El desembolso de proyectos importantes en el sector transporte alcanzó el 23,5% del plan de capital asignado.

Según un informe del Ministerio de Hacienda , los ministerios, agencias y municipios han asignado detalladamente los 12 proyectos nacionales importantes en el ámbito del transporte, con un capital total de 100.137,1 billones de VND; de los cuales, el presupuesto central asciende a 84.889,6 billones de VND y el presupuesto local a 15.247,5 billones de VND. El Ministerio de Hacienda aprobó con prontitud el presupuesto para asegurar el capital necesario para los proyectos.

Bajo la fuerte dirección del Primer Ministro, el Viceprimer Ministro, el Ministerio de Construcción , las localidades, los inversionistas, los contratistas y la gente han realizado esfuerzos, implementado de manera proactiva y superado las dificultades para acelerar el progreso de la construcción de los proyectos y han logrado un progreso relativamente claro.

Các dự án quan trọng lĩnh vực giao thông vận tải giải ngân đạt 23,5% kế hoạch vốn giao. — El desembolso de proyectos importantes en el sector transporte alcanzó el 23,5% del plan de capital asignado.

En consecuencia, en los proyectos con finalización prevista para 2025, la limpieza del terreno prácticamente se ha completado; algunos problemas locales (caminos receptores, electricidad de alta tensión) no afectan significativamente el avance de la construcción. En cuanto al suministro de materiales de construcción, se ha resuelto en gran medida; para los proyectos en la región del delta del Mekong, las provincias han revisado y gestionado un suministro suficiente.

Los ministerios, agencias y localidades han asignado presupuestos detallados para los 12/12 proyectos importantes de transporte nacional, con un capital total de 100.137.100 millones de dongs. El Ministerio de Finanzas aprobó con prontitud el presupuesto para asegurar el capital necesario para los proyectos.

Sin embargo, según un informe del Ministerio de Finanzas, al 31 de julio de 2025, el capital total desembolsado de 12 importantes proyectos nacionales en el sector del transporte fue de VND 22,579.5 mil millones (de los cuales, el capital del presupuesto central fue de VND 20,057.3 mil millones, alcanzando el 23,6%; el capital del presupuesto local fue de VND 2,522.2 mil millones, alcanzando el 22,3%), alcanzando el 23,5% del plan asignado, menor que la tasa de desembolso promedio de todo el país (46,3%).

Para garantizar la tasa de desembolso según lo dispuesto por el Gobierno , se han señalado algunas dificultades que afectan los resultados del desembolso para su posterior solución.

En concreto, según el Ministerio de Hacienda, si bien las normas legales relacionadas con la gestión de minerales y tierras han sido revisadas, emitidas o aplicadas según mecanismos específicos permitidos por la Asamblea Nacional, el proceso de implementación aún presenta problemas que requieren ser mejorados, modificados y emitidos aún más para una aplicación unificada y sincrónica.

Algunos proyectos nuevos acaban de comenzar, pero el progreso inicial de su implementación aún es lento. Es necesario desarrollar un plan específico y aprender de la experiencia en la implementación de proyectos anteriores para superar dificultades y obstáculos, y acelerar el proceso en el futuro.

Las autoridades locales no han sido proactivas para resolver las dificultades y obstáculos en la limpieza del terreno, ni han gestionado con rigor las quejas, especialmente las relacionadas con terrenos residenciales, medios de vida, costumbres y hábitos de la población, ni han gestionado con rigor el fenómeno de las personas que obstruyen la construcción dentro del terreno entregado. Algunas provincias no han completado la entrega del terreno de la parada de descanso del proyecto de la Autopista Norte-Sur en la región este.

Algunos proyectos están programados para completarse en 2025, pero el volumen sigue siendo grande, mientras que la temporada de lluvias llega antes de lo habitual y se espera que dure más, lo que afecta la implementación de la construcción, lo que puede causar riesgos de retraso en la finalización según lo planeado, lo que requiere esfuerzos extraordinarios, una supervisión cercana y una gestión flexible para garantizar el plan de completar 3.000 km de autopistas, especialmente los proyectos componentes 3 y 5 de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, los proyectos componentes 1 Bien Hoa - Vung Tau, Tuyen Quang - Ha Giang.

Además, actualmente, una serie de proyectos nacionales importantes ya no necesitan usar capital (proyectos que están acelerando el progreso de implementación, se espera que se completen en 2025, por lo que hay un excedente de capital en comparación con la inversión total debido a los ahorros de costos después de la licitación, el valor de liquidación y los costos de contingencia), lo que lleva a no utilizar completamente el plan de capital asignado para 2025, típicamente: El Proyecto de la Autopista Norte-Sureste para el período 2017-2020 (el plan estimado para 2025 es de aproximadamente 1 billón de VND); El Proyecto de la Autopista Norte-Sureste para el período 2021-2025 (el plan de capital excedente para 2025 es de aproximadamente 3 billones de VND)... Todo este plan de capital restante está actualmente a la espera de procedimientos para ajustar y complementar el Proyecto Ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; después de que se complete la complementación, se mejorará la tasa general de desembolso del Ministerio de Construcción./.

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Fuente: https://baolaocai.vn/cac-du-an-quan-trong-linh-vuc-giao-thong-van-tai-giai-ngan-dat-235-ke-hoach-von-giao-post881232.html