Bac Ninh: Aprovechando las ventajas del transporte fluvial

BAC NINH - Gracias a su privilegiada ubicación geográfica, atravesada por numerosos ríos, la provincia de Bac Ninh ha potenciado gradualmente sus ventajas en el transporte fluvial. Este es un medio de transporte ecológico que contribuye a reducir la carga vial, ahorrar costos, ser respetuoso con el medio ambiente y promover la circulación de mercancías. Por ello, la provincia se centra en la implementación simultánea de soluciones de gestión para impulsar el desarrollo del transporte fluvial de forma moderna, segura y sostenible.

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Actualmente, la provincia cuenta con cinco importantes sistemas fluviales que la atraviesan: los ríos Duong, Cau, Thai Binh , Luc Nam y Thuong, con una longitud total de aproximadamente 405 km. Estos ríos gozan de una ubicación privilegiada para el transporte de grandes volúmenes de mercancías a través de muelles y puertos secos, que conectan con los centros industriales de la región capitalina de Hanói y el puerto marítimo de la ciudad de Hai Phong. De estos, la Administración de Vías Navegables de Vietnam gestiona 273 km de vías navegables nacionales anunciadas, garantizando la circulación de embarcaciones con un tonelaje de hasta 500 toneladas. El resto son gestionados por localidades en zonas donde el río presenta un terreno escarpado y estrecho, y es difícil el paso de vehículos.

Carga y descarga de mercancías en el Centro de Distribución de Tan Cang Que Vo. Foto: Duong Hoan.

Se sabe que actualmente existen en los ríos cerca de 100 muelles fluviales y puertos de carga y descarga, muchos de ellos con infraestructura moderna, que atienden la carga y descarga de materiales de construcción, productos agrícolas, cemento, hierro y acero, y productos industriales. Según las autoridades, el volumen de mercancías transportadas por vía fluvial alcanza millones de toneladas al año, lo que contribuye a reducir la presión sobre la red vial, ahorrando entre un 20 % y un 30 % en costos de transporte en comparación con el transporte por carretera. Al mismo tiempo, limita la congestión vehicular, reduce la presión sobre la infraestructura y las emisiones de los vehículos al medio ambiente.

En la terminal fluvial de Hung Giang en el río Thuong de Hung Giang Limited Liability Company, Tan Tien Ward, se sabe que, en promedio, todos los días, esta terminal tiene docenas de buques de gran capacidad que entran y salen para cargar y descargar materiales de construcción, carbón, arena, grava, tierra para nivelación... para servir a la construcción de infraestructura dentro y fuera de la provincia. El Sr. Tran Van Dung, Director de la Compañía, dijo que la inversión en una terminal metódica con un sistema mecánico de carga y descarga ha duplicado la cantidad de mercancías transportadas por vía fluvial cargadas y descargadas en la terminal en comparación con antes, un promedio de 10,000-20,000 toneladas/mes. Cada año, los ingresos de la empresa alcanzan los 70-80 mil millones de VND, creando empleos para muchos trabajadores locales con un ingreso de más de 10 millones de VND/persona/mes.

De igual manera, el puerto fluvial de Hoan Chinh, propiedad de la Compañía Limitada de Producción y Comercio de Hoan Chinh, en el distrito de Nenh, también goza de gran actividad. Este puerto goza de una ubicación privilegiada en el río Cau, donde se cargan y descargan anualmente cerca de 800 mil toneladas de materiales de construcción para proyectos dentro y fuera de la provincia. La compañía genera ingresos superiores a los 100 mil millones de dongs al año, aporta miles de millones de dongs al presupuesto y genera empleos estables para 30 trabajadores. Estos son dos ejemplos típicos que demuestran que el transporte fluvial se está convirtiendo en un importante motor de la producción y el comercio locales.

Según el Departamento de Construcción, no solo las dos unidades mencionadas, sino también muchas otras empresas de la provincia están explotando eficazmente las actividades de transporte fluvial a través de terminales fluviales, con ingresos que oscilan entre 20.000 millones de dongs y cientos de miles de millones de dongs anuales. Por ejemplo, Dai An Construction Limited Liability Company opera una terminal fluvial en el distrito de Nhan Hoa; Nam Tien Construction Materials Production and Trading Limited Liability Company opera una terminal fluvial en el distrito de Vu Ninh; y Quang Thinh Limited Liability Company opera una terminal fluvial en el distrito de Bong Lai.

Promoción del desarrollo logístico

Los resultados anteriores confirman que el transporte fluvial desempeña un papel cada vez más importante en la infraestructura de transporte de la provincia. Sin embargo, las actividades de transporte fluvial aún enfrentan dificultades y limitaciones. Recientemente, en la provincia, se han registrado casos de vehículos que transportaban mercancías que superaban la línea de flotación segura; buques de carga anclados en lugares incorrectos; vehículos sin documentación de matriculación; vehículos con matrículas incorrectas. Algunas organizaciones e individuos han infringido la normativa sobre corredores de protección de diques, han construido muelles ilegalmente y han anclado vehículos en lugares incorrectos, lo que ha provocado problemas de seguridad vial. Algunos muelles han operado sin permiso.

Según la planificación, para el período 2025-2030, Bac Ninh aspira a aumentar la proporción de mercancías transportadas por vía fluvial entre un 25% y un 30%, creando gradualmente un sistema portuario moderno que se conecte con la red de carreteras, ferrocarriles y parques industriales. Por lo tanto, para mejorar la eficiencia de las actividades de transporte fluvial, desde principios de año, la policía y las autoridades locales han intensificado las inspecciones y han gestionado rigurosamente las infracciones. En toda la provincia se inspeccionaron y gestionaron 198 infracciones en el ámbito del transporte fluvial, aportando casi 430 millones de VND al presupuesto.

Según el plan, en el período 2025-2030, Bac Ninh pretende aumentar la proporción del transporte de mercancías por vía fluvial al 25-30%, formando gradualmente un sistema de puerto fluvial moderno, conectado con la red de carreteras, ferrocarril y parque industrial.

No solo eso, implementando la dirección del Gobierno sobre el desarrollo de un transporte fluvial efectivo para promover el desarrollo logístico en el sector del transporte, el Comité Popular Provincial lo ha especificado con programas y planes de acción adecuados a las condiciones locales. El 23 de julio, el Presidente del Comité Popular Provincial emitió el Despacho Oficial No. 607/UBND-KTN sobre la implementación de soluciones para promover la efectividad del transporte fluvial para promover el desarrollo logístico en el sector del transporte. El Sr. Nguyen Viet Hung, Director del Departamento de Construcción, dijo que la unidad está a cargo de captar, actualizar e integrar la planificación de los centros logísticos, almacenes con el transporte fluvial; asesorar al Presidente del Comité Popular Provincial sobre el plan para desarrollar infraestructura y servicios de transporte fluvial. El Departamento está promoviendo la transformación digital en la gestión del transporte fluvial, construyendo una base de datos de vehículos, muelles y rutas; aplicando software para rastrear y monitorear los viajes para una gestión transparente y oportuna.

Además, la policía ha intensificado las inspecciones y ha gestionado con prontitud la circulación de vehículos ilegales en el río. Los muelles se han organizado para la carga y descarga ilegal de mercancías. Con la firme dirección de la provincia y el esfuerzo de las industrias y empresas, el transporte fluvial se está transformando hacia la modernidad, la seguridad, la eficiencia y el respeto al medio ambiente, contribuyendo a la construcción y el desarrollo de una cadena de suministro de mercancías según el modelo logístico verde, impulsando el desarrollo industrial.

Minh Linh

Fuente: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khoi-thong-loi-the-van-tai-duong-thuy-postid429492.bbg