Η Ουκρανία «επιδεικνύει» τις ικανότητες πτήσης κοντά στο έδαφος των πιλότων μαχητικών της.

[διαφήμιση_1]

Στις 29 Νοεμβρίου, η Ουκρανική Πολεμική Αεροπορία δημοσίευσε ένα βίντεο που έδειχνε ένα μαχητικό αεροσκάφος MiG-29 να πετάει σε εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο, σχεδόν προσγειώνοντας το έδαφος, πριν πετάξει στον ουρανό.

Το Business Insider περιέγραψε αυτόν τον ελιγμό ως έναν απαιτητικό ελιγμό για έναν πιλότο μαχητικού αεροσκάφους λόγω του εγγενούς κινδύνου που ενέχει η πτήση με ένα τόσο χαμηλό αεροσκάφος. Η Ουκρανική Πολεμική Αεροπορία δεν εξήγησε γιατί το MiG-29 πραγματοποίησε αυτή την πτήση σε χαμηλό υψόμετρο.

Η Ουκρανία «επιδεικνύει» τις ικανότητες πτήσης κοντινής εμβέλειας των πιλότων μαχητικών της (Βίντεο: Ουκρανική Πολεμική Αεροπορία).

Οι δεξιότητες πτήσης σε χαμηλό υψόμετρο θεωρούνται απαραίτητες για τους Ουκρανούς πιλότους σε μια σύγκρουση με τη Ρωσία.

Αντιμέτωπη με έναν αντίπαλο ανώτερο σε αεροπορική ισχύ και κατέχοντας μια σειρά από προηγμένα αμυντικά συστήματα, σε πολλές πολεμικές αποστολές, η Ουκρανία δεν είχε άλλη επιλογή από το να πετάει χαμηλά, κοντά στο έδαφος, για να αποφύγει την ανίχνευση από τα εχθρικά ραντάρ και να ελαχιστοποιήσει τον κίνδυνο να πληγεί από πυραύλους εδάφους-αέρος.

Ο Guy Snodgrass, πρώην πιλότος του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, δήλωσε στο Business Insider σχετικά με τις τακτικές πτήσης σε χαμηλό υψόμετρο: «Σε πολύ χαμηλά υψόμετρα, μπορείτε να κρύψετε το έδαφος, καθιστώντας πιο δύσκολο για το ραντάρ ή άλλα συστήματα να σας εντοπίσουν. Και αν το ραντάρ σας εντοπίσει, έχουν πολύ λιγότερο χρόνο να αντιδράσουν από ό,τι αν πετούσαν υψηλότερα».

Η πτήση σε χαμηλά υψόμετρα προσφέρει πλεονεκτήματα, αλλά είναι επίσης μια επικίνδυνη κίνηση. Ωστόσο, οι ελιγμοί σε χαμηλό υψόμετρο, όπως αυτός που εκτελεί το μαχητικό αεροσκάφος MiG-29 στο παραπάνω βίντεο, δεν είναι συνηθισμένοι λόγω του σχετικά υψηλού επιπέδου κινδύνου που ενέχει.

Σύμφωνα με τον Snodgrass, η πτήση σε χαμηλό υψόμετρο απαιτεί ορισμένες δεξιότητες. «Η πτήση σε χαμηλό υψόμετρο δεν είναι απαραίτητα πιο δύσκολη, αν και είναι πιο επίπονη και απαιτεί μεγαλύτερη συγκέντρωση. Μεγάλο μέρος του χρόνου αφιερώνεται στην παρακολούθηση του εδάφους, γεγονός που μειώνει τον χρόνο που διατίθεται για άλλες εργασίες όπως η σάρωση ραντάρ, η ραδιοεπικοινωνία ή η πλοήγηση», είπε.

Σε μεγαλύτερα υψόμετρα, οι πιλότοι έχουν περισσότερο χρόνο να αντιδράσουν και μπορούν πιο εύκολα να αποφύγουν την τυχαία πτώση του αεροσκάφους τους στο έδαφος.

«Η πτήση σε χαμηλότερο υψόμετρο δυσκολεύει τον εχθρό να εντοπίσει και να εμπλακεί με το αεροσκάφος, αλλά αυξάνει επίσης τον κίνδυνο να αντιμετωπίσει το αεροσκάφος προβλήματα», δήλωσε ο Snodgrass.

Ο πόλεμος μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας, που διαρκεί περισσότερο από 21 μήνες, έχει οδηγήσει τη Μόσχα να αποκτήσει σαφές πλεονέκτημα έναντι του Κιέβου σε αεροπορική ισχύ. Ο πρώην διοικητής του ΝΑΤΟ Τζέιμς Τζόουνς υποστηρίζει ότι η αντεπίθεση της Ουκρανίας έχει παρεμποδιστεί εν μέρει από την κατωτερότητά της έναντι της Ρωσίας όσον αφορά την αεροπορική ισχύ.

Παρ 'όλα αυτά, ο στρατηγός Τζέιμς Χέκερ, επικεφαλής της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ στην Ευρώπη, επεσήμανε τον λόγο για τον οποίο η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία ήταν ακόμη σε θέση να πολεμήσει ενάντια στις συντριπτικές δυνάμεις της Ρωσίας από άποψη δυναμικού και εξοπλισμού.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ένας πιθανός λόγος είναι ότι η Ρωσία δεν μπόρεσε να αναζητήσει και να επιτεθεί αποτελεσματικά σε στόχους της αεροπορικής δύναμης του Κιέβου, εμποδίζοντας τη Μόσχα να εξαλείψει ολόκληρη την ουκρανική αεροπορική μοίρα.

Όταν ξέσπασαν οι εχθροπραξίες, η Ρωσία επιχείρησε να επιτεθεί σε ουκρανικούς στρατιωτικούς στόχους, συμπεριλαμβανομένων αεροπορικών βάσεων, σε μια προσπάθεια να καταστρέψει τις στρατιωτικές δυνατότητες της Ουκρανίας.

Η Ουκρανία έλαβε υποστήριξη από το ΝΑΤΟ σε θέματα πληροφοριών πριν από ορισμένες από τις ρωσικές επιθέσεις.

Χάρη σε αυτό, η Ουκρανία μπόρεσε να εκκενώσει ορισμένα αεροσκάφη σε μικρότερα αεροδρόμια και αυτοσχέδιους διαδρόμους προσγείωσης για να αποφύγει μαζικές ρωσικές επιθέσεις στις κύριες αεροπορικές βάσεις του Κιέβου. Όταν εμπλέκονταν σε μάχες, τα ουκρανικά αεροσκάφη συχνά πετούσαν από πολύ χαμηλά έως πολύ χαμηλά υψόμετρα για να αποφύγουν την κατάρριψή τους από τη ρωσική αεράμυνα.

[διαφήμιση_2]
Πηγή