A pesar de las dificultades causadas por la pandemia y el clima severo, el Canal de Panamá sigue operando de manera constante.

A pesar del impacto de la severa sequía, los ingresos por la operación del Canal de Panamá en el año fiscal 2024 aún alcanzarán casi 5 mil millones de dólares.

El Canal de Panamá es una ruta marítima vital entre los océanos Pacífico y Atlántico. (Fuente: Getty Images)

Según el anuncio de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) del 26 de octubre, los ingresos de esta ruta en el año fiscal 2024 (del 1 de octubre de 2023 al 30 de septiembre de 2024) ascenderán a 4.986 millones de dólares. Los ingresos provienen de las tarifas de circulación del canal, la electricidad y los servicios marítimos.

Mientras tanto, los costos operativos del canal aumentaron un 5% respecto al año fiscal 2023. Este año, las ganancias de la vía interoceánica aumentaron un 1% y se espera que aumenten en un total de $1.8 mil millones durante el período de cinco años, según muestran las cifras.

En el año fiscal más reciente, 9.944 buques pasaron por esta ruta, transportando un total de 423 millones de toneladas de carga, informó la PCA.

La agencia pronostica que en el año fiscal 2025, el número de buques de gran calado que pasan por el canal aumentará significativamente, con 12.582 barcos y 520 millones de toneladas de carga transportadas, generando alrededor de 5.624 millones de dólares en ingresos.

Los resultados anteriores muestran que el Canal de Panamá sigue siendo una ruta de navegación confiable, operando de manera constante a pesar de las dificultades causadas por el impacto de la pandemia de Covid-19 y los períodos de clima severo.

Debido al impacto de El Niño, el tráfico de buques de aguas profundas a través de esta ruta ha disminuido un 21% en el año fiscal 2024 y la PCA también ha tenido que implementar varias medidas para garantizar el buen funcionamiento de las operaciones.

Fuente: https://baoquocte.vn/bat-chap-kho-khan-do-dai-dich-va-thoi-tiet-khac-nghiep-kenh-dao-panama-van-hoat-dong-ben-bi-291523.html