Informe al Primer Ministro sobre el plan de compensación para comprar arena de Camboya para construir la carretera de circunvalación 3

El Sr. Phan Van Mai habla en la sesión de trabajo con el primer ministro Pham Minh Chinh en la tarde del 13 de julio - Foto: CHI QUOC

En la sesión de trabajo del Primer Ministro Pham Minh Chinh con los ministerios, sucursales y localidades para eliminar obstáculos y promover la infraestructura de tráfico celebrada en la ciudad de Can Tho en la tarde del 13 de julio, el Presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, informó sobre el progreso y las soluciones para superar las dificultades para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3.

Ciudad Ho Chi Minh ha despejado casi el 100% del terreno para construir la Ring Road 3.

El Sr. Mai dijo que las cuatro localidades del proyecto Ring Road 3, incluidas Ciudad Ho Chi Minh, Long An, Binh Duong y Dong Nai, están determinadas, comprometidas y son responsables ante el Primer Ministro de mantener el progreso de acuerdo con la Resolución 57 de 2022 de la Asamblea Nacional, intentarán abrir el tráfico técnico antes de la apertura del 14º Congreso Nacional del Partido en 2025 y completarán el proyecto para el 30 de abril de 2026.

En cuanto al progreso, Long An actualmente ha limpiado el 98,2% de la tierra y reasentado 127 casos. Hay tres paquetes de construcción con un avance del 35,9% y un desembolso de 656/1.869 mil millones de VND.

Binh Duong ha limpiado más del 90% de la tierra y organizado el reasentamiento de 459 casos. La construcción e instalación alcanzaron el 13,7%, el desembolso fue de 375/2,714 mil millones de VND. "Binh Duong tiene un problema con un tramo de carretera de 15,3 km donde las provincias acordaron recientemente informar al Primer Ministro para implementar un nuevo proyecto con recursos de inversión pública", afirmó el Sr. Mai.

La limpieza del sitio de Dong Nai alcanzó el 32,6%. Esta provincia enfrenta dificultades debido a muchos proyectos grandes, la cantidad de trabajo de limpieza de tierras es extremadamente grande, la provincia se está enfocando en dirigirlo. En materia de reasentamiento se ha organizado el reasentamiento de 185/200 hogares. En cuanto a la construcción, dos paquetes alcanzaron el 4,5% y un paquete ya completó la selección de contratista. Dong Nai ha desembolsado 100/2,191 mil millones de VND.

Ciudad Ho Chi Minh ha despejado el 99,3% del terreno y solo quedan 17 casos. La ciudad continúa movilizándose y, si los hogares no cumplen, se verán obligados a completar la limpieza del sitio a fines de julio. La ciudad pagó una indemnización de 8,556 mil millones de VND, el resto no compensado asciende a 1,570 mil millones de VND.

La ciudad ha organizado el reasentamiento de 409 casos, incluidos 297 casos que utilizan terrenos y 122 casos que utilizan apartamentos de reasentamiento. Avance de obra: cuatro paquetes que inician en 2023 alcanzaron el 17,5%, mientras que seis paquetes que inician en 2024 alcanzaron el 5,9%.

“El problema de la Circunvalación 3 es la arena”

Obra del proyecto Ring Road 3, sección a través del distrito de Cu Chi, Ciudad Ho Chi Minh – Foto: CHAU TUAN

El Sr. Mai dijo que, además de los problemas que tiene Dong Nai con la limpieza del terreno, el "problema restante de la Ring Road 3 es la arena".

Según el Sr. Mai, desde ahora hasta agosto de 2024, si hay carga de arena, el avance del proyecto estará garantizado, de lo contrario será muy difícil. Hasta ahora, la cantidad total de arena movilizada para Ring Road 3 ha alcanzado ^{los 900.000 m3} , mientras que el proyecto necesita 6 millones de ^m3 en 2024, siendo la ciudad de Ho Chi Minh la que más necesita con 4,7 millones de ^m3 .

Además, el Sr. Mai enfatizó: Debemos concentrarnos en movilizar arena desde ahora hasta finales de agosto para cubrir la carga. Sólo Ho Chi Minh necesita otros 1,5 millones de m3, pero sólo ha movilizado 55.000 m3. Según un estudio, las minas de arena del delta del Mekong sólo pueden suministrar unos 500.000 m3, por lo que todavía hay un déficit de 1 millón de m3 de arena, por lo que debe haber un plan para comprar a Camboya.

Recientemente, el viceprimer ministro Tran Hong Ha asignó la ciudad de Ho Chi Minh para realizar una investigación. La ciudad estudiará, si está dentro de sus atribuciones, la ciudad decidirá. Si hay problemas como compensaciones, debemos pedir la opinión del Ministerio de Construcción y del Ministerio de Finanzas para que nos apoyen y nos den políticas para hacerlo.

La arena camboyana que actualmente llega a Long Thanh cuesta 360.000 VND/ ^m3 , la arena contratada cuesta alrededor de 240.000 VND/ ^m3 , una diferencia de 120.000 VND/ ^m3 . Entonces, si compramos un millón de ^m3 más de arena, tenemos que pagar 120 mil millones de VND adicionales.

“En realidad, 120 mil millones de VND para asegurar el progreso no es una cantidad considerable para este proyecto de la Carretera de Circunvalación 3, que vale decenas de miles de millones de VND. Si nos demoramos más, será un desperdicio, y la arena camboyana es de muy buena calidad”, afirmó el Sr. Mai.

En la reunión, el Sr. Mai también expresó su gratitud a los líderes de las provincias del Delta del Mekong por proporcionar arena para el proyecto Ring Road 3. Actualmente, la ciudad cuenta con un grupo de trabajo que sigue de cerca a las localidades, pidiendo a los líderes locales que ayuden a garantizar el progreso del suministro de arena.

El Sr. Mai también informó que la próxima semana las localidades se reunirán para discutir e informar al Primer Ministro sobre un plan para compensar la compra de arena de Camboya.

Tuoitre.vn

Fuente: https://tuoitre.vn/bao-cao-thu-tuong-phuong-an-bu-gia-de-mua-cat-tu-campuchia-lam-vanh-dai-3-20240713200542067.htm