Prohibición de motos de gasolina en la circunvalación 1: necesidad de una hoja de ruta adaptativa, sentido de la responsabilidad y determinación para actuar

A partir del 1 de julio de 2026, las motocicletas de gasolina tendrán prohibida la circulación en la zona de la Circunvalación 1. Esta decisión no es solo administrativa, sino que también refleja la visión de Hanói: transformarse con firmeza en una ciudad verde, sostenible y verdaderamente habitable.

Se necesita una hoja de ruta adaptativa para prohibir las motos de gasolina en la circunvalación 1 de Hanói . (Foto: Nguyen Nga)

Actualmente, Hanói se enfrenta a un punto de inflexión histórico con esta política: a partir del 1 de julio de 2026, se prohibirá la circulación de motocicletas de gasolina en la circunvalación 1. Esta hoja de ruta seguirá ampliándose, restringiendo la circulación de vehículos privados de gasolina en las circunvalaciones 1 y 2 a partir de 2028, y para 2030 llegará a la circunvalación 3, con el objetivo de eliminar los vehículos privados de gasolina en el centro urbano. Esta no es solo una decisión administrativa, sino una firme declaración de la visión de Hanói: transformarse en una ciudad verde, sostenible y verdaderamente habitable.

Esta decisión surge de los urgentes problemas que Hanói, así como muchas otras grandes ciudades del mundo, enfrenta, como la grave contaminación atmosférica, la constante congestión vehicular y el ruido urbano. Millones de vehículos particulares, especialmente motocicletas de gasolina, son una de las principales causas de estos desafíos, afectando directamente la salud pública y la calidad de vida.

La retirada gradual de los vehículos de gasolina del centro de la ciudad es un paso decisivo para reducir las emisiones tóxicas, mejorar la calidad del aire, reducir el ruido y crear un espacio urbano más abierto. Un Hanói sin polvo, sin el sonido de las bocinas, con calles verdes y aire fresco no solo es el sueño de los capitalinos, sino también la imagen que Vietnam quiere construir ante sus amigos internacionales. Es una ciudad que no solo desarrolla su economía , sino que también se centra en el entorno vital, la salud y la felicidad de sus habitantes.

Hanói está cumpliendo gradualmente el objetivo de prohibir las motocicletas de gasolina en el centro de la ciudad para 2030. Esta política se considera estratégica para mejorar la calidad del aire, enriquecer la vida urbana y demostrar la responsabilidad nacional de Vietnam en la implementación de los compromisos internacionales de cero emisiones netas.

Sin embargo, como cualquier cambio importante, esta política también enfrenta preocupaciones legítimas. Una de ellas es el impacto en los trabajadores de bajos recursos y manuales, quienes dependen en gran medida de las motocicletas de gasolina para ganarse la vida. Para ellos, la motocicleta no es solo un medio de transporte, sino también una herramienta para ganarse la vida, una parte indispensable de la vida diaria, también conocida como "tazón de arroz". Una prohibición repentina podría ponerlos en una situación difícil, afectando directamente sus medios de vida, y podrían tener dificultades para adaptarse.

Sin embargo, es importante señalar que esta política no se implementará repentinamente, sino que tiene una hoja de ruta a largo plazo hasta 2030. Este tiempo es suficiente para que las personas, especialmente los grupos vulnerables, se adapten, cambien de vehículo o busquen soluciones alternativas. Durante este tiempo, es necesario investigar e implementar con prontitud políticas de apoyo, como el apoyo a la transición a vehículos eléctricos e incentivos para el transporte público, para minimizar los impactos negativos y garantizar la equidad social.

Otra gran preocupación es que el sistema de transporte público actual de Hanói no es lo suficientemente sólido como para reemplazar por completo el vehículo privado. Muchos creen que deberíamos esperar a que la infraestructura esté terminada antes de prohibirlo. Por lo tanto, esto se considera un impulso necesario para el desarrollo de la infraestructura.

La Circunvalación 1 prohibirá la circulación de motocicletas de gasolina a partir de julio de 2026. (Fuente: Ministerio de Construcción)

Sin otra opción, Hanói se verá obligado a invertir de forma más cuantiosa y decisiva en el perfeccionamiento del sistema de transporte público. La presión generada por las necesidades de viaje de la gente se convertirá en un fuerte impulso para acelerar los proyectos de metro, ampliar la red de autobuses eléctricos, desarrollar rutas flexibles de minibuses en el centro de la ciudad, integrar sistemas de billetes electrónicos inteligentes y construir rutas de transporte público asequibles y convenientes; así como para construir un modelo de transporte multimodal eficaz . La prohibición no es el fin, sino el punto de partida de una revolución en el transporte público, que obligará a los gestores a actuar con mayor rapidez y eficacia.

La transición a una ciudad verde no se trata solo de prohibir los vehículos de gasolina. También es una oportunidad para cambiar los hábitos y la cultura del transporte público. A medida que se desarrolle el transporte público, la gente se acostumbrará gradualmente a caminar, ir en bicicleta y usar medios de transporte ecológicos, contribuyendo así a un estilo de vida más saludable y sostenible.

Hemos presenciado los dramáticos cambios de muchas grandes ciudades del mundo, como París (Francia), Londres (Reino Unido) o Seúl (Corea), cuando decidieron transformarse hacia el desarrollo sostenible. También enfrentaron preocupaciones similares, pero con políticas firmes e inversiones metódicas, han creado ciudades modernas con menos polvo, menos ruido y una mejor calidad de vida para sus habitantes.

Por lo tanto, la prohibición de las motocicletas de gasolina en el centro de Hanói es un paso decisivo y necesario para que la capital se transforme en una ciudad verde, moderna y habitable. A pesar de los desafíos iniciales, con una hoja de ruta clara, el consenso y la determinación de los líderes a todos los niveles y el apoyo popular, esta prohibición se convertirá en un fuerte impulso que sentará las bases para una nueva era de desarrollo para Hanói: una ciudad próspera, feliz y sostenible.

La audaz prohibición de vehículos de gasolina en la zona central de Hanói no solo representa una acción ambiental, sino que también demuestra una nueva visión de gobernanza que se atreve a afrontar las dificultades para avanzar hacia un futuro sostenible. Por supuesto, junto con esta política, la ciudad debe centrarse en medidas de apoyo a las personas de bajos ingresos, como incentivos para la compra de vehículos eléctricos, subsidios para el transporte público o la implementación de un programa de intercambio de motocicletas antiguas por vehículos ecológicos, etc.

Ningún cambio es fácil, especialmente cuando afecta los hábitos arraigados de las personas y la sociedad. Pero si queremos que Hanói se convierta verdaderamente en una ciudad habitable, donde el aire sea más limpio, las calles estén menos congestionadas y la gente viva en un entorno más seguro y saludable, la prohibición de los vehículos particulares a gasolina no es algo que se pueda evitar, sino que debe promoverse con responsabilidad y determinación.

Fuente: https://baoquocte.vn/cam-xe-may-xang-o-vanh-dai-1-can-lo-trinh-thich-nghi-tinh-than-trach-nhiem-va-quyet-tam-hanh-dong-321017.html