Puertos “verdes” en China

China está impulsando el desarrollo de puertos inteligentes para impulsar su economía orientada a la exportación y proteger el medio ambiente.

Puerto de Rizhao, provincia de Shandong. Foto: XINHUA

En el puerto de Tianjin, en la ciudad homónima del norte de China, grúas portacontenedores automatizadas y vehículos no tripulados cargan y descargan mercancías. La aplicación de diversas tecnologías, como el 5G, la inteligencia artificial (IA), la conducción autónoma y la computación en la nube, ha contribuido a transformar el puerto de Tianjin en el primer puerto inteligente con emisiones de carbono neutras del mundo . La Terminal Inteligente de Contenedores de Tianjin cuenta con una inversión de aproximadamente 731 millones de dólares.

El Sr. Yang Jiemin, vicepresidente del Grupo Portuario de Tianjin, afirmó que el costo de construir un puerto inteligente es equivalente al de un puerto tradicional, pero más eficiente. En consecuencia, un puerto inteligente ayuda a aumentar la eficiencia operativa de una sola grúa en más de un 40 % y a reducir los costos de mano de obra hasta en un 60 %. Según el Sr. Chu Bin, presidente del Grupo Portuario de Tianjin, la empresa aspira a convertirse en un puerto "verde" e inteligente para contribuir a la competitividad del clúster urbano de Pekín, Tianjin y Hebei. Para ayudar a las ciudades chinas a aumentar la conectividad comercial, el Puerto de Tianjin ha implementado servicios de transporte intermodal (ferrocarril-marítimo). Las rutas marítimas pueden acceder a más de 500 puertos en más de 180 países y regiones.

Durante la última década, el movimiento de contenedores en el puerto de Tianjin ha aumentado de 13 millones de TEU (medida de capacidad de carga) a 22 millones de TEU, lo que lo convierte en uno de los 10 puertos de contenedores con mayor actividad del mundo. El puerto de Ningbo-Zhoushan, en la provincia de Zhejiang, el puerto con mayor actividad del mundo en términos de movimiento, también se suma a la tendencia de la construcción de puertos inteligentes. El proyecto Fase 2 del Área Portuaria de Meishan ha aumentado la capacidad de manejo de contenedores en la Terminal de Contenedores Meidong del puerto a 10 millones de TEU.

Para finales de 2023, el puerto operará más de 250 rutas internacionales de transporte de contenedores. La construcción de una terminal de contenedores inteligente también ha convertido al puerto de Rizhao, en la provincia de Shandong, este de China, en el puerto más joven del mundo, con un volumen de tráfico anual de más de 500 millones de toneladas. El puerto de Rizhao, que inició operaciones en 1986, cuenta con un puerto inteligente especializado en el manejo de carga seca y una terminal de contenedores totalmente automatizada.

China cuenta con ocho de los diez puertos con mayor tráfico de carga del mundo y siete de los diez principales en tráfico de contenedores, según el Ministerio de Transporte . Actualmente existen 18 terminales de contenedores automatizadas en el país, y otras 27 se encuentran en construcción o renovación, según Zheng Qingxiu, funcionario del Ministerio de Transporte. Liu Zhanshan, vicepresidente del Instituto de Investigación de Transporte Acuático de China, afirmó que la construcción de puertos inteligentes contribuirá a la estabilidad de la cadena de suministro global y promoverá la apertura a alto nivel del país.

El comercio de mercancías de China ha liderado el mundo durante siete años consecutivos. Los puertos son un motor clave del crecimiento económico y conectan a un gran número de exportadores con múltiples mercados, desempeñando un papel vital en la vitalidad y resiliencia económica de China.

MINH CHAU

Fuente: https://www.sggp.org.vn/cac-ben-cang-xanh-o-trung-quoc-post742180.html