης διάβασης για το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14E στην περιοχή Thang Binh, υπάρχουν επί του παρόντος 59 νοικοκυριά που επηρεάζονται από την σιδηροδρομική υπερυψωμένη διάβαση, συνολικά 63 οικόπεδα. Από αυτά, σε 51 οικόπεδα έχουν εκδοθεί έγγραφα που επιβεβαιώνουν την επιλεξιμότητα για αποζημίωση γης, 5 οικόπεδα υπόκεινται σε διαφορές και 7 οικόπεδα στην κοινότητα Binh Quy βρίσκονται στη διαδικασία ολοκλήρωσης των φακέλων τους για την υποβολή εγγράφων επιλεξιμότητας για αποζημίωση.

Σύμφωνα με έρευνα που διεξήχθη στην επαρχία Κουάνγκ Ναμ σχετικά με τις περιπτώσεις που επηρεάστηκαν άμεσα και μόνιμα από την κατάσταση, καθώς και το εκτιμώμενο συνολικό κόστος αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης, 38 από τα 59 νοικοκυριά εξέφρασαν την επιθυμία να μετεγκατασταθούν και να επανεγκατασταθούν, 6 από τα 59 νοικοκυριά ήθελαν να παραμείνουν και 15 από τα 59 νοικοκυριά ήταν αναποφάσιστα για το αν θα μετακομίσουν ή θα παραμείνουν.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ εκτιμά ότι το κόστος αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης για την περίπτωση μετεγκατάστασης και των 59 νοικοκυριών (63 οικόπεδα) ανέρχεται σε 111,15 δισεκατομμύρια VND, με 126 οικόπεδα επανεγκατάστασης. Για την περίπτωση μετεγκατάστασης 38 νοικοκυριών, το συνολικό κόστος αποζημίωσης και υποστήριξης είναι 55,57 δισεκατομμύρια VND, με 76 οικόπεδα επανεγκατάστασης. Και για τα 15 νοικοκυριά που εξακολουθούν να μην έχουν αποφασίσει αν θα παραμείνουν ή θα φύγουν, το κόστος αποζημίωσης και υποστήριξης είναι 35,7 δισεκατομμύρια VND, με 38 οικόπεδα επανεγκατάστασης.

Ως εκ τούτου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ ζητά από το Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει και να συμφωνήσει επί της αρχής της συμπλήρωσης των κονδυλίων αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης για την απόκτηση γης εκτός των ορίων εκκαθάρισης γης στην περιοχή της σιδηροδρομικής διάβασης Βορρά-Νότου του Έργου Βελτίωσης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε σύμφωνα με τις προαναφερθείσες επιλογές, έτσι ώστε η Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Thang Binh να έχει τη βάση για να ενημερώνει τα νοικοκυριά και να εφαρμόζει τις σχετικές διαδικασίες σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Είναι γνωστό ότι το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε (τμήμα km15+270 – km89+700) που διέρχεται από τις περιοχές Thang Binh, Hiep Duc και Phuoc Son της επαρχίας Quang Nam ξεκίνησε στις 7 Μαρτίου 2023. Το Υπουργείο Μεταφορών όρισε την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ ως επενδυτή. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4 είναι η μονάδα που έχει αναλάβει τη διαχείριση του έργου. Το έργο χρηματοδοτείται από τον κρατικό προϋπολογισμό στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025 με συνολική επένδυση 1.848,239 δισεκατομμύρια VND. Το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης είναι από το 2021 έως το 2025.

Το έργο χωρίστηκε σε 3 πακέτα υποβολής προσφορών: Η κοινοπραξία Tan Hoang Long Construction and Trading Investment Joint Stock Company – Thuan An Construction and Trading Development Joint Stock Company (αργότερα μετονομάστηκε σε Thuan An Group Joint Stock Company) – Tay An Construction and Investment Joint Stock Company κέρδισε το πακέτο υποβολής προσφορών XD02 για την κατασκευή του τμήματος από το km40+00 έως το km71+500. Η νικητήρια προσφορά για το πακέτο υποβολής προσφορών XD02 ήταν πάνω από 507 δισεκατομμύρια VND.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4 (τη μονάδα διαχείρισης έργου που υπάγεται στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ), η περιφέρεια Thang Binh παρέδωσε τμήματα 11,88 χλμ./121, εκ των οποίων τα 2,17 χλμ./69 τμήματα δεν έχουν κατασκευαστεί λόγω του μικρού μήκους τους και των εμποδίων από τα νοικοκυριά.

Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 178 περιπτώσεις που δεν έχουν ακόμη αξιολογηθεί ως προς την επιλεξιμότητα για αποζημίωση. Συγκεκριμένα, εντός της περιοχής της σιδηροδρομικής διάβασης (στην κοινότητα Binh Quy, στην περιοχή Thang Binh), υπάρχουν 63 οικόπεδα που ανήκουν σε 63 νοικοκυριά.

Πρόσφατα, ο Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Κουάνγκ Ναμ, Λε Βαν Ντουνγκ, επιθεώρησε επίσης τον χώρο του έργου και διέταξε την επιτάχυνση της εκκαθάρισης της γης για την κατασκευή του έργου.

Ο κ. Dung τόνισε ότι πρόκειται για ένα βασικό έργο, που απαιτεί ύψιστη προτεραιότητα και αποφασιστική δράση για την άρση των εμποδίων στην υλοποίησή του. Το έργο έχει ολοκληρωθεί κατά 70%, αλλά απομένει να γίνει σημαντικός όγκος εργασίας.

«Οι τοπικοί ηγέτες και οι μονάδες πρέπει να παρέχουν αποφασιστική κατεύθυνση στις εργασίες εκκαθάρισης γης για την επίλυση των εμποδίων. Εάν είναι απαραίτητο, την τελευταία στιγμή, η κατασκευή πρέπει να προστατευτεί και να ληφθούν μέτρα επιβολής κατά όσων καθυστερούν. Όσον αφορά τις επαρχιακές υπηρεσίες, ζητώ να επιδείξουν τη μέγιστη ευθύνη κατά τη συζήτηση του έργου της Εθνικής Οδού 14Ε, αποφεύγοντας μια κατάσταση όπου θα μεταθέτουν την ευθύνη», τόνισε ο κ. Dung.

Ταυτόχρονα, ο επενδυτής πρέπει να συντονίζεται στενά με τις τοπικές αρχές, τα τμήματα και τους φορείς για την εξεύρεση λύσεων σε τυχόν προβλήματα που προκύπτουν, επιταχύνοντας παράλληλα την πρόοδο της κατασκευής και δίνοντας προσοχή στη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και της ευημερίας των κατοίκων στην περιοχή του έργου.

Η επαρχία Κουάνγκ Τρι εγκρίνει επενδυτικό σχέδιο για έργο παραγωγής ενεργειακών pellets αξίας 186 δισεκατομμυρίων VND.

Στις 18 Ιουνίου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri εξέδωσε την απόφαση αριθ. 1435/QD-UBND, εγκρίνοντας την επενδυτική πολιτική και ταυτόχρονα εγκρίνοντας τον επενδυτή για το έργο της μονάδας παραγωγής πέλλετ ενέργειας Hai Lang για την Hai Lang Green Energy Joint Stock Company.

Το προϊόν του έργου είναι ενεργειακά σφαιρίδια κατασκευασμένα από ροκανίδια ξύλου – Εικονογράφηση (Πηγή: Διαδίκτυο)

Συνεπώς, το έργο θα υλοποιηθεί στο Βιομηχανικό Συγκρότημα Hai Chanh, στην κοινότητα Hai Chanh, στην περιφέρεια Hai Lang, στην επαρχία Quang Tri. Το έργο θα καταλαμβάνει 3 εκτάρια γης και θα έχει σχεδιασμένη δυναμικότητα 90.000 τόνων προϊόντος ετησίως. Το προϊόν και η υπηρεσία που θα παρέχεται θα είναι ενεργειακά pellets.

Το έργο έχει συνολική επένδυση 186 δισεκατομμυρίων VND. Από αυτά, το κεφάλαιο του επενδυτή είναι 37,2 δισεκατομμύρια VND και το κινητοποιημένο κεφάλαιο είναι 148,8 δισεκατομμύρια VND.

Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή της τεχνικής υποδομής και των εργοστασιακών κτιρίων από το τέταρτο τρίμηνο του 2024 και να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία το τρίτο τρίμηνο του 2025.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι, το έργο, που βρίσκεται στο Βιομηχανικό Συγκρότημα Χάι Τσανχ, στην περιοχή Χάι Λανγκ της επαρχίας Κουάνγκ Τρι, εμπίπτει στην κατηγορία των βιομηχανιών με ειδική προτεραιότητα και ως εκ τούτου απολαμβάνει διάφορα κίνητρα, όπως απαλλαγή ή μείωση του ενοικίου γης, των τελών χρήσης γης και του φόρου χρήσης γης. Επίσης, τυγχάνει προνομιακής μεταχείρισης όσον αφορά τον φόρο εισοδήματος νομικών προσώπων και τον φόρο εισαγωγών.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Quang Tri απαιτεί από τον επενδυτή να υλοποιήσει το έργο εντός χρονοδιαγράμματος και σύμφωνα με το δεσμευμένο περιεχόμενο. Υποχρεούται επίσης να συντονιστεί με την Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Hai Lang για την ενσωμάτωση του έργου στο ετήσιο σχέδιο χρήσης γης σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι ανέθεσε επίσης στο Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων την παρακολούθηση και την παρότρυνση του επενδυτή να υλοποιήσει το έργο σύμφωνα με το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και περιεχόμενο, να αναλάβει ηγετικό ρόλο στον συντονισμό με τις αρμόδιες υπηρεσίες και να συμβουλεύσει την Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας για την άμεση επίλυση των δυσκολιών και των εμποδίων για τον επενδυτή κατά τη διαδικασία υλοποίησης του έργου.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Hai Lang Green Energy Joint Stock Company έλαβε το αρχικό πιστοποιητικό εγγραφής της επιχείρησης από το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων του Quang Tri στις 7 Μαρτίου 2023. Η εταιρεία έχει την έδρα της στο Βιομηχανικό Συγκρότημα Hai Chanh, στην Κοινότητα Hai Chanh, στην Περιφέρεια Hai Lang, στην Επαρχία Quang Tri, και ο νόμιμος εκπρόσωπός της είναι ο κ. Phan Tien Dung (γεννημένος το 1970), ο οποίος διαμένει στην περιφέρεια Nam Ly, στην πόλη Dong Hoi, στην επαρχία Quang Binh.

Η Hai Lang Green Energy Joint Stock Company έχει ιδρυτικό κεφάλαιο 40 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων ο κ. Lam Van Dung συνεισέφερε 22 δισεκατομμύρια VND, ο κ. Phan Tien Dung συνεισέφερε 10 δισεκατομμύρια VND και ο κ. Nguyen Minh Thai συνεισέφερε 8 δισεκατομμύρια VND.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ πρόκειται να κατασκευάσει ένα θέατρο συμφωνικής μουσικής, μουσικής και χορού αξίας σχεδόν 2 τρισεκατομμυρίων δολαρίων ντόνγκ στο Thu Thiem.

Το Γραφείο της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις απέστειλε έγγραφο στις αρμόδιες υπηρεσίες και υπηρεσίες, με το οποίο μεταφέρει τις οδηγίες του Προέδρου της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με το σχέδιο σχεδιασμού για το έργο συμφωνικής ορχήστρας, μουσικής και χοροθεάτρου στη Νέα Αστική Περιοχή Thu Thiem.

Αρχική απεικόνιση του Έργου Συμφωνικής Ορχήστρας, Μουσικής και Χορού στη Νέα Αστική Περιοχή Thu Thiem.

Ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης ανέθεσε στο Τμήμα Πολιτισμού και Αθλητισμού να αναλάβει την ηγεσία και να συντονιστεί με το Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων για την Κατασκευή Πολιτικών και Βιομηχανικών Έργων, ώστε να συνεχίσει την έρευνα και την ενδελεχή ανάλυση του αρχιτεκτονικού σχεδιασμού, της λειτουργικής χρήσης, της συνέπειας και της καταλληλότητας με το τοπίο, την αισθητική και τον αστικό αρχιτεκτονικό χώρο.

Οι επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ σημείωσαν την ανάγκη μελέτης ορισμένων εξαιρετικών χαρακτηριστικών της επιλογής σχεδιασμού S99 (πολιτιστικές υπηρεσίες, πολιτιστικά προϊόντα, κουζίνα κ.λπ.) για τη συμπλήρωση και βελτίωση της επιλογής σχεδιασμού D12, διασφαλίζοντας ότι ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός του θεάτρου είναι σύγχρονος, πολυλειτουργικός και ικανός να εξυπηρετήσει διάφορες μορφές τέχνης όπως όπερα, συμφωνική μουσική, μπαλέτο, Cai Luong (βιετναμέζικη παραδοσιακή όπερα) και συνέδρια.

Ο σκηνικός σχεδιασμός των παραστάσεων πρέπει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των πιο σύγχρονων σκηνών του κόσμου, αναδεικνύοντας μοναδικές καλλιτεχνικές αξίες και συμβάλλοντας στην πολιτιστική κληρονομιά της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Η διαδικασία προετοιμασίας απαιτεί τη μελέτη και ενσωμάτωση των καλλιτεχνικών σχεδίων διάσημων θεάτρων από άλλες χώρες, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι ο σχεδιασμός πληροί τα κριτήρια για μια σύγχρονη και βιώσιμη αρχιτεκτονική θεατρική αντίληψη.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ζήτησε επίσης από τις αρμόδιες υπηρεσίες και υπηρεσίες να μελετήσουν και να ενθαρρύνουν τις ιδιωτικές επενδύσεις σε διάφορα έργα για την κατασκευή ενός θεάτρου ανάλογου με το κύρος της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Προηγουμένως, στις 10 Ιουνίου 2024, το Διοικητικό Συμβούλιο Επενδύσεων και Κατασκευαστικών Έργων για Πολιτικά και Βιομηχανικά Έργα (εφεξής καλούμενο Διοικητικό Συμβούλιο) απέστειλε το έγγραφο αριθ. 1228/DDCN-BĐH2 στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, προτείνοντας στο Διοικητικό Συμβούλιο να συντονιστεί με την Gmp International GmbH (τον συντάκτη του κωδικού σχεδίου D102 - με συνολική επένδυση 1,988 δισεκατομμύρια VND) για την προετοιμασία και την υποβολή στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης προς έγκριση της εκτίμησης κόστους για τις υπηρεσίες συμβούλων σχεδιασμού για το έργο, ως βάση για την οργάνωση της επιλογής των αναδόχων.

Ταυτόχρονα, δόθηκε έγκριση στο Διοικητικό Συμβούλιο να υποβάλει τα σχέδια και τις εκτιμήσεις κόστους για τη θεμελίωση της σήραγγας για αξιολόγηση και έγκριση, διασφαλίζοντας την έναρξη του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος για τον εορτασμό της 50ής επετείου από την πλήρη απελευθέρωση του Νότιου Βιετνάμ και την εθνική επανένωση στις 30 Απριλίου 1975 - 30 Απριλίου 2025.

Αντικατάσταση του επενδυτή για την κατασκευή και λειτουργία υποδομών στη Βιομηχανική Ζώνη Αρ. 3 – Οικονομική Ζώνη Nghi Son.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Le Minh Khai μόλις υπέγραψε την απόφαση αριθ. 525/QD-TTg για την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής για το έργο κατασκευής και αξιοποίησης υποδομών του Βιομηχανικού Πάρκου αριθ. 3 – Οικονομική Ζώνη Nghi Son, στην επαρχία Thanh Hoa.

Σύμφωνα με την Απόφαση, ο επενδυτής του έργου κατασκευής και λειτουργίας των υποδομών του Βιομηχανικού Πάρκου Αρ. 3 – Οικονομική Ζώνη Nghi Son, επαρχία Thanh Hoa, πρώην Κεντρική Βιετναμέζικη Εταιρεία Κατασκευών, έχει πλέον προσαρμοστεί σε: Nghi Son Industrial Park Αρ. 3 Infrastructure Investment and Operation Company Limited.

Το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων είναι υπεύθυνο για την αξιολόγηση και την προσαρμογή των επενδυτικών πολιτικών για τα έργα και για την άσκηση κρατικής διαχείρισης των βιομηχανικών πάρκων σύμφωνα με τον Επενδυτικό Νόμο και τους σχετικούς νόμους.

Τα αρμόδια υπουργεία και οι υπηρεσίες είναι υπεύθυνα για το περιεχόμενο της αξιολόγησης των προσαρμογών στις επενδυτικές πολιτικές για έργα στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων και των καθηκόντων τους, όπως ορίζεται στον Επενδυτικό Νόμο και τους σχετικούς νόμους.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Thanh Hoa διασφαλίζει την ακρίβεια των πληροφοριών, των δεδομένων και των εκθέσεων, καθώς και το περιεχόμενο των αξιολογήσεων σύμφωνα με τον νόμο· διασφαλίζει ότι το έργο πληροί τις προϋποθέσεις για τη συνέχιση της υλοποίησής του σύμφωνα με τον νόμο· και οργανώνει την υλοποίηση του έργου σύμφωνα με τον σχεδιασμό που έχει εγκριθεί από την αρμόδια αρχή.

Διασφάλιση ότι πληρούνται οι όροι απόκτησης γης και ότι επιτρέπεται η μετατροπή χρήσης γης σύμφωνα με τους κανονισμούς της νομοθεσίας περί γης κατά την εφαρμογή των διαδικασιών που σχετίζονται με τη γη για το έργο. Κατανομή επαρκών ποσοστώσεων για τη μετατροπή γης που χρησιμοποιείται ειδικά για την καλλιέργεια ρυζιού στην πόλη Nghi Son, ώστε να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση της εκχέρσωσης για ολόκληρο το έργο το 4ο τρίμηνο του 2024.

Ο οργανισμός θα εφαρμόσει την απαλλοτρίωση γης, την αποζημίωση, την εκκαθάριση του χώρου, τη μίσθωση γης και τη μετατροπή χρήσης γης για το έργο σύμφωνα με τον νόμο, σύμφωνα με την κλίμακα, την τοποθεσία και την πρόοδο του έργου, όπως έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές. Θα πρέπει να διασφαλίσει ότι δεν υπάρχουν διαφορές ή αξιώσεις σχετικά με το δικαίωμα χρήσης του χώρου του έργου.

Εστίαση στην υποστήριξη και επίλυση εμποδίων και δυσκολιών που σχετίζονται με έργα εντός της δικαιοδοσίας του· οργάνωση και εφαρμογή εργασιών αποζημίωσης και εκκαθάρισης γης, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς και τα δεσμευμένα χρονοδιαγράμματα· παράδοση γης στον επενδυτή για την κατασκευή του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος που έχει συμφωνηθεί από όλα τα μέρη· επίλυση ζητημάτων που σχετίζονται με την ιδιοκτησία γης και τις κτηματικές διαφορές· συντονισμός με τον επενδυτή για την επίλυση ζητημάτων που προκύπτουν και επηρεάζουν την αγροτική παραγωγή και τις ζωές των ανθρώπων που επηρεάζονται από το έργο.

Η Nghi Son Industrial Park Infrastructure Development and Investment Company Limited (ο επενδυτής) εγγυάται την ολοκλήρωση της κατασκευής των τεχνικών υποδομών του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος υλοποίησης του έργου το 4ο τρίμηνο του 2025. Η εταιρεία εγγυάται επαρκή ίδια κεφάλαια όπως έχουν δεσμευτεί για την υλοποίηση του έργου και συμμορφώνεται με τους κανονισμούς της νομοθεσίας περί γης.

Προσαρμογή του μεγέθους της περιοχής του έργου όπως απαιτείται από την αρμόδια κρατική αρχή σε περιπτώσεις όπου δεν είναι δυνατή η μετατροπή της χρήσης γης για σκοπούς εθνικής άμυνας εντός της περιοχής του έργου.

Ο επενδυτής δεσμεύεται να μην υποβάλει καταγγελίες ή αγωγές, να συμμορφώνεται με τους νομικούς κανονισμούς και να φέρει όλα τα έξοδα και τους κινδύνους σε περίπτωση που το έργο ανασταλεί/ανασταλεί εν μέρει ή τερματιστεί/τερματιστεί εν μέρει από την κρατική υπηρεσία διαχείρισης επενδύσεων/οργανισμό καταχώρισης επενδύσεων λόγω μη συμμόρφωσης του επενδυτή με το περιεχόμενο του εγγράφου έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής.

Επανυποβολή του επενδυτικού σχεδίου για το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ha Nam – Nam Dinh, αξίας 7,850 δισεκατομμυρίων VND.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh μόλις υπέβαλε στον Πρωθυπουργό το έγγραφο αριθ. 68/TTr – UBND, προτείνοντας ένα επενδυτικό σχέδιο για το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ha Nam – Nam Dinh (CT.11).

Ένα τμήμα της Εθνικής Οδού 21 που διέρχεται από το Nam Dinh.

Αυτή είναι η δεύτερη πρόταση τους τελευταίους τρεις μήνες από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh σχετικά με την επένδυση στον αυτοκινητόδρομο Ha Nam - Nam Dinh, μετά την ενσωμάτωση και την οριστικοποίηση των σχολίων από τα αρμόδια υπουργεία και οργανισμούς.

Στην Υποβολή Αρ. 68, ο κ. Pham Dinh Nghi – Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Nam Dinh – ζήτησε από τον επικεφαλής της κυβέρνησης να επιτρέψει στη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh να εκπονήσει μια έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ha Nam – Nam Dinh (CT.11), φάση 1, από την πόλη Phu Ly, επαρχία Ha Nam έως την πόλη Nam Dinh, επαρχία Nam Dinh. (Η χρηματοδότηση για την προετοιμασία της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας θα παρασχεθεί από τη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh).

Το έργο, με προτεινόμενο μήκος διαδρομής περίπου 25,1 χλμ., έχει σχεδιαστεί ως ένας πλήρης αυτοκινητόδρομος 4 λωρίδων κυκλοφορίας με λωρίδες έκτακτης ανάγκης και στις δύο πλευρές και παράλληλους δρόμους και στις δύο πλευρές.

Το προτεινόμενο επενδυτικό σχέδιο είναι ένας συνδυασμός δημόσιων επενδύσεων, συμπεριλαμβανομένων κυβερνητικών επενδυτικών κεφαλαίων που έχουν προτεραιότητα για εθνικά βασικά έργα, κονδυλίων του επαρχιακού προϋπολογισμού και άλλων νόμιμων πηγών κεφαλαίου.

Οι εργασίες εκκαθάρισης του εδάφους για το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ha Nam - Nam Dinh εκτελούνται από τις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Nam Dinh και Ha Nam, οι οποίες έχουν δεσμευτεί να κατανείμουν τους δικούς τους προϋπολογισμούς.

Για το τμήμα BOT (από τον σταθμό διοδίων My Loc στην επαρχία Nam Dinh έως την Εθνική Οδό 10, στην πόλη Nam Dinh, μήκους περίπου 3,9 χλμ.), με την είσπραξη διοδίων να λήγει το 2028, μετά τη λήψη έγκρισης από την αρμόδια αρχή για την εκπόνηση έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh θα αναπτύξει ένα σχέδιο για τη διαπραγμάτευση της λήξης της σύμβασης το 2025 (η αναμενόμενη ημερομηνία έναρξης του έργου) χρησιμοποιώντας κεφάλαια του επαρχιακού προϋπολογισμού για επενδύσεις σε ολόκληρη τη διαδρομή σύμφωνα με την κλίμακα του αυτοκινητόδρομου, διασφαλίζοντας τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις όλων των εμπλεκόμενων μερών.

Επίσης, στην Έκθεση αριθ. 68, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh ζήτησε από τον Πρωθυπουργό να αναθέσει σε αυτήν την τοποθεσία τη διαχειριστική υπηρεσία για την υλοποίηση του έργου ολοκλήρωσης της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ha Nam - Nam Dinh.

«Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh έχει δεσμευτεί να εφαρμόσει τις διαδικασίες του έργου σύμφωνα με το νόμο, διασφαλίζοντας την πρόοδο και το χρονοδιάγραμμα του έργου μόλις εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό και τα αρμόδια υπουργεία και υπηρεσίες», τόνισε ο κ. Pham Dinh Nghi.

Σύμφωνα με την πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Nam Dinh, το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ha Nam - Nam Dinh θα υλοποιηθεί με βάση την αξιοποίηση, επέκταση, ανακαίνιση και αναβάθμιση ολόκληρης της υπάρχουσας οδικής επιφάνειας του Εθνικού Αυτοκινητόδρομου 21Β από την πόλη Phu Ly - την επαρχία Ha Nam έως την πόλη Nam Dinh - την επαρχία Nam Dinh, σύμφωνα με τα πρότυπα ενός πλήρους αυτοκινητόδρομου 4 λωρίδων, με λωρίδες έκτακτης ανάγκης και στις δύο πλευρές σύμφωνα με το TCVN 5729-2012, ταχύτητα σχεδιασμού 100 km/h, παράλληλους δρόμους και βοηθητικούς δρόμους και στις δύο πλευρές σύμφωνα με τα πρότυπα ενός δρόμου Κατηγορίας IV στις πεδιάδες, και την κατασκευή υπερυψωμένων διαβάσεων και υπερυψωμένων δρόμων σε σημαντικές διασταυρώσεις.

Η συνολική επένδυση για το έργο ανέρχεται σε περίπου 7,850 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων περίπου 1,463 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή της οδού ταχείας κυκλοφορίας (24 χλμ.), περίπου 2,054 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή γεφυρών, περίπου 1,219 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή παράλληλων δρόμων εκατέρωθεν της διαδρομής (48 χλμ.), περίπου 326 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή του συστήματος φωτισμού, του συστήματος IMS και ορισμένων βοηθητικών στοιχείων, προκαταρκτικού κόστους απόκτησης γης περίπου 1,000 δισεκατομμυρίων VND, αμοιβών συμβούλων, αμοιβών διαχείρισης έργου και άλλων δαπανών: περίπου 506 δισεκατομμύρια VND, και απρόβλεπτων δαπανών περίπου 1,282 δισεκατομμυρίων VND.

Εάν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές, το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ha Nam - Nam Dinh θα υλοποιηθεί από το 2025 έως το 2028.

Ο τερματικός σταθμός T3 στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat έχει ολοκληρώσει τις δομικές του εργασίες και έχει προγραμματιστεί να ανοίξει στις 30 Απριλίου 2025.

Στις 19 Ιουνίου, η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) παρείχε ενημέρωση σχετικά με την πρόοδο κατασκευής του Τερματικού Σταθμού 3 στο Διεθνές Αεροδρόμιο Tan Son Nhat.

Εργολάβοι εγκαθιστούν τη χαλύβδινη κατασκευή για την οροφή του τερματικού σταθμού 3, στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat - Φωτογραφία: Le Minh

Σύμφωνα με τον κ. Le Khac Hong, Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου Κατασκευής του Τερματικού Σταθμού T3, η συνολική πρόοδος του έργου έχει φτάσει περίπου το 60%. Συγκεκριμένα, η πρόχειρη κατασκευή του επιβατικού τερματικού σταθμού ολοκληρώθηκε 15 ημέρες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Η επαρχία Κουάνγκ Τρι εξετάζει προτάσεις για 6 έργα από την κοινοπραξία Newtechco.

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Ο πρωθυπουργός πιέζει για πρόοδο στη μελέτη της έκδοσης ομολόγων ύψους 100 τρισεκατομμυρίων VND για τον τομέα των μεταφορών.

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Το έργο της γέφυρας Can Gio, αξίας άνω των 11.000 δισεκατομμυρίων VND, προσελκύει εγχώριους επενδυτές.

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Ενδεικτική εικόνα.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Đồng Nai giới thiệu 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực ưu tiên đầu tư

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Προοπτική άποψη του συγκροτήματος καινοτομίας και έρευνας 300 εκταρίων που βρίσκεται βορειοδυτικά του αεροδρομίου Long Thanh.

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Επιπλέον, η επαρχία προσκαλεί επενδύσεις για τέσσερα σύγχρονα περιφερειακά έργα κέντρων logistics που βρίσκονται κοντά στο αεροδρόμιο και το λιμάνι.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html