¿Qué dice el Ministerio de Transporte sobre la propuesta de construir una segunda pista en el aeropuerto de Long Thanh?

La primera pista del aeropuerto de Long Thanh está actualmente en construcción dos meses antes de lo previsto - Foto: A LOC

Así lo informó el Ministerio de Transporte en un despacho oficial enviado al Departamento de Planificación e Inversión y a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) sobre los procedimientos para invertir en la segunda pista y nivelar el terreno para el área de la terminal de pasajeros T3 del aeropuerto de Long Thanh.

Según el Ministerio de Transporte, la Asamblea Nacional aprobó la inversión en el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh mediante la Resolución n.º 94/2015/QH13. El proyecto consta de tres fases de inversión.

La escala de inversión de la fase 1 incluye la construcción de una pista de aterrizaje y una terminal de pasajeros junto con elementos auxiliares sincrónicos con capacidad para 25 millones de pasajeros/año y 1,2 millones de toneladas de carga/año.

La fase 2 continúa con la construcción de una pista adicional de configuración abierta... Según el informe del estudio de prefactibilidad aprobado, el plan de inversión es añadir una pista adicional al sur del aeropuerto.

Por lo tanto, la propuesta de ACV de invertir en una segunda pista en esta etapa no es adecuada en términos de tiempo y ubicación de la inversión de acuerdo con la escala de la fase de inversión decidida por la Asamblea Nacional en la política de inversión del proyecto.

El Ministerio de Transporte considera que la propuesta de ACV implica modificar la escala de la fase de inversión aprobada por la Asamblea Nacional, por lo que es necesario presentar y aprobar el ajuste de la política de inversión del proyecto. Sobre esta base, el Primer Ministro aprobará el ajuste del proyecto del Componente 3 para añadir la segunda pista en la fase 1.

Respecto a la propuesta de nivelar el terreno de la terminal de pasajeros T3, el Ministerio de Transporte indicó que este contenido no es la escala principal de inversión de la fase 1 del proyecto del aeropuerto de Long Thanh. La implementación de este ítem es similar a la recolección y compactación del exceso de tierra en la fase 1 para servir a las siguientes fases dentro del alcance de 722 hectáreas de tierra en la fase 2. Por lo tanto, la adición de este contenido no es un caso de ajuste de la política de inversión, sino un caso de ajuste y complementación del alcance de inversión de la fase 1 aprobado por el Primer Ministro.

ACV propuso implementar el proyecto de nivelación del terreno de la terminal de pasajeros T3, con una superficie aproximada de 181 hectáreas, con una inversión total de aproximadamente 1.956 billones de VND provenientes de capital público. Sin embargo, el Ministerio de Transporte indicó que el capital público del Ministerio para el período 2021-2025 ya no está disponible para implementar este proyecto; de implementarse en el período 2026-2030, no se garantizaría el progreso requerido.

Por tanto, la realización de los trabajos de nivelación de la terminal de pasajeros T3 deberá estar a cargo de ACV para garantizar la consistencia así como el avance de la ejecución.

Sobre esa base, el Ministerio solicitó a ACV que revisara y actualizara la inversión total del proyecto del componente 3 del aeropuerto de Long Thanh invertido por ACV para estudiar y complementar la segunda pista y nivelar el terreno para la terminal de pasajeros T3 para garantizar la conveniencia en los procedimientos, las fuentes de capital y el progreso de la inversión.

En caso de que la inversión total del componente 3 exceda, ACV informará y buscará el consenso del Comité de Gestión de Capital del Estado en las empresas como base para la presentación para evaluación y aprobación adicional.

Fuente: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-noi-gi-ve-de-xuat-xay-duong-bang-thu-hai-cua-san-bay-long-thanh-20240828163451387.htm