El Ministerio de Construcción informa sobre la implementación del Aeropuerto Mang Den

Foto ilustrativa.

El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, acaba de firmar un despacho oficial a la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Quang Ngai para responder a la petición enviada por los votantes de la provincia de Quang Ngai después de la 9ª Sesión de la 15ª Asamblea Nacional.

Según los votantes de la provincia de Quang Ngai, a partir del 1 de julio de 2025, implementando la Resolución No. 202/2025/QH15 de la Asamblea Nacional sobre la disposición de las unidades administrativas a nivel provincial, toda el área natural y el tamaño de la población de la provincia de Kon Tum y la provincia de Quang Ngai se han fusionado en la provincia de Quang Ngai.

Después de la fusión, la Carretera Nacional 24 desempeñará un papel importante como ruta vital que conecta las regiones oriental y occidental de la provincia de Quang Ngai .

Con el fin de satisfacer rápidamente los requisitos del desarrollo socioeconómico, garantizar un comercio fluido y al mismo tiempo crear un impulso de desarrollo para la provincia de Quang Ngai, los votantes de la provincia de Quang Ngai solicitaron al Ministerio de Construcción que considere y apruebe pronto la política de inversión para mejorar la sección de 58 km (aún no mejorada) de la Carretera Nacional 24; aprobar la política de inversión y aplicar mecanismos especiales para implementar la autopista Quang Ngai - Kon Tum y el Aeropuerto Mang Den.

Según el Ministerio de Construcción, la Carretera Nacional 24, que conecta las provincias de Quang Ngai y Kon Tum (antes de la fusión), tiene una longitud aproximada de 168 km. Su estado actual cumple con los estándares de montaña de nivel III. Los 58 km restantes son de nivel IV-V (incluido el tramo que atraviesa el Paso de Violak), con carreteras estrechas y continuas pendientes sinuosas. Por lo tanto, es necesario modernizar y renovar esta ruta a la brevedad para mejorar la conectividad y garantizar la seguridad vial.

De conformidad con las disposiciones de la Ley de Carreteras de 2024 y el Decreto No. 165/ND-CP del 26 de diciembre de 2024 del Gobierno, el Ministerio de Finanzas decidió transferir activos de infraestructura vial a las provincias de Quang Ngai y Kon Tum para su gestión, explotación y mantenimiento, incluida la Carretera Nacional 24. Por lo tanto, la autoridad para administrar e invertir en la Carretera Nacional 24 pertenece a la localidad.

El Ministerio de Construcción está de acuerdo con la propuesta de los votantes de la provincia de Quang Ngai de invertir pronto en la modernización y renovación de la Carretera Nacional 24 para crear condiciones favorables para la conexión entre los dos importantes centros económicos, políticos y culturales de la localidad, especialmente el rápido aumento de la demanda de transporte en la ruta después de la fusión con la provincia de Quang Ngai.

“El Ministerio de Construcción solicita al Comité Popular de la provincia de Quang Ngai que estudie y organice de manera proactiva el capital del presupuesto local para invertir en la mejora de esta ruta de acuerdo con su autoridad; en caso de dificultad, coordinar con el Ministerio de Finanzas para informar al Primer Ministro para su consideración y decisión”, dijo el Ministro de Construcción Tran Hong Minh.

Respecto a la inversión en la autopista Quang Ngai - Kon Tum, el Ministro de Construcción dijo que según la Planificación de la Red Vial para el período 2021 - 2030, con visión a 20502, la autopista Quang Ngai - Kon Tum (CT.42) conecta la autopista Norte - Sur en el Este y la autopista Norte - Sur en el Oeste, con una longitud de aproximadamente 136 km, una escala de 4 carriles y un avance de inversión antes de 2030.

El 28 de mayo de 2025, el Primer Ministro emitió el Documento No. 611/TTg-CN asignando al Comité Popular de la provincia de Quang Ngai como autoridad competente para implementar la inversión en la autopista Quang Ngai - Kon Tum.

Por lo tanto, el Ministerio de Construcción solicitó al Comité Popular de la provincia de Quang Ngai que movilice recursos para acelerar el progreso de la preparación del proyecto de inversión.

“Se espera que este sea un importante proyecto nacional (con una inversión total de aproximadamente 45 billones de VND), por lo que se solicita al Comité Popular de la provincia de Quang Ngai que estudie y proponga mecanismos específicos para movilizar recursos y acelerar el avance de la inversión en la carretera, según lo recomendado por los votantes. El Ministerio de Construcción se coordinará estrechamente con la localidad durante el proceso de implementación”, afirmó el ministro Tran Hong Minh.

Respecto del Aeropuerto Mang Den, el Ministerio de Construcción dijo que está implementando procedimientos para ajustar la Planificación del Sistema Aeroportuario, incluida la incorporación del Aeropuerto Mang Den.

Después de que el Primer Ministro apruebe y ajuste la planificación, se recomienda que el Comité Popular de la provincia de Quang Ngai se coordine estrechamente con el Ministerio de Construcción para organizar el establecimiento y la aprobación de la planificación detallada del Aeropuerto Mang Den.

Sobre esta base, el Comité Popular de la provincia de Quang Ngai estudiará y propondrá mecanismos específicos para movilizar recursos de inversión para el Aeropuerto de Mang Den, con el fin de satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico de la localidad. El Ministerio de Construcción colaborará estrechamente con la localidad durante el proceso de implementación.

Según una investigación preliminar, se espera que el aeropuerto de Mang Den esté ubicado en la comuna de Mang Den, a unos 73 km al noreste del aeropuerto de Pleiku, a unos 105 km al noroeste del aeropuerto de Phu Cat y a unos 93 km al suroeste del aeropuerto de Chu Lai.

El área planificada del Aeropuerto Mang Den está ubicada íntegramente en una zona montañosa, con una superficie prevista de unas 350 hectáreas.

Se espera que la capacidad planificada del Aeropuerto Mang Den para 2030 sea de alrededor de 1 millón de pasajeros/año (orientada a renovar la cadena para explotar más allá de su capacidad para el período posterior a 2030); nivel de aeropuerto 4C (según la clasificación de la Organización de Aviación Civil Internacional - OACI).

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