Cuatro inversores proponen ampliar la carretera Hanoi-Bac Giang a 8 carriles

Un tramo de la autopista Hanoi - Bac Giang (foto: Tran Tuan).

Un consorcio de cuatro inversores nacionales, entre ellos Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation y Ocean Group Joint Stock Company, acaba de enviar un documento al Ministerio de Construcción sobre la ampliación de la autopista Hanoi - Bac Giang.

Estas son las unidades que han participado en el proyecto de inversión para construir, renovar y mejorar la Carretera Nacional 1, sección Hanoi - Bac Giang bajo la forma de contrato BOT.

En consecuencia, los inversionistas mencionados propusieron que el Ministerio de Construcción (la autoridad competente) y la Administración de Carreteras de Vietnam (la agencia que firma el contrato del proyecto) permitan al inversionista/empresa del proyecto proponer la expansión de la autopista Hanoi - Bac Giang a 8 carriles bajo el método PPP.

En el documento enviado al Ministerio de Construcción, Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company - Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company no especificó el costo estimado para modernizar y expandir la autopista Hanoi - Bac Giang, así como el tiempo de implementación esperado.

Se sabe que el proyecto para convertir la Carretera Nacional 1 en una autopista de 4 carriles se completó y puso en funcionamiento el 23 de abril de 2016 y comenzó a cobrar peajes oficialmente a partir de las 0:00 del 25 de mayo de 2016, con un período de recuperación esperado de 21 años.

Según la Planificación de la Red de Carreteras de Vietnam para el período 2021-2030, con visión a 2050, la autopista Hanoi - Bac Giang - Lang Son (puerta fronteriza de Huu Nghi) tiene una longitud total de 137 km, con una escala de 6 carriles, de los cuales el tramo Hanoi - Bac Giang tiene 46 km de largo, con una escala planificada de 8 carriles de autopista.

La autopista Hanoi-Bac Giang es la ruta más corta y vital que conecta Hanoi con China, especialmente cuando se ha iniciado la construcción del tramo Huu Nghi-Chi Lang, que se está completando y se espera que entre en funcionamiento en 2026.

Actualmente, el volumen de tráfico a través de la estación de peaje del Proyecto BOT para invertir en la construcción, renovación y modernización de la Carretera Nacional 1, sección Hanoi - Bac Giang, es de aproximadamente 53.500 vehículos convertidos/día y noche, sin mencionar la gran cantidad de camiones y contenedores que evitan la estación de peaje a través del dique de Phu Dong al final de la ruta Km155+800.

Según el plan financiero del Contrato BOT, el tráfico a plena carga de la autopista Hanói-Bac Giang en 2022 será de 46.656 vehículos transformados/día y noche. En comparación con los datos reales de vehículos que pasan por la estación de peaje, se observa que el volumen de tráfico en la ruta seguirá aumentando a partir de 2022 (la tasa de crecimiento promedio en los últimos 3 años es de aproximadamente el 11 % anual).

Esta situación ha sobrecargado la infraestructura, no asegurando la velocidad de operación al transitar por la ruta, congestiones frecuentes, alto riesgo de accidentes de tránsito y al mismo tiempo incrementado los costos de transporte, afectando la competitividad de la región.

“Es muy necesario invertir pronto en la modernización y ampliación de la autopista Hanoi - Bac Giang a 8 carriles de acuerdo con la planificación”, dijeron los representantes de los 4 inversores.

Fuente: https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html