Garantizar la seguridad de las operaciones aéreas

El aeropuerto internacional de Cat Bi se encuentra en el barrio de Hai An. Foto: Quy Manh

condiciones comerciales estrictas

El 18 de septiembre, el Ministerio de Construcción emitió el Documento 15/VBHN-BXD consolidando el Decreto que regula las líneas de negocio y ocupaciones condicionales en el ámbito de la aviación civil.

El documento consolidado recientemente publicado se basa en el Decreto n.º 92/2016/ND-CP (de 1 de julio de 2016) y sus modificaciones y complementos, entre los que se incluyen el Decreto n.º 89/2019/ND-CP, el Decreto n.º 64/2022/ND-CP, el Decreto n.º 15/2024/ND-CP y, más recientemente, el Decreto n.º 89/2025/ND-CP (en vigor desde el 13 de abril de 2025). Actualmente existen seis grupos de líneas de negocio condicionadas en la aviación civil, que incluyen: transporte aéreo; operaciones aeroportuarias; servicios aeronáuticos en aeropuertos; diseño, producción, mantenimiento y ensayos de aeronaves y equipos aeronáuticos; servicios de garantía de operaciones de vuelo; y formación y capacitación del personal aeronáutico.

En particular, el Capítulo 2 del Decreto se centra en el negocio del transporte aéreo, incluyendo el transporte aéreo (transporte de pasajeros, mercancías y envíos postales con fines de lucro) y el negocio de la aviación general (actividades de aviación general con fines de lucro realizadas con aeronaves, excepto aeronaves no tripuladas).

Las condiciones para operar un negocio de transporte aéreo exigen que las empresas cumplan con los requisitos relativos a la disponibilidad de aeronaves para su funcionamiento, estructura organizativa, capital y plan de negocios.

Respecto al capital mínimo (incluido el capital propio y el capital prestado): Operación de hasta 10 aeronaves: 300 mil millones de VND; Operación de 11 a 30 aeronaves: 600 mil millones de VND; Operación de más de 30 aeronaves: 700 mil millones de VND; Negocio de aviación general: 100 mil millones de VND.

En lo que respecta a las aeronaves, el número mínimo de aeronaves mantenidas durante toda la actividad de transporte aéreo es de 3 aeronaves para el negocio de transporte aéreo y al menos 1 aeronave para el negocio de aviación general.

En lo que respecta al capital de inversión extranjero, para las empresas de transporte aéreo con capital de inversión extranjero, los inversores extranjeros solo pueden poseer un máximo del 34% del capital social.

Aviones de aerolíneas nacionales estacionados en el Aeropuerto Internacional Cat Bi.

Condiciones para puertos y servicios de aviación

Para operar negocios aeroportuarios, las empresas deben obtener una licencia cuando cumplan con las condiciones de un capital mínimo de 100 mil millones de VND y la proporción de capital de inversores extranjeros no exceda el 30% del capital social.

Para las empresas de servicios aeronáuticos en aeropuertos (incluidas la operación de terminales de pasajeros y de carga, el suministro de combustible, etc.), el capital mínimo para estos servicios principales es de 30 mil millones de VND. Asimismo, la participación de capital de personas físicas y jurídicas extranjeras en muchos servicios importantes (como la operación de terminales, el suministro de combustible y los servicios técnicos comerciales en tierra) no debe superar el 30 % del capital social.

Además, el proceso para otorgar una Licencia de Negocio de Transporte Aéreo/Aviación General es un proceso estricto, que comienza con la presentación de la solicitud a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, pasando por la evaluación de dicha Autoridad (20 días), su envío al Ministerio de Transporte (15 días) y, finalmente, la revisión y autorización de la Licencia por parte del Primer Ministro (10 días).

La licencia puede ser revocada en muchos casos, entre ellos: no mantener el capital mínimo durante 3 años consecutivos, falsificación intencional de información en el expediente, suspensión de las operaciones de transporte aéreo durante 36 meses consecutivos o violación grave de las normas de seguridad y protección de la aviación.

Las empresas que operan en sectores sujetos a condiciones en el ámbito de la aviación civil deben operar de conformidad con los fines y contenidos establecidos en su licencia y mantener las condiciones necesarias para la obtención de las licencias y certificados correspondientes, según lo dispuesto en este Decreto. En particular, deben cumplir con los requisitos mínimos de capital y presentar anualmente informes financieros auditados y debidamente aceptados a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam para su inspección y supervisión del mantenimiento del capital.

PV (síntesis)

Fuente: https://baohaiphong.vn/bao-dam-an-toan-hoat-dong-cua-nganh-hang-khong-521625.html