Periódico australiano elogia el viaje del Tren de la Reunificación

Apagamos las luces. Fue una de esas raras noches en las que dormimos profundamente a pesar del entorno desconocido, despertándonos de vez en cuando para sentir el movimiento del tren y luego volvimos a dormirnos.

En el periódico australiano Sydney Morning Herald , el turista Garry Maddox compartió esto en un artículo elogiando su impresionante viaje en tren por Vietnam. El autor continuó:

El gerente del Lotus Express de Hanói a Da Nang, el Sr. Hieu, fue muy directo. Cuando le preguntamos por WhatsApp antes del viaje si podíamos comprar comida en el tren, sugirió comer antes de subir y nos envió un mapa de restaurantes recomendados.

"Hay un vagón comedor en el tren", dijo el Sr. Hieu, y añadió: "Pero puede que no sea de su agrado. Cinco estrellas por la honestidad".

Seguimos su consejo y comimos cerca de la estación antes de nuestra salida a las 19:50. Nadie quiere empezar un viaje de casi 16 horas con una comida poco apetitosa.

El tren Lotus Express va de Hanói a Da Nang en Vietnam.

Un tren nocturno no es del agrado de todos, especialmente con Da Nang y la antigua ciudad de Hoi An a un corto vuelo de Hanói. Pero parece una oportunidad para experimentar Vietnam de una manera diferente, y siempre hay cierto romanticismo en tomar un tren nocturno.

El Lotus Express resultó ser un tren de tres vagones del tren estatal de la Reunificación que llegaba hasta Ciudad Ho Chi Minh. El trayecto a Da Nang fue muy popular.

En 2020, Monisha Rajesh, autora británica del libro La vuelta al mundo en 80 trenes , lo nombró uno de sus cinco viajes en tren favoritos, junto con Cannes a Ventimiglia en Europa, Xining a Lhasa en Asia, Jasper a Prince Rupert en Canadá y Bangkok a Nam Tok en Tailandia.

Siguiendo el consejo del Sr. Hieu, reservamos una cabina doble.

Cómoda cabina con dos literas en el tren Lotus Express

Tras seis días en la vibrante y fascinante Hanói, subimos al tren en la estación de tren de Hanói y encontramos nuestro camarote bellamente decorado. Había dos camas cubiertas con manteles rojos y amarillos, con una mesa en el centro. Sobre ella había un jarrón con flores, una lámpara decorativa, aperitivos, agua embotellada y dos cajas de desayuno.

Las grandes ventanas tenían cortinas amarillas que se podían cerrar cuando los pasajeros querían dormir. Guardamos nuestro equipaje en el espacio de almacenamiento, no muy espacioso, debajo de la cama y encima de la puerta, disfrutando del aire fresco después del calor sofocante del exterior.

Con música sonando por los altavoces, el tren comenzó a moverse a las 19:49 horas, se detuvo y luego comenzó a moverse nuevamente exactamente a las 19:50 horas.

El tren pasó casi inmediatamente por la famosa calle del tren, donde apenas había espacio para pasar entre las casas y los cafés. Me di cuenta de que la razón por la que los trenes siempre llegaban a tiempo era para que la gente en la calle pudiera apartarse con seguridad.

En las intersecciones de las afueras de la ciudad, decenas de motos —algo muy común en Hanói— se alineaban esperando el paso del tren. Para cuando salimos de la ciudad, ya estaba oscuro afuera.

Un camarero vino a la puerta y nos ofreció cerveza, vino o refrescos gratis.

El tren Lotus Express pasa por la extremadamente estrecha calle ferroviaria FOTO: GETTY

Caminé por el tren y vi que la mayoría de los pasajeros tenían las puertas de sus cabinas cerradas. Un cartel electrónico indicaba que el tren viajaba a 75 km/h.

Un grupo de pasajeros abarrotado subió al barco cuando hizo escala en Ninh Binh . Le pregunté a una joven alemana por qué era tan famoso. "Es como la bahía de Ha Long en tierra", respondió. Google me dijo que sería una parada fantástica. Quizás vaya en mi próximo viaje.

Mientras los recién llegados se acomodaban en sus camarotes, el suave balanceo del barco les apaciguó. Leí un rato y luego me di cuenta de que ya no podía mantenerme despierto. Apagamos las luces.

Fue una de esas raras noches en las que dormimos profundamente a pesar del entorno desconocido, despertándonos ocasionalmente para sentir el movimiento del tren y luego volvimos a dormirnos.

Amaneció cuando nos despertamos a las 6:30 y la vista exterior era una explosión de color: impactantes tonos verdes de arrozales, algunos salpicados de búfalos de agua, con el cielo azul de fondo. Un camarero nos trajo una taza de café de bienvenida, fuerte y dulce.

Personal de Lotus Express sirviendo bebidas a los pasajeros.

Abrimos nuestra caja de desayuno y disfrutamos de pan con mermelada de fresa, zumo y plátanos mientras contemplábamos el paisaje: casas, algún pueblo, templos, una moto de carreras y más agricultores en los campos. El tren cruzó puentes sobre anchos ríos y se detuvo en Hué, la antigua capital. Una búsqueda en Google sugirió que esta sería otra parada fantástica.

Los billetes de tren Lotus Express cuestan unos 280 $, tanto para cabinas dobles como cuádruples. El trayecto de Hanói a Da Nang dura casi 16 horas.

Sentí que debía ver el resto del tren, así que pasé junto a varios vagones cama y encontré condiciones de descanso muy diferentes en la parte delantera. Muchos pasajeros seguían durmiendo en asientos normales de un vagón sin aire acondicionado.

Más cerca de Da Nang, los campos se transforman en una impresionante selva tropical con playas de arena blanca que se asoman a través del dosel.

Viajar en tren tiene su encanto y es una alternativa cómoda al avión. La próxima vez, una o dos paradas harán que tu viaje sea más gratificante.

Fuente: https://thanhnien.vn/bao-uc-ca-ngoi-hanh-trinh-cua-chuyen-tau-thong-nhat-185250414143506023.htm