Necesitamos más innovación y pensamiento creativo.

Vista de la sesión de la Asamblea Nacional , mañana del 20 de junio. Foto: Quang Vinh.

Resolviendo la contaminación, los incendios y las casas tubulares

El diputado de la Asamblea Nacional Nguyen Anh Tri (delegación de Hanoi ) se mostró de acuerdo con las orientaciones y soluciones de la ciudad para renovar viejos edificios de apartamentos, especialmente urgentes en la actual situación grave de incendios y explosiones, o resolver los problemas de ríos contaminados y desechos y aguas residuales.

El Sr. Tri sugirió que la replanificación de la ciudad debería priorizar la construcción de vías anchas y rutas de escape en caso de incendio o explosión. Es necesario reducir y, eventualmente, eliminar las casas prefabricadas en Hanói, y este tema debe discutirse con la población para alcanzar un amplio consenso. "Hemos vivido varias décadas con casas prefabricadas y la situación ahora es muy difícil de gestionar y reparar. Esta vez, necesitamos limitarlas gradualmente, evitar nuevas y replanificar para adaptarnos a los cambios", declaró el Sr. Tri.

En cuanto a las vías elevadas, el Sr. Tri afirmó que solo deberían construirse en el exterior y que las zonas congestionadas de la ciudad deberían minimizarse. No se deben construir vías elevadas en el casco antiguo, ni siquiera en calles muy bonitas, ya que obstruirán la vista y embellecerán la ciudad. En cuanto a la planificación del sistema de salud , es necesario asegurar que esta no solo beneficie a los habitantes de la capital, sino también a una región, incluso a todo el país, ya que la mayoría de los grandes hospitales de vanguardia se concentran en Hanói. Los grandes hospitales, especialmente los especializados, deberían estar altamente concentrados, e incluso debería haber centros médicos, incluyendo institutos especializados, que se coordinen entre sí. Los hospitales generales con menos de 500 camas deben ubicarse en los distritos. Las clínicas generales deben ubicarse en todas las zonas residenciales y lo más cerca posible de la población, creando un sistema que atienda directamente a la población, de modo que, cuando se enfermen, por leve que sea, puedan acudir en tan solo 15 minutos.

En cuanto al transporte, es necesario prestar atención al desarrollo urbano según la orientación del transporte TOD (es decir, tomar la orientación del desarrollo del sistema de transporte público como base para la planificación del desarrollo urbano, tomando los centros de tráfico como puntos de concentración de población para formar aún más un sistema de transporte descentralizado), especialmente en la periferia, conectando regiones de todo el país con todo tipo de carreteras, ferrocarriles, vías fluviales, vías aéreas...

Según el diputado de la Asamblea Nacional, Tran Van Tien (delegación de Vinh Phuc), el actual ajuste de la planificación se realiza de conformidad con la Ley de Planificación Urbana de 2009. Mientras tanto, el Gobierno está presentando a la Asamblea Nacional comentarios sobre la Ley de Planificación Urbana y Rural que sustituirá a la Ley de Planificación Urbana de 2009. Por lo tanto, se recomienda que los consultores encargados de implementar el ajuste del Plan Maestro de Infraestructura sigan de cerca dicho plan y el proyecto de Ley de Planificación Urbana y Rural para evitar que el nuevo plan maestro tenga que ajustarse a la Ley de Planificación Urbana y Rural.

En cuanto al proyecto de ajuste urbanístico para aplicar el modelo de "ciudad dentro de la capital", el diputado Nguyen Van Than (de la delegación de Thai Binh) aspira a que "Hanói sea la capital dentro de la ciudad de Hanói". Por consiguiente, ¿deberían los distritos del centro de la ciudad ser "Hanói capital"? Hanói es "Hanói ciudad, incluyendo la capital y otras áreas". De esta manera, el estado dispondrá de recursos para centrarse en la capital. "Hanói tiene actualmente 12 millones de habitantes; para 2030, serán entre 17 y 18 millones. Deberíamos hacerlo, ya que otros países lo han hecho", afirmó el Sr. Than, quien añadió que el centro de la ciudad podría tener entre 4 y 6 distritos.

“Hoy en día, no se permite construir rascacielos en el centro de la ciudad porque es muy peligroso. No se pueden construir rascacielos en el centro de la ciudad. Por lo tanto, espero que la Asamblea Nacional, el Partido y el Estado consideren la posibilidad de que la capital, Hanói, se encuentre dentro de la ciudad de Hanói”, declaró el Sr. Than.

Desatar 3 nudos

Como participante en el proceso de desarrollo del Plan Maestro de la Capital de Hanói para el período 2021-2030, con visión a 2050, y del Proyecto para ajustar el Plan Maestro de la Capital de Hanói a 2045, con visión a 2065, el delegado de la Asamblea Nacional, Hoang Van Cuong (de la Delegación de Hanói), planteó tres cuestiones que requieren atención. Por consiguiente, es necesario centrarse en resolver el mayor obstáculo actual para la capital de Hanói: la congestión del tráfico. El objetivo es invertir en la construcción de 14 líneas ferroviarias urbanas, como se describe en el proyecto, para formar una red ferroviaria capaz de conectar el tráfico y servir a la población.

El Sr. Cuong analizó: En ese momento, reemplazará automáticamente a los vehículos particulares. Los problemas actuales de congestión y contaminación ambiental se resolverán mediante el desarrollo del sistema ferroviario, que conectará con las zonas residenciales, difundiendo automáticamente las actividades económicas concentradas en el centro de la ciudad y desarrollándose en nuevas áreas urbanas. En particular, este sistema ferroviario también conecta con provincias como Bac Ninh, Vinh Phuc, Hung Yen y Ha Nam. De esta manera, estas provincias y ciudades se convertirán prácticamente en ciudades satélite para crear conexiones de desarrollo, a la vez que dispersan la concentración.

Una vez implementado este sistema ferroviario, las zonas urbanas actuales, con viejos edificios de apartamentos y edificios bajos en ruinas, pueden transformarse automáticamente en modelos urbanos modernos. El sistema subterráneo se convierte en una zona comercial y de servicios. Es como un barrio subterráneo, y la superficie se convierte en un espacio abierto con árboles y servicios públicos: esa es la imagen de una ciudad civilizada y moderna.

En segundo lugar, según el Sr. Cuong, es necesario invertir en la construcción de un sistema de recolección de aguas residuales independiente del sistema de aguas pluviales, así como en la construcción y organización de áreas locales de tratamiento de aguas residuales y de áreas centralizadas de tratamiento de aguas residuales para que, al vertirse las aguas residuales de las actividades urbanas al sistema ambiental, se trate de agua limpia y libre de contaminación. Esto se suma a la necesidad de implementar de inmediato la construcción de dos aliviaderos en el río Rojo y en el río Duong. Con la construcción de estas dos presas, el nivel del río Rojo aumentará durante la estación seca y empujará el agua hacia ríos como el río Day, el río Nhue y el sistema fluvial Bac Hung Hai, revitalizando automáticamente este río, que ya no sufre la sequía actual.

De particular importancia es que, con este sistema de presas, se ahorrarán anualmente unos 5 mil millones de m³ de agua de lagos como el lago Hoa Binh, evitando así la descarga en la estación seca. El enorme beneficio es contar con agua para la producción de toda la región del Delta del Río Rojo, evitar la escasez de agua para la generación de energía y convertir la superficie del río en un lago de desbordamiento en la zona de Hanói. Para entonces, construiremos dos caminos patrimoniales a ambas orillas del río, según lo previsto. Se convertirá en un espacio para el turismo, la cultura y la organización de actividades comerciales y de servicios en la ribera.

En tercer lugar, según el Sr. Cuong, es necesario un mecanismo de apoyo para los habitantes del Casco Antiguo. Si queremos renovar y mejorar esta zona, debemos apoyarlos con viviendas e implementar un mecanismo que no reclame sus casas, incluso si reciben apoyo. Con este apoyo, la gente utilizará este espacio para convertirlo en un espacio de servicios y comercio. La propiedad seguirá siendo suya. Podrán producir y hacer negocios por sí mismos, o dejar que los inversores inviertan y lo renueven para convertirlo en alojamiento, negocios y comercio. Esto desarrollará un espacio para la economía nocturna en Hanói, no solo en la zona del lago Hoan Kiem, sino también en el Casco Antiguo, el Lago Oeste y el Río Rojo, que se convertirán en un espacio para el desarrollo del turismo y la economía nocturna. "Estos serán los puntos que impulsen el desarrollo de la capital", afirmó el Sr. Cuong.

Mientras tanto, según el Ministro de Construcción Nguyen Thanh Nghi, es necesario centrarse en la implementación de soluciones sincrónicas e integrales para superar la contaminación ambiental en el aire, el ambiente del agua, así como otros problemas de contaminación ambiental en la capital mediante la implementación sincrónica de soluciones de desarrollo verde, transformación verde, minimizando las fuentes de contaminación como la conversión de formas de transporte público, la conversión de tecnología de producción, así como la inversión en tecnología de tratamiento de desechos y aguas residuales para la capital en cada etapa.

El ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, afirmó que el desarrollo de la ciudad frente al río, la expansión de las líneas ferroviarias urbanas y el desarrollo del espacio subterráneo deben abordar los problemas del entorno hídrico, incluyendo el tratamiento y la limpieza de los ríos Nhue, To Lich y Tich, así como la calidad del aire de Hanói. Esta planificación presenta numerosas diferencias con respecto a otros planes, centrándose en cuestiones culturales y patrimoniales, al ser un lugar donde converge la esencia cultural de todo el país, y al ser un centro líder en investigación, creación y desarrollo del potencial humano, así como en el fomento de la ciencia, la tecnología y la innovación.

COMUNICACIÓN N.º 23 DE LA 7.ª SESIÓN, 15.ª ASAMBLEA NACIONAL

El 20 de junio, la Asamblea Nacional continuó su vigésimo primer día de trabajo. Por la mañana, la Asamblea Nacional celebró una sesión plenaria en el Salón para debatir la Planificación de Capital para el período 2021-2030, con miras a 2050, y el proyecto de ajuste general del Plan Maestro de Capital de Hanói para 2045, con miras a 2065. Al término del debate, el ministro de Construcción, Nguyen Thanh Nghi, y el ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, intervinieron para explicar y aclarar diversos asuntos de interés para los diputados de la Asamblea Nacional. A continuación, la Asamblea Nacional debatió en grupos el proyecto de ley que modifica y complementa varios artículos de la Ley de Tierras, la Ley de Vivienda, la Ley de Negocios Inmobiliarios y la Ley de Entidades Crediticias.

Por la tarde, la Asamblea Nacional celebró una sesión plenaria en el Salón, donde el ministro de Construcción, Nguyen Thanh Nghi, presentó el informe sobre el proyecto de Ley de Planificación Urbana y Rural; el presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, Vu Hong Thanh, presentó el informe de verificación; el ministro de Recursos Naturales y Medio Ambiente, Dang Quoc Khanh, presentó el informe sobre el proyecto de Ley de Geología y Minerales; y el presidente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional, Le Quang Huy, presentó el informe de verificación. Posteriormente, la Asamblea Nacional debatió en grupos los proyectos de Ley de Geología y Minerales y de Planificación Urbana y Rural.

Según VPQH

Fuente: https://daidoanket.vn/quy-hoach-thu-do-ha-noi-can-nhieu-doi-moi-cung-tu-duy-sang-tao-10283791.html