Cuatro inversores proponen ampliar la carretera Hanoi - Bac Giang a ocho carriles.

La autopista Hanoi - Bac Giang tiene unos 46 km de longitud, actualmente cuenta con 4 carriles, es la puerta de entrada a la capital y también es la ruta más corta y vital que conecta Hanoi con China.

Un tramo de la autopista Hanoi - Bac Giang (foto: Tran Tuan).

Un consorcio de cuatro inversores nacionales, entre los que se incluyen Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation y Ocean Group Joint Stock Company, acaba de enviar un documento al Ministerio de Construcción relativo a la ampliación de la autopista Hanoi - Bac Giang.

Estas son las unidades que han participado en el proyecto de inversión para construir, renovar y modernizar la Carretera Nacional 1 , tramo Hanoi - Bac Giang, bajo la modalidad de contrato BOT.

En consecuencia, los inversores mencionados propusieron que el Ministerio de Construcción (la autoridad competente) y la Administración de Carreteras de Vietnam (el organismo que suscribe el contrato del proyecto) autoricen al inversor/empresa del proyecto a proponer la ampliación de la autopista Hanoi - Bac Giang a 8 carriles bajo el método PPP.

En el documento enviado al Ministerio de Construcción, Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company - Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company no especificaron el costo estimado para mejorar y ampliar la autopista Hanoi - Bac Giang ni el tiempo de ejecución previsto.

Se sabe que el proyecto para convertir la Carretera Nacional 1 en una autopista de 4 carriles se completó y se puso en funcionamiento el 23 de abril de 2016, y el cobro de peaje comenzó oficialmente a las 0:00 del 25 de mayo de 2016. El período de recuperación de la inversión previsto es de 21 años.

Según el Plan de Red Vial de Vietnam para el período 2021-2030, con una visión a 2050, la autopista Hanoi - Bac Giang - Lang Son (Puerta Fronteriza de Huu Nghi) tiene una longitud total de 137 km, con 6 carriles, de los cuales el tramo Hanoi - Bac Giang tiene 46 km de longitud, con una escala planificada de 8 carriles de autopista.

La autopista Hanoi - Bac Giang es la ruta más corta y vital que conecta Hanoi con China, especialmente ahora que la construcción del tramo Huu Nghi - Chi Lang ha comenzado y se está completando, y se espera que entre en funcionamiento en 2026.

Actualmente, el volumen de tráfico que pasa por la estación de peaje del proyecto BOT para invertir en la construcción, renovación y mejora de la carretera nacional 1, tramo Hanoi - Bac Giang, es de aproximadamente 53.500 vehículos convertidos/día y noche, sin mencionar la gran cantidad de camiones y contenedores que evitan la estación de peaje a través de la carretera del dique de Phu Dong al final de la ruta Km155+800.

Según el plan financiero del contrato BOT, el tráfico a plena carga de la autopista Hanói-Bac Giang en 2022 será de 46.656 vehículos convertidos por día y noche. Al comparar los datos reales de vehículos que pasan por la estación de peaje, se observa que el volumen de tráfico en esta ruta seguirá aumentando a partir de 2022 (la tasa de crecimiento promedio en los últimos tres años es de aproximadamente el 11 % anual).

Esta situación ha sobrecargado la infraestructura, no garantiza la velocidad de circulación en la ruta, suele estar congestionada, presenta un riesgo muy elevado de accidentes de tráfico y, al mismo tiempo, aumenta los costes de transporte, afectando a la competitividad de la región.

“Porque es muy necesario invertir pronto en la mejora y ampliación de la autopista Hanoi - Bac Giang a 8 carriles, de acuerdo con la planificación”, dijeron los representantes de los 4 inversores.

Fuente: https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html