El objetivo de la inversión y reparación es garantizar la seguridad del tráfico y mantener la eficiencia operativa del proyecto.
En los tramos km0+000 - km1+000 (inicio de la ruta por el barrio de Vinh Dien, ciudad de Dien Ban) y km14+300 - km15+280 (ciudad de Ai Nghia, distrito de Dai Loc), la zona de la calzada con grietas graves de caparazón de tortuga y surcos en las huellas de ruedas se raspará y regenerará en frío in situ con betún espumado y cemento de 18 cm de espesor, se regará con emulsión estándar y se cubrirá con una capa de hormigón asfáltico de 5 cm de espesor. La superficie total de reparación es de 10.999,05 m² .
Para las zonas con pequeñas grietas y daños en la superficie de la carretera, se aplicará un ligante a base de emulsión asfáltica, seguido de una capa de concreto asfáltico de 5 cm de espesor, combinado con la nivelación de la superficie de la carretera antigua, cubriendo un área de reparación de 7.818,94 m² .
En la primera intersección (entre la antigua Carretera Nacional 1 y la calle Phan Thuc Duyen, distrito de Vinh Dien), se excavará la antigua superficie de la carretera de asfalto dañada hasta un espesor de 12 cm, se regará con asfalto estándar y se restaurará con una capa de asfalto de 7 cm de espesor. Posteriormente, se regará con emulsión estándar y se colocará una capa de asfalto de 5 cm de espesor, con una superficie total de reparación de 175,80 m² .
Para la intersección en el cruce de Ai Nghia (la intersección de DT609 y DT609B a través de la ciudad de Ai Nghia), el área de daño menor en la superficie de la carretera y agrietamiento se tratará con emulsión asfáltica estándar, seguida de una capa de 5 cm de espesor de concreto asfáltico combinado con nivelación de la superficie de la carretera vieja, con un área de reparación de 575,13m² .
La superficie de la carretera con grietas severas y huellas de ruedas se excavará con un espesor promedio de 25 cm, se restaurará la capa base de agregado de piedra triturada con un espesor de 18 cm, se regará con asfalto estándar y una capa de concreto asfáltico de 7 cm de espesor; regado con emulsión estándar y luego se colocará una capa de concreto asfáltico de 5 cm de espesor con un área de reparación de 698,70m2 .
Las autoridades de Quang Nam también repararon el puente Loc My en el kilómetro 20+795, a su paso por la comuna de Dai Quang (distrito de Dai Loc). En consecuencia, se reemplazaron las juntas de expansión dañadas por juntas de expansión en forma de riel, con un ancho de trabajo de 5 cm. Se repararon los extremos de las vigas I y travesaños principales de acero. Se repararon algunos pasamanos dañados y se pintaron todos los pilares de los pasamanos del puente. Se instalaron tuberías de drenaje superficial dañadas a ambos lados del puente.
El Sr. Van Anh Tuan indicó que el proyecto se enmarca en la categoría de reparación de infraestructura vial. La inversión total supera los 11.500 millones de VND, financiados con cargo al presupuesto estatal para actividades de mantenimiento vial. La ejecución del proyecto está prevista para 2024-2025.
[anuncio_2]
Fuente: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html
Kommentar (0)