El Ministerio de Transporte "rechaza" la propuesta de construir de inmediato la pista número 2 en el aeropuerto de Long Thanh

TPO - Según el Ministerio de Transporte , la propuesta de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam de invertir en la pista 2 (fase 2) directamente en la fase 1 no es adecuada en términos de tiempo y ubicación de la inversión de acuerdo con la escala de inversión decidida por la Asamblea Nacional.

El Ministerio de Transporte (MOT) acaba de emitir una respuesta a la propuesta de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) con respecto a la construcción de la pista 2 y nivelación del área de la terminal de pasajeros T3 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Según el Ministerio de Transporte , el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh fue decidido por la Asamblea Nacional sobre política de inversión en la Resolución No. 94, en la que el proyecto se dividió en tres fases de inversión.

La Fase 1 invertirá en la construcción de una pista y una terminal de pasajeros, junto con elementos auxiliares síncronos, con una capacidad de 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga al año; la obra se completará y entrará en funcionamiento a más tardar en 2025. La Fase 2 continuará invirtiendo en la construcción de una pista adicional de configuración abierta en la zona sur del aeropuerto.

El Ministerio de Transporte considera que la propuesta de ACV de invertir en la pista 2 en esta etapa no es adecuada en cuanto a plazos ni ubicación, según la escala de inversión decidida por la Asamblea Nacional . "La propuesta de ACV implica modificar la escala de inversión aprobada por la Asamblea Nacional , por lo que es necesario presentar y aprobar el ajuste de la política de inversión del proyecto. Sobre esta base, el Primer Ministro aprobará el ajuste del componente 3 del proyecto para añadir este elemento", declaró el Ministerio de Transporte.

El Ministerio de Transporte considera inadecuada la propuesta de construir la Carretera Nº 2 en la fase 1.

En cuanto a la propuesta de nivelar el terreno del área de la terminal de pasajeros T3, el Ministerio de Transporte sabe que esta no es la escala principal de inversión de la fase 1 del proyecto. La adición de este contenido no se enmarca en el caso de ajustar la política de inversión, sino en el caso de ajustar y complementar el alcance de inversión de la fase 1 aprobado por el Primer Ministro en la Decisión No. 1777 sobre la aprobación de la fase 1 del Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

En cuanto al uso del capital para implementar este proyecto, el Ministerio de Transporte constató que, desde el inicio, ACV desarrolló un plan de negocios, acumuló fondos para la implementación de la fase 2 del proyecto y se orientó hacia la fase 3. Este contenido ha sido explicado en repetidas ocasiones por el Ministerio de Transporte y ACV al Consejo Estatal de Evaluación y a los diputados de la Asamblea Nacional. La inversión en la nivelación de la terminal de pasajeros T3 en la fase posterior busca evitar afectar la explotación de la fase 1 de ACV y crear condiciones favorables para la implementación de la siguiente fase.

Actualmente, el capital de inversión pública del Ministerio de Transporte para el período 2021-2025 ya no está disponible para ejecutar este proyecto; si se implementa en el período 2026-2030, no se garantizará el cronograma de finalización requerido. Por lo tanto, la unidad que realiza las obras de nivelación de la terminal de pasajeros T3 debe ser implementada por ACV para garantizar la consistencia y el avance de la ejecución, indicó el Ministerio de Transporte.

Con base en el análisis, el Ministerio de Transporte solicitó a ACV que revisara y actualizara la inversión total del Proyecto Componente 3 para estudiar y complementar los puntos mencionados (pista 2, nivelación de la terminal de pasajeros T3), con ACV como inversor, a fin de garantizar la agilidad de los procedimientos, las fuentes de capital y el avance de la inversión. En caso de que la inversión total del Proyecto Componente 3 supere la inversión total, ACV deberá informar y buscar el consenso del Comité de Gestión de Capital Estatal de las empresas como base para la evaluación y aprobación de la complementación.

Previamente, ACV propuso que el Ministerio de Transporte recomendara a la autoridad competente que considerara la construcción de la segunda pista del aeropuerto de Long Thanh (fase 2) en la fase 1. Según ACV, esto permitirá aprovechar la infraestructura que actualmente presta servicios a la construcción de la fase 1 y no afectará las operaciones aéreas cuando el puerto entre en funcionamiento. La construcción del proyecto durará aproximadamente 12 meses, desde el segundo trimestre de 2025 hasta finales del cuarto trimestre de 2026. El proyecto entrará en funcionamiento y percibirá las tasas de recuperación de capital a partir del primer trimestre de 2027.

ACV afirmó que la inversión total para el proyecto es de aproximadamente 5,410 billones de VND, de los cuales la construcción de la pista No. 2 es de aproximadamente 3,410 billones de VND y la nivelación del área de la terminal de pasajeros T3 es de aproximadamente 2,000 billones de VND.

Duong Hung

Fuente: https://tienphong.vn/bo-giao-thong-bac-de-xuat-lam-ngay-duong-bang-so-2-san-bay-long-thanh-post1667869.tpo