El Ministerio de Construcción informa sobre la implementación del Aeropuerto Mang Den

Fotografía ilustrativa.

El ministro de Construcción, Tran Hong Minh, acaba de firmar un comunicado oficial dirigido a la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Quang Ngai para responder a la petición enviada por los votantes de dicha provincia tras la novena sesión de la XV Asamblea Nacional.

Según los votantes de la provincia de Quang Ngai, a partir del 1 de julio de 2025, en aplicación de la Resolución N° 202/2025/QH15 de la Asamblea Nacional sobre la organización de las unidades administrativas a nivel provincial, la totalidad del área natural y el tamaño de la población de la provincia de Kon Tum y la provincia de Quang Ngai se han fusionado en la provincia de Quang Ngai.

Tras la fusión, la Carretera Nacional 24 desempeña un papel importante como ruta vital que conecta las regiones oriental y occidental de la provincia de Quang Ngai .

Con el fin de satisfacer rápidamente las necesidades de desarrollo socioeconómico, garantizar un comercio fluido y, al mismo tiempo, impulsar el desarrollo de la provincia de Quang Ngai, los votantes de dicha provincia solicitaron al Ministerio de Construcción que considere y apruebe pronto la política de inversión para mejorar el tramo de 58 km (aún no mejorado) de la Carretera Nacional 24; y que apruebe la política de inversión y aplique mecanismos especiales para la construcción de la autopista Quang Ngai - Kon Tum y el aeropuerto de Mang Den.

Según el Ministerio de Construcción, la Carretera Nacional 24, que conecta las provincias de Quang Ngai y Kon Tum (antes de su fusión), tiene una longitud aproximada de 168 km. Su estado actual cumple con los estándares de montaña de nivel III, mientras que los 58 km restantes (incluido el tramo del Paso de Violak) presentan dificultades de nivel IV-V, con carreteras estrechas y pendientes pronunciadas. Por lo tanto, es necesario modernizar y renovar esta ruta cuanto antes para mejorar la conectividad y garantizar la seguridad vial.

De conformidad con lo dispuesto en la Ley de Carreteras de 2024 y el Decreto N° 165/ND-CP del Gobierno, de fecha 26 de diciembre de 2024, el Ministerio de Finanzas ha decidido transferir los activos de infraestructura vial a las provincias de Quang Ngai y Kon Tum para su gestión, explotación y mantenimiento, incluida la Carretera Nacional 24. Por lo tanto, la autoridad para gestionar e invertir en la Carretera Nacional 24 corresponde a la localidad.

El Ministerio de Construcción está de acuerdo con la propuesta de los votantes de la provincia de Quang Ngai de invertir pronto en la mejora y renovación de la Carretera Nacional 24 para crear condiciones favorables para la conexión entre los dos importantes centros económicos, políticos y culturales de la localidad, especialmente ante el rápido aumento de la demanda de transporte en la ruta tras la fusión con la provincia de Quang Ngai.

“El Ministerio de Construcción solicita al Comité Popular de la provincia de Quang Ngai que estudie de manera proactiva y asigne capital del presupuesto local para invertir en la mejora de esta ruta de acuerdo con su autoridad; en caso de dificultades, que se coordine con el Ministerio de Finanzas para informar al Primer Ministro para su consideración y decisión”, dijo el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh.

Respecto a la inversión en la autopista Quang Ngai - Kon Tum, el Ministro de Construcción declaró que, según el Plan de Red Vial para el período 2021 - 2030, con una visión a 2050, la autopista Quang Ngai - Kon Tum (CT.42) conecta la autopista Norte-Sur en el Este con la autopista Norte-Sur en el Oeste, con una longitud aproximada de 136 km, cuatro carriles y un avance de la inversión previsto antes de 2030.

El 28 de mayo de 2025, el Primer Ministro emitió el Documento No. 611/TTg-CN asignando al Comité Popular de la provincia de Quang Ngai la autoridad competente para implementar la inversión en la autopista Quang Ngai - Kon Tum.

Por lo tanto, el Ministerio de Construcción solicitó al Comité Popular de la provincia de Quang Ngai que movilizara recursos para acelerar el progreso de la preparación de las inversiones del proyecto.

“Se prevé que este sea un importante proyecto nacional (con una inversión total de aproximadamente 45 billones de VND), por lo que se solicita al Comité Popular de la provincia de Quang Ngai que estudie y proponga mecanismos específicos para movilizar recursos y acelerar el avance de la inversión en la carretera, tal como lo recomendaron los votantes. El Ministerio de Construcción coordinará estrechamente con las autoridades locales durante el proceso de implementación”, informó el ministro Tran Hong Minh.

Respecto al aeropuerto de Mang Den, el Ministerio de Construcción indicó que está implementando procedimientos para ajustar la planificación del sistema aeroportuario, incluyendo la adición del aeropuerto de Mang Den.

Una vez que el Primer Ministro apruebe y ajuste la planificación, se recomienda que el Comité Popular de la provincia de Quang Ngai coordine estrechamente con el Ministerio de Construcción la organización del establecimiento y la aprobación de la planificación detallada del Aeropuerto de Mang Den.

Sobre esta base, el Comité Popular de la provincia de Quang Ngai estudiará y propondrá mecanismos específicos para movilizar recursos de inversión para el Aeropuerto de Mang Den, con el fin de satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico de la localidad. El Ministerio de Construcción coordinará estrechamente con la localidad durante el proceso de implementación.

Según las investigaciones preliminares, se espera que el aeropuerto de Mang Den esté ubicado en la comuna de Mang Den, a unos 73 km al noreste del aeropuerto de Pleiku, a unos 105 km al noroeste del aeropuerto de Phu Cat y a unos 93 km al suroeste del aeropuerto de Chu Lai.

La zona proyectada del aeropuerto de Mang Den se encuentra íntegramente en una zona montañosa, con una superficie prevista de aproximadamente 350 hectáreas.

Se prevé que la capacidad planificada del aeropuerto de Mang Den para 2030 sea de aproximadamente 1 millón de pasajeros al año (orientada a la renovación de la cadena para explotarla por encima de la capacidad durante el período posterior a 2030); aeropuerto de nivel 4C (según la clasificación de la Organización de Aviación Civil Internacional - OACI).

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