Η Yasa, η βρετανική εταιρεία ηλεκτροκινητήρων που ανήκει στην Mercedes-Benz, μόλις σημείωσε νέο ρεκόρ πυκνότητας ισχύος με 59 kW/kg. Αυτός ο κινητήρας 12,7 kg αποδίδει βραχυπρόθεσμα μέγιστη ισχύ 750 kW (ισοδύναμη με 1.006 hp) και διατηρεί 350–400 kW (469–604 hp) σε λειτουργία σταθερής κατάστασης. Σύμφωνα με την Yasa, τα στοιχεία προέρχονται από δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες, όχι από προσομοιώσεις, και η τεχνολογία είναι έτοιμη για μαζική παραγωγή.
Η τιμή των 59 kW/kg είναι 3 kW/kg υψηλότερη από το ρεκόρ που πέτυχε η ίδια η Yasa πριν από μερικούς μήνες, εδραιώνοντας τη θέση της αρχιτεκτονικής αξονικής ροής στον αγώνα για βέλτιστη απόδοση ανά κιλό.
Ρεκόρ πυκνότητας ισχύος 59 kW/kg
Με βάρος 12,7 kg και βραχυπρόθεσμη μέγιστη ισχύ 750 kW, ο νέος κινητήρας επιτυγχάνει λόγο ισχύος προς βάρος 59 kW/kg. Πρόκειται για τιμή ρεκόρ που ανακοίνωσε η Yasa, ξεπερνώντας το προηγούμενο σημείο αναφοράς των 3 kW/kg. Στο εύρος διατηρούμενης ισχύος 350–400 kW, αυτό καταδεικνύει την πρακτική λειτουργική απόδοση του κινητήρα κατά τη συνεχή λειτουργία.
Με στόχο την αύξηση της απόδοσης χωρίς αύξηση του βάρους, η βελτίωση της πυκνότητας ισχύος αποτελεί άμεσο μέτρο του πλεονεκτήματος απόδοσης του συστήματος μετάδοσης κίνησης και της δυνατότητας για μια πιο συμπαγή μηχανική δομή γύρω από τον κινητήρα.
Πώς διαφέρει η αρχιτεκτονική αξονικής ροής από αυτήν ενός ακτινικού κινητήρα;
Η Yasa αναπτύσσει την επόμενη γενιά κινητήρων αξονικής ροής, οι οποίοι διαφέρουν από τον κοινό ακτινικό σχεδιασμό. Σύμφωνα με την εταιρεία, αυτή η αρχιτεκτονική χρησιμοποιεί έναν λεπτό, δισκοειδή ρότορα, επιτρέποντας μεγαλύτερη ροπή και ισχύ εξόδου με το ίδιο βάρος σε σύγκριση με τα παραδοσιακά σχέδια.
Ο ιδρυτής και επικεφαλής τεχνολογίας, Tim Woolmer, θεωρεί αυτό ως μια κρίσιμη επιβεβαίωση της κατεύθυνσης σχεδιασμού αξονικής ροής της Yasa, η οποία στοχεύει στη βελτιστοποίηση της πυκνότητας ισχύος χωρίς να απαιτούνται υλικά διαφορετικά από αυτά που χρησιμοποιούνται σήμερα στον κλάδο.
Πειραματική απόδοση και βιωσιμότητα ισχύος
Σύμφωνα με τον Yasa, τα στοιχεία απόδοσης μετρήθηκαν από δοκιμές σε πραγματικό κόσμο και όχι από θεωρητικές εκτιμήσεις ή προσομοιώσεις. Αυτό δείχνει ότι ο κινητήρας όχι μόνο έφτασε σε μέγιστη ισχύ 750 kW για σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά διατήρησε επίσης 350–400 kW υπό σταθερές συνθήκες λειτουργίας, παρέχοντας μια βάση για την αξιολόγηση της πρακτικής εφαρμογής του σε οχήματα.
Από τεχνικής άποψης, το χάσμα μεταξύ της βραχυπρόθεσμης μέγιστης ισχύος και της διατηρούμενης ισχύος είναι ένας κρίσιμος παράγοντας για την κατανόηση της ικανότητας συνεχούς λειτουργίας του κινητήρα υπό διάφορα σενάρια λειτουργίας. Δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη ροπή, τη συνολική απόδοση ή το εύρος στροφών.
Έτοιμο για παραγωγή και προορίζεται για εφαρμογή σε οχήματα Mercedes-Benz.
Η Yasa αναφέρει ότι η νέα τεχνολογία κινητήρων της μπορεί να ενσωματωθεί σε μεγαλύτερες γραμμές παραγωγής χωρίς την ανάγκη για διαφορετικά υλικά, μειώνοντας τα εμπόδια στην εμπορευματοποίηση. Η Mercedes-Benz απέκτησε την Yasa το 2021 και θα χρησιμοποιήσει την τεχνολογία κινητήρα ροής άξονα της εταιρείας από το εργοστάσιό της στο Oxfordshire στην επερχόμενη ναυαρχίδα της, super sedan και SUV.
Ο συνδυασμός υψηλής πυκνότητας ισχύος, χαμηλού βάρους και ετοιμότητας παραγωγής αποτελεί τη βάση για τους κατασκευαστές ώστε να φέρουν αυτήν την τεχνολογία στα επαγγελματικά οχήματα, ειδικά στην premium κατηγορία όπου η απόδοση και η βελτιστοποίηση του βάρους αποτελούν βασικές απαιτήσεις.
Πίνακας βασικών προδιαγραφών
| Κατηγορία | Αξία |
|---|---|
| Πυκνότητα ισχύος | 59 kW/kg |
| Μάζα | 12,7 κιλά |
| Βραχυπρόθεσμη μέγιστη ισχύς | 750 kW (1.006 ίπποι) |
| Διατηρούμενη χωρητικότητα | 350–400 kW (469–604 ίπποι) |
| Αρχιτεκτονική | Κινητήρας αξονικής ροής, ρότορας λεπτού δίσκου |
| Κατάσταση δοκιμής | Δοκιμασμένο σε πραγματικές συνθήκες |
| Παραγωγική ικανότητα | Έτοιμο για επέκταση, δεν απαιτούνται διαφορετικά υλικά. |
| Η προβλεπόμενη εφαρμογή | Το κορυφαίο μοντέλο super sedan και SUV της Mercedes-Benz. |
Σημασία για τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων
Η κορυφαία στον κλάδο πυκνότητα ισχύος επιτρέπει στους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων να εξισορροπούν την απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης και το βάρος, δημιουργώντας περιθώρια για συνολική βελτιστοποίηση του οχήματος. Με την τεχνολογία να έχει ήδη δοκιμαστεί και να είναι έτοιμη για παραγωγή, η ενσωμάτωση σε επαγγελματικά οχήματα είναι συντομότερη σε σύγκριση με λύσεις που βρίσκονται ακόμη στο εργαστηριακό στάδιο.
Σε ένα πλαίσιο όπου το κόστος και η αποδοτικότητα της παραγωγής αποτελούν κοινά εμπόδια, η απουσία διαφοροποιημένων υλικών είναι το κλειδί για τη διείσδυση νέων τεχνολογιών στις υπάρχουσες αλυσίδες εφοδιασμού.
Σημεία που είναι σαφή και εκείνα που αναμένουν ανακοίνωση.
Αυτό που είναι ξεκάθαρο: ρεκόρ 59 kW/kg, βραχυπρόθεσμη μέγιστη ισχύς 750 kW, διατηρούμενη ισχύς 350–400 kW, δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες και ένας χάρτης εφαρμογής για οχήματα Mercedes-Benz. Λεπτομέρειες που δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί περιλαμβάνουν τη ροπή, την απόδοση σε όλα τα εύρη φορτίου, λεπτομέρειες του συστήματος ψύξης και μακροπρόθεσμες παραμέτρους λειτουργίας.
Γρήγορο συμπέρασμα
Με τον νέο κινητήρα ροής άξονα, η Yasa ανεβάζει το ανώτατο όριο πυκνότητας ισχύος στα 59 kW/kg, προσφέροντας έναν σπάνιο συνδυασμό κορυφαίας απόδοσης και παραγωγικής ικανότητας. Η επιβεβαίωση της εφαρμογής του από τη Mercedes-Benz σε μοντέλα-ναυαρχίδες υποδηλώνει ότι αυτή η κατεύθυνση έχει τη δυνατότητα να επηρεάσει άμεσα την επόμενη γενιά ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής απόδοσης στο εγγύς μέλλον.
Πηγή: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html
Σχόλιο (0)