A partir de julio de 2026, siguiendo la Directiva n.º 20/CT-TTg del Primer Ministro, Hanói prohibirá oficialmente la circulación de motocicletas de gasolina en la zona de circunvalación 1. Este es un paso hacia el transporte ecológico en la capital, donde hay 6,9 millones de motocicletas en funcionamiento.
Para centrarse en el plan de prohibir las motocicletas impulsadas por combustibles fósiles en la carretera de circunvalación 1 de acuerdo con la Directiva del Primer Ministro, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Hanoi informará al Comité Popular de la Ciudad para ajustar la zona de bajas emisiones (LEZ) que se está probando en algunos distritos del centro de la ciudad.
En concreto, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Hanoi propondrá ajustar las zonas piloto de bajas emisiones (LEZ) en algunos distritos del centro de la ciudad para centrar todos los esfuerzos en implementar el plan de prohibir las motocicletas a gasolina en el área de la Ring Road 1, a partir de julio de 2026.
Según el representante de este Departamento, la adaptación del proyecto piloto de la ZBE es necesaria para adaptarlo a la nueva escala y requisitos, garantizando al mismo tiempo la coherencia en la aplicación de la Directiva 20 del Primer Ministro sobre el control de la contaminación atmosférica y el tráfico urbano. Actualmente, Hanói cuenta con más de 8 millones de vehículos, incluyendo 1,1 millones de automóviles y alrededor de 6,9 millones de motocicletas. Tan solo en la zona de la Circunvalación 1, el centro histórico de la capital, el número de motocicletas alcanza las 450.000, mientras que la población en esta zona es de tan solo unos 600.000 habitantes.
Los vehículos que funcionan con gasolina y petróleo son una de las fuentes de emisiones que provocan contaminación atmosférica.
Previamente, según la resolución aprobada por el Consejo Popular de Hanói, vigente a partir del 1 de enero de 2025, sobre la hoja de ruta para la implementación de la ZBE, entre 2025 y 2030, Hanói implementará un programa piloto para el establecimiento de una zona de bajas emisiones en los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh; se incentivará a las localidades a establecer zonas de bajas emisiones. Cabe destacar que, entre 2025 y 2030, Hanói restringirá la circulación en la ZBE de vehículos como automóviles y motocicletas que funcionan con gasolina y petróleo.
En la primera fase, se implementaron medidas para restringir el ingreso de vehículos como automóviles con más de 16 asientos al Barrio Antiguo y alrededor del lago Hoan Kiem a partir del 1 de marzo de 2025. Sin embargo, con la Directiva 20 del Primer Ministro, el alcance y la escala de la reducción de la congestión del tráfico y la contaminación ambiental ya no se detendrán en el Barrio Antiguo o el lago Hoan Kiem y los tres distritos antiguos de Hoan Kiem, Ba Dinh y Dong Da, sino que se expandirán a una gran área urbana dentro del alcance de la Ring Road 1 con un perímetro de hasta 25 km.
Según el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Hanoi, el nuevo plan ampliará la prohibición de las motocicletas a gasolina del área dentro de la carretera de circunvalación 1 en 2026 y continuará expandiéndose al área dentro de la carretera de circunvalación 2 en 2028. Para implementar esto de manera enfocada y sincrónica, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Hanoi se coordinará con los departamentos y sectores relevantes para desarrollar y redefinir los objetivos, el alcance y los planes para construir nuevas zonas ambientalmente seguras y libres de congestión de tráfico.
El representante del sector conjunto Construcción-Policía indicó que, considerando la situación actual de la Circunvalación 1, al determinar los límites y el alcance para prohibir la circulación de motocicletas de gasolina en dicha circunvalación, el sector conjunto determinó que existen aproximadamente 18 calles/carreteras que sirven de límite, entre ellas: Tran Khat Chan (desde la intersección de Tran Khat Chan y Nguyen Khoi), Dai Co Viet, Xa Dan, O Cho Dua, De La Thanh, Hoang Cau, De La Thanh, Cau Giay, Buoi Street, Lac Long Quan, Au Co, Nghi Tam, Yen Phu, Tran Nhat Duat, Tran Quang Khai, Tran Khanh Du, Nguyen Khoi y Tran Khat Chan. Al implementar esta zona verde sin motocicletas de gasolina, junto con la Policía de Tránsito de servicio en las intersecciones con la Circunvalación 1, la fuerza interdisciplinaria también instalará un sistema de señalización que indique las áreas restringidas para vehículos. En particular, las motocicletas de gasolina tendrán señales que les prohibirán pasar por la Circunvalación 1. Para los vehículos que infrinjan la ley, luego de un período de propaganda y recordatorios, la fuerza interdisciplinaria impondrá multas por ingresar a vías prohibidas y vías a las que no se permite ingresar.
Al evaluar la calidad del aire, el Sr. Hoang Van Thuc, Director del Departamento de Medio Ambiente del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, informó: «Según la red nacional de monitoreo ambiental, anteriormente dependiente del Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, ahora dependiente del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, hemos monitoreado y rastreado que en 2019, antes de la pandemia mundial de COVID-19, la calidad del aire disminuyó en algunas ciudades importantes, incluida Hanói. Sin embargo, durante la pandemia, se redujeron casi todas las actividades productivas, personales, de viaje y de tráfico, por lo que en esos dos años, la calidad del aire en las zonas urbanas en general, y especialmente en Hanói, fue buena. Sin embargo, en 2023, y especialmente en 2024, cuando nuestra economía se recupere, la curva de contaminación atmosférica en algunas ciudades importantes, incluida Hanói, aumentará».
Según el Sr. Thuc, desde finales de 2024, se ha registrado un período de contaminación atmosférica en las principales ciudades, incluida Hanói, que duró de octubre a abril de este año. Esto indica que, si no se controlan adecuadamente las emisiones contaminantes, la calidad del aire en las zonas urbanas empeorará. Estudios realizados por el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente y expertos también determinaron que la cantidad de vehículos que funcionan con gasolina y aceite, especialmente las motocicletas, es una causa de contaminación atmosférica (representa aproximadamente el 60%). En particular, en el caso de las motocicletas, casi el 70 % son vehículos antiguos, y las regulaciones y normas actuales de control de emisiones aún son limitadas.
Según datos de la aplicación IQAir para el índice de calidad del aire, el 14 y 15 de julio, Hanói se ubicó consecutivamente entre las dos ciudades más contaminadas del mundo. El hecho de que Hanói encabece regularmente la lista de ciudades contaminadas demuestra que el problema de la contaminación atmosférica en la capital ha alcanzado niveles alarmantes.
Según el Profesor Asociado Dr. Nguyen Van Son, Subdirector del Instituto de Salud Ocupacional y Medio Ambiente (Ministerio de Salud), la contaminación tiene un grave impacto en la salud pública y en la vida, especialmente en grandes ciudades como Hanói. Entre los agentes contaminantes se encuentra el polvo PM2.5, que afecta el sistema respiratorio, afectando gravemente a personas con asma y otras enfermedades respiratorias. La contaminación también afecta la vida socioeconómica y otros ámbitos como la inversión y la educación. Hay periodos de contaminación severa que obligan a los estudiantes a no asistir a la escuela. La exposición prolongada a la contaminación debilita el sistema inmunitario y causa infecciones y enfermedades crónicas, además de afectar el sistema nervioso, causando neuritis.
Fuente: https://cand.com.vn/Xa-hoi/can-kiem-soat-tot-nguon-gay-o-nhiem-khong-khi-i775013/
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