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| La mayor parte del grano de Ucrania se exporta por carretera, y los puertos bálticos, especialmente los de Polonia, son puntos clave en este proceso. En la imagen se observa la cosecha de trigo en un campo cerca del pueblo de Zghurivka, en la región de Kiev, Ucrania. (Fuente: Reuters) |
Agricultores polacos preocupados
Los agricultores polacos temen que el grano ucraniano destinado a Oriente Medio y África pueda filtrarse al mercado interno.
“La afluencia de grano ucraniano a Polonia plantea importantes desafíos para los agricultores, que tienen que competir con los productos agrícolas importados del extranjero”, afirmó Wiktor Szmulewicz, presidente del Consejo Nacional de Cámaras Agrícolas .
Según Jan Bieniasz, director general de una cooperativa agrícola en la aldea de Laka, alrededor del 80% de las exportaciones de grano de Ucrania en 2022 pasaron por Polonia y la mayor parte "se filtró al mercado local, provocando una caída de los precios".
El grano ucraniano en la frontera es un 20% más barato que el grano polaco, añadió.
En este sentido, el gobierno polaco anunció que dejará de importar grano de Ucrania después del 15 de septiembre, cuando se levante la prohibición en toda la Unión Europea (UE).
Otros cuatro países de la UE –Rumanía, Bulgaria, Eslovaquia y Hungría– también han pedido a la UE que prorrogue la prohibición de las ventas nacionales de productos de cereales ucranianos hasta finales de año.
¿Quién se beneficia?
Ucrania quiere que la UE mantenga abiertos los corredores de grano, permitiéndole exportar grano a través de Polonia y otros estados miembros, cuando la ruta del Mar Negro esté cerrada.
Francia, Alemania y España respaldaron la postura de Ucrania, afirmando que las restricciones comerciales socavaban la integridad del mercado interior de la UE y los esfuerzos para apoyar a Ucrania.
El ministro de Agricultura alemán, Cem Özdemir, declaró: «El único beneficiario de las acciones de Polonia es Rusia, que busca expulsar a Ucrania del mercado mundial de cereales. La prórroga de la prohibición actual podría debilitar las exportaciones de cereales de Ucrania y aumentar las de Moscú».
Se prevé que la cosecha de cereales de este año en Ucrania disminuya aproximadamente un 10 % con respecto al año pasado, hasta unos 60 millones de toneladas. Sin embargo, la retirada de Moscú del acuerdo de compra de cereales el mes pasado y los posteriores ataques con misiles contra almacenes de grano han reducido la oferta en Kiev y han provocado un aumento de los precios.
Oleg Pendzin, director ejecutivo del Club de Debate Económico de Kiev, cree que los acontecimientos mencionados no afectarán significativamente a los precios del grano ucraniano.
Una de las principales razones es que la población del país ha disminuido debido al conflicto con Rusia, lo que ha reducido la demanda de cereales en el mercado interno. Con una población de 40 millones de habitantes, Ucrania necesita aproximadamente 18 millones de toneladas para ser completamente autosuficiente en cereales, afirmó.
Hasta la fecha, unos 8 millones de personas han abandonado Ucrania, lo que significa que el consumo interno de cereales ha caído a entre 13 y 14 millones de toneladas.”
Se estima que Ucrania tiene un excedente de cereales de alrededor de 45 millones de toneladas, más que la producción anual total de Polonia. Esto significa que Ucrania debe exportar la mayor parte de su cosecha cada año. La pregunta es: ¿dónde y cómo hacérsela llegar a los consumidores si se bloquea el acceso al Mar Negro y los países de Europa Central y Oriental quieren prohibir las exportaciones?
Nueva ruta
En la reciente cumbre de la OTAN se debatieron nuevas rutas para las exportaciones de grano de Ucrania. Actualmente, la mayor parte del grano de Kiev se exporta por vía terrestre, y los puertos bálticos, especialmente los de Polonia, serán los puntos clave en este proceso.
El comisario europeo de Agricultura, Janusz Wojciechowski, señaló que el bloque está dispuesto a exportar casi la totalidad de la producción agrícola de Ucrania a través del corredor de solidaridad (es decir, por carretera, ferrocarril y vías fluviales a través de los territorios de los países del bloque).
También es posible que la nueva ruta marítima para el transporte de grano ucraniano pase por las aguas territoriales de Rumania y Bulgaria.
Según la agencia de noticias Bloomberg, Rumania ha aumentado la capacidad de su puerto de Constanza para el transporte de grano ucraniano a través del Mar Negro.
Sin embargo, la viabilidad de las propuestas anteriores sigue siendo una incógnita.
Kiev y Zagreb han llegado a un acuerdo para exportar grano ucraniano a través de puertos croatas, según informó el Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania. La nueva ruta báltica para el grano ucraniano tiene capacidad para gestionar 25 millones de toneladas en los puertos de Lituania , Letonia y Estonia. Sin embargo, la puesta en marcha de esta ruta requiere la creación de las infraestructuras administrativas pertinentes en Polonia.
Fuente
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