Delegado Pham Van Hoa - Foto: GIA HAN
Esta mañana (22 de octubre), la Asamblea Nacional discutió en grupos el proyecto de Ley de Aviación Civil de Vietnam (enmendado).
La compensación por los clientes retrasados debe ser más específica.
En su intervención en el debate, el delegado Pham Van Hoa ( Dong Thap ) expresó su preocupación por la compensación por daños a los clientes. Señaló que muchas personas habían viajado en avión y todos sufrieron retrasos en sus vuelos, incluidos los líderes.
“Hay vuelos que tienen varias horas de retraso, y no me refiero a las aerolíneas de bajo coste, otras aerolíneas también han tenido retrasos últimamente.
"Aunque decir que el retraso se debió a la operación del vuelo es demasiado general e inaceptable. Por ejemplo, desastres naturales y epidemias que afectan a las aeronaves pueden causar retrasos, decir que se debió a la operación de las aeronaves en general no es un error muy razonable", declaró el Sr. Hoa.
Citó además el ejemplo de volar a Can Tho , comprar un billete a las 4 de la tarde y un tiempo después de comprarlo, anunciar que se disculparía con los pasajeros porque "debido a la explotación de la aeronave" el vuelo se retrasó una hora y no saldría hasta las 5 de la tarde, lo cual es comprensible.
"Solo nos informaron que llegábamos tarde al aeropuerto. Eso es inaceptable", señaló el Sr. Hoa.
Enfatizó que debe haber regulaciones claras y específicas sobre los retrasos de vuelos. Si no están regulados por ley, deben regularse mediante un decreto gubernamental sobre cómo compensar a los clientes.
"Tras varias horas de retraso, algunos pasajeros pudieron ir a la sala VIP a descansar, pero otros tuvieron que esperar sentados durante varias horas, lo cual es inaceptable", añadió el Sr. Hoa.
El delegado Nguyen Thanh Cam (miembro del Comité de Cultura y Sociedad) afirmó que muchos pasajeros utilizan servicios de aviación con tarifas elevadas. Sin embargo, aún se observan cancelaciones y retrasos.
El pasajero subió entonces al avión y sólo recibió una única disculpa, pronunciada por el capitán, que "pareció inadecuada".
Enfatizó que si se debe a condiciones meteorológicas o objetivas, está completamente de acuerdo. Sin embargo, si se debe a subjetividad en la gestión, operación o explotación del vuelo, debe existir un mecanismo de compensación satisfactorio.
“Tenemos que estudiar la forma si se vulneran los derechos de los clientes, se retrasan, se posponen o se cancelan estos vuelos, qué mecanismo tenemos...
De hecho, llegar tarde a las reuniones es una gran pérdida. Llegar tarde a transacciones o negocios, ser cancelado durante varias horas o ser trasladado a otro día afecta enormemente el desarrollo económico.
"Por lo tanto, proponemos que los derechos de los consumidores y la compensación se especifiquen más en este proyecto de ley", sugirió la Sra. Cam.
El delegado Le Huu Tri (Khanh Hoa) enfatizó que el proyecto de ley debe abordar la disciplina aeronáutica. Según él, aunque no puede viajar a muchos países, observa que las aerolíneas vietnamitas sufren demasiados retrasos.
Esto demuestra que la disciplina en la aviación vietnamita no es seria. Esto causa muchos problemas y desperdicios a la sociedad y a los pasajeros, quienes deben gastar mucho dinero y tiempo, e incluso genera inestabilidad psicológica.
El delegado Tran Cong Phan (Ho Chi Minh) señaló que actualmente los retrasos y aplazamientos de vuelos debido a "razones operativas" son bastante comunes.
Afirmó que se trataba de una causa subjetiva de la aerolínea y no podía considerarse un factor objetivo como el clima o la seguridad. Si el retraso se hubiera debido a operaciones internas, la aerolínea habría incumplido su compromiso con los pasajeros.
Sugirió que el organismo redactor considere definir más claramente las responsabilidades y las sanciones compensatorias en caso de que la aerolínea no cumpla con su compromiso a tiempo.
Muchos delegados, incluyéndonos a nosotros, han visto afectado su trabajo y el progreso de sus reuniones por retrasos en sus vuelos de horas o incluso medio día. Esto no solo supone una pérdida para los pasajeros, sino que también afecta a las actividades de la sociedad en general.
Por lo tanto, la ley debe aclarar la responsabilidad del transportista y especificar niveles de compensación razonables para proteger los derechos legítimos de los pasajeros", añadió el Sr. Phan.
Ministro Tran Hong Minh - Foto: GIA HAN
Ministro habla sobre las razones de los retrasos y cancelaciones de vuelos
En respuesta a las preocupaciones de muchos delegados sobre los retrasos y cancelaciones de vuelos, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, dijo que el aeropuerto de Long Thanh se está construyendo con el objetivo de evitar retrasos y demoras en los vuelos y atraer pasajeros internacionales.
Respecto a las razones de los retrasos y cancelaciones de vuelos, según el Ministro, tenemos aeropuertos pero no cumplen los estándares internacionales.
Por ejemplo, recientemente se repararon las terminales T3 - Tan Son Nhat y T2 - Noi Bai. Para cumplir con las normas internacionales, deben contar con una pista de aterrizaje y una pista de aterrizaje con una distancia mínima de 1350 m.
Pero solo el aeropuerto de Long Thanh puede cubrir esta distancia. Si el aeropuerto de Tan Son Nhat lo logra, tendrá que llegar hasta la intersección de Cong Hoa, lo que requiere una gran inversión de recursos.
Actualmente, nuestros vuelos son combinados de ida y vuelta. Las aerolíneas también informan que cada vuelo se retrasa un promedio de 15 minutos a una hora, lo que consume mucho combustible en el aire.
En las terminales de llegadas internacionales, por ejemplo, aeropuertos pequeños que no han cumplido con los estándares 4E y 4F, no llegan aviones grandes por lo que las operaciones aeroportuarias no son efectivas”, compartió el Ministro de Construcción...
Fuente: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm
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