Ciudad Ho Chi Minh propone el plan más rápido para construir un ferrocarril que conecte Long Thanh

Este es un paso para implementar la dirección del Primer Ministro y el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre la investigación e implementación de líneas de metro que conecten el Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat y Long Thanh.

Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, después de que el Ministerio de Construcción presentó al Primer Ministro un ajuste a la planificación de la red ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh fue transferida de la planificación nacional al ferrocarril urbano y asignada a la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai para actualizarla en la planificación local.

Línea de metro Ben Thanh – Suoi Tien que atraviesa el área urbana de Thu Thiem, ciudad de Ho Chi Minh: importante infraestructura en la red que conecta dos aeropuertos.

El proyecto ferroviario Thu Thiem-Long Thanh tiene una longitud aproximada de 42 km e incluye 20 estaciones (16 elevadas y 4 subterráneas), una velocidad diseñada de 120 km/h y un ancho de vía de 1435 mm. La ruta transporta pasajeros desde y hacia el centro de la ciudad, desde Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai, hasta el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Según la planificación actual, hay cuatro opciones de conexión entre ambos aeropuertos:

Opción 1: Conexión mediante la línea 2 del metro (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.

Opción 2: Conectar mediante la línea 6 del metro y la ruta Thu Thiem - Long Thanh a través del área de Phu Huu.

Opción 3: Conectar la línea 4 del metro hasta la estación Ben Thanh, luego tomar la línea 2 y el ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh.

Opción 4: Combinando la línea 2 del metro, la extensión de la línea 1, la línea 2 del metro Dong Nai y la línea Thu Thiem - Long Thanh.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh evaluó que el plan para aprobar la línea 2 del metro y el ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh es factible y más favorable para una pronta implementación.

En concreto, el tramo de metro Ben Thanh - Tham Luong, de unos 12 km de longitud, ha completado básicamente la limpieza del sitio y se espera que la construcción comience en 2025 y se complete antes de 2032. El área de la estación Ba Queo (que conecta el aeropuerto de Tan Son Nhat) está respaldada por los proyectos de expansión de las calles Truong Chinh y Tan Ky - Tan Quy, lo que ayuda a facilitar el traslado de pasajeros.

El tramo Ben Thanh - Thu Thiem es corto (unos 6 km), subterráneo a lo largo del eje Ham Nghi - Mai Chi Tho, conveniente en términos de terreno.

La ruta Thu Thiem - Long Thanh discurre por la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay y la circunvalación 3, principalmente a través de terrenos baldíos para poder implementarla rápidamente.

Corredor de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, área planificada para organizar la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh de acuerdo con el plan para conectar dos aeropuertos.

Por lo tanto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh se centrará en acelerar el plan para conectar el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh a través de la línea ferroviaria urbana No. 2 (secciones Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh; organizar sincrónicamente la inversión en progreso, infraestructura y factores técnicos relacionados, los principales parámetros tecnológicos y técnicos se seleccionan en la dirección de la modernidad, la apertura, la popularidad y la capacidad de actualización e integración para garantizar la coherencia y la sincronización en toda la ruta.

Según las previsiones, cuando Long Thanh entre en funcionamiento en 2026, el número de pasajeros que se trasladarán entre ambos aeropuertos será de aproximadamente 1,5 millones al año, lo que equivale a 4100 pasajeros al día. Para 2050, la demanda de transporte de pasajeros en horas punta en el corredor podría alcanzar las 30 000 personas por dirección y hora. Por lo tanto, Ciudad Ho Chi Minh considera que el momento más adecuado para invertir en una conexión directa entre ambos aeropuertos es después de 2040, cuando la demanda alcance el umbral de explotación efectiva del sistema MRT.

En la etapa actual, el desarrollo de la ruta Thu Thiem - Long Thanh debe combinarse con la red de transporte urbano, atendiendo las necesidades de viaje entre el centro de la ciudad de Ho Chi Minh, el área urbana de Nhon Trach y el aeropuerto de Long Thanh, al mismo tiempo que se asocia con la orientación del desarrollo urbano según el modelo TOD (Desarrollo Orientado al Tránsito).

En cuanto a la forma de inversión, se espera que las líneas 2, 4 y 6 del metro se implementen con inversión pública (central, local y otras fuentes presupuestarias legales), buscando estar completadas antes de 2035. En cuanto a la ruta Thu Thiem - Long Thanh, el Politburó acordó asignar a Ciudad Ho Chi Minh para implementarla con el presupuesto central para asegurar la explotación sincrónica de la red de metro y la conexión conveniente entre los dos aeropuertos.

Además de la inversión pública, algunos inversores privados han propuesto participar en el proyecto. El Grupo Truong Hai (Thaco) quiere estudiar el modelo PPP con contrato BT, invirtiendo en las rutas Ben Thanh-Thu Thiem y Thu Thiem-Long Thanh.

Pacific Construction Group (China) propuso estudiar la conexión a través de la línea 6 del metro y el ferrocarril Thu Thiem-Long Thanh mediante tres modalidades: contrato EPC con contratista general, contrato PPP-BT o llave en mano. Ciudad Ho Chi Minh está trabajando con inversores para considerar la posibilidad de cooperación.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propuso que el Primer Ministro acuerde priorizar la aceleración del progreso de la línea de metro Nº 2 (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh, mientras continúa invirtiendo en la línea de metro Nº 6 para completar el corredor de transporte que conecta los dos aeropuertos.

El gobierno de Ciudad Ho Chi Minh también propuso que se le asignara la tarea de coordinar con la provincia de Dong Nai para llevar a cabo procedimientos legales, ajustar la planificación, unificar las agencias de gestión del proyecto y, al mismo tiempo, estudiar opciones de inversión flexibles y movilizar recursos sociales para garantizar que el proyecto se implemente de manera rápida y efectiva.

NGUYEN LIEN

Fuente: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html