Τα κινεζικά αυτοκίνητα κατακλύζουν την αγορά του Βιετνάμ, φέρνοντας πίσω κέρδη στον γίγαντα των πολυτελών αυτοκινήτων.

Η εισροή ανταγωνιστικών τιμών κινεζικών εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων στο Βιετνάμ ενισχύει τις πωλήσεις των τοπικών διανομέων.

Η εισροή κινεζικών εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων έχει κάνει την αγορά του Βιετνάμ πιο ανταγωνιστική από ποτέ - Φωτογραφία: HAX

Αναμφισβήτητα, υπάρχει σκεπτικισμός μεταξύ των καταναλωτών σχετικά με την ποιότητα των κινεζικών προϊόντων, αλλά η πραγματικότητα είναι ότι κατά τη διάρκεια οικονομικών υφέσεων, όταν οι πωλήσεις πολυτελών αυτοκινήτων είναι υποτονικές, οι ανταγωνιστικές πωλήσεις κινεζικών μοντέλων εξακολουθούν να βοηθούν τους εγχώριους διανομείς να κερδίζουν περισσότερα χρήματα...

Διανομέας πολυτελών αυτοκινήτων ενθουσιασμένος από τις πωλήσεις κινεζικών οχημάτων.

Για παράδειγμα, η Hang Xanh Auto Services Joint Stock Company (HAX), αυτός ο διανομέας, είχε ένα ευνοϊκό τρίτο τρίμηνο του 2024 με ισχυρή αύξηση εσόδων.

Σύμφωνα με την ενοποιημένη οικονομική έκθεση για το τρίτο τρίμηνο του 2024, τα έσοδα της HAX έφτασαν τα 1.535 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 38% σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο του 2023. Αυτό είναι το υψηλότερο επίπεδο της HAX τα τελευταία επτά τρίμηνα.

Οι πωλήσεις αυξήθηκαν με ρυθμό υψηλότερο από την αύξηση του κόστους πωληθέντων αγαθών, με το μικτό κέρδος να φτάνει τα 174 δισεκατομμύρια VND, 1,3 φορές υψηλότερο από την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι. Το περιθώριο μικτού κέρδους της HAX αυξήθηκε στο 11,3%, ενώ τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν στα 90 δισεκατομμύρια VND, σχεδόν 11 φορές υψηλότερα από την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.

Χάρη στην ισχυρή απόδοση του τρίτου τριμήνου, τα έσοδα της HAX κατά τους πρώτους εννέα μήνες του τρέχοντος έτους έφτασαν τα 3.695 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 27% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Τα κέρδη μετά από φόρους έφτασαν τα 144 δισεκατομμύρια VND - σχεδόν δέκα φορές υψηλότερα από την ίδια περίοδο πέρυσι.

Ως ο κορυφαίος διανομέας πολυτελών αυτοκινήτων, κατέχοντας περίπου το 40% του μεριδίου αγοράς της Mercedes-Benz στο Βιετνάμ, ο κ. Do Tien Dung, Πρόεδρος της Haxaco, δήλωσε σε έκθεση που υπέβαλε στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς: «Το πανεθνικό δίκτυο αντιπροσωπειών MG της Haxaco αριθμεί σήμερα 12 αποτελεσματικά λειτουργούσες αντιπροσωπείες, συμβάλλοντας στην ταχεία και ισχυρή αύξηση των πωλήσεων κατά τη διάρκεια της περιόδου».

Επιπλέον, ο κ. Dung δήλωσε επίσης ότι ο τομέας των πολυτελών αυτοκινήτων της HAX είχε καλύτερη απόδοση στο τρίτο τρίμηνο χάρη στην πολιτική μείωσης των τελών ταξινόμησης για τα εγχώρια παραγόμενα αυτοκίνητα.

Ωστόσο, αν λάβουμε υπόψη μόνο τη μητρική εταιρεία Haxaco, με το τμήμα διανομής της Mercedes-Benz, τα έσοδα τους πρώτους εννέα μήνες του 2024 έφτασαν τα 2.205 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας μείωση σχεδόν 17% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο.

1ο τρίμηνο 2022	54.2
Β' τρίμηνο 2022	80,69
3ο τρίμηνο 2022	57,58
4ο τρίμηνο 2022	47,25
1ο τρίμηνο 2023	3.5
2ο τρίμηνο 2023	2,73
Τρίτο τρίμηνο 2023	8.33
4ο τρίμηνο 2023	22,48
1ο τρίμηνο 2024	31,76
2ο τρίμηνο του 2024	21,98
3ο τρίμηνο 2024	90,2

Δεδομένα: Οικονομικές Καταστάσεις

Προηγουμένως, το 2023 ήταν μια δύσκολη χρονιά για την Haxaco, καθώς οι πωλήσεις μειώθηκαν δραματικά, με τους επικεφαλής της Haxaco να παρομοιάζουν την αυτοκινητοβιομηχανία με ένα «βαρόμετρο που αντανακλά την υγεία της οικονομίας».

Λόγω της δύσκολης οικονομικής κατάστασης, οι άνθρωποι συνεχίζουν να περιορίζουν τις δαπάνες τους, ειδικά στον τομέα των πολυτελών αυτοκινήτων. Ως αποτέλεσμα, το 2023, η HAX διένειμε μόνο 1.099 καινούργια αυτοκίνητα, σημειώνοντας μείωση σχεδόν 40% σε σύγκριση με το 2022.

Σύμφωνα με πληροφορίες στην ιστοσελίδα της HAX, όταν η Haxaco ανακοίνωσε ότι θα διανέμει οχήματα MG μέσω της θυγατρικής της, PTM Automobile Manufacturing, Trading and Service Joint Stock Company, πολλοί εξεπλάγησαν επειδή η Haxaco ήταν ο μεγαλύτερος διανομέας της Mercedes-Benz στην αγορά. «Βαδίζουμε με δύο πόδια για να επιτύχουμε βιώσιμη ανάπτυξη», εξήγησε ο πρόεδρος της Haxaco, Do Tien Dung.

Είναι πιο δύσκολη η χρήση ηλεκτρικού οχήματος;

Εν τω μεταξύ, η TMT Motors, ο διανομέας του Wuling Mini EV (ανταγωνιστή του VF3), δυσκολεύεται περισσότερο.

Σύμφωνα με τις ενοποιημένες οικονομικές καταστάσεις για το τρίτο τρίμηνο, τα έσοδα της TMT ανήλθαν σε 355 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας μείωση 20% σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο του περασμένου έτους. Λειτουργώντας κάτω του κόστους, η TMT υπέστη ακαθάριστη ζημία σχεδόν 42 δισεκατομμυρίων VND, σε σύγκριση με κέρδη 59 δισεκατομμυρίων VND την ίδια περίοδο πέρυσι.

Μετά την αφαίρεση των εξόδων, η TMT κατέγραψε ζημία 92,7 δισεκατομμυρίων VND στο τρίτο τρίμηνο. Για τους πρώτους εννέα μήνες του έτους, τα έσοδα της εταιρείας μειώθηκαν σε λιγότερο από 1.700 δισεκατομμύρια VND (σε σύγκριση με σχεδόν 2.000 δισεκατομμύρια VND την ίδια περίοδο πέρυσι) και τα κέρδη μετά από φόρους ήταν αρνητικά κατά περισσότερο από 191 δισεκατομμύρια VND - μια ρεκόρ ζημίας από το 2007.

2007	75,5
2008	101,7
2009	107
2010	4.3
2011	2.6
2012	1.2
2013	5.6
2014	64
2015	186
2016	48.2
2017	11.3
2018	1.2
2019	3,89
2020	1.8
2021	41.3
2022	48,4
2023	2,39
Σεπτέμβριος 2024	-191

Τα φθηνά κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα δεν έσωσαν τα επιχειρηματικά αποτελέσματα της TMT - Δεδομένα: Οικονομικές Καταστάσεις

Ο κ. Bui Van Huu, πρόεδρος της TMT, δήλωσε ότι οι απώλειες οφείλονται εν μέρει στη δύσκολη οικονομική κατάσταση, στην αύξηση των δαπανών των ανθρώπων και στην απότομη πτώση των πωλήσεων αυτοκινήτων.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Huu, το οικονομικό κόστος της εταιρείας ήταν επίσης υπερβολικά υψηλό τα τελευταία χρόνια λόγω των μεγάλων αποθεμάτων. Ως εκ τούτου, το διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας έχει λάβει δραστικά μέτρα για την πώληση αποθεμάτων, ώστε να μειώσει τις ζημίες και να προετοιμαστεί για έναν νέο επιχειρηματικό κύκλο.

Ταυτόχρονα, θα εφαρμοστεί μια ολοκληρωμένη αναδιάρθρωση ολόκληρης της επιχείρησης, συμπεριλαμβανομένης της αναδιάρθρωσης προϊόντων, της αναδιάρθρωσης προμηθευτών και της αναδιάρθρωσης όλων των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων.

Συνεπώς, η TMT Motors αποδέχεται μια επιχειρηματική ζημία το 2024 για να διασφαλίσει την καλή προετοιμασία για τον νέο οικονομικό κύκλο...

Η TMT Motors παρουσιάζεται ως ένας αξιόπιστος κατασκευαστής, συναρμολογητής και διανομέας επαγγελματικών οχημάτων στο Βιετνάμ με περίπου 50 χρόνια εμπειρίας.

Στα τέλη Ιουνίου του περασμένου έτους, η TMT συνεργάστηκε με τον κατασκευαστή SGMW (SAIC-GM-Wuling) για την κυκλοφορία του Wuling Hongguang Mini EV, το οποίο συναρμολογείται στο εργοστάσιό τους στην επαρχία Hung Yen. Αυτό το μοντέλο έχει σχετικά χαμηλή τιμή, μόνο περίπου 200-300 εκατομμύρια VND, ανταγωνιζόμενο στην ίδια κατηγορία με το Vinfast VF3.

Πηγή: https://tuoitre.vn/xe-trung-quoc-o-at-do-bo-vao-viet-nam-trum-xe-sang-co-loi-tro-lai-20241115110525561.htm