Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai promueven la conexión vial

Pie de foto — Los líderes del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh y del Comité del Partido Provincial de Dong Nai copresidieron la conferencia.

Se trata de dos localidades adyacentes, ambas con ubicaciones estratégicas y la mayor escala económica de la región Sur, pero hasta el momento, el problema de conectar la infraestructura de tráfico, especialmente entre Dong Nai y la antigua ciudad de Ho Chi Minh, todavía es limitado.

En la reunión, el Sr. Vu Hong Van, secretario del Comité Provincial del Partido de Dong Nai , afirmó que la conexión vial entre Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh es un asunto de especial importancia. Sin un sistema de conexión vial sincronizado, Dong Nai perderá la oportunidad de desarrollarse y quedará rezagado. En cuanto a la conexión vial, Dong Nai se compromete a actuar con Ciudad Ho Chi Minh, no solo acordando políticas, sino también formulando decisiones específicas, hojas de ruta claras y soluciones innovadoras para construir proyectos viales y ferroviarios que conecten ambas localidades.

Para promover el desarrollo socioeconómico de ambas localidades y aprovechar el potencial y las ventajas del aeropuerto de Long Thanh, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh están implementando numerosos proyectos de autopistas y circunvalaciones. En el futuro, cuando el aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento, ambas localidades deberán construir más puentes sobre el río Dong Nai y líneas ferroviarias estratégicas. Estos proyectos no solo favorecen el tráfico, sino que también crean un eje para el desarrollo urbano, la industria, la logística y los servicios de alta calidad, creando un espacio de desarrollo integrado y sostenible entre los dos principales centros económicos de la región sur.

Por consiguiente, Dong Nai se coordinará estrechamente con Ciudad Ho Chi Minh para acelerar el avance de los proyectos planificados, garantizando su finalización a tiempo y su pronta puesta en marcha, especialmente los proyectos que conectan con el aeropuerto de Long Thanh. Ambas localidades deben estudiar y complementar las nuevas rutas de conexión de acuerdo con la situación actual tras la creación de la unidad administrativa, garantizando una visión a largo plazo, cumpliendo con los requisitos del desarrollo de la zona económica clave del sur, optimizando las ventajas del aeropuerto de Long Thanh y creando un espacio sostenible e interconectado.

En la reunión, Tran Luu Quang, secretario del Comité Central del Partido y del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que, tras la creación de la unidad administrativa, Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai tienen mayor escala poblacional y económica, lo que implica mayor responsabilidad, potencial y ventajas. Esta conferencia no solo abordó la conexión de la infraestructura vial, sino también la relación de afecto entre Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh.

El Secretario del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh espera que ambas localidades se desarrollen con mayor fuerza en el futuro, superando conjuntamente las dificultades para lograr avances económicos. Al mismo tiempo, solicitó a las unidades pertinentes que debatan directamente cada asunto y los obstáculos que deben resolverse, especialmente en los proyectos de transporte regional, para encontrar soluciones y así impulsar una cooperación eficaz entre Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai en el futuro.

Según el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, con base en la planificación de la red de tráfico vial en la región, actualmente entre la Ciudad de Ho Chi Minh y Dong Nai hay 45 carreteras de conexión que incluyen circunvalaciones, autopistas, carreteras nacionales, carreteras principales, carreteras provinciales, grandes puentes; de las cuales hay 14 rutas de conexión existentes, 13 rutas en inversión principalmente de la provincia de Binh Duong a la antigua provincia de Binh Phuoc, de Dong Nai a la antigua Ba Ria - Vung Tau, el resto no se han implementado. Con respecto a los ferrocarriles, hay 7 rutas de conexión entre las dos localidades; de las cuales, hay 3 ferrocarriles urbanos, 4 ferrocarriles nacionales. Entre la Ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai hay 12 terminales de pasajeros que cruzan el río y casi 90 rutas de autobuses y autocares interprovinciales.

Actualmente, Ho Chi Minh City y Dong Nai están implementando una serie de proyectos clave de conexión de tráfico como: Bien Hoa - Vung Tau Expressway, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, Ben Luc - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Ring Road 3, Ring Road 4 - Ho Chi Minh City; Puente Phuoc An y muchos puentes y carreteras. Además, las dos localidades también han discutido muchas veces para implementar proyectos de inversión prioritarios como: Puente Cat Lai, Puente Dong Nai 2 (Puente Long Hung), Puente Phu My 2, extensión de la Línea 1 del Metro de Ho Chi Minh City (Ben Thanh - Suoi Tien) a través de la provincia de Dong Nai, Ferrocarril Bien Hoa - Vung Tau, Thu Thiem - Long Thanh.

En la reunión, el Comité Provincial del Partido de Dong Nai y el Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh acordaron seguir prestando atención a la resolución de dificultades y obstáculos, y acelerar el progreso de los proyectos de transporte clave que se están implementando. En consecuencia, el Comité Popular Provincial de Dong Nai fue designado como la autoridad competente para implementar el proyecto de extensión de la Línea 1 del Metro a través de la provincia de Dong Nai, incluyendo un tramo de aproximadamente 1,1 km en Ciudad Ho Chi Minh. Al mismo tiempo, los proyectos del Puente Cat Lai y el Puente Dong Nai 2 se dividieron en proyectos componentes, con las dos localidades corresponsables de la inversión; el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh fue designado como la autoridad competente para decidir sobre la inversión en el proyecto del Puente Phu My 2 y muchas carreteras provinciales que conectan las dos localidades.

Fuente: https://baotintuc.vn/thoi-su/thanh-pho-ho-chi-minh-va-dong-nai-thuc-day-ket-noi-giao-thong-20251021174401330.htm