Μεταφορά τόνων φορτίου χωρίς πιλότους: Ο νέος σχεδιασμός αεροσκαφών αποκαλύπτει μεγάλες δυνατότητες για τον κλάδο της εφοδιαστικής.

DNVN - Ένα νέο μεγάλης κλίμακας μη επανδρωμένο μεταγωγικό αεροσκάφος παρουσιάστηκε στην Κίνα, ικανό να μεταφέρει τόνους φορτίου και να πετάει χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτή η συσκευή θεωρείται ότι εγκαινιάζει μια νέα εποχή για την αυτοματοποιημένη μεταφορά φορτίου και την εφοδιαστική.

Η Shaanxi Aviation Company (Κίνα) ανακοίνωσε πρόσφατα επίσημα ένα μεγάλο μοντέλο μη επανδρωμένου μεταγωγικού αεροσκάφους με την ονομασία HY‑60 (Huanying-60), με εντυπωσιακές παραμέτρους: μήκος 35 μέτρα, άνοιγμα φτερών 38 μέτρα, ύψος 12 μέτρα και μέγιστο ανακοινωθέν φορτίο 20 τόνων.

Το αεροσκάφος χρησιμοποιεί τέσσερις κινητήρες turboprop, έχει ταχύτητα πλεύσης 500-550 χλμ./ώρα και εμβέλεια έως και περίπου 4.500 χλμ.

Ένα μικροσκοπικό μοντέλο του νέου αεροσκάφους αποκαλύφθηκε, το οποίο δείχνει μεγάλες δυνατότητες για τον κλάδο της εφοδιαστικής.

Σύμφωνα με το άρθρο, αυτή η συσκευή είναι μια μη επανδρωμένη έκδοση μεταφοράς του μεταγωγικού αεροσκάφους Y-8, με το πιλοτήριο και το σύστημα πιλότου να έχουν αφαιρεθεί για τη μείωση του λειτουργικού κόστους και την αύξηση της αποδοτικότητας. Η απουσία πιλότου επιτρέπει στο αεροσκάφος να πετάει για μεγάλα χρονικά διαστήματα, καθιστώντας το αποτελεσματικό για τη μεταφορά βαρέων φορτίων σε μεγάλες αποστάσεις.

Για τον κλάδο της εφοδιαστικής, το αεροσκάφος HY-60 θεωρείται μια σημαντική καινοτομία. Ακόμα και σε απλές συνθήκες αεροδρομίου ή διαδρόμου προσγείωσης, το αεροσκάφος είναι ικανό να απογειώνεται και να προσγειώνεται, ανοίγοντας τη δυνατότητα σύνδεσης απομακρυσμένων περιοχών, απομονωμένων περιοχών ή νησιών - τόπων όπου οι οδικές ή θαλάσσιες μεταφορές είναι δύσκολες.

Επιπλέον, η χρήση drones θα μειώσει σημαντικά το κόστος προσωπικού, το κόστος πληρώματος και τους κινδύνους που σχετίζονται με τον άνθρωπο.

Ωστόσο, για την ευρεία εμπορική εφαρμογή, πρέπει να διασφαλιστούν διάφοροι παράγοντες, όπως η πιστοποίηση της αεροπορίας, η ασφάλεια των πτήσεων, η ενσωμάτωση στον έλεγχο της πολιτικής εναέριας κυκλοφορίας και η βελτίωση των συστημάτων ελέγχου εδάφους. Επιπλέον, η λειτουργία με βαριά ωφέλιμα φορτία και οι μη επανδρωμένες πτήσεις μεγάλων αποστάσεων εξακολουθούν να παρουσιάζουν προκλήσεις όσον αφορά τη συντήρηση, την παρακολούθηση και την ικανότητα αντιμετώπισης τεχνικών βλαβών.

Για την αγορά του Βιετνάμ, αν και το άρθρο δεν αναφέρει ρητά εάν αυτό το μοντέλο αεροσκάφους θα είναι διαθέσιμο, είναι σαφές ότι η τάση των «μεγάλων μη επανδρωμένων μεταφορικών αεροσκαφών» ανοίγει πολλές ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις logistics, ειδικά σε ορεινές ή νησιωτικές περιοχές όπου το κόστος μεταφοράς είναι υψηλό και οι υποδομές περιορισμένες.

Νγκουγιέν Μπαχ

Πηγή: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/van-tai-hang-tan-khong-can-phi-cong-mau-may-bay-moi-he-lo-tiem-nang-lon-cho-nganh-logistics/20251020044401358