Un "golpe peligroso" inesperado para el impulso económico europeo: ¿la bandera cae en manos de Rusia?

Mientras Europa se prepara para un invierno gélido, Rusia ha impuesto repentinamente una prohibición indefinida de las exportaciones de gasolina y diésel. Los analistas consideran este el último ejemplo de cómo Moscú "arma" las exportaciones energéticas en represalia a las sanciones occidentales.

Một địa điểm khoan dầu gần Almetyevsk, Nga.Nhiếp ảnh gia: Andrey Rudak/Bloomberg

Un yacimiento petrolífero cerca de Almétyevsk, Rusia. (Foto: Andrey Rudak/Bloomberg)

La Unión Europea (UE) suspendió las importaciones de combustible ruso para transporte marítimo a principios de este año como parte de las sanciones impuestas a Moscú por su campaña militar en Ucrania. Sin embargo, la UE aún necesita diésel ruso para mantener los precios estables.

El gobierno ruso anunció el 21 de septiembre una prohibición indefinida de las exportaciones de gasolina y diésel a la mayoría de los países, una medida que podría interrumpir los suministros mundiales de petróleo antes del invierno, exacerbando una escasez que ha impulsado los precios mundiales del crudo hacia los 100 dólares por barril.

Las restricciones permanecerán vigentes mientras el gobierno lo considere necesario, informó Reuters .

El 25 de septiembre, Rusia ajustó sus restricciones a la exportación de combustible, levantando la prohibición temporal de exportar diésel y combustible marítimo de baja calidad. Sin embargo, la prohibición de exportar todo tipo de gasolina y diésel de alta calidad sigue vigente.

¿El nuevo “golpe” de Rusia?

La decisión de Rusia de prohibir las exportaciones de diésel a la mayoría de los países llega en un momento crucial para Europa.

El diésel es el motor económico de Europa, ya que impulsa la gran mayoría de los camiones que transportan mercancías y materias primas por todo el continente. También es el principal combustible para calefacción en varios países de la región, ante la inminente llegada del frío invierno.

Las acciones de Moscú también plantean una amenaza económica mayor: la posibilidad de un aumento de la inflación. Los precios de la energía se han disparado en las últimas semanas, ya que Rusia y Arabia Saudita anunciaron que seguirían restringiendo el suministro de crudo hasta finales de año.

Rusia es el mayor exportador de diésel del mundo y representa más del 13% de los suministros globales en lo que va del año, según la firma de datos Vortexa.

Desde que la UE impuso la prohibición de importaciones en enero, Moscú ha encontrado nuevos compradores para sus barriles en América del Sur, Oriente Medio y el norte de África.

Los analistas advierten que la restricción de los suministros podría intensificar la competencia mundial por el combustible en los próximos meses, haciendo subir los precios de la gasolina y el petróleo en todas partes, incluida Europa.

Los precios mayoristas del diésel en Europa subieron un 5% inmediatamente después del anuncio de las restricciones a la exportación por parte de Rusia. Un día después (22 de septiembre), los precios volvieron a caer hasta cotizar en torno a los 990 dólares, pero seguían siendo más altos que antes de la noticia rusa.

"La decisión de Rusia llega en un momento crucial para Europa. La región tiene una enorme demanda de diésel en invierno. Industrias como la construcción, la agricultura y la manufactura también necesitan diésel en el cuarto trimestre de este año", afirmó Jorge León, vicepresidente sénior de Rystad Energy, firma independiente de investigación energética e inteligencia empresarial.

No sólo eso, sino que los nuevos clientes de Rusia, fuera de Europa, también serán los más afectados por la prohibición.

El suministro mundial de diésel ya se encontraba bajo presión antes del anuncio de la prohibición rusa de las exportaciones. Antes de la operación militar en Ucrania, las exportaciones rusas de diésel por vía marítima se destinaban principalmente a países europeos.

Sin embargo, la imposición de sanciones ha perturbado los flujos comerciales globales: los envíos a Turquía se han disparado. Otros destinos recientes de mercancías incluyen Brasil, Arabia Saudita y Túnez.

Esto no significa necesariamente que estos países carguen con todo el peso de cualquier recorte de suministro ruso. El mercado del diésel es global. Si Turquía o Brasil, por ejemplo, experimentan una escasez repentina de suministro, los productos de proveedores no rusos podrían desviarse a esos países en lugar de a Europa.

Turquía ha estado comprando “grandes volúmenes” de diésel ruso desde principios de este año, señaló Pamela Munger, analista senior de mercado de Vortexa.

"Antes de la prohibición europea de importaciones, Rusia suministraba el 40% del diésel de Turquía. En los últimos nueve meses, esa proporción ha aumentado al 80%", subrayó Pamela Munger.

Nga bất ngờ tung 'đòn hiểm' vào động lực kinh tế của châu Âu, cờ về tay Moscow?

El diésel es el motor económico de Europa, ya que impulsa la gran mayoría de los camiones que transportan mercancías y materias primas por todo el continente. (Fuente: Reuters)

"Usar la energía como arma"

Algunos analistas dicen que la medida podría ser el último ejemplo de cómo Moscú utiliza las exportaciones de energía como arma en represalia a las sanciones occidentales.

Callum Macpherson, jefe de análisis de materias primas de Investec, dijo que la prohibición de Rusia tenía como objetivo abordar la escasez de suministros y los altos precios del petróleo en el mercado interno.

“Sin embargo, esta prohibición también tiene similitudes con la interrupción del suministro de gas que Rusia proporciona a Europa a partir de 2021. La interrupción del suministro de gas inicialmente se consideró solo temporal mientras Moscú aumentaba sus reservas internas.

Sin embargo, el suministro de gas se cortó por completo. Esto podría ser una extensión de la política de "utilizar la energía como arma" para responder a las dificultades que enfrenta Rusia.

Las restricciones a la exportación se introdujeron "casi exactamente" antes del inicio de la temporada de calefacción europea, dijo Henning Gloystein, director de la consultora de riesgos Eurasia Group.

Si bien hay evidencia de escasez de combustible en Rusia, Gloystein dijo que era poco probable que fuera una coincidencia o un problema puramente interno.

“No sorprende que Rusia esté intentando de nuevo infligir daño económico a Occidente, con la llegada del invierno”, declaró. “Preveo que el daño a Europa por esta prohibición será mucho más limitado que el causado por el recorte de las exportaciones de gas natural por parte de Moscú el año pasado”.

Dado que Europa ha tenido un año y medio para adaptarse a la amenaza rusa, el riesgo de que los cortes de suministro provoquen escasez de energía este invierno es muy bajo.

Sin embargo, el aumento de los precios del diésel coincidió con un aumento de los precios del petróleo crudo, lo que generó temores de que la inflación pudiera volver a aumentar en Europa y Estados Unidos.

Los precios del crudo Brent han subido un 30% desde sus mínimos de finales de junio, en gran medida debido a los recortes de producción de Arabia Saudita y Rusia.

“Vemos una luz al final del túnel a medida que la inflación disminuye lentamente”, afirmó León, de Rystad Energy. “Pero si el diésel, de uso generalizado en Europa, se dispara, la inflación seguirá subiendo en los próximos meses”.

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