Cuando la Autopista Norte-Sur atraviesa las aldeas de Quang Tri , los aldeanos se dicen: "Como la autopista es recta y no tiene... piernas, tenemos que evitarla". Esta explicación parece simple, pero se ajusta a la realidad. Sumada a la generosidad de los montañeses, ha transformado las historias sobre la tala de tierras (GPMB), que parecían muy populares, en noticias mucho más favorables.
Trabaja primero, paga después
Durante mucho tiempo, el problema de los precios de compensación ha sido un obstáculo en las obras de adquisición y desmonte de tierras. Se han producido numerosas disputas y conflictos entre la población y el Consejo de Adquisición y Desmonte de Tierras, que han durado meses, incluso años, sin solución debido a la compensación. Y cuando la población no accede a entregar el terreno, la unidad constructora no puede llevar a cabo la obra, lo que paraliza el avance del proyecto. Las consecuencias son aún más graves en muchos casos: se recorta el capital y los funcionarios responsables son responsables de no completar la tarea.
El proyecto de la autopista Norte-Sur atraviesa bosques y aldeas de las tierras altas de Quang Tri - Foto: Nguyen Phuc
El proyecto de la Autopista Norte-Sur que atraviesa Quang Tri también presenta numerosos problemas. Aunque todo el sistema político ha estado involucrado, el gobierno provincial ha tenido que proponer al gobierno central posponer la fecha de entrega en numerosas ocasiones. La más reciente es la fecha fijada para el 30 de junio de 2024. Sin embargo, estos temas candentes parecen no haber calado hondo en las aldeas del pueblo Van Kieu, aunque la autopista aún atraviesa numerosos palafitos y jardines.
Los Van Kieu no son hipócritas. Por eso, una vez que asienten, afirman con entusiasmo que "hasta que la carretera esté despejada, no lamentan los campos ni los huertos". Muchas familias ni siquiera han recibido un solo céntimo de compensación por la adquisición de tierras, pero aun así aceptan que la constructora demuela sus casas y tale árboles para construir la carretera. Al igual que el Sr. Ho Van Thuan (67 años), residente de la aldea de Moi, comuna de Vinh Khe, distrito de Vinh Linh, toda su vida ha estado arraigado a la tierra que le legaron sus antepasados, dependiendo del trabajo humano para ganarse la vida y vestirse. Es feliz en su pequeña casa con su esposa, sus ocho hijos y sus nietos. Nunca imaginó que algún día tendría que dejar esta casa y este huerto.
Entonces, el proyecto de la Autopista Norte-Sur pasó por delante, atravesando el corazón de la humilde casa de Van Kieu. El jardín de 10.000 m² que su familia había cuidado con esmero se vio obligado a ser demolido para dar paso al proyecto clave nacional. De repente, no le quedó nada más que... ¡la indemnización! Tras varias noches dando vueltas en la cama, su cabello se volvió más canoso y sus ojos se hundieron.
Al ver al Sr. Thuan reflexionar sobre la extensa extensión de terreno confiscada, con muchas estructuras y propiedades que debían ser demolidas, el funcionario encargado de la adquisición de tierras también se preocupó. Pero, curiosamente, todo avanzaba a un ritmo vertiginoso. "El padre de Thuan aceptó de inmediato el plan de compensación del Consejo de Adquisición de Tierras sin hacer comentarios ni regatear. Es más, aunque solo había aceptado verbalmente y no había recibido ninguna compensación, ya había dejado que la unidad de construcción demoliera su jardín", declaró el Sr. Le Manh Hung, funcionario encargado de la adquisición de tierras del Consejo de Apoyo para la Adquisición de Tierras y la Compensación por Reasentamiento del distrito de Vinh Linh.
Incapaz de hablar con poesía, el Sr. Thuan explicó sus acciones con sencillez: «El camino no tiene piernas, así que es recto. Si tenemos piernas, podemos evitarlo...».
También en la categoría de "recibir el dinero después, permitir la construcción primero", se encuentra el caso del Sr. Ho Van Hoan (65 años), empadronado en la aldea de Truong Hai, comuna de Linh Truong, distrito de Gio Linh, pero el terreno fue recuperado para construir la autopista Norte-Sur en la comuna de Vinh Ha, distrito de Vinh Linh. El Sr. Hoan tiene una casa bastante bonita, pero en tan solo diez días tendrá que "despedirse" de este cálido hogar para construir la autopista. Anteriormente, el Sr. Hoan también acordó con la unidad de construcción, hace más de un mes, la adquisición de docenas de pimenteros y un huerto entero en una superficie de 4.500 m², para que "lo manejara a su antojo", a pesar de no haber recibido compensación. El Sr. Hoan analizó: "Durante muchos años, los aldeanos han vivido en dificultades porque las carreteras no eran convenientes. Ahora que el Estado ha abierto una carretera importante, ¿por qué no abrimos nuestros corazones? Si demuelen nuestra casa, podemos reconstruir otra, y la autopista en construcción no puede retrasarse".
Además de personas ejemplares como el Sr. Thuan y el Sr. Hoan, los 41 hogares de minorías étnicas afectados por el proyecto de la Autopista Norte-Sur en las comunas de Vinh Ha y Vinh Khe (distrito de Vinh Linh) también están muy de acuerdo con la principal política del país. "Nadie le causa dificultades a la gente, pero el problema es que tenemos que pedirles a nuestros cuadros que vengan a sus casas, tomen una copa de vino juntos, se cuenten historias divertidas... para que la labor se lleve a cabo", declaró con alegría el Sr. Nguyen Anh Tuan, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Vinh Linh.
Superando la maldición del "bosque embrujado"
Según el pueblo Van Kieu, de la región montañosa de Quang Tri, el "bosque fantasma", donde se entierran los muertos, es un territorio inviolable. Incluso sacrifican sus vidas para protegerlo e imponen terribles castigos a quienes se atreven a tocarlo. Según la tradición del pueblo Van Kieu, no se puede entrar en el "bosque fantasma" para excavar tumbas y enterrarlas en otro lugar. Por eso, la noticia de que la autopista Norte-Sur atraviesa el "bosque fantasma" de la comuna de Linh Truong (distrito de Gio Linh) genera pánico.
En concreto, la Autopista Norte-Sur afectó 51 tumbas de 18 familias pertenecientes a 11 clanes en el "bosque fantasma" de la aldea de Ben Ha. Y la historia de la Autopista Norte-Sur atrapada en el "bosque fantasma" de la comuna de Linh Truong pronto se convirtió en un foco de atención para la limpieza de terrenos para este proyecto nacional.
Por supuesto, el Comité del Partido del Distrito de Gio Linh y el Comité Popular no pueden quedarse al margen porque si la tierra está "atascada" en cualquier localidad, la responsabilidad recae en el líder de esa localidad.
El Sr. Le Manh Hung, funcionario de la Junta de Gestión de la Vivienda (GPMB) del Consejo de GPMB y del apoyo a la compensación por reasentamiento del distrito de Vinh Linh, estrechó la mano para felicitar a la familia del Sr. Ho Van Quy por tener una nueva casa. Foto: Nguyen Phuc
Numerosos grupos de trabajo del Comité Distrital del Partido y del Comité Popular de Gio Linh acudieron a Linh Truong, y finalmente, el gobierno organizó una reunión con todos los ancianos, jefes y jefes de grandes clanes de la aldea para compartir una copa de vino con la gente, informarles y buscar la manera de participar en la adquisición de tierras. Esta fiesta no emborrachó a nadie, pero condujo a la decisión unánime de los habitantes de Ben Ha de aceptar reubicar 51 tumbas recién exhumadas del "bosque fantasma" para adquirir tierras para la carretera.
Ahora en Ben Ha hay una nueva zona de "bosque fantasma", planificada por el gobierno para que sea aireada y perfectamente nivelada, muy diferente de los oscuros "bosques fantasma" del pasado. Por ello, el Sr. Ho Van Truyen, presidente del Comité Popular de la comuna de Linh Truong, afirmó que esta iniciativa representa una verdadera "revolución" para los aldeanos, quienes han abandonado las malas costumbres, superado las maldiciones y abandonado los temores vagos para tener una vida civilizada.
Cumple tu promesa a tu gente
Junto con las obras de desmonte y la construcción de la autopista Norte-Sur, las autoridades locales también han comenzado urgentemente la construcción de zonas de reasentamiento para ayudar a las personas a estabilizar sus vidas pronto. En particular, la zona de reasentamiento de la comuna de Vinh Khe (distrito de Vinh Linh), ubicada a lo largo de la carretera a Ho Chi Minh , también ha cobrado forma. Al reunirse con la prensa en su casa inacabada, el Sr. Ho Van Quy (41 años), residente en la aldea de Moi, comuna de Vinh Khe, se jactó: "Probablemente mi casa estará terminada en aproximadamente un mes".
El Sr. Quy tiene esposa, la Sra. Ho Thi Thanh (37 años) y dos hijos, cuya casa y jardín fueron confiscados debido al proyecto de la autopista Norte-Sur. A cambio, recibió 2 mil millones de dongs en compensación del estado y un terreno para reasentamiento. "Con dinero, compré el terreno para reasentamiento por 209 millones de dongs y otras 1,5 hectáreas de bosque por 600 millones de dongs para poder vivir en el futuro. Se estima que construir una casa costará entre 600 y 700 millones de dongs, el resto es para criar a los hijos...", calculó el Sr. Quy.
Se exhumaron 51 tumbas de la comunidad Van Kieu en la comuna de Linh Truong, distrito de Gio Linh, del "bosque fantasma" para despejar el terreno para la autopista. - Foto: Nguyen Phuc
Se sabe que en esta zona de reasentamiento se instalarán 38 familias. Comenzarán una nueva vida en un nuevo hogar con la compensación gubernamental correspondiente al valor de los bienes que tuvieron que destruir para apoyar el proyecto nacional. En esta zona de reasentamiento, además de construir carreteras y dividir las parcelas en cuadrados, el gobierno también instaló sistemas de electricidad y agua, y construyó jardines de infancia.
“Les dijimos a los residentes desde el principio que el nuevo lugar al que se muden debe ser igual o mejor que el anterior. Han cumplido su promesa de garantizar la limpieza del terreno, así que nosotros también cumpliremos la nuestra”, declaró el Sr. Nguyen Anh Tuan, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Vinh Linh.
Nguyen Phuc
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