Una mirada más de cerca al megaproyecto del metro de Hanoi: con 13 retrasos y trenes aún almacenados.

TPO - A pesar de tener 9 años de retraso y no haber cumplido los plazos 13 veces, un periodista del periódico Tien Phong observó el 2 de julio que el proyecto, con una inversión total de más de 30 billones de VND, sigue expuesto a los elementos, con los trenes almacenados.

CLIP: La estación de metro Nhon en Hanoi está desierta, los trenes permanecen inactivos en el depósito.

El plazo del 30 de junio fue fijado por el Primer Ministro , quien dio instrucciones al Presidente del Comité Popular de Hanoi para que resolviera directamente los obstáculos para poner en funcionamiento los trenes, pero este plazo aún no se ha cumplido.

En la mañana del 2 de julio, todo el proyecto del ferrocarril elevado de Cau Giay a Nho Son estaba desierto, sin trenes en funcionamiento. Esta es la decimotercera vez que el proyecto no cumple con su plazo para los habitantes de Hanói.

Muchos elementos y piezas de equipo, especialmente los rieles y las vías de las escaleras mecánicas, han sufrido desprendimiento de pintura, recubrimientos protectores y oxidación debido a la exposición prolongada al sol y a la lluvia.

En la estación de Nhổn (distrito de Bắc Từ Liêm), aunque es un punto de parada, inicio y giro para los trenes que operan en la línea, no había trenes en funcionamiento esta mañana.

Toda la zona del depósito de Nhổn, de 15 hectáreas, estaba desierta en la mañana del 2 de julio.

La mayoría de los trenes se encuentran actualmente parados en almacenes e instalaciones de almacenamiento.

Mientras tanto, el tráfico en la Carretera Nacional 32, tramo de Nhon a Cau Giay y viceversa, está congestionado con vehículos privados, lo que causa constantemente atascos y dificulta los viajes.

El tren de la estación Nhon - Hanoi durante una prueba en las vías del proyecto.

El inversor del proyecto, la Junta de Administración del Ferrocarril Urbano de Hanói (MRB), declaró que 10 trenes del proyecto han completado las pruebas de funcionamiento y han obtenido licencias de operación del Registro de Vietnam. Sin embargo, el proyecto se encuentra actualmente en fase de evaluación, valoración y pruebas de aceptación por parte de organismos especializados, por lo que los trenes solo podrán operar una vez finalizado este proceso.

La construcción comenzó en septiembre de 2010 con fecha de finalización prevista para 2015, pero tras 14 años (9 años de retraso y 13 incumplimientos), la línea ferroviaria urbana aún no está lista para transportar pasajeros. El incumplimiento más reciente fue el 30 de junio.

Actualmente, el proyecto de metro de la estación Nhon - Hanói es también el proyecto ferroviario urbano con el mayor sobrecosto de todos los proyectos en construcción en Hanói. En concreto, según la inversión aprobada al inicio del proyecto, el coste ascendió a 18.408 billones de VND (principalmente préstamos AOD del Gobierno francés). Hasta la fecha, tras varias solicitudes de ajuste, la inversión total ha superado los 30 billones de VND, lo que representa un sobrecosto de casi el 63 %.

Anteriormente, la línea ferroviaria urbana Cat Linh - Ha Dong tenía un retraso de seis años, un presupuesto que excedía en un 45% y no cumplía con los plazos 10 veces.

Equipo de reportajes de noticias

Fuente: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo