Lección 3: Avance hacia el liderazgo

La línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) acaba de ponerse en funcionamiento, lo que supone un importante paso adelante en el transporte público de Ciudad Ho Chi Minh.

Lleno de ganas de levantarse

Después de la liberación, Ciudad Ho Chi Minh se ha transformado continuamente, aportando una nueva apariencia con construcciones modernas. En particular, acaba de ponerse en funcionamiento la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien), lo que supone un importante paso adelante en el desarrollo del transporte público. Junto con eso, se están implementando una serie de proyectos como el canal Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, el canal Xuyen Tam, la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai y las carreteras de circunvalación 3 y 4, abriendo nuevos espacios de desarrollo y creando un impulso de conectividad regional más fuerte.

Con una visión de largo plazo, la Ciudad no sólo se centra en el crecimiento económico sino que también promueve el desarrollo de la tecnología digital, las finanzas digitales, la logística y la infraestructura urbana moderna. Uno de los proyectos más importantes de Ciudad Ho Chi Minh en la etapa actual es la construcción de un centro financiero internacional en la nueva área urbana de Thu Thiem (ciudad de Thu Duc). Este proyecto cubre una superficie de 9,2 hectáreas y está previsto que se convierta en un moderno centro financiero, atrayendo empresas nacionales y extranjeras.

Con la orientación de convertirse en el "Wall Street" de Vietnam, el Centro Financiero Internacional en Ciudad Ho Chi Minh será el lugar para concentrar servicios financieros y bancarios, tecnología financiera (Fintech), comercio de valores y actividades comerciales regionales.

El Sr. Nguyen Van Duoc, presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, reconoció que el centro financiero no solo es un lugar donde convergen grandes flujos de capital, sino también un motor estratégico para promover la innovación. - Foto: VGP/Vu Phong

El Sr. Nguyen Van Duoc, presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, reconoció que el centro financiero no sólo es un lugar donde convergen grandes flujos de capital, sino también una fuerza impulsora estratégica para promover la innovación, desarrollar alta tecnología, mejorar la capacidad de gestión y aumentar la competitividad e integración nacionales.

Según el jefe del gobierno de la ciudad, esta es una oportunidad para mejorar la eficiencia de la asignación de recursos, ampliar el acceso al capital para las empresas, desarrollar infraestructura y afirmar la posición de Vietnam en la red financiera y comercial global.

El desarrollo de un centro financiero internacional en Ciudad Ho Chi Minh no sólo aporta beneficios socioeconómicos prácticos a la ciudad y a todo el país, sino que también crea un efecto dominó en las ciudades vecinas y en toda la región del Sudeste Asiático. Esta será la base para que Ciudad Ho Chi Minh mejore su capacidad de gestión urbana, se desarrolle de manera sostenible y amplíe la cooperación integral con socios globales.

Además del Centro Financiero, Ciudad Ho Chi Minh también se centra en invertir en el desarrollo logístico para optimizar la cadena de suministro y mejorar la competitividad económica. En 2025, la ciudad planea iniciar la construcción del proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio, prometiendo abrir un punto de inflexión en la economía marina y proteger el ecosistema de manglares, el "pulmón verde" de Vietnam.

El proyecto del puerto de Can Gio fue aprobado por el Primer Ministro en enero de 2025. El proyecto utiliza 571 hectáreas de tierra, de las cuales casi 83 hectáreas de tierras forestales se han convertido para otros fines, con una inversión total de más de 50.000 billones de VND. El proyecto está dividido en siete fases, de las cuales la primera fase se completará en 2027 y todo el proyecto se completará a finales de 2045. Según los cálculos de las autoridades, cuando el puerto de Can Gio esté completamente invertido y alcance su capacidad diseñada en 2045, tendrá unos ingresos de 34.000 - 40.000 billones de VND al año.

Además, la ciudad de Ho Chi Minh ha emitido un Plan para implementar áreas TOD a lo largo de la Línea 1 del Metro, la Línea 2 del Metro y la Circunvalación 3 de acuerdo con la Resolución 98. Este es un gran avance para la ciudad para liberar valor de la tierra y crear recursos financieros para infraestructura y desarrollo urbano.

El Sr. Vincent Choo Wing Sung, Director de Inversiones de Metro Star Investment Joint Stock Company (CT Group), evaluó que la Resolución 98 ha abierto grandes oportunidades de autonomía para la ciudad de Ho Chi Minh en el desarrollo del DOT, alentando a las empresas de DOT a centrarse en el desarrollo de cadenas de proyectos y cadenas de áreas urbanas bajas en carbono siguiendo el modelo DOT Verde. Si se aplica bien la Resolución 98, puede ayudar a la Compañía a desplegar rápidamente proyectos a lo largo de las ocho líneas del Metro tal como se propone en el plan.

"La cadena de áreas urbanas bajas en carbono que sigue el modelo DOT Verde incluirá diseño ecológico, energía limpia, materiales de construcción bajos en carbono o que absorban carbono, ahorro energético, especialmente una alta conectividad con vehículos como trenes y autobuses de hidrógeno para reducir a la mitad el número de automóviles y motocicletas en cada área", afirmó el Sr. Vincent Choo Wing Sung, quien expresó su deseo de que Ciudad Ho Chi Minh preste atención al apoyo a las empresas que participan en el desarrollo de los primeros proyectos DOT Verde para completar modelos piloto que puedan aplicarse e institucionalizarse ampliamente con directrices legales claras y justas para todos los sectores económicos.

El puerto de Can Gio, cuando esté completamente invertido y alcance su capacidad diseñada para 2045, tendrá unos ingresos de 34.000 a 40.000 billones de VND al año.

La Resolución 98 ha otorgado a Ciudad Ho Chi Minh mecanismos especiales, ayudándola a ser más flexible en la gestión y movilización de recursos. Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh está innovando el mecanismo para atraer inversión privada en importantes proyectos de infraestructura. Algunos de los proyectos clave que requieren inversión incluyen un sistema ferroviario urbano de 355 km, el puerto marítimo internacional de Can Gio y el centro financiero internacional de Thu Thiem.

Los expertos dicen que si atrae suficiente capital de inversión, la ciudad puede lograr un crecimiento económico de dos dígitos para 2025. Esto ayudará a Ciudad Ho Chi Minh no solo a desarrollar su infraestructura, sino también a convertirse en una ciudad habitable con una calidad de servicio y comodidades a la par de las principales ciudades del mundo.

Entra con confianza en la nueva era

Para alcanzar nuevas alturas, el Profesor Asociado Dr. Tran Hoang Ngan cree que Ciudad Ho Chi Minh necesita transformarse fuertemente, necesita hacer avances estratégicos en instituciones, infraestructura y recursos humanos de alta calidad; Acelerar la inversión en ciencia, tecnología e innovación, transformación digital, servicios de alta calidad...

Una de las tareas importantes es evaluar y resumir la Resolución 98 para crear una base jurídica sólida para ayudar a Ciudad Ho Chi Minh a eliminar los cuellos de botella en el proceso de desarrollo. Además, para aprovechar plenamente el potencial y abordar los desafíos de una megaciudad, es extremadamente urgente acelerar la promulgación de la Ley Urbana Especial y el Gobierno Urbano Especial.

Misma opinión, TS. Tran Du Lich, Presidente del Consejo Asesor para la implementación de la Resolución No. 98, también reconoció que la máxima prioridad es implementar efectivamente esta Resolución en la práctica. Se necesitan evaluaciones periódicas cada 3 y 5 años para perfeccionar el modelo de gobierno urbano, construir una función pública que sirva y genere desarrollo.

Según el Sr. Lich, la Resolución 98 es sólo una fase piloto del modelo de descentralización, delegando algunas áreas de gestión del Estado a las autoridades locales y algunas políticas específicas para la Ciudad. Es necesario continuar investigando y construyendo un modelo de gobierno urbano adecuado a la escala, localización y rol de la Ciudad asociado a la organización de los espacios urbanos bajo la Ciudad.

El avance en la infraestructura también se considera el factor más importante, como la "columna vertebral" para el desarrollo, lo cual constituye un importante cuello de botella que limita el desarrollo integral de Ciudad Ho Chi Minh.

Según el Profesor Asociado Dr. Tran Hoang Ngan, a lo largo de los años, la Ciudad ha asumido la gran responsabilidad de todo el país, regulando los recursos para invertir en infraestructura nacional. Esto ha ralentizado en parte el desarrollo de la infraestructura urbana, al no poder satisfacer las crecientes necesidades de las personas y las empresas.

Por lo tanto, acelerar el progreso de proyectos de transporte clave como las carreteras de circunvalación 3 y 4, las autopistas Ho Chi Minh - Trung Luong, Ho Chi Minh - Moc Bai y los sistemas ferroviarios urbanos, no es solo una solución inmediata sino también una orientación estratégica para que Ho Chi Minh se convierta en un moderno centro económico, cultural y social de la región.

Según TS. Tran Du Lich, Ciudad Ho Chi Minh necesita completar el sistema de conexión de tráfico regional, desplegar autopistas y carreteras de circunvalación, especialmente completar el sistema de tráfico Norte-Sur y la carretera del río Saigón de acuerdo con el plan. Se debe dar prioridad a los cuellos de botella en el acceso a las ciudades, como la Carretera Nacional 13, la Carretera Nacional 22, la Carretera Nacional 1 y la Carretera Nacional 50, en el período 2025-2026, con el objetivo de completar todo el sistema de transporte antes de 2030.

Además, la Ciudad también necesita apostar por grandes proyectos que impacten en la transformación del modelo de crecimiento, siendo la economía verde, la economía circular y la economía digital los principales impulsores. Dando forma a un centro de startups creativas en la ciudad. Thu Duc y grandes centros de datos (DC) al servicio de la economía digital. Enfocarse en remover obstáculos en decenas de proyectos inmobiliarios que desperdician recursos, proyectos con mucha influencia pero que llevan décadas “suspendidos”.

TS. Huynh The Du, de la Universidad de Indiana, cree que Ciudad Ho Chi Minh debería centrarse en el desarrollo en la dirección de "un centro, tres corredores" en la era del crecimiento.

Respecto del espacio de desarrollo, el Dr. Huynh The Du, de la Universidad de Indiana, cree que Ciudad Ho Chi Minh debería centrarse en el desarrollo en la dirección de "un centro, tres corredores" en la era del crecimiento. La ciudad es el centro que conecta la Zona Económica Clave del Sur, el Suroeste, las Tierras Altas Centrales, hacia el Mar del Este y conecta dentro de la ASEAN.

En el cual, TP. Thu Duc es un centro orientado al mar y de integración internacional, vinculado al centro existente; Quedan tres corredores: el suroeste está conectado con el delta del Mekong; El oeste se conecta con Camboya a través de la provincia de Tay Ninh; Hoy en día, el noroeste se conecta con las Tierras Altas Centrales a través de las provincias de Binh Duong y Binh Phuoc.

La visión de centrarse en el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh en la dirección de "un centro, tres corredores" no se trata simplemente de espacio de desarrollo sino que también conlleva un mensaje político muy fuerte. Porque esta visión ayudará a la Ciudad a promover su papel central y protagónico. Al mismo tiempo, promover la fortaleza y el potencial de localidades con gran escala económica en la región, como Binh Duong, Dong Nai y Ba Ria-Vung Tau.

Al mismo tiempo, es necesario crear condiciones para que las localidades restantes de la región formen una ola de crecimiento y desarrollo; Crear oportunidades de desarrollo y participación para otras localidades, conectarse internacionalmente y hacer realidad la visión de desarrollo de la ASEAN.

El Profesor Asociado, Dr. Tran Hoang Ngan, afirmó que tanto en el pasado como en el presente, en períodos y tiempos difíciles, la ciudad siempre ha demostrado su capacidad de superación y siempre ha hecho contribuciones valiosas al desarrollo del país. Los activos importantes que siempre ha tenido Ciudad Ho Chi Minh son su tradición revolucionaria resiliente, su ciudad heroica, su dinamismo, su creatividad y el espíritu de atreverse a pensar y a hacer de su gente, sus empresas y su gobierno.

Con una ubicación geográfica favorable, una puerta de entrada para la integración y el intercambio internacionales, un centro económico, financiero, cultural, educativo, científico-tecnológico, de innovación, creativo y con una mano de obra de alta calidad, además de numerosos espacios de desarrollo y numerosos proyectos de amplia influencia, tenemos la confianza y la firme voluntad de unirnos a todo el país para entrar en una nueva era: la era del crecimiento nacional. El Dr. Tran Hoang Ngan espera.

Anh Tho-Khanh Linh

Fuente: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm