Η πόλη Χο Τσι Μινχ πρόκειται να κατασκευάσει ένα θέατρο αξίας 2.000 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. 581 δισεκατομμύρια δολαρίων ΗΠΑ για την κατασκευή γέφυρας πάνω από τον ποταμό Νιν Κο.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ πρόκειται να κατασκευάσει ένα θέατρο αξίας 2.000 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. 581 δισεκατομμύρια δολαρίων ΗΠΑ για την κατασκευή γέφυρας πάνω από τον ποταμό Νιν Κο.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ πρόκειται να κατασκευάσει ένα θέατρο συμφωνικής μουσικής, μπαλέτου και μουσικής αξίας σχεδόν 2.000 δισεκατομμυρίων VND στο Thu Thiem. Επενδύει 581 δισεκατομμύρια VND για την κατασκευή της γέφυρας Ninh Cuong πάνω από τον ποταμό Ninh Co στην εθνική οδό 37B...

Αυτά ήταν δύο από τα αξιοσημείωτα επενδυτικά νέα της περασμένης εβδομάδας.

Εγκαίνια του έργου που συνδέει την Εθνική Οδό 91 και την παράκαμψη Long Xuyen, με επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 2.000 δισεκατομμυρίων VND

Το πρωί της 16ης Ιουνίου 2024, στην παράκαμψη της πόλης Long Xuyen, στην επαρχία An Giang, το Υπουργείο Μεταφορών προήδρευσε και συντονίστηκε με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας An Giang και της πόλης Can Tho για να οργανώσει την τελετή έναρξης του έργου κατασκευής μιας διαδρομής που θα συνδέει την Εθνική Οδό 91 και την παράκαμψη της πόλης Long Xuyen.

Οι εκπρόσωποι τέλεσαν την τελετή εγκαινίων του έργου

Μιλώντας εκ μέρους της τοπικής αυτοδιοίκησης και του λαού, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας An Giang, Le Van Phuoc, δήλωσε ότι το έργο κατασκευής μιας διαδρομής που συνδέει την Εθνική Οδό 91 και την παράκαμψη της πόλης Long Xuyen, μετά από περισσότερα από 2 χρόνια κατασκευής, έχει ολοκληρωθεί και είναι κατάλληλο για λειτουργία, ανταποκρινόμενο στις προσδοκίες των ανθρώπων, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των τροχαίων ατυχημάτων στην Εθνική Οδό 91, το κέντρο της πόλης Long Xuyen, και ταυτόχρονα μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού από την πόλη Chau Doc στη γέφυρα Vam Cong σε περίπου 1 ώρα σε σύγκριση με 2 ώρες που είναι σήμερα.

Το επενδυτικό έργο για την κατασκευή της διαδρομής που συνδέει την Εθνική Οδό 91 και την παράκαμψη της πόλης Long Xuyen αποτελεί μέρος της συνολικής κλίμακας του Έργου Σύνδεσης του Δέλτα του Μεκόνγκ, το οποίο διέρχεται από την περιοχή Vinh Thanh, την περιοχή Thot Not (πόλη Can Tho) και την πόλη Long Xuyen (επαρχία An Giang) και εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την απόφαση αριθ. 612/QD-TTg της 5ης Μαΐου 2017. Στις 22 Νοεμβρίου 2018, το έργο εγκρίθηκε για επένδυση από το Υπουργείο Μεταφορών με την απόφαση αριθ. 2527/QD-BGTVT και το Υπουργείο Μεταφορών πραγματοποίησε τελετή έναρξης στις 18 Ιανουαρίου 2022.

Το έργο έχει μήκος νέας κατασκευαστικής διαδρομής 15,3 χλμ. και ένα αναβαθμισμένο και ανακαινισμένο τμήμα της Εθνικής Οδού 80 μήκους περίπου 2 χλμ. Το σημείο εκκίνησης του έργου βρίσκεται στο Km7+877.13 που συνδέεται με τον δρόμο πρόσβασης προς τη γέφυρα Vam Cong από την Εθνική Οδό 80 έως τη διασταύρωση Lo Te, στη συνέχεια διασχίζει την Εθνική Οδό 80 για να παρακάμψει την πόλη Long Xuyen, διασχίζοντας την Επαρχιακή Οδό 943 και τον ποταμό Long Xuyen από τη γέφυρα Long Xuyen που συνδέεται με το τελικό σημείο στο Km23+561.22, τη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 91 στο km65+000, στην πόλη Long Xuyen, στην επαρχία An Giang.

Η κλίμακα επένδυσης είναι σύμφωνα με το πρότυπο ενός απλού δρόμου επιπέδου III, το υπόστρωμα έχει πλάτος 12 μέτρα, η επιφάνεια του δρόμου έχει πλάτος 11 μέτρα, συμπεριλαμβανομένων 2 λωρίδων κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων, 2 μικτών λωρίδων κυκλοφορίας και της οδού, η ταχύτητα σχεδιασμού είναι 80 χλμ./ώρα. Το τμήμα για την ανακαίνιση και αναβάθμιση της υφιστάμενης Εθνικής Οδού 80 επενδύεται σύμφωνα με το πρότυπο ενός απλού δρόμου επιπέδου IV, η ταχύτητα είναι 60 χλμ./ώρα (σύμφωνα με το TCVN 4054:2005). Η συνολική επένδυση υπερβαίνει τα 2.100 δισεκατομμύρια VND, τα οποία επενδύονται με δάνειο ODA από την Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης (ADB) και αντίστοιχα κεφάλαια από την κυβέρνηση του Βιετνάμ.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, κατά την υλοποίηση του έργου, παρόλο που υπήρξαν κάποιες δυσκολίες, όπως: έλλειψη υλικών οδοστρώματος (περίπου 1,6 εκατομμύρια m3 άμμου), έλλειψη πηγής χονδρής άμμου για τη δημιουργία μαξιλαριού άμμου για αποστράγγιση σε ασθενείς με αδύναμη επεξεργασία εδάφους, ήταν απαραίτητο να προσαρμοστεί η λύση για την αδύναμη επεξεργασία εδάφους, να αλλάξει και να προσαρμοστεί ο σχεδιασμός της γέφυρας για να προστεθεί μια οικιστική υπόγεια διάβαση κάτω από τη γέφυρα σύμφωνα με το αίτημα της περιοχής... αλλά με τη δραστική, στενή και έγκαιρη καθοδήγηση του Υπουργείου Μεταφορών, το έργο ολοκληρώθηκε με επιτυχία.

Το έργο κατασκευής της διαδρομής που συνδέει την Εθνική Οδό 91 και την παράκαμψη της πόλης Long Xuyen ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία για τη σταδιακή μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ατυχημάτων, τη διασφάλιση ομαλής και συνεχούς οδικής κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 91 που διασχίζει την πόλη Long Xuyen και την πλήρη σύνδεση του δικτύου κυκλοφορίας στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ. Το έργο αποτελεί επίσης ένα πολύ σημαντικό κομμάτι που συμβάλλει στην ολοκλήρωση του υπάρχοντος δικτύου κυκλοφορίας, δημιουργώντας μια βάση και κινητήρια δύναμη για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και την ενίσχυση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας της επαρχίας An Giang, της πόλης Can Tho ειδικότερα και της νοτιοδυτικής περιοχής γενικότερα. Ταυτόχρονα, ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των ανθρώπων, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού από την πόλη Chau Doc στη γέφυρα Vam Cong.

Δίνοντας την εντολή εγκαινίων στην τελετή, ο Υφυπουργός Μεταφορών Nguyen Duy Lam επαίνεσε τους φορείς που υπάγονται στο Υπουργείο, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan, την Κοινοπραξία Συμβούλων και τους εργολάβους κατασκευών, ιδιαίτερα τους εργάτες, τους μηχανικούς και τους διευθυντές που εργάστηκαν μέρα και νύχτα στο εργοτάξιο, ξεπερνώντας όλες τις δυσκολίες και καταβάλλοντας προσπάθειες για να ολοκληρωθεί το έργο.

Προκειμένου το έργο να τεθεί σε λειτουργία με ασφάλεια και να προωθηθεί η αποδοτικότητα των επενδύσεων, ο Υφυπουργός ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan, μαζί με τους αρμόδιους φορείς, να συνεχίσουν να συντονίζονται στενά με τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ, το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών και τις τοπικές αρχές, ώστε να επικεντρωθούν στην ολοκλήρωση των υπολοίπων βοηθητικών στοιχείων, στην οργάνωση της εφαρμογής των τακτικών εργασιών διαχείρισης και συντήρησης, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην καθοδήγηση της ροής της κυκλοφορίας, στη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, στην περιβαλλοντική υγιεινή κατά τη λειτουργία κ.λπ. Συμβάλλοντας στην ολοκλήρωση του υπάρχοντος δικτύου κυκλοφορίας, δημιουργώντας μια βάση και κινητήρια δύναμη για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και την ενίσχυση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας της επαρχίας An Giang, της πόλης Can Tho ειδικότερα και της νοτιοδυτικής περιοχής γενικότερα.

Πρόταση για την ένταξη του έργου του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri στη Νοτιοανατολική Οικονομική Ζώνη

Σύμφωνα με τον κ. Tan Yit Liang, Γενικό Διευθυντή της Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, στο έγγραφο αριθ. 2418/UBND-KT με ημερομηνία 24 Μαΐου 2023 της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Quang Tri που εφαρμόζει την ανακοίνωση των συμπερασμάτων της Μόνιμης Επιτροπής της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος στη συνεδρίαση εργασίας με την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή και τους επενδυτές σχετικά με την κατάσταση υλοποίησης και την προετοιμασία για την έναρξη του Έργου Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri, ανάλογα, όσον αφορά το περιεχόμενο της ένταξης του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri στην Οικονομική Ζώνη Quang Tri Νοτιοανατολικά, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri σχολίασε: «Μετά την έγκριση του Επαρχιακού Σχεδιασμού, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή θα δώσει εντολή στο Διοικητικό Συμβούλιο της Οικονομικής Ζώνης να προεδρεύσει και να συντονίσει με τα αρμόδια τμήματα, τα παραρτήματα και τους επενδυτές την εκτέλεση διαδικασιών σύμφωνα με τους κανονισμούς, προς υποβολή στις αρμόδιες αρχές για εξέταση».

Το έργο του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri βρίσκεται υπό κατασκευή, φάση 1.

Στις 29 Φεβρουαρίου 2023, ο Επαρχιακός Σχεδιασμός Quang Tri για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, εγκρίθηκε επίσημα από τον Πρωθυπουργό με την Απόφαση Αρ. 1737/QD-TTg. Η Απόφαση αυτή αναγνώρισε το «Βιομηχανικό Πάρκο Quang Tri - Περιοχή Hai Lang (Νοτιοανατολική Οικονομική Ζώνη)». Και το Παράρτημα XXI της Απόφασης Αρ. 1737/QD-TTg αναγνώρισε επίσης το έργο του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri ως ένα από τα έργα προτεραιότητας για υλοποίηση την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Κοινοπραξίας Ανάπτυξης Quang Tri, έχουν περάσει σχεδόν 6 μήνες από τότε που ο Πρωθυπουργός ενέκρινε τον σχεδιασμό της επαρχίας Quang Tri. Ως εκ τούτου, η Εταιρεία συνιστά στη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri και στο Διοικητικό Συμβούλιο της Οικονομικής Ζώνης Quang Tri να προωθήσουν σύντομα τα επόμενα βήματα για την υπαγωγή του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri στη δικαιοδοσία της Οικονομικής Ζώνης Quang Tri Νοτιοανατολικά.

«Πιστεύουμε ότι η ένταξη του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri στην Οικονομική Ζώνη Quang Tri Νοτιοανατολικά θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα του έργου για την προσέλκυση πιθανών επενδυτών και ταυτόχρονα θα συμβάλει θετικά στη συνολική ανάπτυξη της Οικονομικής Ζώνης Quang Tri Νοτιοανατολικά», τόνισε ο κ. Tan Yit Liang.

Είναι γνωστό ότι το έργο του Βιομηχανικού Πάρκου Quang Tri εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό στις 23 Μαρτίου 2021. Το έργο επενδύεται από την Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (κοινοπραξία των επενδυτών VSIP-Amata-Sumitomo).

Το έργο έχει κλίμακα χρήσης γης 481,2 εκταρίων. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο του έργου ανέρχεται σε 2.074 δισεκατομμύρια VND. Στη φάση 1, το έργο έχει έκταση 97,4 εκταρίων. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο ανέρχεται σε περίπου 504 δισεκατομμύρια VND. Η πρόοδος υλοποίησης είναι 2021-2025. Το έργο ξεκίνησε στις 15 Δεκεμβρίου 2023.

Πρόκειται για ένα επενδυτικό έργο υποδομής βιομηχανικού πάρκου για το οποίο η επαρχία Quang Tri έχει υψηλές προσδοκίες να προσελκύσει περισσότερους μεγάλους δευτερογενείς επενδυτές.

Στην τελετή έναρξης του έργου στις 15 Δεκεμβρίου 2023, πέντε επιχειρήσεις υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας (MOU) για τη μίσθωση γης στο Βιομηχανικό Πάρκο Quang Tri. Μεταξύ αυτών, η Winzen Holding Company του Χονγκ Κονγκ (Κίνα) και η Join Success Wealth Company της Σιγκαπούρης σχεδιάζουν να πραγματοποιήσουν παραγωγή ενδυμάτων στο Βιομηχανικό Πάρκο, μαζί με τρεις βιετναμέζικες επιχειρήσεις που συμμετέχουν στην παραγωγή επίπλων και στη διανομή μοτοσικλετών.

Σύμφωνα με την Quang Tri Development Joint Stock Company, ο ανάδοχος εκτελεί επί του παρόντος την ισοπέδωση της μονάδας επεξεργασίας λυμάτων και των γύρω περιοχών για να προετοιμαστεί για την υποδοχή δευτερογενών επενδυτών στο τέλος του έτους. Ταυτόχρονα, οργανώνεται η επιλογή των αναδόχων για τη μονάδα επεξεργασίας λυμάτων. Αναμένεται ότι η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων θα κατασκευαστεί έως τον Αύγουστο του 2024.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ ετοιμάζεται να επενδύσει σε ένα χημικό κέντρο 10,6 εκταρίων στο Μπιν Τσανχ

Το Διοικητικό Συμβούλιο των Ζωνών Εξαγωγών και Βιομηχανικών Ζωνών της Πόλης Χο Τσι Μινχ (Hepza) μόλις εξέδωσε το Έγγραφο Αρ. 1587/BQL-DT προς το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου της Πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με την επιτάχυνση της προόδου της Κεντρικής Αποθήκης για το εμπόριο αρωμάτων και χημικών ουσιών στο Βιομηχανικό Πάρκο Le Minh Xuan 3, στην περιοχή Binh Chanh.

Η κατασκευή του Κέντρου εμπορίας αρωμάτων και χημικών ουσιών θα βοηθήσει στην καλύτερη διαχείριση της αγοράς και πώλησης χημικών ουσιών. Στη φωτογραφία είναι η αγορά Kim Bien, στην περιοχή 5, όπου γίνεται το εμπόριο χημικών ουσιών στην καρδιά της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Σύμφωνα με το περιεχόμενο του εγγράφου του Hepza, μέσω συναντήσεων τον Σεπτέμβριο του 2022 και της τελευταίας συνάντησης στις 5 Ιουνίου 2024 μεταξύ του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου με την Hepza και την Saigon VRG Investment Joint Stock Company (Saigon VRG Company), συμφώνησαν στην πολιτική της δέσμευσης ενός μέρους του χερσαίου ταμείου στο Βιομηχανικό Πάρκο Le Minh Xuan 3 για επενδύσεις στο επιχειρηματικό κέντρο αρωμάτων και χημικών της πόλης.

Ωστόσο, η υλοποίηση μέχρι στιγμής δεν έχει προχωρήσει σύμφωνα με το συμφωνηθέν χρονοδιάγραμμα, επειδή σύμφωνα με την έκθεση της εταιρείας Saigon VRG, η εταιρεία δεν διαθέτει επίσημα στατιστικά στοιχεία σχετικά με τον αριθμό των επιχειρήσεων, τους κλάδους, την κλίμακα, την έκταση κ.λπ.

Αυτό επηρεάζει τη διαδικασία εγκατάστασης του έργου και την κατασκευή αποθηκών για την εξυπηρέτηση των αναγκών σύμφωνα με το Έργο του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου.

Προκειμένου να μην επηρεαστεί η πρόοδος της υλοποίησης, επειδή το έργο αυτό είναι πολύ επείγον, η Hepza ζήτησε από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου να υποστηρίξει την εταιρεία Saigon VRG στην καταμέτρηση του αριθμού των μετεγκατασταθεισών επιχειρήσεων, των τύπων χημικών προϊόντων, της κλίμακας, της έκτασης κ.λπ., για την ανάπτυξη σχεδίων και την πραγματοποίηση επενδύσεων στην κατασκευή εργοστασίων.

Αναμένεται ότι ο χρόνος ολοκλήρωσης των διαδικασιών και ολοκλήρωσης των κατασκευαστικών εργασιών για τη θέση σε λειτουργία θα είναι περίπου 18 μήνες (σε περίπτωση που δεν χρειαστεί να προσαρμοστεί ο σχεδιασμός 1/2000 του Βιομηχανικού Πάρκου Le Minh Xuan 3).

Σε περίπτωση που η πρόοδος της υλοποίησης δεν είναι όπως συμφωνήθηκε, η Hepza θα διατηρήσει αυτήν την έκταση των 10,6 εκταρίων για την προσέλκυση επενδυτικών έργων σε άλλους κλάδους προτεραιότητας.

Προηγουμένως, το 2016, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ συμφώνησε κατ' αρχήν να επιτρέψει την κατασκευή ενός κέντρου εμπορίας αρωμάτων και χημικών προϊόντων σε μια έκταση 11,2 εκταρίων στην Περιφέρεια 7, στην Περιφέρεια 8. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, η υλοποίηση έχει αντιμετωπίσει πολλές δυσκολίες και δεν είναι εφικτή.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, η Hepza και η Saigon VRG Investment Joint Stock Company συμφώνησαν να προτείνουν στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ την έγκριση της πολιτικής επιλογής του οικοπέδου G (G1-G5) Περιοχή A, Βιομηχανικό Πάρκο Le Minh Xuan 3, έκτασης 10,6 εκταρίων, για επένδυση στο επιχειρηματικό κέντρο αρωμάτων και χημικών.

Η επένδυση σε ένα συγκεντρωμένο κέντρο εμπορίας χημικών και αρωματικών ουσιών στοχεύει στην επίλυση του προβλήματος της εμπορίας και αποθήκευσης επικίνδυνων χημικών ουσιών που προκαλούν ανασφάλεια σε κατοικημένες περιοχές, στον έλεγχο των ζητημάτων υγιεινής και ασφάλειας των τροφίμων και στην πρόληψη πυρκαγιών και εκρήξεων.

Ο Κουάνγκ Ναμ πρότεινε να προστεθούν περισσότερα κεφάλαια για την εκκαθάριση του χώρου του έργου κατά περισσότερα από 1.800 δισεκατομμύρια VND.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ μόλις απέστειλε έγγραφο στο Υπουργείο Μεταφορών προτείνοντας πρόσθετη χρηματοδότηση για αποζημιώσεις, εκκαθάριση χώρου και επανεγκατάσταση για το Έργο Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε.

Ο Κουάνγκ Ναμ πρότεινε την προσθήκη κονδυλίων για αποζημιώσεις, εκκαθάριση χώρου και επανεγκατάσταση για το Έργο Αναβάθμισης και Ανακαίνισης της Εθνικής Οδού 14Ε.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ, στην τοποθεσία της σιδηροδρομικής υπερυψωμένης διάβασης του έργου Ανακαίνισης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε που διέρχεται από την περιοχή Τανγκ Μπιν, υπάρχουν επί του παρόντος 59 νοικοκυριά που επηρεάζονται από την σιδηροδρομική υπερυψωμένη διάβαση με 63 οικόπεδα, εκ των οποίων έχουν εκδοθεί έγγραφα για την αποζημίωση 51 οικόπεδων, 5 οικόπεδα είναι υπό αμφισβήτηση και 7 οικόπεδα στην κοινότητα Μπιν Κουί ολοκληρώνουν τα έγγραφα για την υποβολή εγγράφων για την αποζημίωση.

Σύμφωνα με έρευνα στην επαρχία Κουάνγκ Ναμ, τα κρούσματα επηρέασαν άμεσα και μόνιμα τη ζωή των νοικοκυριών και το εκτιμώμενο συνολικό κόστος αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης. 38/59 νοικοκυριά εξέφρασαν την επιθυμία τους να μετεγκατασταθούν, 6/59 νοικοκυριά ήθελαν να παραμείνουν και 15/59 νοικοκυριά δίσταζαν ως προς το αν θα έμεναν ή θα έφευγαν.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Κουάνγκ Ναμ εκτιμά ότι το κόστος αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης για την περίπτωση μετεγκατάστασης και των 59 νοικοκυριών (63 οικόπεδα) ανέρχεται σε 111,15 δισεκατομμύρια VND, 126 οικόπεδα επανεγκατάστασης. Στην περίπτωση μετεγκατάστασης 38 νοικοκυριών, το συνολικό κόστος αποζημίωσης και υποστήριξης για 38 μετεγκατασταθέντα νοικοκυριά είναι 55,57 δισεκατομμύρια VND, 76 οικόπεδα επανεγκατάστασης και το κόστος αποζημίωσης και υποστήριξης για 15 νοικοκυριά που διστάζουν να μείνουν ή να φύγουν είναι 35,7 δισεκατομμύρια VND με 38 οικόπεδα επανεγκατάστασης.

Ως εκ τούτου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κουάνγκ Ναμ ζητά από το Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει και να συμφωνήσει σχετικά με την πολιτική συμπλήρωσης των κονδυλίων για αποζημιώσεις, υποστήριξη και επανεγκατάσταση για την περιοχή που ανακτήθηκε εκτός της περιοχής εκκαθάρισης γης στην αερογέφυρα Βορρά-Νότου του Έργου Ανακαίνισης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε σύμφωνα με τις παραπάνω επιλογές, έτσι ώστε η Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Thang Binh να έχει τη βάση για να ενημερώνει τα νοικοκυριά και να εφαρμόζει τις σχετικές διαδικασίες σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Είναι γνωστό ότι το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε (τμήμα km15+270 - km89+700) που διέρχεται από τις περιοχές Thang Binh, Hiep Duc και Phuoc Son της επαρχίας Quang Nam ξεκίνησε στις 7 Μαρτίου 2023. Το Υπουργείο Μεταφορών όρισε την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ ως επενδυτή. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4 είναι η μονάδα στην οποία έχει ανατεθεί η διαχείριση του έργου. Το έργο επενδύεται από τον κρατικό προϋπολογισμό στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025 με συνολική επένδυση 1.848.239 δισεκατομμυρίων VND. Πρόοδος υλοποίησης για την περίοδο 2021-2025.

Το έργο χωρίζεται σε 3 πακέτα: Η κοινοπραξία της Tan Hoang Long Investment, Construction and Trade Joint Stock Company - Thuan An Development, Construction and Trade Joint Stock Company (αργότερα μετονομάστηκε σε Thuan An Group Joint Stock Company) - Tay An Investment and Construction Joint Stock Company κέρδισε το πακέτο XD02 για την κατασκευή του τμήματος km40+00 - km71+500. Η τιμή προσφοράς που κέρδισαν για το πακέτο XD02 είναι πάνω από 507 δισεκατομμύρια VND.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4 (Μονάδα Διαχείρισης Έργου, υπό τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ), η περιφέρεια Thang Binh παρέδωσε τμήματα 11,88 χλμ./121, εκ των οποίων τα 2,17 χλμ./69 τμήματα δεν έχουν κατασκευαστεί λόγω μικρού μήκους και λόγω των νοικοκυριών που εμποδίζουν την κατασκευή.

Υπάρχουν ακόμη 178 περιπτώσεις που δεν έχουν ακόμη υποβάλει τους φακέλους τους για αξιολόγηση ώστε να είναι επιλέξιμες για αποζημίωση. Συγκεκριμένα, η περιοχή της σιδηροδρομικής διάβασης (στην κοινότητα Binh Quy, στην περιφέρεια Thang Binh) διαθέτει 63 οικόπεδα που ανήκουν σε 63 νοικοκυριά.

Πρόσφατα, ο Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Κουάνγκ Ναμ, Λε Βαν Ντουνγκ, επιθεώρησε επίσης το έργο και έδωσε εντολή να επιταχυνθεί η πρόοδος της εκκαθάρισης του χώρου για την κατασκευή του έργου.

Ο κ. Dung τόνισε ότι πρόκειται για ένα βασικό έργο και πρέπει να δοθεί ύψιστη προτεραιότητα στην δραστική άρση των εμποδίων στην υλοποίηση. Η πρόοδος του έργου βρίσκεται επί του παρόντος στο 70%, αλλά υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει.

«Οι τοπικοί ηγέτες και οι μονάδες πρέπει να κατευθύνουν αποφασιστικά τις εργασίες εκκαθάρισης του χώρου για την άρση των εμποδίων. Όταν είναι απαραίτητο να βιαστούμε, πρέπει να προστατεύσουμε την κατασκευή και να επιβάλουμε την κατασκευή σε περίπτωση καθυστέρησης. Όσον αφορά τους επαρχιακούς τομείς, ζητάμε να είμαστε εξαιρετικά υπεύθυνοι κατά τη συζήτηση του έργου της Εθνικής Οδού 14Ε, αποφεύγοντας την κατάσταση της συνεχούς κίνησης», τόνισε ο κ. Dung.

Ταυτόχρονα, οι επενδυτές πρέπει να συντονίζονται στενά με τις τοπικές αρχές, τα τμήματα και τα παραρτήματα για να βρουν τρόπους αντιμετώπισης των προβλημάτων που προκύπτουν, να επιταχύνουν την πρόοδο της κατασκευής και να δώσουν προσοχή στη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και της ζωής των ανθρώπων στην περιοχή του έργου...

Η Quang Tri εγκρίνει επενδυτική πολιτική για έργο πελλετών ενέργειας αξίας 186 δισεκατομμυρίων VND

Στις 18 Ιουνίου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri εξέδωσε την απόφαση αριθ. 1435/QD-UBND, εγκρίνοντας την επενδυτική πολιτική και ταυτόχρονα εγκρίνοντας τον επενδυτή του έργου του εργοστασίου παραγωγής σφαιριδίων ενέργειας Hai Lang για την Hai Lang Green Energy Joint Stock Company.

Το προϊόν του έργου είναι ενεργειακά σφαιρίδια κατασκευασμένα από ροκανίδια ξύλου - Φωτογραφία εικονογράφησης (Πηγή: Διαδίκτυο)

Συνεπώς, το Έργο υλοποιείται στο Βιομηχανικό Συγκρότημα Hai Chanh, στην Κοινότητα Hai Chanh, στην περιοχή Hai Lang, στην επαρχία Quang Tri. Το Έργο έχει έκταση 3 εκταρίων, με σχεδιασμένη δυναμικότητα 90.000 τόνων προϊόντων/έτος. Τα προϊόντα και οι υπηρεσίες που παρέχονται είναι τα ενεργειακά pellets.

Το έργο έχει συνολική επένδυση 186 δισεκατομμυρίων VND. Εκ των οποίων, το κεφάλαιο του επενδυτή είναι 37,2 δισεκατομμύρια VND και το κινητοποιημένο κεφάλαιο είναι 148,8 δισεκατομμύρια VND.

Αναμένεται ότι το έργο θα ξεκινήσει την κατασκευή τεχνικών υποδομών, εργοστασίων... από το τέταρτο τρίμηνο του 2024 και θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία το τρίτο τρίμηνο του 2025.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri, το έργο υλοποιείται στο Βιομηχανικό Συγκρότημα Hai Chanh, στην περιφέρεια Hai Lang, στην επαρχία Quang Tri - το οποίο ανήκει σε ειδικό προτιμησιακό κλάδο σύμφωνα με τους κανονισμούς, επομένως απολαμβάνει μια σειρά από κίνητρα, όπως απαλλαγή και μείωση του ενοικίου γης, των τελών χρήσης γης, του φόρου χρήσης γης. Κίνητρα για τον φόρο εισοδήματος νομικών προσώπων, κίνητρα για τον φόρο εισαγωγών.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι ζητά από τους επενδυτές να υλοποιήσουν το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος και σύμφωνα με τα δεσμευμένα περιεχόμενα. Συντονισμός με τη Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Χάι Λανγκ για την προσθήκη του έργου στο ετήσιο σχέδιο χρήσης γης σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri ανέθεσε επίσης στο Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων την παρακολούθηση και την παρότρυνση των επενδυτών να υλοποιήσουν το έργο σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και το περιεχόμενο που έχει εγκριθεί στην επενδυτική πολιτική· την προεδρία και τον συντονισμό με τις αρμόδιες υπηρεσίες και την παροχή συμβουλών στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή για την άμεση άρση των δυσκολιών και των εμποδίων για τους επενδυτές κατά τη διαδικασία υλοποίησης του έργου.

Είναι γνωστό ότι η Hai Lang Green Energy Joint Stock Company έλαβε το πρώτο πιστοποιητικό εγγραφής επιχείρησης στο Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων του Quang Tri στις 7 Μαρτίου 2023. Η επιχείρηση έχει την έδρα της στο Βιομηχανικό Συγκρότημα Hai Chanh, στην Κοινότητα Hai Chanh, στην Περιφέρεια Hai Lang, στην Επαρχία Quang Tri, με νόμιμο εκπρόσωπο τον κ. Phan Tien Dung (γεννημένο το 1970), ο οποίος διαμένει στο Nam Ly Ward, στην πόλη Dong Hoi, στο Quang Binh.

Η Hai Lang Green Energy Joint Stock Company έχει καταστατικό κεφάλαιο 40 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων ο κ. Lam Van Dung συνεισέφερε 22 δισεκατομμύρια VND, ο κ. Phan Tien Dung 10 δισεκατομμύρια VND και ο κ. Nguyen Minh Thai 8 δισεκατομμύρια VND.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ πρόκειται να κατασκευάσει ένα θέατρο συμφωνικής μουσικής, μουσικής και μπαλέτου αξίας σχεδόν 2.000 δισεκατομμυρίων dong dong στο Thu Thiem.

Το Γραφείο της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις απέστειλε ένα έγγραφο στα αρμόδια τμήματα και οργανισμούς, στο οποίο μεταφέρονται οι οδηγίες του Προέδρου της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με το σχέδιο σχεδιασμού για το Έργο Θεάτρου Συμφωνικής Ορχήστρας, Μουσικής και Μπαλέτου στη Νέα Αστική Περιοχή Thu Thiem.

Αρχική προοπτική του Έργου Συμφωνικού, Μουσικού και Χορευτικού Θεάτρου στη Νέα Αστική Περιοχή Thu Thiem.

Ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης ανέθεσε στο Τμήμα Πολιτισμού και Αθλητισμού να προεδρεύσει και να συντονίσει με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου για επενδύσεις στην κατασκευή αστικών και βιομηχανικών έργων, ώστε να συνεχίσει την έρευνα και την προσεκτική ανάλυση του αρχιτεκτονικού σχεδιασμού, της λειτουργικότητας, του συγχρονισμού και της καταλληλότητας με το τοπίο, την αισθητική και τον αστικό αρχιτεκτονικό χώρο.

Οι επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ σημείωσαν ότι είναι απαραίτητο να μελετηθούν ορισμένα εξαιρετικά χαρακτηριστικά του σχεδίου σχεδιασμού S99 (πολιτιστικές υπηρεσίες, πολιτιστικά προϊόντα, κουζίνα κ.λπ.) για να συμπληρωθεί και να ολοκληρωθεί το σχέδιο σχεδιασμού D12, διασφαλίζοντας το αρχιτεκτονικό σχέδιο για την κατασκευή ενός σύγχρονου, πολυλειτουργικού θεάτρου που μπορεί να εξυπηρετήσει πολλά είδη παραστατικών τεχνών όπως όπερα, συμφωνική ορχήστρα, μπαλέτο, μεταρρυθμισμένη όπερα, σεμινάρια κ.λπ.

Ο σχεδιασμός της σκηνής για παραστάσεις πρέπει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των πιο σύγχρονων σκηνών στον κόσμο, να καταδεικνύει τις μοναδικές αξίες των παραστατικών τεχνών και να αποτελεί την πολιτιστική κληρονομιά της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Η διαδικασία προετοιμασίας απαιτεί έρευνα και απορρόφηση των καλλιτεχνικών σχεδίων διάσημων θεάτρων σε άλλες χώρες, ώστε να διασφαλιστούν τα κριτήρια για σύγχρονες και βιώσιμες αρχιτεκτονικές ιδέες θεάτρου...

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ζήτησε επίσης από τα τμήματα και τους παραρτήματα να μελετήσουν και να ζητήσουν κοινωνικές επενδύσεις σε ορισμένα θέματα, με σκοπό την κατασκευή ενός θεάτρου ανάλογου με το κύρος της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Προηγουμένως, στις 10 Ιουνίου 2024, το Διοικητικό Συμβούλιο Επενδυτικών Έργων για την Κατασκευή Πολιτικών και Βιομηχανικών Έργων (εφεξής αναφερόμενο ως Διοικητικό Συμβούλιο) εξέδωσε το Έγγραφο Αρ. 1228/DDCN-BDH2, το οποίο απεστάλη στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, προτείνοντας να ανατεθεί στο Διοικητικό Συμβούλιο ο συντονισμός με την εταιρεία Gmp International GmbH (τον δημιουργό του έργου με κωδικό D102 - με συνολική επένδυση 1,988 δισεκατομμύρια VND) για την προετοιμασία και την υποβολή στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης προς έγκριση της εκτίμησης κόστους για την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών σχεδιασμού έργου ως βάση για την οργάνωση της επιλογής αναδόχου.

Ταυτόχρονα, εγκρίνεται η υποβολή προς έγκριση από το Διοικητικό Συμβούλιο του σχεδίου κατασκευής και των εκτιμήσεων για τη θεμελίωση του υπογείου, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος της κατασκευής του έργου με την ευκαιρία του εορτασμού της 50ής επετείου από την πλήρη Απελευθέρωση του Νότου και την Εθνική Επανένωση, 30 Απριλίου 1975 - 30 Απριλίου 2025.

Αλλαγή επενδυτή του έργου για την κατασκευή και αξιοποίηση υποδομών του Βιομηχανικού Πάρκου Αρ. 3 - Οικονομική Ζώνη Nghi Son

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Le Minh Khai μόλις υπέγραψε την απόφαση αριθ. 525/QD-TTg, η οποία προσαρμόζει την επενδυτική πολιτική για το έργο επένδυσης στην κατασκευή και εκμετάλλευση υποδομών του Βιομηχανικού Πάρκου Αρ. 3 - Οικονομική Ζώνη Nghi Son, στην επαρχία Thanh Hoa.

Σύμφωνα με την Απόφαση, ο επενδυτής του έργου που θα επενδύσει στην κατασκευή και εκμετάλλευση υποδομών του βιομηχανικού πάρκου αριθ. 3 - οικονομική ζώνη Nghi Son, επαρχία Thanh Hoa, πρώην Central Construction Group Joint Stock Company, έχει πλέον προσαρμοστεί στον επενδυτή: Nghi Son Industrial Park No. 3 Infrastructure Investment and Exploitation Company Limited.

Το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων είναι υπεύθυνο για το περιεχόμενο της αξιολόγησης και της προσαρμογής των πολιτικών επενδύσεων έργων και την εφαρμογή της κρατικής διαχείρισης των βιομηχανικών ζωνών σύμφωνα με τις διατάξεις του Επενδυτικού Νόμου και τους σχετικούς νόμους.

Τα αρμόδια υπουργεία και οι κλάδοι είναι υπεύθυνοι για το περιεχόμενο της αξιολόγησης και της προσαρμογής των επενδυτικών πολιτικών για έργα στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων και των καθηκόντων τους σύμφωνα με τις διατάξεις του Επενδυτικού Νόμου και τους σχετικούς νόμους.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Thanh Hoa διασφαλίζει την ακρίβεια των πληροφοριών, των αναφερόμενων δεδομένων και του περιεχομένου της αξιολόγησης σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου· διασφαλίζει ότι το έργο διαθέτει επαρκείς συνθήκες για τη συνέχιση της υλοποίησής του σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου· οργανώνει την υλοποίηση του έργου σύμφωνα με τον σχεδιασμό που έχει εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές.

Διασφάλιση των συνθηκών για την ανάκτηση γης και την άδεια αλλαγής των σκοπών χρήσης γης σύμφωνα με τους κανονισμούς της νομοθεσίας περί γης κατά την εφαρμογή των διαδικασιών γης που σχετίζονται με το έργο. Καθορισμός επαρκών στόχων για την αλλαγή του σκοπού χρήσης γης για την καλλιέργεια ρυζιού στην πόλη Nghi Son, ώστε να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση της εκκαθάρισης του χώρου για ολόκληρο το έργο κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2024.

Οργάνωση της απαλλοτρίωσης γης, της αποζημίωσης, της εκκαθάρισης του χώρου, της μίσθωσης γης και της μετατροπής χρήσης γης για την υλοποίηση έργων σύμφωνα με το νόμο, σύμφωνα με την κλίμακα, την τοποθεσία και την πρόοδο υλοποίησης του έργου σε έγγραφα που έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές. Διασφάλιση ότι δεν υπάρχουν διαφορές ή παράπονα σχετικά με το δικαίωμα χρήσης του χώρου του έργου.

Εστίαση στην υποστήριξη και επίλυση προβλημάτων και δυσκολιών που σχετίζονται με έργα υπό την αρμοδιότητά της· οργάνωση της εφαρμογής των εργασιών αποζημίωσης και εκκαθάρισης του χώρου, διασφάλιση της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς και τα δεσμευμένα χρονοδιαγράμματα· παράδοση του χώρου στους επενδυτές για την κατασκευή του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος που έχει συμφωνηθεί από τα μέρη· επίλυση προβλημάτων που σχετίζονται με την προέλευση της γης και τις εδαφικές διαφορές· συντονισμός με τους επενδυτές για την επίλυση των ζητημάτων που προκύπτουν και επηρεάζουν τη γεωργική παραγωγή και τις ζωές των ανθρώπων που επηρεάζονται από το έργο.

Η Εταιρεία Επενδύσεων και Εκμετάλλευσης Υποδομών Βιομηχανικού Πάρκου Nghi Son Αρ. 3 (επενδυτής) διασφαλίζει την ολοκλήρωση της επένδυσης και κατασκευής τεχνικών υποδομών του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος υλοποίησης του επενδυτικού έργου το τέταρτο τρίμηνο του 2025. Διασφαλίζει την εξασφάλιση επαρκούς μετοχικού κεφαλαίου όπως έχει δεσμευτεί για την υλοποίηση του έργου και συμμορφώνεται με τις διατάξεις του νόμου περί γης.

Προσαρμογή της κλίμακας της περιοχής του έργου σύμφωνα με το αίτημα της αρμόδιας κρατικής υπηρεσίας σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η μετατροπή του σκοπού χρήσης γης εθνικής άμυνας στην περιοχή υλοποίησης του έργου.

Δεσμεύομαι να μην υποβάλω καταγγελίες ή αγωγές, να συμμορφώνομαι με τις διατάξεις του νόμου και να αναλαμβάνω όλα τα έξοδα και τους κινδύνους σε περίπτωση που το έργο αποφασιστεί να ανασταλεί/ανασταλεί εν μέρει ή να τερματιστεί/τερματιστεί εν μέρει από την κρατική υπηρεσία διαχείρισης επενδύσεων/οργανισμό καταχώρισης επενδύσεων, όταν ο επενδυτής δεν εφαρμόσει σωστά το περιεχόμενο του εγγράφου έγκρισης επενδυτικής πολιτικής.

Επανυποβολή επενδυτικού σχεδίου για τον αυτοκινητόδρομο Ha Nam - Nam Dinh αξίας 7,850 δισεκατομμυρίων VND

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh μόλις απέστειλε το έγγραφο αριθ. 68/TTr - UBND στον Πρωθυπουργό σχετικά με το προτεινόμενο επενδυτικό σχέδιο για το Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Ha Nam - Nam Dinh (CT.11).

Ένα τμήμα της Εθνικής Οδού 21 που διασχίζει το Nam Dinh.

Αυτή είναι η δεύτερη έκθεση τους τελευταίους 3 μήνες της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Nam Dinh σχετικά με την επένδυση στον αυτοκινητόδρομο Ha Nam - Nam Dinh, μετά την παραλαβή και ολοκλήρωση των γνωμοδοτήσεων των αρμόδιων υπουργείων και παραρτημάτων.

Στην Έκθεση Αρ. 68, ο κ. Pham Dinh Nghi - Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Nam Dinh, πρότεινε στον επικεφαλής της κυβέρνησης να επιτρέψει στη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh να εκπονήσει μια έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ha Nam - Nam Dinh (CT.11), φάση 1, από την πόλη Phu Ly, επαρχία Ha Nam έως την πόλη Nam Dinh, επαρχία Nam Dinh. Ο προϋπολογισμός για την προετοιμασία της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας θα κανονιστεί από τη Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh.

Το έργο έχει μήκος διαδρομής περίπου 25,1 χλμ. και προτείνεται να διαθέτει έναν πλήρη αυτοκινητόδρομο 4 λωρίδων κυκλοφορίας, λωρίδες έκτακτης ανάγκης και στις δύο πλευρές και παράλληλους δρόμους και στις δύο πλευρές.

Το αναμενόμενο επενδυτικό σχέδιο είναι δημόσιες επενδύσεις που συνδυάζουν κυβερνητικά επενδυτικά κεφάλαια με προτεραιότητα σε βασικά εθνικά έργα, πηγές του επαρχιακού προϋπολογισμού και άλλες νόμιμες πηγές κεφαλαίου.

Οι Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Nam Dinh και Ha Nam έχουν δεσμευτεί να διαθέσουν προϋπολογισμούς για τις εργασίες εκκαθάρισης γης για το Έργο Κατασκευής του Αυτοκινητόδρομου Ha Nam - Nam Dinh.

Για το τμήμα BOT (από τον σταθμό διοδίων My Loc στην επαρχία Nam Dinh έως την Εθνική Οδό 10, στην πόλη Nam Dinh, μήκους περίπου 3,9 χλμ.), η περίοδος είσπραξης διοδίων θα λήξει το 2028. Μετά τη λήψη έγκρισης από την αρμόδια αρχή για την προετοιμασία της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας του έργου, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Nam Dinh θα αναπτύξει ένα σχέδιο διαπραγμάτευσης για την εκκαθάριση της σύμβασης το 2025 (η αναμενόμενη ώρα έναρξης του έργου) χρησιμοποιώντας τον επαρχιακό προϋπολογισμό για να πραγματοποιήσει σύγχρονες επενδύσεις σύμφωνα με την κλίμακα του αυτοκινητόδρομου σε ολόκληρη τη διαδρομή, διασφαλίζοντας τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των εμπλεκόμενων μερών.

Επίσης, στο Έγγραφο Αρ. 68, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh πρότεινε στον Πρωθυπουργό να αναθέσει σε αυτήν την τοποθεσία την αρμόδια αρχή για την υλοποίηση του έργου ολοκλήρωσης της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ha Nam - Nam Dinh.

«Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Nam Dinh δεσμεύεται να εφαρμόσει τις διαδικασίες του έργου σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς, διασφαλίζοντας την πρόοδο και τον χρόνο υλοποίησης του έργου όταν αυτό επιτρέπεται από τον Πρωθυπουργό και τα αρμόδια υπουργεία και παραρτήματα», τόνισε ο κ. Pham Dinh Nghi.

Σύμφωνα με την πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Nam Dinh, το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ha Nam - Nam Dinh θα υλοποιηθεί με βάση την αξιοποίηση, επέκταση, ανακαίνιση και αναβάθμιση ολόκληρης της οδικής επιφάνειας της Εθνικής Οδού 21Β από την πόλη Phu Ly - την επαρχία Ha Nam έως την πόλη Nam Dinh - την επαρχία Nam Dinh, σύμφωνα με το πρότυπο ενός πλήρους αυτοκινητόδρομου 4 λωρίδων, λωρίδες έκτακτης ανάγκης και στις δύο πλευρές σύμφωνα με το TCVN 5729-2012, ταχύτητα σχεδιασμού 100 km/h, παράλληλους δρόμους, βοηθητικούς δρόμους και στις δύο πλευρές σύμφωνα με το πρότυπο ενός απλού δρόμου επιπέδου IV, κατασκευή υπερυψωμένων διαβάσεων και υπερυψωμένων δρόμων που διέρχονται από σημαντικές διασταυρώσεις.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Η Quang Tri εξετάζει 6 προτάσεις έργων της κοινοπραξίας Newtechco

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Thủ tướng thúc tiến độ nghiên cứu phát hành 100.000 tỷ đồng trái phiếu cho giao thông

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Το έργο γέφυρας Can Gio αξίας άνω των 11.000 δισεκατομμυρίων VND προσελκύει εγχώριους επενδυτές

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Άποψη της γέφυρας Can Gio που συνδέει την περιοχή Nha Be με την περιοχή Can Gio.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Đồng Nai giới thiệu 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực ưu tiên đầu tư

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html