En la mañana del 10 de diciembre se inauguró en la ciudad de Ho Chi Minh la Tercera Conferencia Internacional sobre el Futuro de la Aviación (AFCS 2025), cuyo tema es “El futuro de la aviación: desafíos y soluciones”.
El evento, organizado por la Academia de Aviación de Vietnam (VAA) en colaboración con la Universidad de Ciencias Aplicadas de Worms (Alemania), el Instituto de Tecnología de Singapur (SIT), la Universidad Marítima Piri Reis (Turquía) y la Asociación Internacional para la Investigación de Energía Sostenible y Aviación (SARES), reunió a expertos, científicos y gerentes de Alemania, Singapur, Canadá, Australia, Corea del Sur, Estados Unidos, Japón y Taiwán (China).
En su discurso inaugural, la Dra. Nguyen Thi Hai Hang, directora de la VAA, destacó el papel pionero de las universidades en el liderazgo de la innovación. «El progreso de la aviación no se basa en esfuerzos aislados, sino en la colaboración transfronteriza, intersectorial e intergeneracional. La VAA se compromete a promover la investigación y conectar el conocimiento global para apoyar a la próxima generación de líderes de la aviación», declaró la Dra. Nguyen Thi Hai Hang.
Desde una perspectiva internacional, el profesor asociado SzeKee KOH, director de Negocios, Medios y Diseño del Instituto Tecnológico de Singapur (SIT), afirmó que Singapur está invirtiendo fuertemente en automatización y flexibilidad operativa en la Terminal 5 del Aeropuerto de Changi. El país exigirá el uso de combustible de aviación sostenible (SAF) a partir de 2026 en un mínimo del 1%, aumentando al 3-5% para 2030. "La IA desempeñará un papel clave en la torre de control virtual y la gestión inteligente de aeropuertos, optimizando la capacidad operativa", compartió el profesor asociado SzeKee KOH.
Desde Turquía, la profesora Nafiz Arica, rectora de la Universidad Marítima Piri Reis, presentó un video documento que propone un enfoque interdisciplinario entre lo marítimo y la aviación, centrándose en la aerodinámica, las celdas de combustible de hidrógeno y la optimización estructural para lograr la mayor eficiencia energética.
En una presentación magistral, el Sr. Ho Minh Tan, subdirector de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, analizó el panorama de la industria de la aviación mundial tras la pandemia. Con una de las tasas de recuperación más rápidas del mundo , se espera que Vietnam alcance los 300 millones de pasajeros para 2030, lo que generará una presión significativa sobre la infraestructura, el espacio aéreo y las operaciones terrestres. Vietnam está acelerando la planificación de una red de 30 aeropuertos, siendo Long Thanh un proyecto clave.
El Sr. Ho Minh Tan también señaló cinco desafíos principales que configuran la industria de la aviación hoy en día: (1) complejidad del espacio aéreo debido a la aparición de vehículos aéreos no tripulados y modelos de tráfico aéreo urbano; (2) riesgos de ciberseguridad; (3) presión para la transición verde para lograr Net Zero 2050; (4) escasez de personal técnico, pilotos y controladores de tráfico aéreo después de la pandemia; (5) impactos impredecibles de las fluctuaciones geopolíticas y los precios del combustible.
“Cuando el cielo está lleno de incertidumbre, ninguna nación puede volar sola. La cooperación entre el Gobierno, las empresas y el mundo académico es clave para un futuro sostenible”, enfatizó el Sr. Ho Minh Tan, retomando el mensaje de la Organización de Aviación Civil Internacional: “Ningún país se queda atrás”.
AFCS 2025 continuará hasta el 11 y 12 de diciembre, con debates en profundidad sobre tecnología, gestión del tráfico aéreo y economía del transporte aéreo.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html
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