El Ministerio de Construcción dijo que el 5 de agosto recibió una petición de los votantes de la provincia de Quang Tri enviada por la Oficina del Gobierno según el Despacho Oficial No. 7291/VPCP-QHDP.
En consecuencia, el contenido de la petición es el siguiente: «Los votantes recomiendan que el Gobierno considere y apruebe con prontitud la política de inversión para el proyecto de la autopista Cam Lo - Lao Bao. Se trata de una ruta de especial importancia, que conecta el corredor económico este-oeste de la provincia de Quang Tri, amplía el comercio con los países de la subregión del Mekong y, al mismo tiempo, impulsa el desarrollo socioeconómico local en el próximo período.»
Prestar atención a la asignación de recursos de acuerdo con la Conclusión del Secretario General To Lam del 28 de octubre de 2024, durante su visita y sesión de trabajo con la provincia de Quang Tri (antigua) sobre la finalización de la infraestructura de transporte; ordenar a los ministerios y dependencias pertinentes que completen rápidamente los procedimientos de asociación público-privada (APP) para implementar el proyecto lo antes posible.
Respecto a esta propuesta, el Ministerio de Construcción dijo que, según el Plan de Red Vial aprobado para el período 2021-2030, con una visión a 2050, la Autopista Cam Lo - Lao Bao (CT.19) tiene 56 km de longitud, 4 carriles y se espera que se invierta en ella antes de 2030.
| Comuna de Cam Lo, punto de partida del proyecto de la autopista Cam Lo - Lao Bao. Foto: Ngoc Tan |
Para implementar la planificación, el Primer Ministro emitió la Decisión No. 350/QD-TTg de fecha 15 de abril de 2022, designando al Comité Popular de la provincia de Quang Tri como la autoridad competente para implementar el proyecto de la autopista Cam Lo - Lao Bao (proyecto) bajo el método de asociación público-privada (APP).
Sobre esa base, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri ha finalizado el Informe de Propuesta de Inversión del Proyecto, con una escala de 4 carriles, con una inversión total preliminar de aproximadamente 13.939 billones de VND, de los cuales el capital estatal que participa en el proyecto es de aproximadamente 9.479 billones de VND, equivalente al 68% de la inversión total, el capital del inversor es de aproximadamente 4.460 billones de VND; el período de recuperación de la inversión es de aproximadamente 20,9 años.
Según el Ministerio de Construcción, para garantizar la viabilidad del plan de cobro de peaje para recuperar el capital del proyecto, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri ha informado al Primer Ministro sobre la consideración y el apoyo del presupuesto central para el período 2026-2030 para el proyecto, con un costo aproximado de 8.803 billones de VND, como base para presentar al Consejo Popular de la provincia de Quang Tri para la aprobación de la política de inversión del proyecto.
El 13 de agosto de 2025, la Oficina del Gobierno emitió el Documento No. 7537/VPCP-KTTH notificando la instrucción del Viceprimer Ministro Ho Duc Phoc de asignar al Ministerio de Finanzas la función de presidir y coordinar con el Ministerio de Construcción y el Comité Popular de la provincia de Quang Tri la revisión y propuesta a las autoridades competentes para disponer la participación del capital estatal en el proyecto de acuerdo con las regulaciones.
Recientemente, el Ministerio de Construcción elaboró el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030, incluyendo las necesidades de capital del proyecto, y lo remitió al Ministerio de Finanzas para su análisis y posterior presentación ante las autoridades competentes para su consideración y decisión. Por consiguiente, se recomienda que el Comité Popular de la provincia de Quang Tri, en colaboración con el Ministerio de Finanzas, informe al Primer Ministro sobre la posibilidad de otorgar apoyo financiero del presupuesto central al proyecto, como base para la aprobación de la política de inversión del mismo.
Fuente: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-thong-tin-ve-du-an-tuyen-cao-toc-cam-lo---lao-bao-d385262.html






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