TPO – Con respecto al deslizamiento de tierra en la Carretera Nacional 80 en Can Tho, el Ministerio de Transporte ha ordenado a la unidad de consultoría de diseño que realice estudios geológicos e hidrológicos para diseñar una estructura permanente, prepararse para la construcción y esperar su finalización para fines de este año.
El Ministerio de Transporte acaba de responder a una petición de los votantes de la ciudad de Can Tho con respecto a la pronta remediación de los deslizamientos de tierra en la Carretera Nacional 80 (QL80), la sección que pasa por el distrito de Thot Not, ciudad de Can Tho.
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La escena del deslizamiento de tierra en la Carretera Nacional 80 el 30 de mayo, el tramo que pasa por Can Tho. |
Según el Ministerio de Transporte , el tramo de la Carretera Nacional 80 desde el Puente Nga Ba Dinh, cerca de la intersección con la Carretera Nacional 91 (intersección de Lo Te), con una longitud aproximada de 2 km, forma parte del proyecto de inversión para construir una ruta de conexión entre la Carretera Nacional 91 y la circunvalación de Long Xuyen. El proyecto ha sido aprobado por el Ministro de Transporte y asignado a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan como inversor.
Este tramo de la carretera fue renovado y la superficie de la carretera reforzada dentro de la plataforma y superficie existente, y se completó en febrero de 2024. Mientras se esperaba la entrega para la operación, se produjo un deslizamiento de tierra en la plataforma de la carretera, con una longitud de aproximadamente 42 m.
Este deslizamiento de tierra ocurrió a lo largo del río Cai San (antes de desviarse hacia el río Hau), la sección final del río, que tiene condiciones hidrológicas complejas, un fuerte régimen de flujo y condiciones geológicas débiles; por lo tanto, la plataforma de la carretera en esta área es inestable.
Inmediatamente después de que ocurrió el deslizamiento de tierra, el Ministerio de Transporte ordenó a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan coordinar con las agencias locales pertinentes para implementar de inmediato soluciones temporales para garantizar el flujo de tráfico normal en ambas direcciones en la Carretera Nacional 80.
El Ministerio de Transporte también ha encargado al consultor de diseño la realización de estudios geológicos e hidrológicos para diseñar una estructura robusta. Hasta la fecha, se han completado la evaluación y la aprobación, y se están realizando los preparativos para la construcción, cuya finalización está prevista para el cuarto trimestre de este año.
Como se informó previamente, el deslizamiento de tierra ocurrió la mañana del 30 de mayo. Esta es una ruta vital que conecta la intersección de Lo Te con Rach Gia (Kien Giang) y conduce al puente Vam Cong hacia Dong Thap o a la ruta Lo Te-Rach Soi. Por lo tanto, el volumen de tráfico es muy alto y el deslizamiento de tierra provocó una congestión vehicular prolongada.
Anteriormente, en febrero de este año, se produjeron hundimientos y grietas en la zona, de 10 m de largo por 3 m de ancho, lo que provocó el derrumbe del terraplén y el muro de contención de gaviones, agrietándose hasta la orilla de la carretera. En mayo, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan seleccionó a un contratista para construir un muro de contención antideslizamiento en el lugar mencionado. El incidente ocurrió durante la construcción.
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