Se destinarán más de 11.500 millones de dongs para reparar la superficie de la carretera DT609

Se reparará en gran medida la superficie de la carretera en la intersección de Ai Nghia (ciudad de Ai Nghia, distrito de Dai Loc). Foto: CT

El objetivo de la inversión y reparación es garantizar la seguridad del tráfico y mantener la eficiencia operativa del proyecto.

En los tramos km0+000 - km1+000 (inicio de la ruta por el barrio de Vinh Dien, localidad de Dien Ban) y km14+300 - km15+280 (localidad de Ai Nghia, distrito de Dai Loc), la superficie de la carretera con grietas severas y huellas de ruedas se raspará y se regenerará en frío en el lugar con betún espumado y cemento con una profundidad de 18 cm, se regará con emulsión estándar y luego se cubrirá con una capa de hormigón asfáltico de 5 cm de espesor. Superficie total a reparar ^10.999,05m2 .

La superficie de la carretera ligeramente agrietada y dañada se regará con emulsión asfáltica, luego se colocará una capa de hormigón asfáltico de 5 cm de espesor, combinada con la compensación de la superficie de la carretera antigua, con un área de reparación de ^7.818,94m2 .

En la primera intersección (entre la antigua Carretera Nacional 1 y la calle Phan Thuc Duyen, barrio de Vinh Dien), la antigua superficie de hormigón asfáltico dañada se excavará hasta 12 cm de espesor, se regará con asfalto estándar y se restaurará con una capa de hormigón asfáltico de 7 cm de espesor. Luego se aplica un adhesivo de emulsión estándar y se cubre con una capa de hormigón asfáltico de 5 cm de espesor con un área total de reparación de ^175,80m2 .

Mucho tráfico mixto fluye por la intersección de Ai Nghia. Foto: CT

Para la intersección en el cruce de Ai Nghia (la intersección entre DT609 y DT609B a través de la ciudad de Ai Nghia), el área de la superficie de la carretera con ligeras grietas se regará con emulsión asfáltica estándar, luego se cubrirá con una capa de 5 cm de espesor de hormigón asfáltico combinado con compensación de la superficie de la carretera vieja con un área de reparación de ^575,13m2 .

La superficie de la carretera con grietas severas y huellas de ruedas se excavará con un espesor promedio de 25 cm, la capa base de piedra triturada se restaurará con una capa de 18 cm de espesor y el asfalto se empapará con asfalto estándar y una capa de hormigón asfáltico de 7 cm de espesor; Aplicar adhesivo de emulsión estándar y luego cubrir con una capa de concreto asfáltico de 5 cm de espesor con un área de reparación de ^698,70m2 .

Las autoridades de Quang Nam también repararon el puente Loc My en el km20+795, que pasa por la comuna de Dai Quang (distrito de Dai Loc). Por consiguiente, sustituya las juntas de expansión dañadas por juntas de expansión tipo carril, con un ancho de trabajo de 5 cm. Reparación de extremos de vigas I y vigas transversales de acero principales. Reparar algunos puntos de pasamanos dañados; Repintar todos los pilares de la barandilla del puente. Reemplazar las tuberías de drenaje superficial dañadas a lo largo de ambos lados del puente.

El Sr. Van Anh Tuan dijo que el proyecto es un tipo de proyecto de reparación del tráfico vial. Inversión total de más de 11,5 mil millones de VND del capital de carrera económica para actividades de mantenimiento de carreteras (presupuesto estatal). Avance de implementación del proyecto 2024 – 2025.

Fuente: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html