Nuevo símbolo ecológico de las zonas urbanas costeras de Vietnam y la región

Esta es la opinión de los expertos que participan en el Seminario sobre soluciones para construir una "superárea urbana" que invada el mar en Can Gio, Ciudad Ho Chi Minh , en la mañana del 23 de octubre, en la comuna de Can Gio, Ciudad Ho Chi Minh.

La gente espera un cambio en su tierra natal.

La "superárea urbana" que recupera el mar en Can Gio tiene una superficie de 2870 hectáreas. Una vez finalizada, se convertirá en la mayor metrópolis turística costera de Vietnam.

En el seminario, el exvicepresidente de la Asociación de Arquitectos de Vietnam, Khuong Van Muoi, analizó que la geología actual de la zona marítima de Can Gio es la de un estuario-puerto marítimo, formada por numerosas capas de sedimentos. La superficie superior es una capa de arena arcillosa-limo blanda de 18 a 24 m de espesor; debajo hay capas de arcilla-arena. Estas capas se encuentran en un estado de plástico a semiduro.

A una profundidad de 36-40 m, el suelo costero se vuelve sólido con capas de arena densa y tierra dura: una base ideal para construcciones a gran escala.

Seminario sobre soluciones para construir una "superciudad" que invada el mar de Can Gio

Para crear una "superciudad" que recupere el mar en la zona costera de Can Gio, el Sr. Khuong Van Muoi recomendó que la ciudad combine soluciones ecológicas como la plantación de manglares, la preservación y regeneración de los ecosistemas, además de responder eficazmente al cambio climático, ayudando a construir una superciudad costera digna de la región.

A nivel local, la vicepresidenta del Comité Popular de la comuna de Can Gio (Ciudad Ho Chi Minh), Vo Thi Diem Phuong, dijo que la gente está esperando cambios en su tierra natal costera de Can Gio, especialmente oportunidades de empleo y desarrollo del turismo y los servicios.

El proyecto se inició en abril de este año, del cual la recuperación del mar cubre un área de más de 1.357 hectáreas.

Además, según el vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Can Gio, en los últimos años, la implementación del proyecto de invasión marítima de Can Gio ha ayudado a la localidad a crear empleos para miles de trabajadores, ayudando así a resolver el problema de seguridad social de la comuna costera de Can Gio.

En el seminario, los expertos urbanos de Ciudad Ho Chi Minh también evaluaron que la zona costera de Can Gio presenta una formación geológica similar a la de la zona ribereña de Ciudad Ho Chi Minh. En comparación con la zona de Binh Thanh, Can Gio presenta una geología similar. Específicamente, si Binh Thanh presenta una capa geológica débil en la parte superior, con un espesor aproximado de 30 m, Can Gio tiene un espesor superficial de unos 20 m. La geología es mejor en la parte inferior. A una profundidad de 36 a 40 m, ambas zonas presentan buenas capas de suelo, que permiten la inserción de material para su fijación.

Solicitud Consultoría tecnológica por expertos internacionales líderes

En la zona costera de Can Gio han aparecido numerosos equipos mecánicos, barcazas y estaciones de transferencia de materiales.

En cuanto a la tecnología de tratamiento de cimientos y la invasión marina, el representante de la zona urbana de Can Gio indicó que, durante el proceso de construcción, esta superurbana aplicará tecnología de tratamiento de tierras costeras, asesorada por destacados expertos internacionales de los Países Bajos. Este país cuenta con amplia experiencia en la planificación e implementación de proyectos de invasión marina para la gestión hídrica y el desarrollo económico , lo que contribuye a garantizar obras de construcción sólidas y una sostenibilidad absoluta a largo plazo.

Además, la "superciudad" de Can Gio, que invade el mar, también aplica la solución de tratar el suelo con tecnología moderna de arenado, combinada con el principio especial de equilibrio entre excavación y relleno. Es decir, la mayoría de los materiales de relleno se extraen directamente de la superficie del agua dentro del área de planificación y luego se rellenan en tierra firme. Esta solución ha sido probada en numerosos países, como las islas artificiales Palm Jumeirah en Dubái o grandes proyectos de expansión portuaria en Asia.

En la obra se están acelerando muchos elementos de nivelación y construcción de infraestructura técnica.

Con las características de un terreno aluvial, Can Gio es como un área que la naturaleza llena continuamente. Las soluciones avanzadas para la cimentación y la invasión del mar aplicadas a Can Gio son más efectivas. Este método ayuda a ahorrar recursos, minimiza la explotación marina y no altera el entorno durante la fase de llenado.

Se espera que la fase 1 se complete en noviembre.

Después de medio año de obras, ya se vislumbran las primeras formas del área urbana turística costera de Can Gio.

El proyecto se ubica en la costa de Can Gio, con el mar al frente y manglares detrás, considerados los "pulmones verdes" de la ciudad. Actualmente, la infraestructura de la zona está siendo desarrollada por Ciudad Ho Chi Minh.

Centrar la inversión en conectar con ejes de tráfico clave, ampliando la accesibilidad desde el centro.

El director de ventas del proyecto, Phan Thien Ly, afirmó que la fase 1 (relleno y obras antierosión) finalizará en noviembre. Durante este periodo, el inversor iniciará la construcción del campo de golf, el teatro, el parque de atracciones y la zona de viviendas de baja altura, cuya finalización está prevista para un plazo de 12 meses.

La Fase 2 se implementará a mediados de 2026, centrándose en la construcción de carreteras y aspectos técnicos. Para noviembre de 2026, se entregarán las primeras viviendas del proyecto, afirmó la Sra. Ly.

Para aumentar la accesibilidad al área urbana, Vingroup dijo que patrocinará tres transbordadores de 200 toneladas que prestarán servicio en la ruta Binh Khanh - Can Gio y asumirá todos los costos operativos.

Al mismo tiempo, se espera que la construcción del enlace entre la autopista Ben Luc - Long Thanh y la carretera Rung Sac comience a mediados de 2026, lo que facilitará una conexión más rápida con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh a través de la autopista 51 y la autopista Ben Luc - Long Thanh. Asimismo, se impulsará el progreso del proyecto ferroviario de alta velocidad Ciudad Ho Chi Minh - Can Gio.

Fuente: https://daibieunhandan.vn/bieu-tuong-sinh-thai-moi-cua-do-thi-ven-bien-viet-nam-va-khu-vuc-10392590.html