Υποβολή στην Μόνιμη Επιτροπή του Επαρχιακού Κόμματος του φακέλου του έργου για την επέκταση της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien προς το Tran Bien και το αεροδρόμιο Long Thanh.

(DN) - Στις 9 Σεπτεμβρίου, το μέλος της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Dong Nai, Ho Van Ha, προήδρευσε μιας συνεδρίασης εργασίας για να ακούσει την κοινοπραξία των επενδυτών DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company και VinaCapital Group, η οποία παρουσίασε έκθεση σχετικά με την πρόοδο των εγγράφων προετοιμασίας των επενδύσεων για το έργο επέκτασης της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien προς το Tran Bien, το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh και την ανάπτυξη του αστικού μοντέλου TOD.

Ο Ho Van Ha, μέλος της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος και Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής του Dong Nai , έκανε τις τελικές παρατηρήσεις στη συνεδρίαση εργασίας. Φωτογραφία: Pham Tung.

Σύμφωνα με την κοινοπραξία επενδυτών, το έργο επέκτασης της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien - Tran Bien, που συνδέεται με το αεροδρόμιο Long Thanh, έχει συνολικό μήκος περίπου 38,5 χλμ. και αναμένεται να περιλαμβάνει τρία τμήματα: το τμήμα από τον σταθμό S0 έως το νέο διοικητικό κέντρο της επαρχίας Dong Nai (στο Βιομηχανικό Πάρκο Bien Hoa 1), μήκους περίπου 6,5 χλμ., το τμήμα από το νέο διοικητικό κέντρο της επαρχίας Dong Nai έως το αεροδρόμιο Long Thanh, μήκους περίπου 27 χλμ., και το τμήμα από το νέο διοικητικό κέντρο της επαρχίας Dong Nai έως την κεντρική αρτηρία της πόλης Bien Hoa (παλαιά), μήκους περίπου 5 χλμ.

Η κοινοπραξία επενδυτών πρότεινε επίσης ένα επενδυτικό μοντέλο σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), συγκεκριμένα μια σύμβαση Κατασκευής-Μεταφοράς (BT). Σύμφωνα με αυτό το μοντέλο, περίπου 65 τρισεκατομμύρια VND για την κατασκευή ολόκληρου του έργου θα χρηματοδοτηθούν εξ ολοκλήρου από τους επενδυτές. Η απόκτηση γης και η αποζημίωση για το έργο θα διεκπεραιωθούν από το κράτος χρησιμοποιώντας δημόσια επενδυτικά κεφάλαια.

Η κοινοπραξία επενδυτών πρότεινε επίσης τον διαχωρισμό του έργου σε ανεξάρτητα επιμέρους έργα, όπως: το έργο αποζημίωσης και εκκαθάρισης γης (που θα υλοποιηθεί από το κράτος)· το έργο κατασκευής γραμμής μετρό μήκους 33,5 χλμ. από τον σταθμό S0 έως τον σταθμό S2.4 και το αεροδρόμιο Long Thanh· και το έργο κατασκευής γραμμής μετρό μήκους 5 χλμ. προς την κεντρική αρτηρία της πόλης Bien Hoa (παλαιά).

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών της επαρχίας Ντονγκ Νάι, Ντουόνγκ Βαν Χιέου, μιλάει στη συνεδρίαση εργασίας. Φωτογραφία: Φαμ Τουνγκ.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, η κοινοπραξία επενδυτών πρότεινε επίσης επτά περιοχές κατά μήκος της γραμμής του μετρό για την εφαρμογή του αστικού μοντέλου TOD (Transit-Oriented Development), καλύπτοντας συνολική έκταση άνω των 880 εκταρίων.

Ολοκληρώνοντας τη συνάντηση, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Ho Van Ha, εκτίμησε ότι η προετοιμασία των επενδυτικών εγγράφων για το έργο ήταν μέχρι στιγμής αργή. Ως εκ τούτου, η κοινοπραξία επενδυτών θα πρέπει να συντονιστεί στενά με το Υπουργείο Κατασκευών για την αναθεώρηση του σχεδίου και τη μείωση του χρόνου υλοποίησης. Στόχος είναι η υποβολή των εγγράφων του έργου στη Μόνιμη Επιτροπή του Επαρχιακού Κόμματος έως τον Σεπτέμβριο του 2025.

Ταυτόχρονα, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Χο Βαν Χα, έδωσε επίσης εντολή στο Υπουργείο Κατασκευών να συντονιστεί με την κοινοπραξία επενδυτών για την αναθεώρηση και τον επαναπροσδιορισμό της διαδρομής του έργου, ώστε να διασφαλιστεί η συντομότερη και πιο βολική διαδρομή. Πρέπει επίσης να καθορίσουν την τοποθεσία των σταθμών του έργου, ώστε να υπολογιστεί η ανάπτυξη ενός αστικού μοντέλου TOD (Transmit-Oriented Development - Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές) δίπλα στους σταθμούς. Οι σταθμοί του έργου εντός της αστικής περιοχής πρέπει να σχεδιαστούν και να κατασκευαστούν υπόγεια.

Φαμ Τουνγκ

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/trinh-ban-thuong-vu-tinh-uy-ho-so-du-an-keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-ve-tran-bien-san-bay-long-thanh-e9d165b/